контроля несет орган по сертификации, выдавший сертификатсоответствия. 6.12. Основой информационного обеспечения деятельности в Системе является Реестр, содержащий сведения об аккредитованных организациях и экспертах, сертифицированных объектах, документах Системы. Данные об участниках и объектах добровольной сертификации размещаются на официальном сайте государственного учреждения "Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте". 7. Порядок рассмотрения апелляций 7.1. При возникновении спорных вопросов в деятельности участников Системы заинтересованная сторона может подать апелляцию в центральный орган Системы, а в случае несогласия с его решением - в Апелляционный совет Системы и в арбитражный суд. 7.2. Апелляционный совет Системы формируется при Федеральном агентстве железнодорожного транспорта на паритетных началах, обеспечивающих баланс интересов сторон. Апелляционный совет действует в соответствии с положением, утверждаемым Федеральным агентством железнодорожного транспорта. 8. Порядок оплаты работ В соответствии с пунктом 2 статьи 21 Федерального закона "О техническом регулировании" порядок оплаты работ по добровольной сертификации в Системе определен в документе П ССФЖТ 22-2000 "Порядок оплаты работ по сертификации".
в предварительном судебном заседании исковые требования поддержал в полном объеме. Представитель ответчика исковые требования не признал, представил отзыв на иск, в котором указал, что утверждение истца о том, что поставленная продукция ненадлежащего качества - не соответствует действительности, ОАО «Уралтрансмаш» произвело все необходимые мероприятия по сертификации продукции и 30.05.2013 года уполномоченным органом в системе сертификации на федеральном железнодорожном транспорте - Федеральным бюджетным учреждением «Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте» (ФБУ «РС ФЖТ») был выдан сертификат соответствия № ССФЖТ RU.UB02.A.10024, который подтверждает соответствие Автосцепки СА-3 всем установленным нормам безопасности. Действие сертификата не приостанавливалось и не прекращалось. Утверждение истца об обязательной приемке продукции Центром технического аудита ОАО «РЖД» (ЦТА ОАО «РЖД) несостоятельно, поскольку договор не устанавливает обязательную приемку товара инспекторами ЦТА ОАО «РЖД». Кроме того, ответчик утверждает, что в нарушение требований Инструкции П-7 Госарбитража СССР акты приемки автосцепки составлены без вызова и без участия представителей ОАО «Уралтрансмаш», и не являются надлежащими доказательствами. Ответчик
1 к договору, именуемые в дальнейшем «товар». Изготовителем товара является ОАО «Новозыбковскнй машиностроительный завод» (далее - «завод-изготовитель»), Количество, периоды поставки, ссылка на технический облик товара и стоимость товара в каждом периоде поставки определяются в соответствующих спецификациях к договору, составленных по форме Приложения № 5 к договору, согласованных сторонами согласно п. 2.7 договора. Товар входит в номенклатуру объектов железнодорожного транспорта, подлежащих обязательной сертификации в Российской Федерации и имеет на момент поставки надлежащим образом оформленный сертификат соответствия ССФЖТ Российской Федерации, действующий на дату изготовления товара. АО «Алтайвагон» (покупатель) приобретает товар у поставщика ОАО «Новозыбковскнй машиностроительный завод» для дальнейшей передачи получателю -открытому акционерному обществу «Федеральная грузовая компания» (ОАО «ФПС») (далее - «получатель»), который будет эксплуатировать товар и вести соответствующую рекламационную и претензионную работу с поставщиком в соответствии с условиями договора (п.1.4). Пунктом 1.6 договора предусмотрено, что в случае нарушения условий договора о количестве, качестве, ассортименте, комплектности и/или сроке поставки товара, получатель имеет
и величины мощности ПЭН на электровозе 2ЭС5К – 003, по результатам которой, изложенным в акте проверки, установлено, что величина мощности ПЭН в первой кабине электровоза 2ЭС5К – 003 составляет 3,6 кВт и во второй кабине – 2,31 кВт, то есть с учетом калорифера общая мощность обогревателей в каждой кабине составляет соответственно 8,1 кВт и 6,81 кВт, что недостаточно для эксплуатации электровоза в Сибири. 5 апреля 2006 года на электровозы магистральные типа 2ЭС5К выдан сертификат соответствия № ССФЖТ RU.ЦТ03.А03000, в дополнительных условиях к которому указано, что до инспекционного контроля должны быть устранены несоответствия по п.п.56, 60, 65, 68 НБ ЖТ ЦТ 04-98 в соответствии с утвержденными мероприятиями. Мероприятия по совершенствованию электровозов 2ЭС5К, направленные, в том числе, на обеспечение теплоизоляции в кабинах машиниста электровоза 2ЭС5К, утверждены 8 августа 2006 года ОАО «РЖД» и ЗАО «Трансмашхолдинг» по согласованию с ОАО «ВЭлНИИ» и ООО «НПП Полет». Кроме того, ООО «ПК «НЭВЗ» и ОАО «ВЭлНИИ»
Таким образом, спорная продукция в количестве 205 штук была направлена в адрес ОАО «ЗМК» и поступила к последнему согласно товарным накладным №90 от 17.09.2013г., №91от 18.09.2013. При принятии продукции у конечного получателя - ОАО «ЗМК» комиссией в составе генерального директора по качеству, начальника ОМТС и старшего инспектора ЦТА ОАО «РЖД» 25.09.2013 составлен акт приемки, из которого следует, что в паспорте на корпус автосцепки 106.01.001-2 отсутствует отметка о приемке продукции инспектором-приемщиком ЦТА ОАО «РЖД», сертификат соответствия №ССФЖТ RU.ТМ0101.А.08745 от 16.12.2011 на корпус автосцепки приостановлен 27.08.2013, а также отсутствуют оригиналы сертификатов качества. О наличии данных обстоятельств ОАО «ЗМК» уведомило ООО «Метпромгрупп», а последнее - истца. В свою очередь ООО «АТП Спектр» 24.09.2013 года направило в адрес ответчика претензию, в которой указал, что поставленный товар не соответствует требованиям стандарта СТО РЖД 1.05.003-2006, не имеет надлежащим образом оформленных сертификатов качества и не прошел обязательную для этого товара приемку инспектором ЦТА ОАО «РЖД». Ссылаясь
распечатки изменений веса *** от ***; копия товарной накладной *** от ***; копия акта *** от *** о состоянии старогодных материалов верхнего строения пути; копия аттестата аккредитации; копия экспертного заключения; копия протокола сертификационных испытаний от ***; копия транспортной железнодорожной накладной № Ф469483; копия транспортной железнодорожной накладной № Ф469487; копия транспортной железнодорожной накладной № Ф469488; копия транспортной железнодорожной накладной № Ф469482; копия спецификации от ***; копия паспорта качества № ССФЖТ RU.ЦП07.Б08609 от ***; копия сертификата соответствия № ССФЖТ RU.ЦП07.Б08609; копия транспортной железнодорожной накладной ***; копия сертификата качества ОАО «ММК-МЕТИЗ» ***-а от ***; копия сертификата качества ОАО «ММК-МЕТИЗ» *** от ***; копия сертификата качества ОАО «ММК-МЕТИЗ» ***-а от ***; копия сертификата качества ОАО «ММК-МЕТИЗ» ***-а от ***; копия транспортной железнодорожной накладной ***; копия спецификации от ***; копия паспорта качества № ССФЖТ RU.ЦП07.Б08609 от ***; копия сертификата соответствия № ССФЖТ RU.ЦП07.Б08609; копия сертификата соответствия № ССФЖТ RU.ЦП07.Б08932; копия транспортной железнодорожной накладной ***; копия
