лимиты потребления энергетических ресурсов бюджетных организаций; структуру электро- и теплопотребления бюджетных организаций; состав субабонентов бюджетных организаций и оптовых потребителей энергии; основы бухгалтерского учета, организации и анализа финансовой деятельности; передовой опыт организации работы с бюджетными организациями, организации расчетов за отпускаемую электрическую и тепловую энергию; основы экономики и организации производства, труда и управления в энергетике; основы трудового законодательства; правила по охране труда. Требования к квалификации. Высшее профессиональное (экономическое) образование и стаж работы на должностях руководителей и специалистов в организациях электроэнергетики по профилю деятельности отдела не менее 5 лет. Начальник отдела, сектора экономической безопасности и работы с дебиторами энергосбытовой организации Должностные обязанности. Организует работу отдела, сектора экономической безопасности и работы с дебиторами энергосбытовой организации по изучению экономического состояния (платежеспособности) потребителей (абонентов) и заявителей на поставку энергии. Подготавливает предложения по изменению условий договоров на поставку энергии, включению дополнительных условий, в т.ч. внесению частичной или полной предоплаты, предоставлению залога или других гарантий с учетом
обеспечения транспортной безопасности, обеспечивающими выявление нарушителя, в том числе оснащенного специальными техническими средствами, в реальном времени на всем периметре внешних границ зоны транспортной безопасности железнодорожного вокзала Пенза-1 - п.3-4, п.6.3.7 Требований; в неосуществлении специальной профессиональной подготовки, повышении квалификации сотрудника сил обеспечения транспортной безопасности - начальника железнодорожного вокзала Абдулино КРДЖВ ФИО8, в соответствии с программами и документами, определенными законодательствам Российской Федерации, в соответствии с п.3, п.4, п.5.12 Требований; в неоснащении ОТИ - железнодорожный вокзал Абдулино техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, обеспечивающими видеоидентификацию объектов видеонаблюдения, перемещающихся через КПП на границах зоны транспортной безопасности железнодорожного вокзала Абдулино, в соответствии с п.3-4, п.10.5.1 Требований; в неоснащении ОТИ - железнодорожный вокзал Абдулино техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, обеспечивающими видеообнаружение объектов видеонаблюдения на территории перевозочного сектора зоны транспортной безопасности, в соответствии с п.3-4, п. 10.5.3 Требований; в неоснащении ОТИ - железнодорожный вокзал Абдулино техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, обеспечивающими видеомониторинг объектов видеонаблюдения в границах технологического сектора
и тех же товарных накладных, ФИО17 пояснил, что возможно по причине утраты контрагентом ООО «Метар» оригинала товарной накладной и его требованием оформить еще один оригинал, товарную накладную, оформленную заново, мог подписать любой сотрудник ОМТС после проверки факта прихода материала и наличия первого экземпляра, проведенного в программе 1С «Бухгалтерия». Причину, по которой приходные ордера оформлялись позже, пояснить не смог, подтвердил, что в отдельных случаях приходные ордера приносились работниками склада на подпись позже. Согласно табелю учета рабочего времени за май 2016 года, 24.05.2016 ФИО18 в командировке не находился. По сведениям из документов, приложенных к авансовому отчету №623 от 13.07.2016 (приказ о направлении в командировку от 26.05.2016 №452, командировочное удостоверение, отчет о выполнении служебного задания) ФИО18 находился в командировке с 30.05.2016 по 31.05.2016. Таким образом, факт нахождения инженера ФИО16 и начальникасектора ФИО18 24.05.2016 в ООО «Метар» документально не подтвержден. В дополнениях к апелляционной жалобе заявителем вырваны из контекста фразы из протоколов
пункта 7.3 Требований, на железнодорожном вокзале Самара в период с 12.30 до 13.20 11.11.2016 тест - объект беспрепятственно пронес тест - предмет (противопехотную мину МОН50) через досмотровую рентгеновскую установку, затем тест - предмет был беспрепятственно размещен и не был обнаружен в зале ожидания - не обеспечено выявление предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения в зону свободного доступа, технологический и перевозочный сектор зоны транспортной безопасности данного ОТИ путем проведения досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности всех объектов досмотра. Допущено по вине должностных лиц - и.о. начальника железнодорожного вокзала Самара ФИО15, начальника участка досмотра железнодорожного вокзала Самара ФИО16, юридического лица - ОАО «РЖД». 13. В нарушение пункта 7.4 Требований, ОАО «РЖД» на железнодорожном вокзале Самара не обеспечено проведение дополнительного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности для распознавания и идентификации предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения в зону свободного доступа, технологический и перевозочный сектор зоны транспортной
и постах (пунктах) управления обеспечением транспортной безопасности ОТИ или ТС. В силу п.п. 3, 4, 5.25 Требований, СТИ обязан установить в целях обеспечения транспортной безопасности: согласно п.5.25.2 конфигурацию и границы территории или части (наземной, подземной, воздушной, надводной, подводной) ОТИ или ТС, проход в которые осуществляется через контрольно-пропускные пункты (посты) (далее - зоны транспортной безопасности), а также критических элементов ОТИ или ТС; согласно п.5.25.5 схему размещения и состав оснащения контрольно-пропускных пунктов (постов) на границах зоны безопасности и/или ее секторов, критических элементов ОТИ или ТС, а также зоны свободного доступа ОТИ. ОАО «РЖД» представлены «Правила пропуска на охраняемые территории объектов и предприятий Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО «РЖД», утвержденные приказом начальника Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» от 30.06.2011 №Н/429, с приложением образцов пропусков без срока и временного интервала действия пропуска и секторы зоны транспортной безопасности, в которые допущен владелец, и с отсутствием согласования с уполномоченными подразделениями федерального органа
руб., а 104,30 руб., оставив в «содержании жилого помещения» 106,92 руб. Судом к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены ООО «МосОблЕИРЦ», Каширское управление социальной защиты населения Министерства социального развития Московской области, ООО «УК городского округа Кашира», ООО «Инженерные технологии», ООО «ГазМонтажСервис», администрация городского округа Кашира Московской области, АО «Мосэнергосбыт». Истец ФИО1 в судебном заседании исковые требования поддержала. При этом пояснила, что ею заявлены исковые требования к начальнику сектора жилищно-коммунальных услуг Управления Кашира ООО «МосОблЕИРЦ» ФИО2 Она не полностью оплачивала жилищно-коммунальные услуги. Например, если не убирали подъезд, она вычеркивала эту услугу из единого платежного документа и не платила за нее. Сумма в размере 2534,07 руб., которую она просит взыскать с ФИО2, это не выплаченная ей Управлением соцзащиты населения компенсация за вывоз мусора за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. С ДД.ММ.ГГГГ выплата компенсации возобновлена. С ДД.ММ.ГГГГ она вообще не производит оплату за жилищно-коммунальные
