выкатку тележек и производиться с соблюдением следующих требований: расстояние между автосцепками грузовых вагонов, ремонтируемых без выкатки тележек, должно быть не менее 1 м; при стационарном ремонте грузовых вагонов с выкаткой тележек расстояние между грузовыми вагонами устанавливается с учетом длины тележек и применительно к местным условиям, чтобы проходы с каждой стороны тележки после ее выкатки были не менее 1 м. После установки на ремонтные позиции текущего отцепочного ремонта железнодорожный подвижной состав должен быть закреплен тормозными башмаками. Тележки или группа колесных пар должны быть закреплены тормозными башмаками, а отдельно стоящие колесные пары - деревянными клиньями, изготовленными по чертежу Т636.00 (ПКБ ЦВ) [99]. 2.7.4. Железнодорожные пути, ведущие на специализированные пути текущего отцепочного ремонта (участок) после выполнения маневровой работы и выезда локомотива на станцию должны быть ограждены в соответствии с подразделом 2.1. Ограждение железнодорожных путей, ведущих на специализированные пути текущего отцепочного ремонта (участок) и специально выделенных для ремонта железнодорожных путей производят работники участка
смене колесно-моторного блока. 3.2.33. Перед выкаткой колесно-моторного блока из-под электровоза на скатоопускной канаве необходимо: установить электровоз так, чтобы выкатываемая колесная пара находилась в центре скатоподъемника; под колесные пары электровоза подложить тормозные башмаки, а выкатываемую колесную пару закрепить деревянными клиньями из твердых пород дерева, изготовленными в виде равнобедренного треугольника с основанием 350 мм, высотой 100 мм, углами при основании 30 и толщиной 50 мм, или тормозными башмаками; подложить под тяговый электродвигатель выкатываемой колесной пары специальную балку или подставить домкрат; сжать технологическими болтами или специальными скобами пружины траверсного подвешивания тягового электродвигателя и рессорные пружины у бесчелюстных тележек или заклинить рессорное подвешивание у челюстных тележек. Запрещается находиться на скатоподъемнике в момент опускания колесно-моторного блока. 3.2.34. При отсоединении тягового двигателя от рамы тележки запрещается бросать сжатую траверсу и ударять по ней. 3.2.35. Подъем или опускание кузова электровоза (далее - кузова) должен производиться по команде мастера (бригадира), наблюдающего за одновременной работой домкратов и отсутствием
Требования охраны труда при ремонте автотормозного оборудования. 2.6.1. Ремонт тормозного оборудования должен осуществляться в соответствии с ремонтной и технологической документацией специально подготовленными слесарями под контролем и руководством мастера или бригадира. 2.6.2. Перед заменой отдельных узлов и деталей автоматических тормозов воздухораспределитель необходимо выключить. 2.6.3. Перед сменой тормозных колодок, башмаков и других деталей тормозной рычажной передачи необходимо перекрыть разобщительный кран на подводящем воздухопроводе от тормозной магистрали к воздухораспределителю, и разобщительный кран от подводящего воздухопровода к тормозным цилиндрам тележки , выпустить воздух из воздухораспределителя. 2.6.4. Перед сменой концевого крана, соединительного рукава тормозной или напорной магистралей, стоп-крана, разобщительного крана, подводящей трубки воздухораспределителя необходимо разобщить данный вагон от других вагонов перекрытием концевых кранов тормозной или напорной магистралей и выпустить из нее воздух. 2.6.5. При сборке и регулировке тормозной рычажной передачи, рессорного подвешивания в тележке для совмещения отверстия в тягах, балансирах, рычагах и других деталях необходимо использовать бородки и молоток. 2.6.6. Запрещается обстукивать и отворачивать
аренды (договору лизинга) арендодатель обязуется приобрести в собственность указанное арендатором имущество у определенного им продавца и предоставить арендатору это имущество за плату во временное владение и пользование для предпринимательских целей. По указанию истца во исполнение обязательств по договору лизинга ООО "Паритет-Лизинг" приобрел в собственность у ООО «Кузбассшахттехнология» по договору поставки № 027/04-12 от 24/04/2012 года подъемные устройства (грузоподъемностью 24 тн) в количестве 3 шт. по цене 2200 000 рублей за шт. (в т.ч. НДС), тормозные тележки в количестве 3 шт. за 800000 рублей за шт. (в т.ч. НДС). В том числе по указанному договору поставки были приобретены подъемное устройство MHZZ - 12 DUO (грузоподъемностью 24 тн.), производство Чехия, год выпуска - 2012 г. заводской номер ПУГ2005201201515 и тормозная тележка тормозная тележка WHR, производство Чехия, год выпуска - 2012 г. заводской номер УТ 0105201204404 (далее по тексту - Предмет лизинга). Предмет лизинга передан ООО "Паритет-Лизинг" истцу по акту приема-передачи от 04.06.2012года
