капитальной перегородкой от помещений для хранения других материалов и запасных частей, 5.30. Лестницы должны храниться в сухих помещениях в местах, где исключены их случайные механические повреждения. 5.31. Баки для приготовления и хранения охлаждающей воды, расположенные в специально выделенных помещениях, должны иметь плотно закрывающиеся крышки, указательные стекла с тарированными рейками и спускные краны. Емкости для слива и хранения жидких химикатов должны иметь теплоизоляцию и устройства для слива, прогрева и перекачки. Подача химикатов в баки приготовления охлаждающей воды должна быть механизирована. На бидонах и кожухах раздаточных колонок охлаждающей воды должен быть нанесен предупреждающий знак. 5.32. При переноске тяжестей вручную допустимая масса поднимаемого и перемещаемого груза в течение рабочей смены не должна превышать для мужчин - 15 кг, для женщин - 7 кг, а при чередовании с другой работой (до 2-х раз в час) для мужчин - 30 кг, для женщин - 10 кг. 5.33. Тормозные башмаки, используемые для закрепления МВПС, являются инвентарем
должен превышать грузоподъемности транспортного средства. 5.20. Для ручного перемещения шлифовальных кругов со склада следует использовать специальные футляры, оберегая круги от ударов и толчков. 5.21. Баки для приготовления и хранения охлаждающей воды должны располагаться в специально выделенных помещениях РСП и иметь плотно закрывающиеся крышки, указательные стекла с тарированными рейками и спускные краны. Емкости для слива и хранения жидких химикатов должны иметь теплоизоляцию и устройства для слива, прогрева и перекачки. Подача химикатов в баки приготовления охлаждающей воды должна быть механизирована. На бидонах и кожухах раздаточных колонок охлаждающей воды должен быть нанесен знак "Осторожно! Едкие вещества". 5.22. При переноске тяжестей вручную допустимая масса поднимаемого и перемещаемого груза в течение рабочей смены не должна превышать для мужчин - 15 кг, для женщин - 7 кг, а при чередовании с другой работой (до 2-х раз в час) для мужчин - 30 кг, для женщин - 10 кг. При переноске тяжестей грузчиками на расстояние до 25
- организация перегрузки с судна на судно тарированных нефтепродуктов и тарированной воды. 8.27.4. Основные технические характеристики морского терминала: РПК-1 (швартовная бочка) 8.27.4.1. Площадь территории морского терминала (га): - 8.27.4.2. Площадь акватории морского терминала (км2): 0,097 8.27.4.3. Количество причалов морского терминала: - 8.27.4.3.1 Количество рейдовых перегрузочных комплексов (РПК) 1 8.27.4.4. Длина причального фронта морского терминала (п. м): 8.27.4.5. Пропускная способность грузового морского терминала всего (тыс. тонн в год): 1 000 в том числе: наливные (тыс. тонн в год): 1 000 сухие (тыс. тонн в год): - контейнеры (тыс. единиц в двадцатифутовом эквиваленте в год): - 8.27.4.6. Пропускная способность пассажирского морского терминала (пассажиров в год): - 8.27.4.7. Максимальные габариты судов, обрабатываемых у морского терминала (осадка, длина, ширина) (м): 17,5/275/50 8.27.4.8. Площадь крытых складов (тыс. м2): - 8.27.4.9. Площадь открытых складов (тыс. м2): - 8.27.4.10. Емкости резервуаров для хранения нефти, нефтепродуктов, химических грузов , пищевых наливных грузов, зерновых грузов (тыс. тонн): - 8.27.4.11.
аппаратуры. 5.1. Подъемник устанавливается в рабочее состояние на испытательной площадке. Производится набор необходимых испытательных грузов из числа имеющихся, из условия обеспечения значения близких 0,5Qн, Qн и Кu x Qн, где Qн - номинальная грузоподъемность, Кu - коэффициент испытательной перегрузки (см. Приложение 6.4 АЭ), или при испытаниях с помощью "мертвого" якоря устанавливается тарированный датчик нагрузки на "мертвом" конце талевой системы. При технической возможности необходимо подключить к подъемнику дистанционный пульт управления. АЭ-аппаратура устанавливается в безопасной зоне. Производится дополнительный инструктаж машиниста подъемника, отметив следующее: - программа нагружения подъемника; - немедленное выполнение заранее обусловленных указаний руководителя испытаний; - подъем и опускание груза или натяжение талевого блока, закрепленного на "мертвом" якоре, выполнять по возможности медленнее, плавно, без рывков; - запрещается совмещение операций; - запрещаются при АЭ-диагностике хождение по конструкции и другие механические воздействия на нее. 5.2. Рекомендации по установке АЭ-датчиков и предусилителей на конструкции подъемника, погашению шумов, калибровке АЭ-аппаратуры изложены в Приложении 6.5 АЭ.
