и ухода за ними, правила расшифровки артикула и маркировки, розничные цены; приемы подбора, примерки, отмеривания, отреза, комплектования товаров, шкалы размеров изделий и правила их определения; основные требования стандартов и технических условий, предъявляемые к качеству товаров, таре и маркировке; виды брака и правила бракеража; правила обмена товаров; гарантийные сроки пользования товарами; состояние моды текущего сезона; приемы и методы активного обслуживания различных контингентов покупателей с учетом их пола, возраста, уровня знаний о товаре и др. особенностей; устройство и правила эксплуатации обслуживаемого торгово-технологического оборудования; принципы оформления наприлавочных витрин; пути сокращения товарных потерь, затрат труда, материалов, электроэнергии и повышения доходов. (с изм. и доп., внесенными Постановлением Госкомтруда СССР, ВЦСПС от 16.06.1988 N 371/18-27) II категория Кроме требований, предъявляемых к продавцу непродовольственных товаров III категории, выполнение работ: участие в получении товаров; уведомление администрации о поступлении товаров, не соответствующих маркировке (накладной ведомости); составление и оформление подарочных и праздничных наборов; оформление внутримагазинных витрин; изучение спроса покупателей.
пути, в том числе стрелочных переводов, искусственных сооружений, путевых и сигнальных знаков, переездов и других устройств, а также выполнение плановых заданий при наименьших затратах материальных и трудовых ресурсов. Обеспечивает выдачу производственных заданий исполнителям, безопасные условия труда работников, соблюдение установленной технологии ведения работ, сохранность и бесперебойную работу машин и механизмов, своевременное и правильное оформление первичных документов по учету рабочего времени, выработки, заработной платы, простоев. Участвует в определении потребности и обосновании заявок на обеспечение участка железной дороги (околотка) оборудованием, материалами и запасными частями. Проводит проверку ординат переходных и закрестовинных кривых на главных и приемоотправочных путях , осмотр верхнего строения железнодорожного полотна, исправность переездов и подъездов к ним, инструктаж работников по безопасности труда при производстве путевых работ. Участвует в комиссиях по осмотру железнодорожного пути, стрелочных переводов на станциях и разъездах, в организации технической учебы работников. Анализирует результаты производственной деятельности участка (околотка), неисправности железнодорожного пути, искусственных сооружений и причины нарушений правил безопасности. Контролирует
незавершенного производства масса драгоценных металлов и драгоценных камней, содержащихся в деталях и изделиях и не поддающихся взвешиванию, устанавливается по учетным данным или по нормам расхода на детали (изделия) с учетом процента их готовности. Наличие драгоценных металлов и драгоценных камней, находящихся в составе оборудования, при невозможности в момент инвентаризации проверки в натуре устанавливается по учетным, техническим документам или комиссионно. Наличие драгоценных металлов в сплавах, химических соединениях, находящихся во время инвентаризации в опломбированной специальной таре, предохраняющей их от порчи, устанавливается и вносится в инвентаризационную опись на основании учетной и технической документации, документов поставщика или данных входного контроля. Сведения о драгоценных металлах, драгоценных камнях и изделиях, их содержащих, а также ломе и отходах, переданных в другие организации в переработку или находящихся в пути , но числящихся на учете учреждения, заносятся в отдельную опись. В описи указываются наименование организации, наименование ценностей, количество, масса (в лигатуре и химически чистых драгоценных металлах), дата передачи ценностей,
агрессивных примесей. При этом необходимо учитывать возможность образования отложений на ТВЭЛ за счет попадания в теплоноситель соединений Ca, Mg, Al, Si, а также продуктов коррозии конструкционных материалов. Необходимо также учитывать возможность гидрирования сплавов циркония. Нормы должны предусматривать сведение к минимуму нарушения целостности топливных оболочек от вышеуказанных факторов. 2. Защита металла оборудования контура теплоносителя. Представлять результаты анализа выбираемых конструкционных материалов с учетом физико-химических характеристик среды, в которой работает оборудование, и возникающих напряжений в металле. Представлять результаты анализа используемых материалов с учетом активации имеющихся в них примесей. При этом указывать пути ограничения образования и массопереноса долгоживущих радионуклидов Co-60, Ag-110m и др. Показывать, как обеспечен контроль качества теплоносителя на всех режимах работы станции: гидравлические испытания, циркуляционная промывка, горячая обкатка, пуск блока, работа на мощности, останов блока и стояночный режим. Указывать, какие параметры качества теплоносителя являются контролируемыми и диагностическими. Показывать, какие для контролируемых параметров устанавливаются эксплуатационные пределы и пределы безопасной эксплуатации и какие
