определение приоритетов развития, изучение рыночной конъюнктуры, оценку сильных и слабых сторон и др. При разработке направлений стратегического развития анализ структурирован по сегментам грузовых перевозок, а также по географическому признаку - по бассейнам. Причина такого подхода в том, что у каждого сегмента рынка и каждого бассейна есть свои особенности и динамика. Кроме того, важно отметить, что морские бассейны могут конкурировать между собой за один и тот же грузовой поток, в силу чего необходимо сопоставлять различные стратегические альтернативы на предмет двойного учета потенциальных возможностей в разных морских бассейнах. Детальные географические и стратегические сценарии, влияющие на структуру и, возможно, объемы грузопотоков, могут быть наложены на базовый сценарий в ходе использования данных с целью более детальной проработки стратегических направлений развития морской портовой инфраструктуры до 2030 года. Прогнозирование грузопотоков осуществляется на основе анализа следующих факторов: - развития в прогнозируемый период российской экономики и ее внешнеторговых связей; - развития грузообразующих отраслей экономики и их экспортных возможностей;
перевооружения), государственно-частном партнерстве при создании и постановки в производство новых моделей техники и выделении соответствующих грандов. На сегодняшний день данные меры поддержки так или иначе применяются (в том числе в смежных отраслях машиностроения) как на федеральном, так и на региональном уровнях, однако в существующем виде они малоэффективны и в рамках настоящей Стратегии должны быть пересмотрены и адаптированы к нуждам предприятий. РАЗДЕЛ II. ВЫБОР ПУТИ РАЗВИТИЯ И СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ЦЕЛИ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ РОССИИ 3. Стратегический анализ и выбор альтернатив развития отрасли 3.1. Прогноз спроса на сельхозтехнику в России до 2020 года Проведенный анализ отрасли сельскохозяйственного машиностроения позволил сформировать прогноз развития ее рынка в России на период до 2020 года в разрезе десяти основных сегментов (см. раздел 2.2 Стратегии). В основу прогноза заложены две группы экзогенных факторов: - "Первичные факторы" (драйверы спроса): изменение объема и структуры посевных площадей в стране, обновление существующего парка сельскохозяйственной техники, обеспеченность хозяйств сельскохозяйственной техникой в России. -
наихудший, наилучший и наиболее вероятный варианты развития событий, соизмеряя при этом возможные последствия принимаемых решений с величиной совокупного риска, который может принять кредитная организация? 3.4. Имеются ли индикаторы изменений внешней среды (законодательство, действия конкурентов, появление новых технологий, клиентская база и так далее) и внутренней среды кредитной организации (персонал, организация управления, применяемые банковские технологии, ресурсы и так далее), на основе которых совет директоров (наблюдательный совет) может принимать решения о переходе от одних альтернатив стратегического развития к другим альтернативам , отраженным в стратегии кредитной организации? 3.5. Считает ли совет директоров (наблюдательный совет) своевременной периодичность внесения изменений и дополнений в стратегию развития? 3.6. Имеются ли случаи принятия органами управления решений, не соответствующих утвержденной стратегии развития? Закреплено ли во внутренних документах обязательное вынесение на одобрение совета директоров (наблюдательного совета), а в установленных законодательством или уставом случаях общего собрания участников (акционеров), не соответствующих (не предусмотренных) стратегией развития крупных (нетипичных) разовых банковских операций и других
25_8215766 Арбитражный суд Московской области 107053, проспект Академика Сахарова, д. 18, г. Москва http://asmo.arbitr.ru/ ОПРЕДЕЛЕНИЕ о принятии заявления к производству в порядке упрощенного производства г. Москва 21 марта 2019 года Дело № А41-22325/19 Судья Арбитражного суда Московской области Л.М. Наринян, рассмотрев вопрос о принятии к производству заявления Государственного учреждения - Московское областное региональное отделение Фонда социального страхования Российской Федерации (в лице филиала № 27) (ИНН <***>, ОГРН <***>) к ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ " СТРАТЕГИЧЕСКИЕ АЛЬТЕРНАТИВЫ " (ИНН <***>, ОГРН <***>) о признании задолженности в сумме 1 000 руб. безнадежной ко взысканию, и приложенные к заявлению документы, УСТАНОВИЛ: Заявление подано с соблюдением требований, предусмотренных статьями 125, 126, 214 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. В соответствии с пунктом 5 части 1 статьи 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации дело подлежит рассмотрению в порядке упрощенного производства. Руководствуясь статьями 127, 133-135, 184, 185, 226-229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд ОПРЕДЕЛИЛ: 1.
