государств Сторон в соответствии с Европейским соглашением о международной дорожной перевозке опасных грузов от 30 сентября 1957 г. (ДОПОГ) и законодательством государства той Стороны, по территории которого выполняется перевозка. 3. Если указанное в настоящей статье специальное разрешение предусматривает движение автотранспортного средства по определенному маршруту, перевозка должна осуществляться по этому маршруту. 4. Оборудование, используемое для учета времени вождения и времени отдыха экипажей транспортных средств, должно соответствовать положениям Европейского соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки, от 1 июля 1970 г. (ЕСТР ). 5. Стороны при реализации настоящего Соглашения обязуются содействовать использованию транспортных средств, отвечающих стандартам безопасности и охраны окружающей среды. Общие положения
следующие функции: 3.1.1. Разрабатывает предложения по совершенствованию системы государственного регулирования, контроля и надзора в области автомобильного и городского пассажирского транспорта. 3.1.2. Принимает участие в формировании государственной инвестиционной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта. 3.1.3. Принимает участие в подготовке предложений о выработке государственной инновационной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта, использования тахографов, контрольных устройств (тахографов) регистрации режима труда и отдыха водителей транспортных средств, соответствующих требованиям Европейского соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР ), а также аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС, ее функциональных дополнений в установленной сфере деятельности. (п. 3.1.3 в ред. Приказа Минтранса России от 13.06.2019 N 173) (см. текст в предыдущей редакции) 3.1.4. Формирует техническую и научно-техническую политику на автомобильном и городском пассажирском транспорте, а также принимает участие в работе межведомственных комиссий, связанных с реализацией технической политики на автомобильном и городском пассажирском транспорте. 3.1.5. Участвует в разработке предложений по развитию и
2013 г. N 273 утвержден Порядок оснащения транспортных средств тахографами (далее - Порядок), в пункте 3 которого содержится перечень категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, а также установлены сроки их оснащения. В частности, оснащение тахографами транспортных средств категорий N2, N3, M2 и M3, оснащенных организациями - изготовителями транспортных средств до 1 апреля 2014 г. техническими средствами контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха, соответствующими требованиям Европейского соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР , Женева, 1 июля 1970 г.), согласно абзацу седьмому указанного пункта Порядка производится до 1 января 2018 г., а транспортных средств категорий N2, N3, M2 и M3, оснащенных мастерскими до вступления в силу Порядка техническими средствами контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха, отвечающими требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720, - до 1
внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. Арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности (статья 71 АПК РФ). По условиям пункта 2.1. договора перевозки, в своей деятельности стороны руководствуются положениями договора перевозки, Гражданского кодекса, Закона «О транспортно-экспедиционной деятельности», Устава автомобильного транспорта, Европейского соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (Далее – Соглашение ЕСТР ) от 01.07.1970 г. и других законодательных и нормативных актов, действующих на территории Российской Федерации. В пункте 3.3 договора перевозки указано, что перевозка автомобиля осуществляется автовозами по факту формирования целого лота (сборного груза) на автовозе. Срок формирования целого лота (на один автовоз) от 3 (три) до 10 (десять) рабочих дней с момента приемки груза Перевозчиком. Из представленного ответчиком расчета срока доставки груза следует, что он должен быть доставлен не позднее 06.02.2020. Так, заказчик передал
ООО «Алекс Трак Сервис» в отзыве на исковое заявление пояснил следующее. 24.01.2020 между ним и ответчиком заключен рамочный договор на перевозку грузов автомобильным транспортом № ДП-20/55, по условиям которого перевозок принял на себя обязательство по поручению ответчика осуществить перевозку грузов по территории РФ специализированным грузовым автотранспортом-автовозами. 23.07.2020 между сторонами подписана заявка на перевозку грузов от 23.07.2020. Исходя из того, что срок приемки груза был определен 24.07.2020, срок перевозки составил 22,74 дней, принимая во внимание соглашение ЕСТР (выходные дни водителя) и срок заполнения автовоза (от 3 до 10 рабочих дней), допустимой датой перевозки для третьего лица являлось 02.09.2020. Как следует из акта приема-передачи автомобиля, датой его перевозки является 28.08.2020. Следовательно, нарушений срока перевозки третьим лицом допущено не было. Между ответчиком и третьим лицом подписан акт от 27.07.2020 № ТС-145. Доставить груз за 10 дней по заявленному маршруту не представлялось возможным. Кроме того, фактически в ДТП в результате которого получил повреждение автомобиль
Приложением 2 к Приказу Минтранса N 36 транспортные средства, допущенные к осуществлению международных автомобильных перевозок в соответствии с карточкой допуска на транспортное средство для осуществления международных автомобильных перевозок, оснащаемые контрольными устройствами в соответствии с требованиями ЕСТР, не подлежат оснащению тахографом, соответствующим требованиям Приказа Минтранса России № 36. Указанное исключение обусловлено, прежде всего, наличием иного нормативного правового акта, регулирующего вопросы эксплуатации транспортных средств юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями. К такому нормативному правовому акту относится международное соглашение ЕСТР . ЕСТР ратифицировано 31.07.1978 и обязательно для исполнения Российской Федерацией. ЕСТР имеет статус международного нормативного правового акта и превалирует над национальным законодательством. При этом Казахстан, Белоруссия, Таджикистан также ратифицировали и являются участниками соглашения ЕСТР. Согласно материалам дела, ДД.ММ.ГГГГ в 16 часов 14 минут на автодороге Ленинск-Кузнецкий-Прокопьевск-Новокузнецк 89 км, водитель <...>. управлял транспортным средством SKANIA R114GA4X, государственный регистрационный знак <...>, принадлежащим на праве собственности ОАО «Автогенный завод», не оснащенным тахогрофом в соответствии с требованиями ч.
