ответственностью «ЭКОСОЮЗ» на решение Арбитражного суда Мурманской области от 30.01.2015 по делу № А42-607/2014 и постановление Арбитражного суда Северо-Западного округа от 09.09.2015 по тому же делу, установил: общество с ограниченной ответственностью «Энергостройсервис» (далее – общество «Энергостройсервис») обратилось в арбитражный суд с иском, уточненным в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, к обществу с ограниченной ответственностью «ЭКОСОЮЗ» (далее – общество «ЭКОСОЮЗ») о расторжении договора от 12.07.2013 № 02/07.13 фрахтования судна на время ( тайм-чартер ) и обязании принять плавучий кран ПК-76 по месту его нахождения в порту Сабетта, ПУ-7/2 Няруй-Яха, а также о взыскании 6 500 000 рублей убытков, причиненных ненадлежащим исполнением договора. Общество «ЭКОСОЮЗ» обратилось со встречным иском, уточненным в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, о взыскании с общества «Энергостройсервис» 122 256 000 рублей 08 копеек, из которых 93 600 000 рублей 08 копеек задолженности по договору от 12.07.2013 № 02/07.13 фрахтования судна на
Чучунова Н.С., рассмотрев жалобу (заявление) общества с ограниченной ответственностью «Галактика» на решение Арбитражного суда Сахалинской области от 10.12.2020, постановлением Пятого арбитражного апелляционного суда от 05.05.2021 и постановление Арбитражного суда Дальневосточного округа от 16.09.2021 по делу № А59-967/2020, УСТАНОВИЛ: общество с ограниченной ответственностью (далее – ООО) «Галактика» обратилось в Арбитражный суд Сахалинской области с иском к ООО «Атлантика» о признании незаключенным договора аренды морского судна от 01.03.2017 № 01-03/ДЕМИС фрахтования на время с экипажем ( тайм-чартер ); делу присвоен номер А59-967/2020. Определением суда от 28.08.2020 в порядке статьи 130 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ) дело № А59-967/2020 объединено с делом № А59-2872/2020 по иску ООО «Галактика» к ООО «Атлантика» о взыскании 4 894 640 рублей неосновательного обогащения и 1 102 551 рубля 66 копеек процентов за пользование чужими денежными средствами; объединенному делу присвоен номер А59-967/2020. К участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных
проведенном с использованием системы веб- конференции, представители сторон поддержали свои правовые позиции по делу. Изучив материалы дела, проверив законность обжалуемых актов исходя из доводов кассационной жалобы и возражений на нее, Арбитражный суд Дальневосточного округа считает, что оснований для их отмены, предусмотренных статьей 288 АПК РФ, не имеется. Как установлено судами и усматривается из материалов дела, между ООО «Антракс» (судовладелец) и АО «ТСПК» (фрахтователь) заключен договор от 08.11.2021 № 081121 фрахтования судна на время ( тайм-чартер ) с предоставлением услуг по управлению и эксплуатации (далее – договор), по условиям которого судовладелец обязался предоставить за плату в пользование фрахтователю судно и услуги членов экипажа судна – т/х «Григорий Ловцов», номер ИМО 8974922. Границами использования судна являются порты Дальневосточного бассейна, целью фрахтования является перевозка грузов. Тайм-чартер заключается на срок 1 месяц + 1 месяц опцион судовладельца. Время и место (порт) передачи судна фрахтователю: порт Советская гавань, 09.11.2021 в 00 часов 00 минут.
