выводу об отсутствии оснований для освобождения ОАО «РЖД» от ответственности применительно ст. 1083 ГК РФ. Согласно ст. 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. Обстоятельства, при которых было допущено повреждение имущества истца (УСН), являлись предметом разбирательства на оперативных совеща- ниях станции, отделения и управления ДВЖД, в протоколах и приказах сделаны выводы о причинах и виновных. При этом главный ревизор по безопасности движения ДВЖД указал Владивостокскому отделению на необходимость провести дополнительное расследование случившегося для определения ущерба с привлечением специалистов Дальневосточного управления государственного железнодорожного надзора, чего не было сделано, о чем верно отмечено судом первой инстанции. Доводы апелляционной жалобы о том, что первопричиной случившегося является получение приемосдатчиком информации от работника истца об окончании грузовых операций с вагонами, фактически находившимися под выгрузкой, судом апелляционной инстанции во внимание не принимаются ввиду их голословности. Арбитражным судом принято решение на основании
по надзору в сфере транспорта от 15.02.2016 № СС-60-р(фс) по случаю крушения грузового поезда № 2174 на станции Пеньковая Забайкальской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», происшедшего в сутках 15.02.2016, была сформирована комиссия для расследования вышеуказанного события из числа работников Управления. По результатам расследования было составлено техническое заключение. Сведений об оспаривании технического заключения Управления структурными подразделениями ОАО «РЖД» не имеется. По результатам служебного расследования к административной ответственности привлечены должностные лица Могочинской дистанции пути, ревизор по безопасности движения службы пути. В материалы дела представлено 4 постановления о назначении административного наказания от 15 апреля 2016 года, вынесенные в отношении должностных лиц Могочинской дистанции пути. Данные лица признаны виновными в правонарушении, предусмотренном статьей 11.1 КоАП РФ - действия, угрожающие безопасности движения на железнодорожном транспорте и метрополитене (л. д. 19-20 том 3, л. д. 26-27 том 3, л. д. 33-34 том 3, л. д. 46-50 том 3). Страховая компания представила в материалы дела постановление
утверждается владельцем железнодорожного пути необщего пользования. Инструкция проверяется и согласовывается начальником станции примыкания железнодорожного пути необщего пользования, ревизором (движения) и передается на согласование в отдел по работе со станциями центра организации работы железнодорожных станций. В согласовании Инструкции участвуют: начальник дистанции пути, начальник центра организации работы железнодорожных станций, начальник отдела коммерческой работы в сфере грузовых перевозок (при его отсутствии - заместитель начальника центра организации работы железнодорожных станций по коммерческой работе в сфере грузовых перевозок), ревизор по безопасности движения по региону, заместитель начальника железной дороги по региону. В настоящий момент действует распоряжение ОАО «РЖД» от 23.12.2013 № 2859р (ред. от 26.12.2016) «О разработке, согласовании и утверждении в ОАО «РЖД» Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования, а также железнодорожном пути, находящемся в ведении функционального филиала или структурного подразделения ОАО «РЖД», в соответствии с которым Инструкция о порядке обслуживания железнодорожного пути необщего пользования, не принадлежащего ОАО «РЖД», разрабатывается
начальником станции примыкания железнодорожного пути необщего пользования на основании технического паспорта железнодорожного пути необщего пользования, составленного дистанцией пути, проверяется ревизором (движения) и передается в отдел по работе со станциями центра организации работы железнодорожных станций. В согласовании инструкции участвуют: начальник дистанции пути, начальник центра организации работы железнодорожных станций, начальник отдела коммерческой работы в сфере грузовых перевозок (при его отсутствии - заместитель начальника центра организации работы железнодорожных станций по коммерческой работе в сфере грузовых перевозок), ревизор по безопасности движения по региону и пользователь железнодорожного пути необщего пользования. Утверждается Инструкция заместителем начальника железной дороги по региону. В силу ст.210 Гражданского кодекса РФ, собственник несет бремя содержания принадлежащего ему имущества, если иное не предусмотрено законом или договором. В соответствии с абз.3 п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», владелец железнодорожных путей необщего пользования обеспечивает за свой счет их содержание с соблюдением требований безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта,
I категории 10 разряда в отделе безопасности движения службы безопасности движения и внутреннего контроля управления контроля исполнения (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №). ДД.ММ.ГГГГ ответчиком ей было вручено предупреждение о предстоящем увольнении в связи с проводимыми в МУЭТ г.Уфы организационно-штатными мероприятиями по оптимизации численности в соответствии с приказом от ДД.ММ.ГГГГ № «О сокращении численности и штата работников, внесении изменений в штатное расписание и организационную структуру МУЭТ г.Уфы». Приказом от ДД.ММ.ГГГГ №, с ДД.ММ.ГГГГ должность « ревизор по безопасности движения I категории 10 разряда» исключена из штатного расписания. ДД.ММ.ГГГГ ей был предложен перевод на другую работу по 11 вакантным должностям. ДД.ММ.ГГГГ трудовой договор с ней был расторгнут в связи с сокращением штата работников организации. Считая свое увольнение незаконным, истец ссылается на то, что по сокращению численности или штата работников организации работодатель обязан предложить работнику другую имеющуюся работу (вакантную должность). Между тем, вакантная должность «руководитель группы ревизии и контроля Службы безопасности движения и внутреннего
