подвижного состава; (абзац введен Приказом Минтранса России от 30.03.2015 N 57) неисправность системы автоматизированного вождения грузовых поездов и поездов повышенной массы и длины при наличии; (абзац введен Приказом Минтранса России от 30.03.2015 N 57) неисправность системы регистрации и анализа параметров работы подвижного состава при наличии; (абзац введен Приказом Минтранса России от 30.03.2015 N 57) неисправность системы определения географической координаты местоположения при наличии; (абзац введен Приказом Минтранса России от 30.03.2015 N 57) неисправность системы учетарасходадизельноготоплива при наличии; (абзац введен Приказом Минтранса России от 30.03.2015 N 57) неисправность систем информирования машиниста о расписании и энергооптимальной скорости движения поезда при наличии. (абзац введен Приказом Минтранса России от 30.03.2015 N 57) 25. Локомотивы и моторвагонный железнодорожный подвижной состав, а также специальный самоходный подвижной состав при круглогодичной эксплуатации два раза в год комиссионно осматриваются. (в ред. Приказа Минтранса России от 30.03.2015 N 57) (см. текст в предыдущей редакции) 26. Локомотивные, а также
кожухов электрооборудования, если они предусмотрены конструкцией; неисправность гидродемпферов, аккумуляторных батарей; неисправность стопорных и предохранительных устройств приведения рабочих органов в транспортное положение, предусмотренное их конструкцией; отсутствие или неисправности шунтирующего устройства, если оно предусмотрено конструкцией; неисправность средств для приведения СПС в транспортное положение в аварийной ситуации; выход за габарит подвижного состава частей оборудования; отсутствие или неисправность хотя бы одного из тормозных башмаков; неисправность запорных устройств входных дверей; отсутствие или неисправность счетчика мото-часов двигателя; неисправность системы учетарасходадизельноготоплива при наличии; наличие неисправностей, указанных в руководстве по эксплуатации на данный тип машин. 9.3. На производство ремонтных и строительных работ с использованием СПС, требующих по своему характеру закрытия перегона, главного пути перегона или станции, а также приемоотправочного пути станции должно быть получено разрешение в порядке, установленном Инструкцией о порядке предоставления и использования "окон". При производстве работ на перегоне или в пределах станции СПС должен сопровождаться руководителем работ. Должность руководителя работ должна соответствовать требованиям
- 7,8%. Выпадающие доходы АО «ДГК» от снижения доли дизельного топлива составят 97 млн руб. Кроме того, в расчете ФАС России стоимость дизельного топлива распределена на производство электрической и тепловой энергии по доле условного топлива и не учтены особенности хозяйствования и технологические особенности производства АО «ДГК». В соответствии с учетной политикой АО «ДГК» и Методическими указаниями по внутреннему разделению затрат по видам деятельности/местам возникновения затрат и организации учета в АО «ДГК», утвержденными приказом от 29 декабря 2017 г. № 621, расходдизельноготоплива на Майской ГРЭС относится к виду деятельности «производство электрической энергии» в связи с тем, что затраты структурного подразделения, филиала, участвующих в выработке только одного вида энергии, относятся полностью на соответствующий вид энергии. Данный вид топлива используется при производстве электроэнергии на газотурбинных установках (теплофикационные отборы ГТУ не предусмотрены). Только убытки от отнесения стоимости дизельного топлива еще и на производство тепловой энергии, а не только на электроэнергию, составят 22,5
район) услуги по бесперебойному обеспечению электроэнергией потребителей заказчика, выработанной с использованием оборудования исполнителя, в соответствии с графиком нагрузки электроэнергии на кусту №2 Столбового месторождения, а заказчик обязуется принимать оплачивать оказанные исполнителем услуги, указанные в п. 1.1. договора в порядке, предусмотренном договором (л. д. 16-46 т. 1). В соответствии с п. 6.6. договора №2921/11 от 09.08.2011г. заказчик согласно заявкам исполнителя обеспечивает энергокомплекс необходимым количеством дизельного топлива. В силу п. 5.3. договора исполнитель обеспечивает технический учет расхода дизельного топлива . Исполнитель ежесуточно ведет журнал расхода дизельного топлива (п. 5.21. договора), в письменном виде, по факсу или электронной почтой до 17 числа текущего месяца и 02 числа следующего за отчетным, представляет заказчику отчеты о расходе дизельного топлива при работе ДЭС за периоды отчетного месяца: с 01 по 15, с 16 по 30 (31). Оригиналы отчетов, в соответствии с вышеуказанными периодами, исполнитель предоставляет заказчику: до 30 (31) числа отчетного месяца и до 15 числа
лиц, получавших груз от спорных контрагентов, указаны сотрудники налогоплательщика ФИО11 и ФИО12 (по контрагенту ООО «Провентус»). В рамках проведенного допроса (протокол допроса № 5254 от 07.09.2017) ФИО11 сообщил, что в период с 2014 по 2016 годы работал водителем в организации ЗАО «РСУ ТЗР», а также указал, что в его должностные обязанности входила перевозка катков асфальтоукладчиков и вагончиков на объекты. Помимо этого, он также являлся водителем бензовоза, находившегося на территории производственной базы, и вел учет расхода дизельного топлива . В соответствии с показаниями свидетеля, при отсутствии дизельного топлива в бензовозе и на основании поступившей заявки, он ехал для заправки на нефтебазу, расположенную в г. Волгограде на Водстрое. При заправке ему выдавались накладные на провозку дизельного топлива. В товарно-транспортной накладной от 15.12.2015 по поставке товара ООО «Импульс», пунктом погрузки данного дизельного топлива обозначены ООО «РН-Волгоград» либо ООО «Сервис-М» нефтебаза № 2, расположенные по адресу: <...>. Паспорта на дизельное топливо с указанием информации