размере 20 000 руб. Не согласившись с вынесенным должностным лицом постановлением, законный представитель ООО «Авто Групп» просит об его отмене в настоящей жалобе, указывая на то, что постановление и протокол по делу об административном правонарушении вынесены в нарушение требований Кодекса Российской Федерации об административном правонарушении, в частности, дело рассмотрено в отсутствии представителя ООО «Авто Групп», который не был надлежаще извещен о дате и времени его рассмотрения, копия протокола в адрес привлекаемого лица не направлялась. Соглашение ЕСТР , пункты которого вменяются в вину Общества, не относится в законодательству Российской Федерации, а является часть права Российской Федерации и за его нарушение не установлена административная ответственность в соответствии с ч.2 ст.11.23 КоАП РФ. Согласно требованиям законодательства Российской Федерации, тахографами должны оснащаться транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу свыше 3,5 тонн, тогда как транспортное средство ФИО1 (Фургон) в соответствии с ПТС имеет максимальную массу 3500 кг. Также указывает на то, что
27.05.2020 №67305009354 по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч.1 ст.11.23 КоАП РФ, УСТАНОВИЛ: Постановлением государственного инспектора Западного межрегионального управления государственного автодорожного надзора Центрального федерального округа ФИО3 от ДД.ММ.ГГГГ № ФИО1 признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.11.23 КоАП РФ, и ему назначено административное наказание в виде административного штрафа в размере 3 000 руб. Не согласившись с вынесенным должностным лицом постановлением, ФИО1 просит об его отмене в настоящей жалобе, указывая на то, что соглашение ЕСТР , пункты которого вменяются в его вину, не относится к законодательству Российской Федерации, а является частью права Российской Федерации и за его нарушение не установлена административная ответственность в соответствии с ч.1 ст.11.23 КоАП РФ. Согласно требованиям законодательства Российской Федерации, тахографами должны оснащаться транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу свыше 3,5 тонн, тогда как транспортное средство <данные изъяты>) в соответствии с ПТС имеет максимальную массу 3500 кг. Также указывает на то, что
ВЛ Лоджистик» ФИО2 выпустил на линию транспортное средство категории № 3 (грузовой тягач марки 67556С регистрационный знак <***> с прицепом марки 87562С регистрационный знак АЕ 8001 25 для перевозки груза (пиломатериала) по маршруту пгт. Магдагачи Амурской области – город Владивосток Приморского края под управлением водителя ФИО7 на котором установлен тахограф без блока СКЗИ. Нарушение пункта 1 статьи 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», статьи 10.11.12 Европейского соглашения (ЕСТР ), приказа Минтранса РФ от 13 февраля 2013 года № 36, приказа Минтранса РФ от 21 августа 2013 года № 273 повлекло привлечение должностного лица к административной ответственности, установленной частью 2 статьи 11.23 КоАП РФ. Проверив законность постановления по делу об административном правонарушении №7379/Ц от 27 марта 2020 года, вынесенного в отношении ФИО2 по части 2 статьи 11.23 КоАП РФ, судья Бурейского районного суда Амурской области установил, что по результатам планового (рейдового) осмотра, проведенного