настоящего договора). В материалы дела представлены заявки на предоставление имущества в лизинг (приложение № 1) к договорам № Л 24/1-04-12, Л 24-04-12, Л 24/3-04-12, Л 24/2-04-12, Л 24/4-04-12, Л 24/5-04-12 от 24 апреля 2012 года, в которых указано лизинговое имущество, предоставляемое лизингодателем лизингополучателю: шахтные подвесные локомотивы типа BIZON 120-5 в количестве 3 штук (приложения № 1 к договорам № Л 24-04-12, Л 24/1-04-12, Л 24/2-04-12 от 24 апреля 2012), подъемные устройства (грузоподъемностью 24 тн.), тормозные тележки в количестве трех штук (Приложения № 1 к договорам лизинга № Л 24/3-04-12, Л 24/4-04-12, Л 24/5-04-12 от 24 апреля 2012 года). Срок действия договоров лизинга № Л 24/1-04-12, Л 24-04-12, Л 24/3-04-12, Л 24/2-04-12, Л 24/4-04-12, Л 24/5-04-12 от 24 апреля 2012 года установлен с момента его подписания до 20.06.2015 (п.2.1. договоров). Факт исполнения истцом принятых по договору обязательств, в том числе приобретение в собственность предмета лизинга и передачи его ответчику (лизингополучателю) подтверждается
из материалов дела, 01.12.2019 между ООО «Завод инновационного машиностроения» (исполнитель) и ПАО «УК «Южный Кузбасс» (заказчик) заключен договор №01-12/2019-278 ЮК/20 на сервисное обслуживание горношахтного оборудования, в соответствии с которым исполнитель принял на себя обязательство по ежемесячному сервисному техническому обслуживанию, проведению проверок устройств безопасности, ежегодному техническому осмотру дизельных локомотивов DZ 1500 (инв. №ШО103860), DZ2200 (инв. №ШО107823, ШС108267, ШС107076,) KPCS-148, ZL200-130-900D (инв. №108439), эксплуатируемых на шахте «Ольжерасская-Новая», шахте «Сибиргинская», а также выполнить работы по проведению испытаний тормозных тележек , а заказчик обязался принять и оплатить. Стоимость работ определяется согласно приложениям №1-5, являющимися неотъемлемой частью договора (пункт 5.2 договора). Заказчик производит расчет за выполненные работы путем перечисления денежных средств на расчетный счет исполнителя в течение 45 календарных дней с момента подписания акта обеими сторонами и выставления счета-фактуры (пункт 5.3 договора). В подтверждение факта выполнения работ по договору истцом представлены акты приемки выполненных работ №24 от 28.07.2020 на сумму 159 996,67 руб., №25 от
установлены в разделе 3 договора аренды: арендная плата оплачивается арендатором в размере согласованном сторонами в Приложениях и (или) Спецификациях к настоящему договору. Арендные платежи арендатор производит ежемесячно до 10 числа месяца следующего за расчетным (пункт 3.3 договора). Согласно пункту 1 дополнительного соглашения № 1 от 30.12.2012 размер арендной платы в день составляет: - 3 217,10 руб. в день за аренды гидравлического транспортного средства (грузовая балка) GTU-16; - 1 011,83 руб. в день за аренду тормозной тележки 2ХБВ1 (DUO). Пунктом 7.1 договора (в редакции дополнительного соглашения от 30.12.2013) установлено, что договор вступает в силу с момента его подписания и действует по 31.03.2014, а в части исполнения сторонами обязательств по договору – до их исполнения в полном объеме. Оборудование возвращено по акту от 21.02.2014. Неполная уплата арендных платежей явилась основанием для направления арендатору претензии от 11.04.2014 № 546, которая получена 23.04.214 и претензии от 11.11.2014 № 916, которая получена 11.11.2014. Ненадлежащее исполнение
договора) спор между сторонами, исходя из представленных документов, отсутствует, не заявлен. Стоимость услуг определяется в спецификации к договору, оплата услуг производится на основании акта приема передачи услуг и счета-фактуры, в течение 30 банковских дней с момента получения заказчиком оборудования из ремонта, при наличии всех документов для оплаты (пункты 3.1 – 3.3 договора). В соответствии со спецификациями от 18.12.2014 № 1 и № 2 истцом в декабре 2014 года оказаны услуги по ремонту ГШО – тормозной тележки BTs и тормозной тележки BTs DUO, стоимость работ составила 284 030 руб. В подтверждение факта принятия заказчиком оборудования из ремонта и принятия оказанных услуг на сумму 284 030 руб. представлены акт приема-передачи оборудования из ремонта от 19.12.2014 и акт на выполненные работы от 15.07.2015 № 70, подписанный представителями и скрепленный печатью заказчика без разногласий (листы дела 74, 75). В вышеуказанном акте № 70 указана дата «от 15.07.2015», в то время, как рядом с росписью
