№ 1090 «О Правилах дорожного движения» (далее - Основные положения), техническое состояние и оборудование участвующих в дорожном движении транспортных средств в части, относящейся к безопасности дорожного движения и охране окружающей среды, должно отвечать требованиям соответствующих стандартов, правил и руководств по их технической эксплуатации. Как усматривается из материалов дела, ФИО1 согласно путевому листу № 2510, договору фрахтования автотранспортного средства для перевозки пассажиров от 01 ноября 2018 года № 1 и заказ-наряду к договору фрахтования с 01 ноября 2018 года по 02 ноября 2018 года осуществлял организованную перевозку группы детей в количестве 41 человека по маршруту «Борисоглебск- Балашов-Воронеж-Балашов-Борисоглебск» автобусом марки «НЕОПЛАН», государственный регистрационный знак <...>, под управлением водителя Б. не соответствующим требованиям Правил организованной перевозки группы детей автобусами . Указанные обстоятельства подтверждаются собранными по делу доказательствами: протоколом об административном правонарушении, актом результатов плановых (рейдовых) осмотров от 01 ноября 2018 года № 253, фотоматериалом, договором фрахтования автотранспортного средства для перевозки пассажиров от
что заднее левое стекло в автобусе не соответствует требованиям безопасности, пояснив также, что поскольку она является наемным работником, перед выездом на линию автобус осматривает контролер КПП, что документально подтверждается штампом на путевом листе. Опровергая показания осужденной ФИО1, суд сослался в приговоре на показания пассажиров автобуса, которым управляла ФИО1, допрошенных в качестве свидетелей - К.Е. Г., Б., Б. Однако перечисленные выше свидетели изложили лишь обстоятельства дорожно-транспортного происшествия, описали полученные ими повреждения и показали, что не обращали внимания на окна автобуса, и не могут пояснить отличались ли стекла в оконных проемах. Свидетели М., В., показания которых суд также привел в приговоре, пояснили, что сталинит и поликарбонат с виду ничем не отличаются, отличия определить сложно. Свидетель К. показал, что поликарбонат если установлен давно, то темнеет, а если установлен недавно, то отличить его от стекла невозможно. О неосведомленности водителя о том, что вместо стекла в автобусе поставлен поликарбонат, показал свидетель Г. при этом отметив,
непрерывного трехлетнего стажа. 6 При этом, нельзя признать обоснованным довод заявителя апелляционной жалобы о том, что подтверждением соответствующей квалификации для осуществления перевозки пассажиров в качестве водителя автобуса является наличие у водителя ФИО4 при приеме его на работу водительского удостоверения с разрешающими отметками в графах «В», «С», «Д», «Е», что подтверждает его право на управление автомобилями, предназначенными для перевозки более 8 человек. Правомерность предъявления в Положении «Об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами» указанных дополнительных требований к водителям автобусов подтверж- дается положениями ст.ст. 4, 5, 6 Федерального Закона «О безопасности дорожного движения» и п. 3 «Положения о лицензировании перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом», прямо указывающего на необходимость выполнения при осуществлении перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом требований, установленных федеральными законами и иными нормативными правовыми актами РФ в области лицензируемого вида деятельности. Федеральный закон от 10.12.1996 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» определяет правовые основы обеспечения безопасности дорожного движения на территории
к нарушению ими требований безопасности дорожного движения со стороны предприятия во исполнение ст. 20 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» путем пересмотра расписания движения автобусов в соответствии с требованиями Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей, утвержденного Приказом Минтранса РФ № 15 от 20.08.2004. При учете рабочего времени не допускать нарушений, как сокрытие переработки нормативного времени; 2) обеспечить обслуживание пассажирских перевозок на городских автобусных маршрутах Серовского городского округа в соответствии с договором на осуществление пассажирских перевозок во исполнение итогов проведенных Администрацией Серовского городского округа публичных конкурсов; 3) обеспечить сохранность транспортных средств во избежание использования посторонними лицами, либо несанкционированного использования водителями предприятия, нанесения порчи транспортным средствам; 4) осуществлять движение автобусов только по расписаниям во исполнение раздела 2 Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным транспортом, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 14.02.2009 № 112; 5) организовать контроль за соблюдением
требованиям, предъявляемым при осуществлении перевозок и установленным федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, если иное не установлено федеральным законом, соблюдать установленный законодательством Российской Федерации режим труда и отдыха водителей. Пунктом 6 «Профессиональных и квалификационных требований к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом» утвержденных приказом Минтранса России от *** N № установлены профессиональные и квалификационные требования к водителю автобуса . Порядок повышения профессионального мастерства и проведения стажировки водителей автобусов, установлен «Положением о повышении профессионального мастерства и стажировке водителей» утвержденным Министерством автомобильного транспорта РСФСР от *** руководящий документ №, в соответствии с п. 2.1 которого, повышение профессионального мастерства водителей осуществляется на занятиях, проводимых по плану и программе ежегодных занятий с водителями в предприятиях, введенных в действие письмом Минавтотранса № от ***, а также по программам методик совершенствования профессионального мастерства водителей различных транспортных средств,
правонарушении, не соответствует правонарушению, описанному в постановлении об административном правонарушении. Так, согласно протоколу ей был вменен выпуск на линию транспортного средства, а не перевозка. Также события, вменяемые в постановлении, произошли после событий, вменяемых в протоколе об административном правонарушении. Она не является субъектом вменяемого нарушения ст. 20 ФЗ «О безопасности дорожного движения», поскольку не является юридическим лицом, индивидуальным предпринимателем, либо физическим лицом, эксплуатирующим автобус. П. 4 Постановления Правительства РФ № 1177 от 17.12.2013 предъявляет требования к водителю автобуса , которым она не является. Нарушение иных правил в постановлении не вменяется, то есть указание на нарушение ею п. 22.9 ПДД, отраженное протоколе, в постановлении фактически признано не правильным. В судебном заседании ФИО1 поддержала доводы жалобы в полном объеме, пояснив, что она является сопровождающим в школьном автобусе при поездках детей в школу. 10.03.2021 школьный автобус съехал с трассы, в последующем было выяснено, что один ребенок оказался не пристегнутым. О том, что в отношении
