покупкой комплектующих изделий и подлежат включению в их себестоимость. Таким образом, учитывая, что при определении размера прибыли к затратам организации на оплату покупных комплектующих необходимо относить как суммы, уплачиваемые в соответствии с договором поставщику комплектующих изделий, так и транспортно-заготовительные расходы (таможенные пошлины и сборы, оплата услуг по доставке), размер устанавливаемой плановой рентабельности на оплату покупных комплектующих изделий, включая стоимость этих изделий по договору и затраты по сопутствующим таможенным пошлинам, возникающим в связи с ввозом импортных комплектующих изделий, не должен превышать 1 процент. Довод общества о том, что оплата НДС, ввозной таможенной пошлины и таможенных сборов отнесены к «услугам сторонних организаций (исполнителей)» является несостоятельным и противоречит фактическим обстоятельствам спора. Вопреки позиции заявителя оспариваемое решение ФАС России направлено не на внесение изменений в цену государственного контракта, а на возвращение в федеральный бюджет денежных средств, полученных в результате нарушения законодательства в сфере государственного оборонного заказа, что предусмотрено положением пункта 2 части 1
ее оценки с использованием затратного метода и метода сопоставимых рынков, предусмотренных действующим законодательством. На основе представленных в материалы дела расчетов суды установили, что указанная цена на услуги общества по перевалке нефти в период вменяемого нарушения в 3 – 3,5 раза превышала ее себестоимость с тенденцией к увеличению такого превышения. С 2015 г. расходы общества на оказание услуг постепенно снижались, доходы в рублевом эквиваленте, несмотря на неизменность цены в долл. США, возрастали, ввиду чего рентабельность производимых услуг к 2017 г. включительно возросла в три раза и составила 240 % против 80 % в 2014 г. Рентабельность в период нарушения существенно превышала среднеотраслевые показатели рентабельности (по данным Росстата в размере 18%), а также показатели рентабельности общества в предшествующий нарушению период. Цена на услуги по перевалке нефти обеспечивала ООО «Варандейский терминал» монопольно высокий уровень рентабельности даже в условиях неполной загрузки мощностей. Обстоятельств, которые могли бы указывать на необходимость сохранения цены на уровне
названным распоряжением главы администрации (губернатора) Краснодарского края от 14.08.2012 № 694-р ОАО «Павловское ДРСУ» подготовлено экономическое обоснование. В ходе проверки установлены факты, свидетельствующие о том, что информация по эксплуатации битумной установки является неполной и необъективной. ОАО «Павловское ДРСУ» в 2012 году приобретало произведенный битум у ООО «ЮБиКом» (всего приобретено 2080 тонн) по средней стоимости 14 тыс. рублей за тонну, что выше себестоимости, указанной в экономическом обосновании. Указанные объемы производства в 2012 году и положительная рентабельность услуг по переработке сырья в битум не согласуются с доводами, приведенными в обоснование целесообразности продажи данного имущественного комплекса. В экономическом обосновании также указано, что средства от продажи битумной установки планируется направить на техническое перевооружение предприятия путем приобретения асфальтоукладчика Vogel, что должно предоставить возможность создания второй бригады по устройству асфальтобетонного покрытия и освоения дополнительных объемов работ в размере 150 млн. рублей. Однако средства, полученные от продажи битумной установки, использованы на текущие расходы общества. Данные о приобретении
упущенной выгоды, истцом в материалы дела представлен сравнительный расчет рентабельности оказания услуг для определения прибыли, указанной в смете в составе заявки на участие в закупке, с уровнем рентабельности ООО «Фабрика химчистки «Блеск» по данным бухгалтерской отчетности на последнюю отчетную дату. Уровень рентабельности услуг при формировании коммерческого предложения истца по закупке составил 5.2% , что на 7.14% ниже обычного уровня рентабельности предприятия и подтверждается данными бухгалтерской отчетности предприятия на последнюю отчетную дату. За 2017 год рентабельность услуг истца составила 5.6%. Таким образом, судом не установлено завышение уровня прибыли, которую истец мог получить при обычном обороте, вед хозяйственную деятельность по основному виду деятельности. Доказательства на основании их оценки в порядке статьи 71 АПК РФ признаются достоверными. Доводы ответчика о недостоверности представленной сметы доказательствами не обоснованы. Судебными актами по делу № А73-10037/2016 установлено, что предложенная победителем цена превышает цену предложенную ООО «Фабрика химчистки «Блеск», в связи с чем у закупочной комиссии отсутствовали основания
