расстояния перевозки грузов исчисляются суммированием, как правило, трех расстояний: от станций отправления и назначения до ближайших к ним транзитных пунктов (книга 2, часть 1, раздел 1, графа 5) и между транзитными пунктами (книга 3). Согласно пункта 1.2.2. раздела «классификация опасных грузов» Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам, утвержденных Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 05.04.1996 № 15» Опасные грузы в соответствии с международными требованиями, установленными Типовыми правилами ООН ( Рекомендации по перевозке опасных грузов ) классификации веществ и изделий, по характеру опасных свойств подразделяются на следующие классы: Класс 1 Взрывчатые вещества и изделия; Класс 2 Газы; Класс 3 Легковоспламеняющиеся жидкости; Класс 4.1 Легковоспламеняющиеся твердые вещества, самореактивные вещества и твердые десенсибилизированные взрывчатые вещества; Класс 4.2 Самовозгорающиеся вещества; Класс 4.3 Вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой; Класс 5.1 Окисляющие вещества; Класс 5.2 Органические пероксиды; Класс 6.1 Ядовитые (токсичные) вещества; Класс 6.2 Инфекционные вещества; Класс 7 Радиоактивные
кг, предъявляются к перевозке как не опасные грузы (пункт 4 Приложения № 1 ГОСТ 19433-88 «Грузы опасные. Классификация и маркировка»). Установив, что в спорной перевозке потребительской тарой является индивидуальная упаковка каждой батареи и ее масса не превышает 1 кг, суд апелляционной инстанции пришел к правильному выводу о том, что перевозимые ответчиком литиево - ионные батареи предъявляются к перевозке как неопасные грузы. Кроме того, в соответствии с пунктом 2.9.2. Типовых правил ООН « Рекомендации по перевозке опасных грузов » батареи литий - ионные № ООН 3480 относятся к Классу 9 - прочие опасные вещества и изделия. Исходя из содержания графы № 6 № ООН 3480, Перечня опасных грузов, утвержденного Типовыми правилами ООН «Рекомендации по перевозке опасных грузов» при перевозке литий - ионных батарей применяются Специальные положения, установленные настоящими правилами - позиции 188, 230, 310, 376, 377, 384. В соответствии со Специальным положением позиции 188 Типовых правил ООН «Рекомендации по перевозке
о том, что груз не является огнеопасным и запрещенным, неправомерны (далее - ГОСТ 19433-88). ГОСТ 19433-88 определяет критерии отнесения груза к опасному, но не устанавливает правила перевозки таких грузов, не определяет перевозку веществ подкласса 9.1 в качестве грузобагажа, а приложение № 1 к нему является справочным. В приложении № 2А к Правилам перевозки опасных грузов в качестве опасного груза определены аэрозоли (аварийная карточка № 220). В соответствии с Типовыми правилами ООН ( рекомендации по перевозке опасных грузов ) перевозимый ответчиком грузобагаж относится ко 2 классу опасности; относится к подклассу 9.1 с квалификационным шифром 9113. Уровень опасности вещества не имеет значения в целях привлечения к ответственности за перевозку опасного груза. Обращает внимание на отсутствие в материалах дела документов об объеме и весе потребительской тары перевозимого грузобагажа, расчет вместимости и массы тары. ГОСТ 32481-2013 не применим к обстоятельствам настоящего дела, так как подлежит применению иной ГОСТ 31677-2012 «Продукция парфюмерно-косметическая в аэрозольной
при ликвидации последствий аварийных ситуаций с которыми совпадает или различается незначительно. Согласно Приложению 2 к Правилам, аварийная карточка №901 выдается на ряд опасных грузов, в том числе на мазут топочный, квалификационный шифр 9123. Следовательно, указанный груз имеет 9 класс опасности. По пункту 1.2.2 Правил перевозки опасных грузов по железным дорогам, утв. Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества 05.04.1996, опасные грузы в соответствии с международными требованиями, установленными Типовыми правилами ООН ( Рекомендации по перевозке опасных грузов ) классификации веществ и изделий, по характеру опасных свойств подразделяются на классы, класс 9 - прочие опасные вещества и изделия. Мазут с температурой вспышки более 100 °C" номер ООН 3082 признан жидким, опасным для окружающей среды веществом (Приложение 2 Правил перевозки опасных грузов по железным дорогам, утв. Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества 05.04.1996). По классификации опасных грузов класс 9 отнесен ГОСТ 19433-88. Грузы опасные. Классификация и маркировка, утв. постановлением
