Типовая инструкция крановщика - гражданское законодательство и судебные прецеденты

в контроллере вира-майна, в результате чего кран оказался обесточенным. В момент поломки крана карета находилась по центру грузовой площадки. Ввиду отсутствия электричества зафиксировать кабину крана в безопасном положении не представлялось возможным. Ночью, из-за сильного ветра, карету с грузовыми крюками отнесло в тупик к железнодорожным путям. В соответствии с пунктом 5.5. Типовой инструкции для крановщиков (машинистов) по безопасной эксплуатации мостовых и козловых кранов РД 10-103-95, утвержденной Постановлением Госгортехнадзора РФ от 16.11.1995 № 56 (далее- Типовая инструкция крановщика ) при угоне крана ветром крановщик должен принять меры к его остановке в соответствии с указаниями, изложенными в руководстве по эксплуатации крана (применение противовключения и др.), отключить электропитание, покинуть кран и закрепить его всеми имеющимися противоугонными средствами, в том числе с применением специальных башмаков. В пункте 4.27 Типовой инструкции крановщика предусмотрено, что крановщик обязан опустить груз, прекратить работу крана и сообщить об этом лицу, ответственному за безопасное производство работ кранами, при возникновении неисправностей,

266 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Седьмой арбитражный апелляционный суд, ОПРЕДЕЛИЛ: отложить рассмотрение апелляционной жалобы общества с ограниченной ответственностью «ССК Абсолют» ( № 07АП-7145/2023) на решение от 13.07.2023 Арбитражного суда Алтайского края по делу № А03-17931/2022. Новое судебное заседание назначить на 05 декабря 2023 года на 11 часов 45 минут в здании Седьмого арбитражного апелляционного суда по адресу: 634050, <...> Ушайки, 24, зал № 4. Обязать истца представить видеоматериалы, состав убытков, типовую инструкцию типовую инструкцию крановщика . Обязать ответчика представить должностную инструкцию крановщика. Вызвать повторно в судебное заседание специалиста «Союза Судебных экспертов» ФИО6 (ФИО7) для дачи пояснений по заключению специалиста № 97-22-08-01 от 05.08.2022. В случае явки в судебное заседание представить: юридическим лицам – учредительные документы, гражданам-предпринимателям – свидетельство о государственной регистрации, физическим лицам – паспорт, представителям – подлинник доверенности и копию для приобщения в материалы дела. Документы в арбитражный суд предоставляются в письменной форме на бумажных носителях или

В оставшейся части иска отказано. Не согласившись с решением, ООО «ГК РосКран» обратилось с апелляционной жалобой об его отмене. В обоснование доводов жалобы истец сослался на "Типовую инструкцию для крановщиков (машинистов) по безопасной эксплуатации стреловых самоходных кранов (автомобильных, пневмоколесных на специальном шасси автомобильного типа, гусеничных, тракторных). РД-10-74-94" (утв. Постановлением Госгортехнадзора РФ от 02.08.1994 N 46) (ред. от 06.12.2001) (далее - Типовая инструкция) и указал, что крановщик, не имея специальной технической подготовки не может и не обязан давать оценку проекту производства работ грузоподъемными кранами (ППРк). Соответственно, вывод суда относительно возможности крановщика оценить правильность выполнения работ и принять решение об отказе от их выполнения, по мнению истца, является необоснованным. Кроме того, истец полагает, что представил необходимые и достаточные доказательства, подтверждающие обоснованность требований о возмещении упущенной выгоды. В судебном заседании представитель истца поддержал доводы апелляционной жалобы, представитель ответчика возражал против удовлетворения жалобы по основаниям, изложенным в отзыве. Законность и обоснованность решения проверены в