связи с сокращением разрешенной мощности не основана на действующем законодательстве, поскольку это не входит в компетенцию антимонопольного органа и не являлось предметом проводимой проверки. Так же, Управление указывает на то, что суд первой инстанции необоснованно не принял во внимание представленные им доказательства экономически и технологически необоснованного сокращения подачи энергии, либо согласованных действий ЗАО «Рефэнерго» и ЗАО «Пул-энерго», причинивших ФГУП «НИИ «Волга» реальные убытки. Вывод суда о том, что тариф на передачу электроэнергии не подтверждает рентабельность услуг ЗАО «Рефэнерго», в случае ремонта трансформаторах, считает необоснованным и сделанным по неполно выясненным обстоятельствам; Кроме того, УФАС по Саратовской области ссылается на грубое нарушение судом первой инстанции процессуальных норм, а именно не направление судом в адрес Управления, в установленный законом пятидневный срок копии определения о рассмотрении вопроса об отводе судьи, что привело к принятию судьей незаконного решения. Представители Управления по технологическому и экологическому надзору Ростехнадзора по Саратовской области, прокуратуры Саратовской области в судебное заседание
двух экземплярах на бумажном и электронном носителях 21.05.2021 в соответствии с и.3.1. договора был направлен Заказчику. От Заказчика на актуализированный проект поступило несколько замечаний, и просьба «сможет ли Университет разработать калькулятор стоимости услуг по охране груза?». Суть заключалась в том, что отправитель груза, введя вид (объем) груза, станцию отправления и станцию назначения мог в режиме онлайн получить стоимость услуги по охране груза. Заказчик просил также увеличить рентабельность услуги по сопровождению и охране грузов. Но рентабельность услуг ФГП ВО ЖДТ России по охране и сопровождению груза, в разработанном СГУПС актуализированном проекте Методики и так была высокой, ее увеличение могло привести к нарушению антимонопольного законодательства. В связи с чем, СГУПС сообщил Заказчику о невозможности увеличения рентабельности услуг, работе над программой Калькулятора и устранении замечаний по проекту Методики 2018 года. После чего предприятие от разработанного калькулятора отказалось, мотивируя тем, что условиями договора он вообще не предусмотрен. Суд апелляционной инстанции приходит к выводу, что
средства на специализированной стоянке принимаются с учетом рекомендаций экспертного совета по вопросам регулирования тарифов на социально значимые услуги на территории Хабаровского края (пункт 13). Распоряжением Минтранса России от 18.04.2013 N НА-37-р (ред. от 25.12.2013) введены в действие Методические рекомендации по расчету экономически обоснованной стоимости перевозки пассажиров и багажа в городском и пригородном сообщении автомобильным и городским наземным электрическим транспортом общего пользования. Пунктом 39 Методических рекомендаций установлено, что основным показателем рентабельности в транспортной организации является рентабельность услуг (перевозок), определяемая как отношение прибыли от реализации услуг к затратам на реализацию услуг (расходам по обычным видам деятельности или полной себестоимости, включающей управленческие и коммерческие расходы). Другим показателем, применяемым транспортными организациями, является рентабельность оборота. Рентабельность оборота транспортной организации, определенная по прибыли до налогообложения, должна быть не менее 4,8%. Для экономически устойчивой деятельности транспортной организации уровень рентабельности услуги (перевозки) должен быть равен 9,6%. Как следует из материалов дела, МУП г.Хабаровска «Трамвайно-троллейбусное управление» обратилось в Комитет
использование этих средств в размере 1/300 ставки рефинансирования Центрального банка Российской Федерации за каждый день просрочки из возврата. В приложении № 1 к Договору указаны основные финансово-экономические показатели предпринимательского проекта, а именно: предприниматель обязан в течение 2014 года создать два рабочих места, при этом обеспечить средний заработок каждому работнику в сумме 8640 рублей (л.д. 90). Кроме этого бизнес-планом «Открытие автосервиса в /__/» предусмотрены следующие показатели проекта: выручка – 1245000 рублей; прибыль – 447400 рублей; рентабельность услуг по чистой прибыли – 36%; общая стоимость проекта – 728400 рублей; срок окупаемости проекта с учетом привлечения бюджетных субсидий – 12 месяцев (л.д. 84). Были также предусмотрены на конец реализации предпринимательского проекта, представленного для участия в конкурсе предпринимательских проектов «Новая волна» следующие основные финансово-экономические показатели: создание 2 рабочих мест, средняя заработанная плата производственного персонала – 9180 рублей, налоговые отчисления по проекту – 62570 рублей, объем производственной продукции – 703300 рублей (л.д. 86). Согласно календарному