опасности, характер необходимых действий при ликвидации последствий аварийных ситуаций с которыми совпадает или различается незначительно. Согласно Приложению 2 к Правилам, аварийная карточка № выдается на ряд опасных грузов, в том числе на спички безопасные, относящиеся к легковоспламеняющимся веществам и материалам. По пункту 1.2.2 Правил перевозки опасных грузов по железным дорогам, утв. Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества ДД.ММ.ГГГГ, опасные грузы в соответствии с международными требованиями, установленными Типовыми правилами ООН ( Рекомендации по перевозке опасных грузов ) классификации веществ и изделий, по характеру опасных свойств подразделяются на классы, класс 4.1 – легковоспламеняющиеся твердые вещества, самореактивные вещества и твердые десенсибилизированные взрывчатые вещества. По классификации опасных грузов подкласс 4.1 отнесен ГОСТ 19433-88. Грузы опасные. Классификация и маркировка, утв. постановлением Госстандарта СССР от ДД.ММ.ГГГГ N 2957, к легковоспламеняющимся твердым веществам. Поскольку спички безопасные являются опасным грузом, их погрузка и разгрузка влечет ряд дополнительных требований. Для возможности осуществления погрузочно-разгрузочной деятельности опасного груза
последствий аварийных ситуаций с которыми совпадает или различается незначительно. Согласно Приложению 2 к Правилам, аварийные карточки №,305 выдаются на ряд опасных грузов, в том числе бензин моторный, топливо для реактивных двигателей, топливо дизельное, т.е. указанный груз имеет 3 класс опасности. По пункту 1.2.2 Правил перевозки опасных грузов по железным дорогам, утв. Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества ДД.ММ.ГГГГ, опасные грузы в соответствии с международными требованиями, установленными Типовыми правилами ООН ( Рекомендации по перевозке опасных грузов ) классификации веществ и изделий, по характеру опасных свойств подразделяются на классы, класс 3 – легковоспламеняющиеся жидкости. По классификации опасных грузов класс 3 отнесен ГОСТ 19433-88. Грузы опасные. Классификация и маркировка, утв. постановлением Госстандарта СССР от ДД.ММ.ГГГГ N 2957, к легковоспламеняющимся жидкостям. Поскольку бензин моторный, топливо для реактивных двигателей, топливо дизельное являются опасными грузами, их погрузка и разгрузка влечет ряд дополнительных требований. Для возможности осуществления погрузочно-разгрузочной деятельности опасного груза организация должна иметь
транспортом грузов в универсальных контейнерах, утвержденным приказом Министра путей сообщений Российской Федерации от 18 июня 2003 года №30, перечень и условия перевозок опасных грузов в контейнерах устанавливаются Правилами перевозок железнодорожным транспортом опасных грузов. В соответствии с п.1.1.2 Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам, утвержденных Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества протоколом от 5 апреля 1996 года №15, опасные грузы, в соответствии с международными требованиями, установленными Типовыми правилами ООН ( Рекомендации по перевозке опасных грузов ) классификации веществ и изделий, по характеру опасных свойств подразделяются на соответствующие классы. При этом п.1.4.2 тех же Правил требует, в графе накладной "Наименование груза" грузоотправитель, наряду с требованиями правил перевозок грузов, должен указать в соответствии с Алфавитным указателем опасных грузов (Приложение к Правилам): код опасности, через дробь - номер ООН, надлежащее наименование опасного груза, номер основного знака опасности (в скобках - номер дополнительного знака опасности), номер аварийной карточки. Между тем, ни
