опалубки. Устройство опалубки колонн переменного сечения. Укрупнительная сборка опорных конструкций отсасывающих и подводящих труб и спиральных камер. Установка и крепление болтами и упорными брусьями щитов боковых поверхностей опалубки якорей. Изготовление и укладка косяков в опалубку арочных мостов. Ремонт опалубочных криволинейных, крупнопанельных щитов. Должен знать: способы разметки и изготовления сложных деревянных конструкций, соединений и врубок; правила чтения рабочих чертежей на устройство деревянной опалубки, элементов и конструкций сборных зданий; устройство такелажных приспособлений, применяемых при установке деревянных конструкций; способы пропитки деревянных конструкций и деталей антисептическими и огнезащитными составами с помощью компрессорных установок. § 333. ПЛОТНИК 6-й разряд Характеристика работ. Выполнение сложных опалубочных работ. Устройство опалубки сводов, оболочек и куполов. Сборка и установка на место кружал мостов пролетом свыше 50 м. Изготовление шаблонов для разметки косяков кружал. Сборка коробов опалубки арок. Сборка и установка строительных ферм и балок свыше 15 м. Должен знать: способы сборки и установки сложных деревянных конструкций инженерных сооружений; конструкцию и
КРС, РС) и при других видах ремонтов, при возможности выполнения данной работы. При невозможности устранения эксцентриситета проводится проверка грузоподъемности пролетного строения и его устойчивость против опрокидывания. 28. При сплошной замене рельсов на искусственных сооружениях уложенные контррельсы и деревянные охранные брусья в обязательном порядке должны быть заменены контруголками и охранными уголками соответственно; 29. Крутизна временных или постоянных отводов между смежными участками железнодорожного пути по обеим рельсовым нитям (и соответствующая ей длина отводов) при подъеме и понижении железнодорожного пути должна быть плавной и не превышать уклоны: 0,001 при скорости движения поездов 101 - 250 км/ч; 0,002 при скорости движения поездов 81 - 100 км/ч; 0,003 при скорости движения поездов 61 - 80 км/ч; 0,004 при скорости движения поездов 41 - 60 км/ч; 0,005 при скорости движения поездов не более 40 км/ч. Крутизна отвода более 0,005 не допускается. 30. При проектировании и выполнении ремонтных работ на мостах и в тоннелях должен обеспечиваться проектный
предварительном судебном заседании дело по иску Общества с ограниченной ответственностью «Трест» к Открытому акционерному обществу «Агинские цветные металлы» о взыскании 2532751 руб. при участии в заседании: от истца – ФИО1 – доверенность от 16.06.2006 года; от ответчика – не было; УСТАНОВИЛ: ООО «Трест» обратилось в Арбитражный суд Читинской области с исковым заявлением к ОАО «Агинские цветные металлы» о взыскании задолженности за выполненные работы по договорам подряда № 3 и №4 от 10.05.2006 на ремонт деревянных мостов на 13 и 14 км автодороги «Подъезд к с. Ара-Иля» в сумме 1201780 рублей. В соответствии с п. 6.2. договоров ответчику начислены пени в размере 1330371 рублей. Представителем истца иск поддержан. Ответчик своего представителя в суд не направил, о времени и месте рассмотрения дела извещен надлежащим образом. Рассмотрев материалы дела, заслушав доводы представителя истца, суд считает подготовку дела к судебному разбирательству завершенной, дело подготовленным к судебному разбирательству в судебном заседании арбитражного суда первой
полученными повреждениями имущества. В удовлетворении требований просил отказать. В дополнениях к отзыву, зарегистрированных судом 14.01.2018, ответчик указал на ненадлежащее содержание истцом спорного участка дороги. Третье лицо явку своего представителя в судебное заседание не обеспечило, отзыв на исковое заявление не представило. В день судебного заседания, от ответчика в материалы дела поступили ходатайства об истребовании доказательств от Министерства строительства и дорожного хозяйства Республики Коми; о фальсификации доказательств, а именно гарантийного паспорта от 2008 года « Ремонт деревянных мостов через р. Кой на автомобильной дороге Койдин-Кузьель-Усть-Воктым на 3+490 км. 7+015 (л.д. 34-36), а в случае отказа истца исключить доказательство из материалов гражданского дела о проведении проверки достоверности гарантийного паспорта, путем проведения комплексной почерковедческой, технико-криминалистической экспертизы; о запросе от истца ряда документов. Представитель истца в судебном заседании выразил возражения относительно ходатайства ответчика о фальсификации доказательств, в отношении заявленного ответчиком ходатайства об истребовании доказательств, не возражал против его удовлетворения. По итогам судебного заседания вопрос
не согласился с требованиями истца, считает их необоснованными и неподлежащими удовлетворению. Указал на отсутствие доказательств подтверждающих размер убытков, а также на отсутствие причинно- следственной связи между причиненными в результате ДТП и полученными повреждениями имущества. В удовлетворении требований просил отказать. В дополнениях к отзыву, зарегистрированных судом 14.01.2018, ответчик указал на ненадлежащее содержание истцом спорного участка дороги. Ранее ответчиком в материалы дела представлено ходатайство о фальсификации доказательств, а именно гарантийного паспорта от 2008 года « Ремонт деревянных мостов через р. Кой на автомобильной дороге Койдин- Кузьель-Усть-Воктым на 3+490 км. 7+015 (л.д. 34-36), а в случае отказа истца исключить доказательство из материалов гражданского дела о проведении проверки достоверности гарантийного паспорта, путем проведения комплексной почерковедческой, технико-криминалистической экспертизы. Определением суда от 06.03.2019, вопрос о разрешении заявленного ответчиком ходатайства оставлен открытым. Этим же определением ответчику предложено обосновать заявленное ходатайство. Ответчик не исполнил определение суда от 06.03.2019, не представив в материалы дела обоснований в отношении заявленного
