м, указав, что в случае устранения всех недостатков в течение 10 рабочих дней готов рассмотреть возможность повторной приемки товара (т.1, л.д.64-65). В ответ на указанное заявление истец направил ответчику письмо № 622 от 31.10.2018, содержащее пояснения по каждому из недостатков, а также обязательство устранить выявленные недостатки в части повреждения лакокрасочного покрытия и предоставления доработанной эксплуатационной документации в течение 10 рабочих дней, кроме того, предложил увеличить гарантийные обязательства на 6 месяцев для компенсации имеющегося технологического пробега автомобиля (т.1, л.д.100-102). Ответчик направил истцу письмо № 910 от 02.11.2018, в котором изложил свою позицию относительно существа выявленных недостатков (т.1, л.д.103-104). Письмом № 631 от 06.11.2018 истец повторно предложил ответчику увеличить срок гарантийных обязательств на 6 месяцев, гарантировал устранение всех повреждений и технических несоответствий в 10-тидневный срок, просил снять замечания по пунктам 1 и 2 о несоответствии наименования и принять амбулифт с дополнительной гарантией (т.1, л.д.105-106). Как следует из материалов дела, 15.11.2018 истец
(шланга), установленных на газовозе, нормам и требованиям промышленной безопасности? - вносились ли изменения в технологические или конструктивные особенности намоточного барабана (катушки), повлиявшие на его (ее) предназначение? - допускается ли внесение кем-либо изменений в конструкцию намоточного барабана (катушки), установленного на газовозе, без соответствующего «одобрения» или сертификации? - должны ли оборудование, узлы и агрегаты, установленные на газовозе ( технологический отсек), быть допущены (сертифицированы) для использования сжиженных углеводородных газов? Согласно заключению эксперта от 12.02.2020 № 18 в ходе обследования объектов установлено: 1) объект № 1 (ТС 4389 UD (газовоз), государственный регистрационный номер <***>): - пробегавтомобиля на момент проведения осмотра составил 173 958 км., - на ТС установлен заправочный рукав высокого давления (шланги с маркировкой – SEMPERIT DIN EN 853 1SN DN 25 WP 88 BAR SAE 100 R 1S 1// 1257 PSI и катушка автоматическая Reelpen с муфтой под сжиженные газы (СУГ). 2) объект № 2 (ТС 4389 UD (газовоз), государственный
автомобильную технику и специальный подвижной состав на шасси автомобилей на территории Российской Федерации (пункт 1). В соответствии с пунктом 5 Методических рекомендаций нормы расхода топлив повышаются до 10% при работе автотранспорта, требующей частых технологических остановок, связанных с погрузкой и выгрузкой, посадкой и высадкой пассажиров, в том числе маршрутные таксомоторы-автобусы, грузо-пассажирские и грузовые автомобили малого класса, автомобили типа пикап, универсал и т.п., включая перевозки продуктов и мелких грузов, обслуживание почтовых ящиков, инкассацию денег, обслуживание пенсионеров, инвалидов, больных и т.п. (при наличии в среднем более чем одной остановки на 1 км пробега; при этом остановки у светофоров, перекрестков и переездов не учитываются). Приказами руководителя УФК по Амурской области от 20.01.2012 №5-а, от 20.05.2012 №69-а, от 05.07.2012 №106-а на автомобиль ГАЗ 310221, гос.№ т973 ТВ утвержден повышающий коэффициент списания топлива в размере 10 процентов. Согласно акту проверки в ходе выборочной проверки путевых листов на данный автомобиль за период с мая 2012 года по
т. 4 л.д.31-150т. 5 л.д.1-83, 100-103). При этом в акте ревизии имеются ссылки на предыдущие и последующие международные перевозки. В частности, по автомобилю Тягач Scania гос. номер <***>, прицеп Lohr, гос.номер АН 9496 63. ( т. 3 л.д.6) в качестве международной с технологическим пробегом принята перевозка по маршруту Тольятти-Санкт-Петербург ( ТТН 19615)-ФИО8 Финляндия-Москва-Тольятти. Таким образом, в данном случае в аналогичной ситуации при отсутствии CMR и совершении внутренней перевозки в период технологическогопробега до места, в котором должна производится загрузка автомобиля товаром, предназначенным для ввоза на территорию Российской Федерации, таможенный орган признает соблюденным условие временного ввоза с полным освобождением от уплаты таможенных платежей. Также в качестве международной расценена перевозка с технологическим пробегом по маршруту Тольятти-Москва ( ТТН от 12.07.06 г.)-ФИО8 (CMR № ТНА827749)-Екатеринбург-Тольятти ( т. 32 л.д.7). В акте ревизии отсутствует какое-либо обоснование того факта, что почему в отдельных случаях при аналогичных обстоятельствах таможенный орган считает таможенный режим соблюденным, тогда как
ФИО6 в акте имеется. Согласно акта выполненных работ № от 05.05.2015 года, отношении автомобиля ФИО6 компанией «Демидыч»/ ИП ФИО12 проведен текущий ремонт, выполнены следующие работы: автомобиль – технологическая мойка колесных арок, защита картера –снятие/установка (при ремонтных работах и ТО), талон № (через 3 года или после 30 000 км пробега), работы с исп. р/м (метизы р/р, изоляц. мат., креп. мат., укрывн. мат., защит. мат. и пр.), приобретены следующие материалы: фильтр воздушный, фильтр масляный, фильтр салонный с рамкой в сборе, масло моторное, антифриз, очиститель тормозов, смазка многоцелевая, АКБ VEP спрей, всего на сумму <данные изъяты>. Указанная сумма ФИО6 оплачена, что подтверждается кассовым чеком от 6.05.2015 года, подпись заказчика ФИО6 в акте имеется. Согласно акта выполненных работ № от 20.05.2015 года, в отношении автомобиля ФИО6 компанией «Демидыч»/ ИП ФИО12 проведен текущий ремонт, выполнены следующие работы: автомобиль – технологическая мойка колесных арок, лампа противотуманной фаты – замена (обе), предохранитель – снятие/установка, замена,
