ФИО2 (Беларусь). Российская Федерация является участником Соглашения «О международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС)» (далее по тексту - «СМГС») в соответствии с которым по железным дорогам присоединившихся к соглашению стран установлено прямое международное сообщение, в том числе по железным дорогам Республики Беларусь и Российской Федерации. В соответствии со ст. 13 СМГС. перевозка грузов может осуществляться с применением накладной ЦИМ СМГС. Образец накладной, а также правила по ее заполнению и применению содержатся в Руководстве по накладнойЦИМ/СМГС (приложение 6 к СМГС ). Представленные в материалы дела железнодорожные накладные оформлены в полном соответствии с требованиями, предъявляемыми к СМГС. Согласно параграфа 3 ст. 14 СМГС заключение договора перевозки подтверждается накладной. В графе № 26 накладной СМГС проставляется отметка о дате заключении договора перевозки. В железнодорожных накладных, представленных истцом в материалы дела, имеется соответствующая отметка. Грузополучатель и станция назначения, указанные в железнодорожных накладных соответствуют условиям Спецификации, заключенной между истцом и ответчиком к договору № 151РГ
неточных или неверных сведений, противоречит материалам дела, поскольку не соответствует действительности, а именно, в разделе 26 накладной № 31299467 указана дата заключения договора перевозки – 03.09.2021; противоречит действующему законодательству. Так в соответствии со статьей 13 СМГС, перевозка грузов может осуществляться с применением накладной ЦИМ/СМГС. Образец накладной, а также правила по ее заполнению и применению содержатся в Руководстве по накладной ЦИМ/СМГС (приложение 6 к настоящему Соглашению). Согласно пояснениям к пункту 7 Руководства по накладнойЦИМ\СМГС (приложения № 6 к СМГС ), за исключением особой договоренности между отправителем и перевозчиком графы с 1 по 29, за исключением графы 26 «Отметки таможни», заполняются отправителем. Из вышеизложенного следует, что за допущенные грузоотправителем при заполнении железнодорожной накладной нарушения, перевозчик ответственности не несет. Факт заключения договора перевозки подтверждается штемпелем в графе 26 «Дата заключения договора перевозки» и графе 28 «Отметки для выполнения таможенных и других административных формальностей». Как видно из копии накладной № 31299467 в
получателя груза; участник перевозки - отправитель, перевозчик, получатель; В соответствии с параграфом 1 статьи 3 Соглашение устанавливает единые правовые нормы договора перевозки груза в прямом международном железнодорожном сообщении и в прямом международном железнодорожно-паромном сообщении». Статья 13 Соглашения предусматривает, что перевозка грузов может осуществляться с применением накладной ЦИМ/СМГС. Образец накладной, а также правила по ее заполнению и применению содержатся в Руководстве по накладнойЦИМ/СМГС (приложение 6 к настоящему Соглашению). Правила перевозок грузов, указанные в статье 8 "Правила перевозок грузов" настоящего Соглашения, применяются в части, не оговоренной в Руководстве по накладной ЦИМ/СМГС . В силу статьи 14 Соглашения (§ 1) в соответствии с договором перевозки перевозчик обязуется за плату перевезти вверенный ему отправителем груз до станции назначения по маршруту, согласованному отправителем и договорным перевозчиком, и выдать его получателю. Заключение договора перевозки подтверждается накладной (§ 3). Неверные или неточные сведения, внесенные в накладную, а также утрата накладной перевозчиком не влияют ни на
в рагу. Железнодорожный тариф за перевозку порожних вагонов из-под из-под мрамора и из-под материалов строительных дешевле, чем из-под плит древесноволокнистых, поэтому излишне списанная сумма тарифа является для ОАО «РЖД» неосновательным обогащение по смыслу ст. 1109 ГК РФ. Ссылка ответчика на отсутствие кода груза в графе 42 накладной материалами дела не подтверждена. Ответчик не представил суду оборотную сторону накладных СМГС, на которых расположена 42 графа. Более того, согласно пояснению по заполнению ЦИМ/СМГС Руководства по накладнойЦИМ/СМГС (Приложение № 6 СМГС ) графа 42 предназначена для 4-значного кода, указываемого перевозчиком при отправлении, а не отправителем, который правомерно в графе 15 накладной указал, что вагоны следуют из-под мрамора и из-под материалов строительных. Вместе с тем, любая информация, ошибочно внесенная или не внесенная в накладную, не имеет правового значения для рассмотрения настоящего спора, так как для его рассмотрения существенным является установление действительного груза, из-под выгрузки которого следовал вагон. Указанные правила применяются независимо от того,