в присутствии и под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами. Суд первой инстанции, оценив по правилам статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса российской Федерации (далее - АПК РФ) представленные в материалы дела доказательства, установил, что Общество не осуществляло должное руководство за безопасным производством работ, работниками Общества были нарушены требования законодательства, поэтому сделал вывод о наличии вины Общества в причинении Компании ущерба. При этом суд апелляционной инстанции пришел к следующему. Согласно пункту 2.2 Типовой инструкции для крановщиков (машинистов) по безопасной эксплуатации стреловых самоходных кранов (автомобильных, пневмоколесных на специальном шасси автомобильного типа, гусеничных, тракторных (РД-10-74-94), утвержденной постановлением Госгортехнадзора Российской Федерации от 02.08.1994 № 46, крановщик обязан вместе со стропальщиком проверить соответствие грузозахватных приспособлений массе и характеру груза, их исправность и наличие на них клейм или бирок с указаниями грузоподъемности, даты испытания и номера. Пунктом 2.9 РД-10-74-94 предусмотрено, что перед началом работы крановщик обязан ознакомиться с проектом производства краном строительно-монтажных работ, технологическими

15.04.2019, в службу главного инженера входили, в том числе технический отдел, отдел промышленной безопасности. Лицами, имевшими аттестацию по области Б.9.31, являлись ФИО10 начальник технологического участка и ФИО11 начальник отдела промышленной безопасности, специалист ответственный за осуществление производственного контроля при эксплуатации ОПО, подчиненный главному инженеру. Указанные лица входили в службу главного инженера и не были извещены о разгрузке металла и применении ОПО. Согласно пункту 1.5 Типовой инструкции для лиц, ответственных за безопасное производство кранами РД 10-34-93, лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, обязано: предоставлять обслуживающему персоналу (крановщикам , операторам, стропальщикам) время, необходимое для приема и сдачи смены; обеспечивать стропальщиков отличительными знаками и защитными средствами; организовывать ведение работ кранами в соответствии с правилами безопасности, проектами производства работ, техническими условиями и технологическими регламентами; инструктировать крановщиков и стропальщиков по безопасному выполнению предстоящей работы; не допускать к обслуживанию кранов необученный и неаттестованный персонал, определять число стропальщиков, а также необходимость назначения сигнальщиков при работе кранов;

ее характера, стала включаться в специальный стаж. Период ее работы в той же должности с 01.01.2012 по 31.12.2016 включен пенсионным органом в специальный стаж. В судебном заседании представитель ФИО1 - адвокат Королева А.В. заявленные требования поддержала, обосновав доводами, изложенными в иске. Также указала на то, что основным критерием занятости женщин на работах, дающих право на досрочное назначение пенсии, в данном случае является работа в качестве машиниста, осуществляющего непосредственное управление машинами, выполняющими погрузочно-разгрузочные работы. Типовой инструкцией крановщиков (машинистов) по безопасности эксплуатации мостовых и козловых кранов, утвержденной Постановлением Федерального горного и промышленного надзора России от 16.11.1995 №56, мостовые и козловые краны отнесены к грузоподъемным машинам повышенной опасности. Согласно Правилам устройства и безопасности эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденным постановлением Гостехнадзора РФ №98 от 31.12.1999, к погрузочно-разгрузочным машинам отнесены башенные краны. Согласно ЕТКС, выпуск 1, раздел «Профессии рабочих, общие для всех отраслей народного хозяйства», утвержденному Постановлением Госкомтруда СССР и Секретариата ВЦСПС от 31.01.1985 №31/3-30

отражены без кода особых условий труда. С решением пенсионного органа она не согласна, поскольку представленными документами подтвержден льготный характер ее работы. В судебном заседании представитель ФИО1 - ФИО2 заявленные требования поддержал, указав на то, что основным критерием занятости женщин на работах, дающих право на досрочное назначение пенсии, в данном случае является работа в качестве машиниста, осуществляющего непосредственное управление машинами, выполняющими погрузочно-разгрузочные работы. К погрузочно-разгрузочным машинам относятся краны, в том числе мостовые и козловые. Типовой инструкцией крановщиков (машинистов) по безопасности эксплуатации мостовых и козловых кранов, утвержденной Постановлением Федерального горного и промышленного надзора России от 16.11.1995 №56, мостовые и козловые краны отнесены к грузоподъемным машинам повышенной опасности. Они применяются для ведения погрузочно-разгрузочных работ, монтажа, демонтажа ремонта оборудования, а также используются в технологических процессах производства для перемещения грузов. Согласно ЕТКС, выпуск 1, раздел «Профессии рабочих, общие для всех отраслей народного хозяйства», утвержденному Постановлением Госкомтруда СССР и Секретариата ВЦСПС от 31.01.1985 №31/3-30 параграфы