Срок предъявления претензий по простою вагонов - гражданское законодательство и судебные прецеденты

должности техника службы пути не менее 2 лет. Техник службы пути: среднее профессиональное (техническое) образование без предъявления требований к стажу работы. ТЕХНИК СЛУЖБЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ Должностные обязанности. Производит учет, анализ и составление отчетности по коммерческой и эксплуатационной работе на железнодорожном транспорте. Проверяет, ведет учет железнодорожных накладных на отправляемые организацией грузы. Проверяет сроки доставки грузов, полученных организацией, и готовит документы для предъявления претензий Минтрансу России при нарушении сроков доставки. Занимается розыском грузов, ведет регистрацию грузов, учет по прибытию и отправлению их отдельными отправками. Контролирует своевременность доставки грузов потребителям, правильность заполнения сопроводительных накладных. Производит подсчет показателей по перевозимым грузам, контролирует сроки простоя вагонов и правильность начисления штрафов за перепростой вагонов. Производит начисление платежей за перевозку. Должен знать: законы и иные нормативные правовые акты Российской Федерации, методические и нормативные документы, касающиеся коммерческой и эксплуатационной работы на железнодорожном транспорте; правила перевозки грузов; порядок оформления документов по перевозке грузов и учету простоя вагонов; технологический процесс работы

обязательств, расчет причитающихся штрафных сумм, в необходимых случаях - заверенные выписки из плана перевозок, а также другие доказательства. (в ред. Постановления Пленума Верховного Суда СССР от 27.11.81 N 7) 4. По делам о возврате штрафа, взысканного в безакцептном порядке за простой судов и вагонов, должны быть представлены, в частности, документы, подтверждающие сроки погрузочно-разгрузочных работ, время подачи перевозочных средств под погрузку или выгрузку, копия платежного требования перевозчика либо банковский документ о списании штрафа, доказательства предъявления претензии. От перевозчика должны быть истребованы доказательства, подтверждающие основания для списания штрафа. Предъявленное перевозчиком в банк платежное требование о списании штрафа за простой вагонов и судов может быть оспорено в судебном порядке и до фактического списания сумм штрафа со счета должника, однако предъявление иска не влечет за собой приостановления взыскания штрафа. Претензии о возврате списанных перевозчиком в безакцептном порядке сумм штрафа могут быть в соответствии со ст. 76 Основ гражданского законодательства Союза ССР и союзных

нарушения ответчиком как владельцем пути технологических сроков оборота вагонов, что повлекло правомерное начисление платы за пользование вагонами, не принадлежащими истцу. Ссылка ответчика на пропуск истцом срока исковой давности была предметом рассмотрения судов нижестоящих инстанций и мотивированно отклонена. Как указали суды, поскольку истцом заявлены требования о взыскании платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования, в силу статьи 126 Устава железнодорожного транспорта срок исковой давности должен исчисляться со дня наступления событий, послуживших основаниями для предъявления претензий, то есть со дня составления актов общей формы на окончание простоя вагонов , следовавших в адрес ответчика, на путях общего пользования. Довод о необходимости исчисления срока исковой давности с 06.02.2014 - первого дня простоя, продолжавшегося до 20.02.2014, нормами действующего законодательства не подтверждается. Доводы заявителя об отсутствии доказательств, подтверждающих несоблюдение им технологических сроков оборота вагонов, не подтверждают существенных нарушений норм материального права, повлиявших на исход дела, и не являются достаточным основанием для пересмотра судебных актов

"Скадар" не является самостоятельным оператором (владельцем) нефтебазы или нефтеперегрузочного комплекса, на которые поступают нефтепродукты. Нефтепродукты поступают на нефтебазу Акционерного общества "Мурманский Морской Рыбный Порт" (ОГРН <***>), которое в силу Федерального закона от 08.11.2007 № 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" относится к операторам морского терминала. Учитывая изложенное ООО "Скадар" настаивало на аналогичном условии в первоначальных разногласиях к договору поставки: шестимесячный срок на предъявление претензии по простою вагонов (см. пункт 5.6 протокола разногласий к договору, копия документа представлена истцом как приложение к договору). Впоследствии, в ходе переговоров, общество "Скадар" согласилось увеличить срок на предъявление претензии до одного года, что и было закреплено в протоколе согласования разногласий от 24.07.2015. 03 февраля 2021 года. Обществом "Скадар" была получена претензия № КУО-ПС-21- 000741 от АО "Компания Уфаойл", в которой содержалось требование возместить убытки по простою вагонов в сумме 18600 рублей, при этом

между сторонами договору, согласно которому данное приложение со ставкой 21 000 руб. за вагон и со всеми иными условиями, установленными в нем, действует до установления сторонами новой стоимости услуг, полагает ошибочными выводы судов о том, что в период сверхнормативного простоя спорных вагонов с декабря 2020 года по февраль 2021 года продолжало действовать приложение № 7 со ставкой предоставления вагонов по цене 21 000 руб. за вагон и с условием о пресекательном сроке предъявления претензий за сверхнормативный простой вагонов . По мнению заявителя кассационной жалобы, поскольку сторонами была согласована новая стоимость услуг, то приложение № 7 утратило силу не только в части определения цены, а также и в части всех иных условий, согласованных в нем, в частности условие о пресекательном сроке предъявления претензий за сверхнормативный простой прекратило свое действие с установлением новой цены, потому что стороны четко определили что приложение № 7 действует до установления новой стоимости услуг. Таким образом,

отменить, вынести по делу новый судебный акт о взыскании с ответчика в пользу истца платы за пользование вагонами в сумме 2 061 600 рублей. По мнению заявителя апелляционной жалобы, суд первой инстанции, отказывая в удовлетворении исковых требований, ошибочно посчитал, что в период сверхнормативного простоя вагонов с декабря 2020 по февраль 2021года продолжало действовать приложение №7 со ставкой предоставления вагонов по цене 21 000 рублей за вагон и с условием о пресекательном сроке предъявления претензий за сверхнормативный простой вагонов , что не соответствует п.6 Приложения; новая стоимость услуг предоставления вагонов по ставке 19 000 рублей была согласована сторонами в заявках на декабрь 2020 и на январь 2021 года и в актах оказанных услуг, новая цена автоматически отменила старую; Приложение №7 утратило силу не только в части определения цены, но и в части всех условий, согласованных в нем, в частности – условие о пресекательном сроке предъявления претензий за сверхнормативный простой прекратило

Правилах, в пункт 5.4. договора, заключенного между сторонами включена обязанность Покупателя (ответчика) по предоставлению копий оригиналов железнодорожных накладных в течении 10 дней с даты прибытия грузов и квитанций об отправке порожних цистерн в течении 10 дней с даты приема перевозчиком к перевозке порожних цистерн, а в случае предъявления Поставщиком претензии, представлять копии соответствующих железнодорожных накладных, подтверждающие отсутствие простоя вагонов (цистерн) на станции назначения в согласованные в договоре сроки. Также стороны условиями договора поставки регламентировали порядок предъявления ответчику претензий в случае сверхнормативного простоя вагонов и его действия в случае предъявления к нему таких претензий. Указанные условия договоры обусловлены в частности и тем, что истец при таких обстоятельствах (в случае предъявления к нему претензий) лишен возможности правомерно отказаться от удовлетворения претензионных требований третьих лиц, участвующих в поставке товара, и как добросовестный предприниматель обязан их удовлетворить. Кроме того, непредставление документов и нежелание ответчика урегулировать сложившуюся ситуацию в досудебном порядке может свидетельствовать как об