Территориального управления Федерального агентства по управлению государственным имуществом в Нижегородской области, 4. Территориального управления Федерального агентства по управлению государственным имуществом в Ярославской области,о возврате арендованного имущества, У С Т А Н О В И Л: Территориальное управление Федерального агентства по управлению государственным имуществом в Самарской области обратилось с иском в Арбитражный суд Самарской области к открытому акционерному обществу "Волжское нефтеналивное пароходство "Волготанкер" об обязании ответчика возвратить 4 объекта государственного имущества производственного назначения ( служебно - вспомогательный флот ): НС-4, НС-6, НС-11, НС-12 по акту приема - передачи Территориальному управлению в пункт отстоя судов г. Самара, взыскании задолженности по арендной плате в размере 893 521 руб. 35 коп. в пользу федерального бюджета, взыскании неустойки за просрочку платежей по арендной плате в размере 5 764 066 руб. 53 коп. в пользу федерального бюджета. Решением Арбитражного суда Самарской области от 20.12.2013 по делу № А55-15699/2013 в иске отказано. Не согласившись с принятым судебным
Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта утв. Постановлением Правительства РФ от 12.08.2010 № 620 на ООО «ПТП» как на операторе морского терминала лежат обязанности владельца объектов инфраструктуры морского порта, в частности: обязанность обеспечивать безопасные условия для плавания, швартовки, стоянки и обработки судов, безопасность, сохранность и повышение долговечности объекта инфраструктуры морского транспорта при его взаимодействии с судами. Выполнение этих условий обеспечивается тем, что при проектировании порта на порт возлагается обязанность иметь в управлении служебно-вспомогательный флот , позволяющий безопасно выполнять швартовку, стоянку и обработку судов. В соответствии с п. 6 СП 350.1326000.2018 в состав инфраструктуры морского порта входят буксиры, предназначенные для швартовных операций, как часть технических единиц из состава портового флота функционально предназначенных для швартовки судов к причалам и швартовая бригада, как часть штатных работников из числа береговой базы портового флота. Согласно пункту 185 Технического регламента эксплуатацию объекта инфраструктуры морского транспорта осуществляет его владелец. Следовательно, в соответствии с нормативным
сооружения и объекты, рейдовый флот; объекты гражданской обороны, связи и мобназначения; объекты и сооружения инфраструктуры; объекты социально-культурного и коммунально-бытового назначения; незавершенное строительство. Пунктами 6.3.1., 6.3.2. Правил технической эксплуатации речного транспорта, утвержденного Приказом Минречфлота РСФСР от 03.01.1973 N 2,предусмотрено, чтодля обслуживания транспортных судов в портах-пристанях и выполнения работ, связанных с формированием и расформированием составов, перегрузочными операциями и хозяйственной деятельностью порта-пристани (перестановка плавучих перегрузочных машин, перевозка рабочих, инвентаря и т.п.) порты-пристани должны иметь рейдовый и служебно-вспомогательный флот . Из состава рейдового флота должно быть выделено судно для несения круглосуточного непрерывного дежурства на случай пожара. Судно должно иметь хорошие эксплуатационные и буксировочные качества, мощные водооткачивающие средства, пожарные насосы производительностью не менее 50 - 60 м3/ч, установку пенотушения, выкидные пожарные рукава, средства радиосвязи. Экипаж дежурного судна должен пройти специальную пожарную подготовку. Дежурное рейдовое судно, выполняющее рейдовую работу, должно находиться в постоянной готовности к действию для ликвидации пожара. Таким образом, суда рейдового флота
следующие затраты Перевозчика, рассчитанные согласно приказу Региональной службы по тарифам Ханты-Мансийского автономного округа - Югры от 5 сентября 2014 года № 100-нп, которым утверждена Методика по формированию фиксированных тарифов на субсидируемые перевозки пассажиров и багажа речным транспортом, включая переправы, в Ханты- Мансийском автономном округе - Югре (далее - РСТ Югры, Методика): фонд оплаты труда; страховые взносы; приобретение ГСМ; оплата электроэнергии; материалы; отстой; ремонтный фонд; аренда; амортизация; прочие расходы; общехозяйственные расходы в том числе: служебно-вспомогательный флот ; управление и обслуживание производства; вспомогательное производство; рентабельность. В соответствии с пунктом 2.2 договора плановый объем перевозок, и сумма субсидии согласованы сторонами в Приложении 2 к договору (Плановый расчет объемов бюджетного финансирования на возмещение убытков АО «Северречфлот» по маршрутам Березовского района на 2021 год), которое является неотъемлемой его частью (далее - Плановый расчет). В соответствии с Плановым расчетом, объемы бюджетного финансирования по маршрутам Березовского района на 2021 год предусмотрены в размере 41 904
ТУ Росимущества в Ярославской области. о возврате арендованного имущества при участии в заседании от истца – не явился, извещен; от ответчика – представитель ФИО1 (доверенность от 25.11.2012) от третьих лиц – 1, 2, 3, 4 не явились, извещены; установил: Территориальное управление Федерального агентства по управлению государственным имуществом в Самарской области обратилось с иском в суд Открытому акционерному обществу "Волжское нефтеналивное пароходство "Волготанкер" об обязании ответчика возвратить 4 объекта государственного имущества производственного назначения ( служебно - вспомогательный флот ): НС-4, НС-6, НС-11, НС-12 по акту приема - передачи Территориальному управлению в пункт отстоя судов г. Самара, взыскании задолженности по арендной плате в размере 893 521 руб. 35 коп. в пользу федерального бюджета, взыскании неустойки за просрочку платежей по арендной плате в размере 5 764 066 руб. 53 коп. в пользу федерального бюджета. Истец в судебное заседание, о времени и месте проведения которого извещен надлежащим образом, не явился. Ответчик в судебном заседании