момента его остановки по окончании полета в пункте посадке (полное время полета). Примечание. Полет рассматривается как движение винтокрылого аппарата от момента его отрыва от земли или от начала разбега до полного сброса шага винта после касания земли при посадке по-вертолетному или до остановки после пробега и полного сброса шага винта при посадке по-самолетному. Приборная скорость - скорость летательного аппарата, демонстрируемая на стандартном указателе, тарированном так, чтобы отражать адиобатически сжимающийся поток стандартной атмосферы на уровне моря без поправки на погрешность системы восприятия воздушной скорости. Средства крепления внешнего груза - элементы конструкции винтокрылого аппарата, используемые для крепления внешнего груза, включая: контейнеры для внешнего груза, опорную конструкцию в точках крепления и любое быстроразъемное устройство, используемое для сброса внешнего груза. Средства подвески внешнего груза - грузовая подвеска, соединяющая винтокрылый аппарат с внешним грузом и теряющая связь с аппаратом при срабатывании быстроразъемного устройства, используемого для сброса внешнего груза. Включают в себя (но не ограничиваются ими):
Названные письма содержат требование о том, что все грузовые операции на рейде морского порта Восточный должны производиться в строгом соответствии с Приказом Минтранса №68, то есть при наличии оборудованного РПК (рейдового перегрузочного комплекса). Оспаривая указанные положения писем, заявитель ссылается на то, что Приказ Минтранса №68 содержит положения о необходимости использования стационарных средств позиционирования судна, к которым относится и РПК, применительно лишь к навалочным и наливным грузам и не распространяется на грузовые операции с генеральным тарированнымгрузом . В соответствии с положениями пунктов 2, 3 Приказа Минтранса №68 правила оказания услуг по организации перегрузки грузов с судна на судно, утвержденные данным Приказом, регулируют условия оказания услуг по организации перегрузки грузов с судна на судно, технологические процессы и требования безопасности и применяются при оказании услуг по организации перегрузки грузов с судна на судно, осуществляемых в границах акваторий морских портов Российской Федерации. Положениями пункта 4 указанного Приказа определен конкретный перечень услуг (бункерное снабжение,
на рейде морского порта Находка, не взирая на количество, вид, упаковку, тару и т.д. должны производиться в строгом соответствии с Приказом Минтранса №68, то есть при наличии оборудованного РПК (рейдового перегрузочного комплекса). Оспаривая указанные положения письма, заявитель ссылается на то, что приказ Минтранса № 68 содержит положения о необходимости использования стационарных средств позиционирования судна, к которым относится и РПК, применительно лишь к навалочным и наливным грузам и не распространяется на грузовые операции с генеральным тарированнымгрузом . В соответствии с положениями пунктов 2, 3 Приказа Минтранса № 68 правила оказания услуг по организации перегрузки грузов с судна на судно, утвержденные данным Приказом, регулируют условия оказания услуг по организации перегрузки грузов с судна на судно, технологические процессы и требования безопасности и применяются при оказании услуг по организации перегрузки грузов с судна на судно, осуществляемых в границах акваторий морских портов Российской Федерации. Положениями пункта 4 указанного Приказа определен конкретный перечень услуг (бункерное
на оказание услуг по перевалке грузов и транспортно-экспедиционных услуг при организации международной перевозки, согласно которому экспедитор на основании поручений клиента обязуется за вознаграждение и за счет клиента выполнить и (или) организовать выполнение комплекса работ по перевалке сельхозпродукции, а также транспортно-экспедиционные услуги, связанные с организацией международной перевозки сельхозпродукции. В соответствии с пунктом 1.2 договора услуги по перевалке груза включает в себя: приемку груза с автомашины, взвешивание груженного (порожнего) автомобиля, дооборудование контейнера (в случае загрузки не тарированногогруза ), загрузка груза в контейнер, подготовка контейнера к проведению работ по обеззараживанию (фумигации), опломбирование контейнера ЗПУ, погрузка контейнера на автомашину для доставки в порт, хранение контейнера (пустого (груженного)) на терминале. Перевалка груза осуществляется на терминале экспедитора, расположенного по адресу: 353909, <...> железнодорожная петля. Перевалка зерновой продукции навалом осуществляется на зерно-перегрузочном комплексе экспедитора, предназначенном для приемки и погрузки сельхозпродукции в контейнеры. Партия груза загружается в контейнер 20/40 фут. Вариант перевалки согласовывается сторонами в отдельном поручении
сбора отходов производства и потребления, а также сооружения и системы для отведения (сброса) сточных вод (в том числе дождевых, талых, инфильтрационных, поливомоечных и дренажных вод) в приемники, изготовленные из водонепроницаемых материалов. Как следует из материалов дела, при проведении плановой выездной проверки в отношении АО «ЧЭМК» и его филиалов, в том числе в отношении Владивостокского филиала «Владпром» ОАО «ЧЭМК» было установлено, что основной вид деятельности ВФ «Владпром» ОАО «ЧЭМК» - прием, временное складирование и отгрузка тарированных грузов на морские суда (ферросплавы, грузовые и рефрижераторные контейнеры, автотехника). На площадке по адресу: <адрес> располагаются следующие здания и сооружения: административное здание, железнодорожные пути, причальная стенка, помещение закрытого склада ферросплавов, тарированных в герметичных пакетах (бигбэгах), подкрановые пути, краны портальные типа «Альбатрос», «Готвальд», комплексное здание: помещение с боксом ТО на 1 машину, бытовыми помещениями, мастерской и котельной, топливозаправочный пункт, площадки временного размещения автотранспорта, подвезенного на морских судах, подлежащего вывозу, площадка парковки собственной техники. Производственная площадка ВФ
