Стоимость сервисных услуг в поездах - гражданское законодательство и судебные прецеденты

нахождения подразделения перевозчика, уполномоченного принимать и рассматривать претензии, предъявляемые к перевозчику; в) стоимость проезда пассажиров и провоза ручной клади сверх установленной нормы, а также перевозки грузов, багажа, грузобагажа; г) время отправления и прибытия поездов; д) сроки продажи проездных документов (билетов); е) перечень вещей (предметов), запрещенных к перевозке и хранению в качестве ручной клади, багажа, грузобагажа; ж) время работы билетных и багажных касс, товарных контор и камер хранения ручной клади; з) расположение вокзальных помещений, мест общего пользования железнодорожных станций, предназначенных для обслуживания пассажиров, работы с багажом, грузобагажом и мест взвешивания ручной клади; и) перечень категорий граждан, которым предоставляется право бесплатного проезда или право оплаты проезда со скидкой в соответствии с законодательством Российской Федерации и законодательством субъектов Российской Федерации; к) перечень сервисных услуг, входящих в стоимость проезда в вагонах повышенной комфортности. При возврате неиспользованного проездного документа (билета) на поезд дальнего или местного следования в железнодорожную билетную кассу пассажир имеет право: не

(2017 год) 2638,7 руб. =1587,8*1,662 Коэффициент фирменности 1,5 Распоряжение ОАО "РЖД" от 19 мая 2009 г. № 1041р. Постановление Комитета Российской Федерации по политике цен от 22.12.1993 №44 ГГРТ на период 27 апреля - 9 мая 2017 г. 1,1 Распоряжение АО "ФПК" №1050р от 13.10.2016 Тариф на проезд в поезде №1/2, №23/24 отправлением в период 27.04-9.05.2017 4353,9 руб. =2638,7*1,5*1,1 Стоимость проезда в поезде №1/2 Москва-Казань отправлением в период 27.04-9.05.2017 5051,9 руб. =4353,9+698 Стоимость сервисных услуг в поезде №23/24 Москва-Казань 376 руб. Распоряжение АО «ФПК» № 1050р от 13.10.2016г Стоимость проезда в поезде №23/24 Москва-Казань отправлением в период 27.04-9.05.2017 4729,9 руб. = 4353,9+376 Согласно нормативным документам АО «ФПК» на период отправления 27.04-9.05.2017 стоимость проезда в фирменном поезде №1/2 Москва-Казань без применения системы динамического ценообразования составила бы 5051,9 руб., №23/24 Москва-Казань - 4729,9 руб. При этом, тариф без учета сервисного обслуживания для данных двух поездов составил бы 4 354 руб. Таким

учреждений на оплату стоимости проезда к месту отдыха и обратно, не ограничивает гарантированное статьей 325 ТК РФ и пунктом 2 Правил № 455 право работников и членов их семей пользоваться любым видом транспорта (за исключением такси) для проезда к месту использования ежегодного отпуска и обратно. Судами принята во внимание значительная удаленность аэропортов Домодедово, Внуково, Шереметьево от железнодорожных вокзалов г. Москвы, фактическое осуществление ООО «Аэроэкспресс» перевозки пассажиров с железнодорожных вокзалов г. Москвы до аэропортов электропоездами, которые относятся к железнодорожному транспорту пригородного сообщения, документальная обоснованность произведенных расходов и сделан верный вывод о возможности компенсации данных расходов. В отношении компенсации расходов на оплату проезда сотрудников Учреждения к месту отдыха и обратно в купейном вагоне скорого фирменного поезда с предоставлением сервисных услуг (питание, наборы санитарно-гигиенического назначения) суды исходили из буквального толкования подпункта «а» Правил № 455, который не содержит ограничений в части пользования сервисными услугами в соответствии с установленной категорией поезда и вагона. Учитывая,

Федерации по политике цен (Роскомцен) от 22.12.1993 № 44 «О тарифах на перевозки грузов и пассажиров железнодорожным транспортом». Не был применен коэффициент, установленный графиком гибкого регулирования тарифов на период с 27 апреля по 9 мая в размере 1,1, установленный распоряжением АО «ФПК» от 13.10.2016 № 1050р. Кроме того, антимонопольный орган не учел стоимости сервисных услуг, которые перевозчик вправе взимать с пассажиров при их оказании в фирменном поезде. Для поезда № 1/2 стоимость сервисных услуг составляет 698 руб., для поезда № 23/24 стоимость сервисных услуг составляет 376 руб. Таким образом, при применении традиционной системы ценообразования, на основании распоряжения № 818р стоимость проезда в поезде № 1/2 составила бы 5051,9 руб. с сервисными услугами, в поезде № 23/24 стоимость проезда составила бы 4 729,9 руб. Без сервисных услуг цена билета как на поезд № 1/2, так и на поезд № 23/24, была бы одинаковой и составляла 4 353,9 руб. Между тем антимонопольный

понесенных расходов на проезд предоставлены электронные билеты Москва- Н.Новгород на 13.08, 14.43 поезд Стриж цена 3213 рубля, также билет Н.Новгород – Москва 14.08., 14.40, поезд Стриж цена 3078 рублей (л.д.124-129 т.3). Из представленных проездных документов следует, что в стоимость билета входит, в том числе, сервисные услуги, питание, рацион-стандарт. Судебная коллегия не усматривает законных оснований для взыскания сервисных расходов, считает возможным исходить из стоимости билета плацкарта 1557 рублей ( Москва-Н.Новгород) и стоимости билета плацкарта 1476 рубля ( Н.Новгород-Москва). Всего 3033 рубля. Согласно протокола судебного заседания от 28.08.2019 года, в судебном заседании интересы ответчика представляла ФИО1 (л.д.225 т.2). В подтверждение понесенных расходов на проезд предоставлены электронные билеты Москва- Н.Новгород на 28.08., 14.43 поезд Стриж цена 2758 рублей, также билет Н.Новгород – Москва 28.08., 22.35, поезд Стриж цена 3918 рублей (л.д.130-136 т.3). Из представленных проездных документов следует, что в стоимость билета входит, в том числе, сервисные услуги, питание, рацион-стандарт. Суд апелляционной инстанции