требованиях к смазочным материалам, маслам и специальным жидкостям". Объемы и частота поставок от ООО "КОМТЕХ" в пользу ООО "Опт-Ойл" подтверждены материалами дела. Фактические поставки в пользу ООО "Башнефтехимпродукт" ООО "КОМТЕХ" не осуществляло. Конкурентами ООО "КОМТЕХ", с учетом его положения на рынке масел продукции СРI Fluid Engineering, являются производители аналогичных товаров - Mobil Oil, Shell Lubricants, Kluber Summit, Petro-Canada. Указанный факт подтверждается, в том числе, выпиской из анализа ключевых ресурсов и компетенций в целях разработки стратегических альтернатив для компании "Компрессорные технологии", утвержденного генеральным директором ООО "КОМТЕХ" ФИО6 В то же время, соглашения, заключенные участниками одного и того же товарного рынка, но занимающими различное положение на таком товарном рынке и играющие на нем разные экономические роли, должны рассматриваться антимонопольным органом как "вертикальные", то есть соглашения между субъектами, хозяйствующими на одном товарном рынке, но не конкурирующими между собой. Таким образом, в материалах дела отсутствуют доказательства наличия конкурентных отношений между ООО "КОМТЕХ" по отношению
сторонами по инициативе исполнителя подписано Дополнительное соглашение к государственному контракту от 08.08.2006 № 331/03/2006 на выполнение научно-исследовательской работы по теме «Разработка Комплексной программы социально-экономического развития Кировской области до 2020 года» № 476/03/2006 от 30.11.2006 (Т.1., л.д.-44). Согласно данному Дополнительному соглашению Техническое задание и Календарный план изложены сторонами в новой редакции: по 1 этапу работ определены следующие выходные документы и сроки их представления: - Аналитические материалы, содержащие выводы и рекомендации по стратегическому анализу региона, формулированию стратегических альтернатив и определению критериев оценки для стратегического выбора (срок начала-окончания работ - август 2006); - Концепция Стратегии социально-экономического развития Кировской области до 2020 года (проект) (срок начала-окончания работ август - ноябрь 2006); - Обоснование инвестиций в строительство ЦБК в Кировской области (срок начала-окончания работ август - ноябрь 2006) (Т.1, л.д.-51-54). 25.12.2006 года в Администрацию Правительства Кировской области от исполнителя поступили следующие документы: -акт сдачи-приемки работ по первому этапу (№ 09-04-12701); -акт сдачи-приемки работ по второму
«Страховая компания «АСКО-ЖИЗНЬ» участниками которого являлись следующие лица: ООО «Связьинвест» - размер доли 120 000 000 руб.; ООО «АКИ-Лизинг-К» - размер доли 62 000 000 руб.; - Акционерный Коммерческий Ипотечный Банк «Акибанк» (ПАО) (ПАО «АКИБАНК») размер доли 42.000.000 руб.; - ООО «Страховая Группа «АСКО» - размер доли 85 747 000 руб., итого: 309 747 000,00 руб. Указанные лица обратились к ООО «Объединенная консалтинговая группа» (правопреемником которого является ООО «ВИНС») в связи с оценкой возможных стратегических альтернатив в отношении продажи доли в уставном капитале ООО «Страховая компания «АСКО-ЖИЗНЬ». 30 июня 2017 года между ООО «Объединенная консалтинговая группа» (далее «Консультант», «Исполнитель»), ПАО «АКИБАНК», ООО «АКИ-ЛИЗИНГ-К» и ООО «Связьинвест» (далее - «Ответчики», «Участники», «Заказчики») заключено Соглашение оказания услуг. В соответствии с условиями Соглашения от 30 июня 2017 года ООО «Объединена консалтинговая группа» обязуется оказать Ответчикам услуги по нахождению покупателя отношении доли в уставном капитале ООО «Страховая компания «АСКО-ЖИЗНЬ». Согласно абз. 1, 2 п.
