__________ Ответственный по учету работы шины ____________________________________ (подпись, Ф.И.О.) Примечания: 1. Карточка заводится на каждую шину, поступившую с автомобилем. 2. Заполнение всех граф карточки обязательно. Приложение N 14 К Порядку организации деятельности по автотранспортному обеспечению в учреждениях и органах уголовно-исполнительной системы Начальнику __________________________ (наименование структурного подразделения) __________________________ (звание) __________________________ (И.О. Фамилия) Рапорт Прошу Вас разрешить перестановку автомобильных шин с автомобиля инв. N ____ при показаниях спидометра ____________ км, номера шин ________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ на автомобиль инв. N ____________. Автомобильные шины с автомобиля инв. N __________ при показаниях спидометра ___________ км, номера шин ________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ на автомобиль инв. N ____________. __________________________ _________________ ________________________ (должность, звание) (подпись) (Ф.И.О.) "__" ______ 20__ г. Приложение N 15 К Порядку организации деятельности по автотранспортному обеспечению в учреждениях и органах уголовно-исполнительной системы ЖУРНАЛ УЧЕТА ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ N п/п Дата Марка ТС Гос. рег. знак Подразделение Водитель (должность, звание, Ф.И.О.) Вид ДТП Погибло Ранено Вина
воспитательных мер, направленных на повышение общей "дорожной культуры" граждан России; создание системы государственных стандартов в области обеспечения безопасности дорожного движения с учетом международных требований и соглашений; совершенствование технического регулирования на автомобильном и городском общественном транспорте с целью обеспечения конструктивной и эксплуатационной безопасности транспортных средств; развитие и улучшение улично-дорожной сети, совершенствование организации дорожного движения; привитие детям в период дошкольного воспитания и обучения в начальной школе устойчивых навыков правильного поведения как участников дорожного движения; значительное повышение уровня требований к организациям, осуществляющим обучение вождению автомобиля; совершенствование системы предоставления гражданам права на управление транспортными средствами, а также обеспечение должного качества подготовки водителей и допуска их к участию в дорожном движении (предложение МВД по редакции предыдущего пункта); обеспечение участников движения информацией о возможных опасностях и способах их преодоления; развитие систем своевременного обнаружения ДТП и оказания первой медицинской помощи пострадавшим; совершенствование структуры системы управления безопасностью движения на федеральном и региональном уровнях, улучшение координации деятельности органов
и химического заражения производится установленным порядком. Оповещение доводится только до тех районов, населенных пунктов, воинских частей, различных учреждений и населения, которым угрожает опасность. Развертывание системы связи и взаимного оповещения в месте совершения ДТП осуществляется поэтапно по мере прибытия участников ликвидации последствий, в соответствии с принятой структурой управления и с учетом защиты от возможных поражающих факторов. Руководство развертыванием и организацией связи осуществляет начальник соответствующего органа управления РСЧС по прибытии к месту ДТП. Для обеспечения управления используются радиостанции и громкоговорящие установки автомобилей связи и оповещения, а также носимые радиостанции и электромегафоны. Организация связи должна обеспечивать: своевременное получение данных о характере и масштабе ДТП ; непрерывное управление силами при выдвижении к месту совершения ДТП, в ходе организации и проведения работ по ликвидации его последствий. 1.3.3.2. Порядок действий при получении дежурно-диспетчерской службой сообщения о ДТП Старший оперативный дежурный ФКУ "ЦУКС ГУ МЧС России по ______________ области" при получении сообщения о ДТП обязан: уточнить место
страхового случая - дорожно-транспортного происшествия. Страховой компанией обществу «Центр бизнеса и права» произведена выплата страхового возмещения в максимальной сумме в размере 400 000 руб., предусмотренной законодательством об ОСАГО. В ходе проведенной экспертизы по определению стоимости восстановительного ремонта автомобиля «Ягуар» установлено, что стоимость восстановительного ремонта автомобиля с учетом его износа составила сумме 2 340 100 руб.; рыночная стоимость автомобиля с учетом износа - 1 732 325 руб.; стоимость годных остатков автомобиля - 435 484 руб. 85 коп. Отказ общества «Аэмпи Транспорт», являющегося владельцем автомобиля КАМАЗ, водитель которого был признан виновником ДТП , от возмещения ущерба в сумме, превышающей стоимость выплаченного страхового возмещения, послужил основанием для обращения общества «Центр бизнеса и права» в арбитражный суд с настоящим иском. Оценив представленные доказательства в соответствии с требованиями статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, руководствуясь положениями статей 15, 1064, 1079, 1082, 1083 Гражданского кодекса Российской Федерации, Правилами дорожного движении, утвержденными постановлением Совета Министров