предельно допустимые значения: осевая масса на наиболее нагруженную одиночную ось – шесть тонн, полная масса транспортного средства, составов транспортных средств – 12 тонн. Предприниматель 11.05.2009, управляя принадлежащим ему автомобилем марки «KENWORTH Т-2000» (государственный номер <***>) с прицепом VAN HOOL ЗВ 1052 (государственный номер <***>), груженным пиломатериалами, при проезде через мост реки ФИО2 вследствие обрушения моста провалился в реку. Данные обстоятельства подтверждены постановлением об отказе в возбуждении уголовного дела от 06.11.2009. Стоимость работ по ремонтудеревянногомоста через реку ФИО2 составила 3 109 529 рублей. В подтверждение данной суммы истец представил государственный контракт от 14.08.2009 № 19, справку о стоимости выполненных работ и затрат от 31.10.2009 № 1 и акт приемки выполненных работ от 31.10.2009. Общество обратилось в арбитражный суд с настоящим иском, посчитав, что ущерб от разрушения моста причинен вследствие нарушения ответчиком требований по временному ограничению грузоподъемности. В соответствии со статьей 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого
кодекса Российской Федерации. Исследовав представленные доказательства, заслушав доводы представителей сторон, суд апелляционной инстанции установил следующие обстоятельства, имеющие существенное значение для рассмотрения спора. Между обществом с ограниченной ответственностью «Братство» (подрядчик) и администрации Шеломковского сельсовета Дзержинского района Красноярского края (заказчик) заключен муниципальный контракт от 28.07.2012 №2, по условиям которого подрядчик обязуется выполнить за свой риск из своих материалов, собственными силами и средствами согласно ведомости объемов работ (приложение №1 к контракту) работы по благоустройству проекта « Ремонт деревянного моста в д. Канарай» в соответствии с условиями настоящего контракта, ведомостью объемов работ заказчика и иными документами, являющимися приложением к контракту, а заказчик обязуется создать подрядчику необходимые условия для выполнения работ, принять и уплатить обусловленную контрактом цену (пункт 1.1. контракта). В силу пункта 2.1. контракта подрядчик обязуется лично выполнить работы, указанные в пункте 1.1. контракта, в срок: Начало выполнения работ: с момента заключения муниципального контракта. Окончание: 01.10.2012. Общая стоимость выполняемых работ в силу пункта
его эксплуатировать и установленным ограничением по массе автотранспорта в <данные изъяты> т. В настоящий момент ведутся работы по проектированию строительства нового моста. По окончании всех необходимых подготовительных работ, будут проводиться работы по устройству нового моста, на строительство которого уйдет не менее <данные изъяты> лет. Их учреждение является казенным, и им выделяются целевые средства на строительство конкретного моста. Подрядная организация на основании контракта занимается обслуживанием моста – чистят, устанавливают знаки, производят мелкий ремонт. Капитальный ремонт деревянных мостов невозможен. При переустройстве моста необходимо переустраивать и прилегающий участок автодороги. Представитель ответчика ГК РК по транспорту в судебное заседание не явился, о слушании дела извещены надлежащим образом. В отзыве на заявление прокурора указали, что считают заявленные требования недопустимыми по следующим основаниям: запрещение эксплуатации моста невозможно, так как данное решение исключит движение по автомобильной дороге. Ремонт данного моста запланирован на ДД.ММ.ГГГГ, на настоящий момент действует ограничение массы <данные изъяты> т. Капитальный ремонт аварийных деревянных
Республики Коми от ДД.ММ.ГГГГ по п.3 ч.l ст.24 УПК РФ ввиду истечения срока давности уголовного преследования прекращено уголовное дело и уголовное преследование в отношении ФИО1, обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч.1 ст. 159 УК РФ «Мошенничество, то есть хищение чужого имущества путем обмана». Согласно обвинению в период времени не позднее ДД.ММ.ГГГГ у ФИО1 возник преступный умысел на хищение бюджетных денежных средств МОГО «Ухта», выделенных на выполнение ремонтных работ по объектам «Выполнение работ по ремонту деревянного моста через ручей Яг-Ель» и «Выполнение работ по ремонту деревянных мостов» путем внесения в документы: акты о приемке выполненных работ формы № КС-2 и справки о стоимости выполненных работ и затрат формы № КС-З заведомо ложных сведений об объемах, видах и стоимости фактически выполненных работ и примененных материалов. Реализуя свой преступный умысел, ФИО1 подал заявки на участие в запросе котировок на выполнение работ по ремонту объектов «Выполнение работ по ремонту деревянного моста через ручей