2 Столбового месторождения (Томская область, Каргасокский район) услуги по бесперебойному обеспечению электроэнергией потребителей заказчика, выработанной с использованием оборудования исполнителя,в соответствии с графиком нагрузки электроэнергии на кусту № 2 Столбового месторождения, а заказчик обязуется принимать оплачивать оказанные исполнителем услуги, указанные в пункте 1.1 договора в порядке, предусмотренном договором. На основании пункта 6.6. договора № 2921/11 заказчик согласно заявкам исполнителя обеспечивает энергокомплекс необходимым количеством дизельного топлива, а пункта 5.3 договора № 2921/11 исполнитель обеспечивает технический учет расхода дизельного топлива . Согласно пункту 5.21 договора № 2921/11 исполнитель ежесуточно ведет журнал расхода дизельного топлива (в письменном виде, по факсуили электронной почтой до 17 числа текущего месяца и 02 числа следующего за отчетным, представляет заказчику отчеты о расходе дизельного топливапри работе ДЭС за периоды отчетного месяца: с 01 по 15, с 16по 30 (31). Оригиналы отчетов, в соответствии с вышеуказанными периодами, исполнитель предоставляет заказчику: до 30 (31) числа отчетного месяцаи до 15 числа месяца,
и ремонте тепловозов, является давальческим сырьем, предоставляемым истцом для выполнения работ по договору. Расход топлива при выполнении работ происходит в соответствии с Нормам расхода дизельного топлива на проведение реостатных испытаний тепловозов, утвержденными Распоряжением ОАО «РЖД» № 696р от 04.04.2011. Неизрасходованное при выполнении указанных работ топливо возвращается заказчику. Пунктом 5 дополнительного соглашения от 31.12.2011 № 12/1 к договору стороны установили, что в ходе выполнения работ по ремонту и (или) техническому обслуживанию тепловоза исполнитель ведет учет расхода дизельного топлива на все технологические операции согласно перечню работ выполняемого вида ТО/TP и оформляет акт о расходе дизельного топлива на ремонт локомотива (приложение №2 к дополнительному соглашению). Из указанного пункта дополнительного соглашения следует, что исполнитель осуществляет ведение учета расхода дизельного топлива на ремонт тепловозов совместного с заказчиком подписания соответствующих актов. При этом какая-либо обязанность исполнителя по оплате и (или) ответственность за не оплату расходов дизельного топлива заказчику в названном пункте дополнительного соглашения и в договоре
договоренности сторон заказчик может обеспечить исполнителя запасными частями, стоимость которых в этом случае будет исключаться из цены технического обслуживания и текущего ремонта. Согласно пункту 2.5 Договора, доставка тепловоза в ремонт и на техническое обслуживание, пересылка их из ремонта и после технического обслуживания с оформлением перевозочных документов производится заказчиком за свой счет. Пунктом 5 Дополнительного соглашения № 12/1 стороны установили, что в ходе выполнения работ по ремонту и (или) техническому обслуживанию тепловоза исполнитель ведет учет расхода дизельного топлива на все технологические операции согласно перечня работ выполняемого вида ТО/TP и оформляет акт о расходе дизельного топлива на ремонт локомотива (приложение №2 к дополнительному соглашению). Истец в обосновании иска, указал, что им в соответствии с условиями Договора была произведена оплата стоимости выполненного ответчиком ремонта и технического обслуживания тепловозов серии 2ТЭ116 с номерами: №586А, №1690А, № 1689, № 1712, № 1693, что подтверждается актами выполненных работ № 1/3, №2/3, №4/3, №5/3, №6/3 и текущий
ремонта или в ожидании ТО-2 несет ответственность диспетчер ремонтного депо. Локомотивные бригады, используемые на прогреве тепловозов в эксплуатационных и ремонтных локомотивных депо, на период выполнения своих должностных обязанностей входят в единую смену дежурного по эксплуатационному локомотивному депо (пункту оборота) и находятся в оперативном подчинении дежурного по эксплуатационному депо. При прогреве тепловозов на тракционных путях ремонтного локомотивного депо «прогревальщики» также выполняют оперативные распоряжения диспетчера ремонтного локомотивного депо и несут ответственность за сохранность локомотивов и учет расхода дизельного топлива по кругу своих обязанностей. Дисциплинарным проступком в соответствии с Трудовым Кодексом РФ является виновное, противоправное неисполнение или ненадлежащее исполнение работником возложенных на него трудовых обязанностей, в том числе нарушение должностных инструкций, положений, приказов работодателя. Неисполнение или ненадлежащее исполнение трудовых обязанностей признается виновным, если работник действовал умышленно или по неосторожности. Не может рассматриваться как должностной проступок неисполнение или ненадлежащее выполнение обязанностей по причинам, не зависящим от работника. Противоправность действий или бездействий работника означает, что