из норм ст.258 НК РФ срок полезного использования объекта основных средств определяется организацией при принятии объекта к бухгалтерскому учету самостоятельно, с учетом классификации основных средств, утверждаемой Правительством Российской Федерации. Согласно, Технического паспорта съемного оборудования для железнодорожной платформы срок полезного использования оборудования не установлен, а срок эксплуатации железнодорожной платформы - 28 лет. Принимая во внимание срок эксплуатации железнодорожной платформы и не установленный срок эксплуатации металлических стоек для крепления лесного груза, суд приходит к выводу о том, что нельзя считать железнодорожную платформу и стойки в свете особенностей бухгалтерского учета комплексом конструктивно сочлененных предметов. Налоговый орган ссылается на Постановление Правительства РФ от 01.01.2002 года «О классификации основных средств, включаемые в амортизационные группы» на код по ОКОФ 12-4523010, относящийся к сооружениям предприятий лесозаготовительного производства, в то время как налогоплательщик относился к Министерству путей сообщения Российской Федерации в проверяемый период. Следовательно, ссылка на вышеназванный ОКОФ 12-4523010 несостоятельна. Исходя из норм ст.ст.252,254,256,259 НК РФ стойки для
железной дороги. Письмом от 19.12.2002 N 04-03 11/72 Министерство финансов разъяснило, что в случае приобретения основных средств, оплату за которые производит МПС РФ, а учет (оприходование) - организации железных дорог, последние вправе предъявлять к вычету сумму налога на добавленную стоимость, указанную в "авизо", при наличии официального подтверждения от МПС РФ факта оплаты указанных средств. Оприходование оборудования подтверждается инвентарными карточками ф. ОС-6 по учету основных средств (т. 26 л/д. 138-140), факт оплаты оборудования МПС России подтверждается материалами дела и не оспаривается налоговым органом. Согласно пункту 2.5.13 Указаний Министерства путей сообщения Российской Федерации от 29.12.2001 N И-203бу при централизованных расчетах по оплате объектов основных средств через счета внутренних расчетов передаются железным дорогам, другим организациям стоимость приобретенных основных средств и суммы налога на добавленную стоимость для возмещения из бюджета налога на добавленную стоимость. В Департаменте финансов МПС России для формирования стоимости основных средств, приобретаемых для железных дорог и других организаций, используется субсчет 76.30
исчисления амортизации по налоговому учету- 25 месяцев, для Системы автоматизации МДК месяцев для исчисления амортизации по налоговому учету - 30 месяцев. Данные объекты налогоплательщиком отнесены ко 2-ой амортизационной группе со сроком полезного использования от 2 до 3 лет по коду ОКОФ 14 2924090 «Оборудование для горнодобывающих производств, прочее (машины бурильные, пневмоударники, оборудование навесное бурильное; машины и оборудование для зарядки и забойки взрывных скважин; оборудование горноспасательное; аппаратура шахтной автоматизации, сигнализации и связи и другое оборудование). Как следует из оспариваемого решения, вывод Инспекции об отнесении всех данных ОС к 5-й амортизационной группе со сроком полезного использования свыше 7 лет до 10 лет включительно и присвоении им кода ОКОФ 143520580 «Аппаратура и устройства специализированные для автоматизации технологических процессов», который относится к классу 14 3520000 «Машины и оборудование для эксплуатации и ремонта сдвижного состава и железнодорожных путей » сделан для Системы управления RS-20, Системы управления шахтной крепью RS20S, Системы управления и диагностики JOS исходя
строения пути, сведений из справочника рекомендованных предельных цен Росжелдорснаба, расчета стоимости оприходования металлолома, распоряжения ОАО «РЖД» № 1368р от 09.06.2014, порядка определения стоимости материалов верхнего строения пути, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 17.06.2014 № 1449р (том 1 л.д. 158 – 175); инвентарной карточкой учета объекта основных средств № 124000000262 от 02.10.2012, согласно которой верхнее строение пути базы Армавир находится на балансе ПЧ-8 (том 1 л.д. 176); заявлением и.о. начальника Тихорецкой механизированной дистанции инфраструктуры (ПЧМ-Тихорецкая) Ж.С.В. от 14.05.2019 г. № 347, в котором заявитель просит привлечь к ответственности лицо, совершившее хищение 04.05.2019 г. оборудования, элементов конструкции железнодорожного крана марки КЖ-562 № 195, находящегося на 26 «Т» пути базы ПЧ-8. Заявление служит поводом для возбуждения уголовного дела, им подтверждается покушение на тайное хищение ФИО1 имущества ОАО «РЖД» находящееся на территории базы монтажа демонтажа стрелочных переводов ПЧ-8 ст. Армавир-Туапсинский, совершенное в период с 03 по 04.05.2019 г., в особо крупном размере (том
