декларируемым показателям. 511. Объекты регулирования, указанные в подпунктах "а" и "в" пункта 5 настоящего технического регламента, не отвечающие требованиям настоящего раздела, запрещаются к эксплуатации. VII. ОЦЕНКА СООТВЕТСТВИЯ 512. Оценка соответствия объектов регулирования, указанных в подпунктах "а" и "б" пункта 5 настоящего технического регламента, на соответствие требованиям, установленным разделами II и III настоящего технического регламента, осуществляется в форме классификации. 513. Правила оценки соответствия в форме классификации включают в себя рассмотрение и согласование технической документации, техническое наблюдение за строительством (изготовлением), переоборудованием, модернизацией, ремонтом объектов регулирования и освидетельствование объектов регулирования в эксплуатации. 514. При рассмотрении и согласовании технической документации необходимо учитывать следующее: а) рассмотрению и согласованию органом классификации судов подлежат техническая документация на постройку (изготовление), переоборудование, модернизацию и ремонт объектов регулирования (технические проекты, рабочая документация, технические условия, стандарты и другие нормативно-технические документы), а также компьютерные приложения (программные продукты), используемые для целей проектирования и при эксплуатации объектов регулирования, указанных в абзацах втором и третьем
реализации основных положений, изложенных в Морской доктрине, был создан специальный надведомственный орган управления - Морская коллегия при Правительстве Российской Федерации. Цель II этапа Программы (2003 - 2007 годы) - наращивание заделов в правовой, природоохранной, материально- технической, научной, технологической и иных сферах морской деятельности Российской Федерации, позволяющих обеспечивать долгосрочные интересы и потребности. На II этапе реализации Программы большое внимание было уделено выполнению инвестиционных проектов. В рамках подпрограммы "Военно-стратегические интересы России в Мировом океане" осуществлено строительство 2 постов наблюдения на важнейших стратегических направлениях - в Приморском крае и Черноморско-Каспийском регионе. (в ред. Постановления Правительства РФ от 12.08.2010 N 619) (см. текст в предыдущей редакции) Инвестиционные проекты подпрограммы "Изучение и исследование Антарктики" направлены на проектирование и строительство объектов в высоких широтах и обеспечение морских транспортных операций. На II этапе реализации Программы продолжено строительство зимовочного комплекса, электростанции и снежно-ледовой взлетно-посадочной полосы на станции Прогресс. В целях укрепления материально-технической базы Российской антарктической экспедиции и
контуров для систем с радиоактивной средой; создание комплекса эксплуатационных систем и СБ высокой степени надежности, снижающих вероятность аварийных ситуаций и их последствий; организацию сбора, очистки и переработки всех видов радиоактивных отходов, химических отходов производства; создание эффективных систем очистки и утилизации нерадиоактивных отходов (систем хозяйственно-фекальной и промливневой канализации); создание оборотных замкнутых систем технического водоснабжения, максимальное использование низкопотенциального тепла, сбрасываемого с АС; организацию СЗЗ и зоны наблюдения АС; максимальное уменьшение потребляемых природных ресурсов и утилизацию промышленных отходов; организацию системы комплексного мониторинга окружающей природной среды; решение комплекса вопросов по снятию с эксплуатации АС. 4. Учет изменения окружающей природной среды при строительстве АС, который охватывает следующие вопросы: а) сохранение природного ландшафта; б) обеспечение стока поверхностных вод; в) обеспечение очистки промстоков и хоз. фекальной канализации; г) минимизация ущерба экосистеме при проведении работ (земляных, гидротехнических и пр.); д) исключение загрязнения атмосферы, почвы, водоемов отходами производства; е) рациональное использование природных ресурсов; ж) комплексное наблюдение за процессом
