Технические технологические возможности ж д станции назначения - гражданское законодательство и судебные прецеденты

штрафов за простой порожних вагонов, в связи с отсутствием технических/технологических возможностей ж/д станций, составляет 307 500 рублей. Простой вагонов на станции назначения Таксимо произошел в связи с отсутствием технических/технологических возможностей, что подтверждается, в том числе представленными в материалы дела ведомостями подачи/уборки вагонов, памятками приемосдатчика и актами общей формы. При этом из указанных актов усматривается, что простой части спорных вагонов был вызван отсутствием технической/технологической возможностей ж/д станций – Таксимо – станции отправления порожних вагонов до постановки вагонов под разгрузку либо после завершения разгрузки. Из приложения № 01 к Правилам торгов (термины и определения) следует, что базис поставки (базис) – это определенное место доставки биржевого товара для исполнения обязательств по договору, либо место формирования цены договора, установленное в спецификации биржевого товара; франко-вагон станция назначения – это условие поставки, которое означает доставку биржевого товара до железнодорожной станции, являющейся пунктом назначения. При этом, под «станцией назначения», как следует из пунктов 06.19.8, 06.19.1, 06.19.2, 06.19.4,

Лигово Окт.ж.д. в срок, не превышающий 5 суток. ООО «Нефтебаза Южная» указало, что вагоны возвращены на подъездные пути в связи с невозможностью оформления документов, а также из-за превышения технических или технологических возможностей приема вагонов станции назначения (собственником не согласована возможность принятия вагонов на железнодорожной станции назначения). В подтверждение ООО «Нефтебаза Южная» предоставлены Акты общей формы. 4. Претензия № 04-14-15/5122 от 08.08.2016 на сумму 94 570 руб. Письмом № 43 от 19.08.2016 ООО «Нефтебаза Южная» сообщило о том, что все вагоны выгружены и поданы на пути станции Лигово Окт.ж.д. в срок, не превышающий 3 суток. ООО «Нефтебаза Южная» указало, что вагоны возвращены на подъездные пути в связи с невозможностью оформления документов, а также из-за превышения технических или технологических возможностей приема вагонов станции назначения (собственником не согласована возможность принятия вагонов на железнодорожной станции назначения). В подтверждение ООО «Нефтебаза Южная» предоставлены Акты общей формы. 5. Претензия № 04-14-15/6483 от 04.10.2016 на сумму 28

системе АС ЭТРАН, следовательно, у перевозчика отсутствовали технические и/или технологические возможности, что тоже к виновным действиям собственника и истца не относится. Согласно п.п. 3.7.6, 3.7.7 договора время нахождения цистерн на станции выгрузки определяется с даты, указанной в календарном штемпеле станции назначения о времени прибытия груза на станцию назначения транспортной железнодорожной накладной на перевозку продукции до даты, указанной в календарном штемпеле станции отправления о времени оформления приема груза к перевозке в накладной на перевозку порожней цистерны. ответчик должен был доказать, что указанное время «от штемпеля до штемпеля» меньше заявленного истцом, на основании данных ГВЦ или соответствующих ж/д накладных, чего им не было сделано; представленные ответчиком акты общей формы перевозчика о том, что вагоны простаивают в связи несвоевременным оформлением перевозочных документов в связи с отсутствием технических-технологических возможностей в системе АС ЭТРАН, в связи с занятостью станционных путей, в виду отсутствия технологической возможности станции назначения , ввиду загруженности путей, в виду рабочего

ответчика, считает его необоснованным и не подлежащим удовлетворению в связи со следующим. Как следует из представленного в материалы дела контррасчета, постой вагонов на станции назначения произошел в связи с отсутствием технических/технологических возможностей, что подтверждается, в том числе представленными в материалы дела ведомостями подачи/уборки вагонов, памятками приемосдатчика и актами общей формы. При этом из указанных актов усматривается, что простой части спорных вагонов был вызван отсутствием технической/технологической возможностей ж/д станций отправления порожних вагонов до постановки вагонов под разгрузку либо после завершения разгрузки. Из приложения № 01 к Правилам торгов (термины и определения) следует, что базис поставки (базис) – это определенное место доставки биржевого товара для исполнения обязательств по договору, либо место формирования цены договора, установленное в спецификации биржевого товара; франко-вагон станция назначения – это условие поставки, которое означает доставку биржевого товара до железнодорожной станции, являющейся пунктом назначения. При этом, под «станцией назначения», как следует из пунктов 06.19.8, 06.19.1, 06.19.2, 06.19.4, 06.19.5, 06.19.9,

числе: отсутствие технической/технологической возможности станции назначения; отсутствие в ЭТРАН заготовок перевозочных документов на отправку порожней цистерны. Покупатель обязан в течение 30 (тридцати) календарных дней со дня получения претензии предоставить поставщику в совокупности следующие заверенные надлежащим образом грузополучателем копии документов: Актов общей формы, памяток приемосдатчика; ведомостей подачи и уборки вагонов. Как следует из представленного в материалы дела контррасчета, сумма штрафов за простой груженых вагонов, в связи с отсутствием технических / технологических возможностей ж/д станций, составляет 148 500 руб. Простой вагонов на станции назначения Таксимо произошел в связи с отсутствием технических / технологических возможностей, что подтверждается в том числе представленными в материалы дела ведомостями подачи / уборки вагонов №№ 084938, 086995, 091978, 103988, 104057, 095061, 102088, 101042, 101142; памятками приемосдатчика №№ 938, 975, 978, 988, 1057, 1061, 1088, 1142, 1088; актами общей формы № 19861 от 17.09.2016, № 19127 от 09.09.2016, № 18725 от 04.09.2016, № 18771 от 05.09.2016, № 18361