оснований для отмены обжалуемых решения и постановления ввиду следующего. Как следует из материалов дела и установлено судами, 20.07.2016 создано ООО СК «АСКО-ЖИЗНЬ», участниками которого являлись ООО «Связьинвест» (размер доли 120 000 000 руб.), ООО «АКИ-Лизинг-К» (размер доли 62 000 000 руб.), АКИБ «АКИБАНК» (ПАО) (ПАО «АКИБАНК») (размер доли 42 000 000 руб.), ООО «СГ «АСКО» (размер доли 85 747 000 руб.). Указанные лица обратились к ООО «Объединенная консалтинговая группа» в связи с оценкой возможных стратегических альтернатив в отношении продажи доли в уставном капитале ООО СК «АСКО-ЖИЗНЬ». Между ООО «Объединенная консалтинговая группа» (консультант, исполнитель), ПАО «АКИБАНК», ООО «АКИ-Лизинг-К» и ООО «Связьинвест» (участники, заказчики) заключено Соглашение оказания услуг от 30.06.2017, в соответствии с условиями которого исполнитель обязался оказать заказчикам услуги по нахождению покупателя в отношении доли в уставном капитале ООО СК «АСКО-ЖИЗНЬ». Впоследствии 05.03.2018 между ООО «Объединенная консалтинговая группа» (цедент) и ООО «ВИНС» (цессионарий) заключен договор уступки права (требования), в соответствии с
потребителям - передача сформированных почтовых отправлений на Почту России и в другие почтовые организации. Согласно заключенному трудовому договору и Должностной инструкции к нему, в обязанности ответчика входит: стратегическое планирование логистических процессов; организация работы отдела логистики, планирование работы, контроль деятельности отдела логистики, аналитическая и статистическая отчетность по результатам работы департамента логистики, мотивация сотрудников департамента логистики; взаимодействие с контрагентами в целях обеспечения договоренностей, направленных на улучшение условий сотрудничества; организация работ по операционному сопровождению заказов клиента с момента оформления заказа в CRM и до его отгрузки клиенту, а также, до получения денежных средств за посылки в соответствующие сроки или получение почтового возврата (не выкуп посылки), или направление писем на розыск почтовый отправлений, за которые не получены денежные средства от Почты Российской Федерации; развитие направления альтернативой доставки по регионам России на постоянной основе; инициирование и активное участие в подписании договоров с контрагентами; организация, согласование, внедрение проекта собственной комплектации и упаковки заказов и отправки
Грозный (Северный), в состав которого входят здания и сооружения. АО «Вайнахавиа» является объектом отрасли воздушного транспорта, находящиеся в федеральной собственности, стратегическим и социально значимым предприятием являющимся единственным аэропортом в Чеченской Республике, имущество (иное) является источником обеспечения деятельности аэропорта, отчуждение которое лишит предприятие возможности осуществлять свою деятельность. Таким образом, имущественный комплекс Аэропорт Грозный (Северный) с момента его создания существовал как единый объект транспортной системы воздушных перевозок и использовался по его целевому назначению воздушными судами гражданской авиации для осуществления перевозок грузов и пассажиров, а также специализированными воздушными судами в рамках заключенных уполномоченными субъектами соглашений (воздушные суда МЧС России, осуществляющие мониторинг пожарной обстановки, воздушные суда, обеспечивающие оказание экстренной медицинской помощи и доставку почтовых отправлений). Аэропорт Грозный (Северный) в настоящее время является действующим и представляет собой единственный аэропорт в Чеченской Республике, иной альтернативы обеспечить обслуживание пассажиров, грузов и воздушных судов не имеется. Возможное отсутствие в данном регионе рассматриваемого имущественного комплекса (использование его не