Стандартный бербоутный чартер (БЭРКОН 89) от 15.04.2013 в отношении судна «Семен Дежнев», задолженность составила 5 105, 52 долларов США. 7. Стандартный бербоутный чартер (БЭРКОН 89) от 15.02.2015 на передачу судна «Семен Дежнев», задолженность 552 340 долларов США. В подтверждение исполнения обязательств по вышеперечисленным стандартным бербоутным чартерам в материалы дела представлены: акты приема-передачи в бербоут-чартер; акты вывода судна из бербоут-чартера; паспорта сделки, открытые в ПАО Сбербанк; акты выполненных работ и счета на оплату. 8. Стандартный тайм-чартер для судов, обслуживающих морские буровые установки, от 01.04.2015 в отношении судна Fos Virgo, задолженность в сумме 3 466 645, 20 долларов США. 9. Стандартный тайм-чартер от 01.04.2015 в отношении судна Pacific 18, задолженность в сумме 1 292 886 долларов США. 10. Стандартный тайм-чартер о передаче в аренду судна Pacific 38, задолженность - 2 980 026 долларов США. 11. Стандартный тайм-чартер от 28.05.2015, по условиям которого передано в аренду судно Ena Samurai, задолженность - 3
обслуживание и договоры фрахтования судов на время (тайм-чартеры) с АО «Беломортранс» для перевозки оборудования и материалов к местам выполнения работ. В свою очередь для исполнения своих обязательств перед ООО «РусАльянс Строй» АО «Беломортранс» заключило договоры фрахтования судов на время (тайм-чартеры) с ООО «ОНЕГО ШИПИНГ». Со своей стороны ООО «ОНЕГО ШИПИНГ» заключило договоры фрахтования судов на время (тайм-чартеры) с несколькими судовладельцами, в том числе с ПАО «Дальневосточное морское пароходство» в отношении ледокола «Адмирал Макаров» универсальный тайм-чартер БИМКО, кодовое название «БАЛТТАЙМ 1939» от 31.03.2015 № 058-03-08-01/15 (далее - договор № 1), а в отношении теплохода «Абакан» универсальный тайм-чартер БИМКО, кодовое название «БАЛТТАЙМ 1939» от 25.03.2015 № 15-018-01 (далее - договор № 2). В соответствии с договором № 1 ПАО «ДВМП» предоставляет ответчику-1 в аренду ледокол «Адмирал Макаров» в целях оказания ледокольных услуг по проводке судов в Беринговом и Чукотском морях. Согласно пункту 19 договора № 1 ставка арендной платы составляет: на
акцизам с коэффициентом 2 Общество получит в случае использования средних дистиллятов для бункеровки (заправки) водных судов, принадлежащих налогоплательщику на праве собственности или ином законном основании и при представлении документов (пункт 22 статьи 201 НК РФ), в частности, топливного отчета, подтверждающего фактическое использование топлива водными судами, эксплуатируемыми налогоплательщиком на праве собственности или ином законном основании. Поскольку судна переданы по договору тайм-чартера, то их эксплуатацию осуществляет фрахтователь. Налогоплательщик использовал приобретенные средние дистилляты для бункеровки переданных в тайм-чартер судов, получая при этом возмещение стоимости топлива через плату за тайм-чартер, что не может рассматриваться как использование средних дистиллятов для собственного потребления. Таким образом, заявитель жалобы считает, что решение от 04.03.2020 подлежит отмене, так как при его принятии суд первой инстанции неправильно применил нормы материального права и неверно оценил фактические обстоятельства дела. Общество представило отзыв на апелляционную жалобу и «Дополнения к Отзыву», в которых изложило свою позицию по рассматриваемому спору, заявило, что возражает против
органом 16 декабря 2014 года. В период с 20 октября 2015 года по 27 января 2016 года Новороссийской таможней проведена камеральная проверка соблюдения Обществом условий таможенной процедуры «временный ввоз (допуск)» в отношении товара «морской нефтеналивной танкер (химовоз) «<...>», бывший в употреблении, в ходе которой установлено, что товар — «морской нефтеналивной танкер (химовоз) «<...>», был передан по договору тайм-чартера от 04 марта 2014 года иному лицу – ООО «<...>», что подтверждается протоколом сдачи судна в тайм-чартер от 21 марта 2014 года, и находился в пользовании и распоряжении ООО «<...>» в период с 21 марта 2014 года по 25 мая 2015 года, то есть в период нахождения указанного танкера под таможенной процедурой временного ввоза (допуска). В соответствии со ст. 277 ТК ТС временный ввоз (допуск) — таможенная процедура, при которой иностранные товары используются в течение установленного срока на таможенной территории таможенного союза с условным освобождением, полным или частичным, от уплаты ввозных
выпущено в заявленной таможенной процедуре. При помещении <данные изъяты> под таможенную процедуру временного ввоза (допуска) ООО «ФИШИППИНГ» было предоставлено частичное условное освобождение от уплаты ввозных таможенных пошлин, налогов в соответствии с таможенной процедурой временного ввоза (допуска). В ходе проведения камеральной таможенной проверки, на основании документов, представленных ООО «ФИШИППИНГ», Сельскохозяйственным производственным кооперативом «<данные изъяты>), АО «<данные изъяты>», было установлено следующее: Между ООО «ФИШИППИНГ» и СПК «<данные изъяты>» были заключены договоры фрахтования судна с экипажем ( тайм-чартер ) №№ от ДД.ММ.ГГГГ, 053-17 от ДД.ММ.ГГГГ. ООО «ФИШИППИНГ» в ходе таможенной проверки представило следующие документы (копии): - договор фрахтования судна с экипажем (тайм-чартер) № от ДД.ММ.ГГГГ; дополнительные соглашения к нему; акты приема-передачи <данные изъяты> от ДД.ММ.ГГГГ и от ДД.ММ.ГГГГ; акт сверки взаимных расчетов за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ; счета, выставленные ООО «ФИШИППИНГ» СПК «<данные изъяты>», за аренду судна за октябрь, ноябрь, декабрь 2016г. № от ДД.ММ.ГГГГ (на сумму 633505,00 руб.), № от