В соответствии с пунктом 1 статьи 35 КВВТ федеральный орган исполнительной власти в области транспорта уполномочивает организации на классификацию и освидетельствование судов. В соответствии с приказом Минтранса России от 25.09.2012 № 355, федеральное автономное учреждение «Российский Речной Регистр» (далее - Регистр) уполномочено на классификацию и освидетельствование судов, подлежащих государственной регистрации, за исключением маломерных судов, используемых в некоммерческих целях. Оценка соответствия материалов и изделий для судов включает в себя рассмотрение и согласование технической документации, техническое наблюдение за строительством (изготовлением), переоборудованием, модернизацией, ремонтом и освидетельствование в эксплуатации (пункт 513 TP 623). Суда, принадлежащие ФБУ «Администрация Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей», на которых установлены судовые установки очистки нефтесодержащих и сточных вод подлежат государственной регистрации, а следовательно, подлежат классификации и освидетельствованию. Как верно отметил суд первой инстанции, поскольку все суда внутреннего водного транспорта и их оборудование проходят обязательный контроль в ФАУ «Российский Речной Регистр», то заключением, либо экспертизой экологического оборудования и проектной документации в
в состоянии, обеспечивающем безопасность судна, его управляемость и маневренность; б) исправность и постоянную готовность к действию средств борьбы за живучесть судна; в) круглосуточное наблюдение за внутренней обстановкой на судне и состоянием окружающей среды; г) организацию борьбы за живучесть судна в аварийных ситуациях, принятие мер по обеспечению хода и управляемости аварийного судна. Пунктом 513 Технического регламента № 623 предусмотрено, что правила оценки соответствия в форме классификации включают в себя рассмотрение и согласование технической документации, техническое наблюдение за строительством (изготовлением), переоборудованием, модернизацией, ремонтом объектов регулирования и освидетельствование объектов регулирования в эксплуатации. Техническое наблюдение включает в себя поэтапные проверки органом классификации судов выполнения требований названного Технического регламента и технической документации, указанной в подпункте "а" пункта 514 Технического регламента, в процессе постройки (изготовления), переоборудования, модернизации, ремонта объектов регулирования (пункт 515 Технического регламента № 623). Как следует из материалов дела, на момент проведения проверки и осуществление предпринимателем перевозки пассажиров на 22.5 км. реки Пинеги (12.05.2014)
623 от 12 августа 2010г., Оценка соответствия объектов регулирования, указанных в подпунктах "а" и "б" пункта 5 настоящего технического регламента, на соответствие требованиям, установленным разделами II и III настоящего технического регламента, осуществляется в форме классификации. В соответствии с пунктом 513 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утвержденного постановлением правительства Российской Федерации № 623 от 12 августа 2010г., Правила оценки соответствия в форме классификации включают в себя рассмотрение и согласование технической документации, техническое наблюдение за строительством (изготовлением), переоборудованием, модернизацией, ремонтом объектов регулирования и освидетельствование объектов регулирования в эксплуатации. В соответствии с пунктом 516 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утвержденного постановлением правительства Российской Федерации № 623 от 12 августа 2010г., Для оценки соответствия объектов регулирования, указанных в подпункте "а" пункта 5 настоящего технического регламента, на стадии эксплуатации органом классификации судов проводятся освидетельствования объектов регулирования. Освидетельствование объектов регулирования включает как минимум: проверку наличия и анализ содержания согласованной органом
выдавшего документ. В разделе I в аналогичных графах указываются реквизиты документов, на основании которых внесены данные о судне, а также произошло закрытие раздела Государственного судового реестра Российской Федерации в связи с ликвидацией или существенным переоборудованием судна (п. 60 Правил). В силу п. 513 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утвержденного Постановлением Правительства РФ от 12.08.2010 № 623, Правила оценки соответствия в форме классификации включают в себя рассмотрение и согласование технической документации, техническое наблюдение за строительством (изготовлением), переоборудованием, модернизацией, ремонтом объектов регулирования и освидетельствование объектов регулирования в эксплуатации. При рассмотрении и согласовании технической документации необходимо учитывать следующее: а) рассмотрению и согласованию органом классификации судов подлежат техническая документация на постройку (изготовление), переоборудование, модернизацию и ремонт объектов регулирования (технические проекты, рабочая документация, технические условия, стандарты и другие нормативно-технические документы), а также компьютерные приложения (программные продукты), используемые для целей проектирования и при эксплуатации объектов регулирования, указанных в абзацах втором и третьем подпункта