февраля 2020 г. заявленные истцом повреждения, указанные в акте осмотра и экспертном заключении, могут соответствовать обстоятельствам ДТП от 5 апреля 2018 г. Стоимость восстановительного ремонта автомобиля истца с учетом износа составила 699 278,29 руб. По ходатайству представителя ответчика судом назначена повторная судебная экспертиза, проведение которой поручено Новороссийскому филиалу ФБУ Краснодарская лаборатория судебных экспертиз Министерства юстиции Российской Федерации. В заключении эксперта данной организации № <...>, <...> от 19 мая 2020 г. сделаны выводы о том, что описанные в постановлении по делу об административном правонарушении от 5 апреля 2018 г., зафиксированные на фотоснимках, в акте осмотра от 10 апреля 2018 г. и в материалах дела механические повреждения аварийного автомобиля «АиоЪ>, механизм их образования, и механические повреждения автомобилей «Реи§еог» и «Мегсееез-Вепг», а также обстоятельства ДТП , описанные в материалах дела, указывают на то, что механические повреждения автомобиля истца, указанные в акте осмотра от 10 апреля 2018 г., по характеру не противоречат механизму их
ООО «Бессон» для проведения оценочной экспертизы. В соответствии с отчетом №328, выполненным ООО «Бессон», стоимость восстановительного ремонта <***> без учета износа составила: 606 777 рублей. За составление отчета уплачено 6000 рублей. В соответствии с отчетом №329, выполненным ООО «Бессон», стоимость восстановительного ремонта прицепа бортового г/н <***> без учета износа составила: 318 724 рублей. Расходы по оценке составили 6 000 рублей. В соответствии с отчетом №330 выполненным ООО «Бессон» утрата товарной стоимости МАN г/н <***> составила 81 900 рублей. За составление отчета было уплачено 3 000 рублей. Автомобили УРАЛ г/н <***>, ГАЗ 66 г\н М157ВХ/42, находящиеся под управлением водителя ФИО6, на момент ДТП находились во владении ООО «Газпром Трансгаз Томск». ОАО «СОГАЗ», в которой была застрахована гражданская ответственность ООО «Газпром трансгаз Томск» на момент ДТП, возместила причиненный вред в пределах 120 000 рублей. По заявлению СОАО «ВСК» ООО «Газпром Трансгаз Томск» как лицо, ответственное за вред, возместило ответчику ущерб в
-стоимость восстановительного ремонта транспортного средства без учета износа, указанная в экспертном заключении от 26.12.2014 №586630 может рассматриваться как сумма предполагаемого, а не реального ремонта, иск следует обращать непосредственно Российскому союзу автостраховщиков; -доказательства того, что автомобиль Ssangyng Kyron г/н <***> проходил восстановительный ремонт в материалы дела истцом не представлены. -выплата истцу разницы между стоимостью восстановительного ремонта автомобиля без учета износа и стоимостью восстановительного ремонта автомобиля с учетом износа без подтверждения истцом расходов является неосновательным обогащением; -статья 7 Закона об ОСАГО не содержит в себе порядка обращения пострадавших к страховщику; -согласно справке о ДТП от 10.12.2014, повреждения получили два ТС, кроме виновника аварии, в связи, с чем у страховой компании появляется обязанность выплаты страхового возмещения в размере 160 000 рублей двум пострадавшим в соответствии с условиями договора; -истцом не доказана правомерность занижения страхового возмещения страховой компанией по сравнению с суммой указанной в заключении независимой экспертизы, а фактические расходы на восстановительный ремонт
происшествия – 07.01.2013, согласно справке о дорожно-транспортном происшествии, составленной инспектором ОБ ДПС ФИО8 (без дополнений, сделанных инспектором ОБ ДПС ФИО6), с учетом рыночных цен в Смоленском регионе при условии, что в момент ДТП в автомашине Мерседес-Бенц GLK-200 находился водитель и передний пассажир, составляет 284 208 рублей 96 копеек; - стоимость восстановительного ремонта с учетом износа автомобиля Мерседес-Бенц, регистрационный номер <***>, на дату совершения дорожно-транспортного происшествия – 07.01.2013, согласно справке о дорожно-транспортном происшествии, составленной инспектором ОБ ДПС ФИО8 (без дополнений, сделанных инспектором ОБ ДПС ФИО6), с учетом рыночных цен в Смоленском регионе при условии, что в момент ДТП в автомашине Мерседес-Бенц GLK-20C находился водитель и передний пассажир, составляет 235 619 рублей 66 копеек; - стоимость восстановительного ремонта автомобиля Мерседес-Бенц, регистрационный номер <***>, на дату совершения дорожно-транспортного происшествия – 07.01.2013, согласно справке о дорожно-транспортном происшествии, составленной инспектором ОБ ДПС ФИО8 (без дополнений, сделанных инспектором ОБ ДПС ФИО6), с учетом рыночных цен в
необходимо как установление факта причинения вреда воздействием источника повышенной опасности вследствие противоправных действий, причинно-следственной связи между таким воздействием и наступившим результатом, так и установление вины, поскольку вред, причиненный одному из владельцев по вине другого, возмещается виновным, а при наличии вины обоих владельцев размер возмещения определяется с учетом вины каждого из них.С учетом вышеизложенных норм права, в предмет доказывания по настоящему иску входят следующие условия: факт причинения убытков, противоправность действий ответчика, причинно-следственная связь между действиями ответчика и возникновением убытков, размер убытков.Как следует из материалов дела, согласно справке о ДТП, автомобиль Scania G 400 государственный регистрационный знак <***>, на момент ДТП принадлежал на праве собственности ФИО4 Из объяснения ФИО2 от ДД.ММ.ГГГГ следует, что он управлял арендуемым автомобилем Scania G 400 государственный регистрационный знак <***>, с полуприцепом, выехал из по направлению в . В пути следования произошла поломка. Алкоголь не употреблял. Автомобиль поставил на стоянку, попытался отремонтировать, но не получилось. На стоянке у
