Учет железнодорожных и авиабилетов - гражданское законодательство и судебные прецеденты

подотчетному лицу талонов на питание. 1 208 22 560 1 201 05 610 Не относятся к денежным документам и учитываются на забалансовом счете 03 "Бланки строгой отчетности" бланки трудовых книжек и вкладышей к ним. Путевки, полученные учреждением здравоохранения от исполнительного органа ФСС, учитываются на забалансовом счете 08 "Путевки неоплаченные". Путевки должны храниться в кассе наравне с денежными документами. Аналитический учет ведется по видам путевок, их количеству и номинальной стоимости в Карточке количественно-суммового учета материальных ценностей. Особенности учета операций с железнодорожными билетами (авиабилетами) Операции по приобретению учреждением здравоохранения железнодорожных и авиабилетов оформляются в бюджетном учете следующими записями. Дебет счета 1 206 05 560 - Кредит счета 1 304 05 222 (1 201 01 610) - предварительная оплата за железнодорожные билеты (авиабилеты) с лицевого счета учреждения, открытого в органе, осуществляющем кассовое обслуживание исполнения бюджета (кредитной организации). Основание записи - выписка из лицевого счета (банковская выписка). Дебет счета 1 201 05 510

лиц имеется возможность ежедневно возвращаться к месту жительства. 11. Вопрос о наличии у подотчетных лиц возможности ежедневного возвращения к месту жительства решается дознавателем, следователем, прокурором или судьей (судом) с учетом конкретных обстоятельств, в том числе с учетом расстояния, условий транспортного сообщения, удаленности места нахождения суда (органа дознания или предварительного следствия) от места жительства вызванного лица, а также иных обстоятельств. 12. Документами, подтверждающими расходы на проезд, являются оформленные в установленном законодательством Российской Федерации порядке: а) проездной документ (билет), используемый на железнодорожном транспорте; б) электронный проездной документ (билет), используемый на железнодорожном транспорте; в) пассажирский билет и багажная квитанция покупонного автоматизированного оформления в гражданской авиации; г) электронный пассажирский билет и багажная квитанция в гражданской авиации (электронный авиабилет ); д) проездные документы, используемые на водном транспорте; е) проездные документы, используемые на автомобильном транспорте общего пользования; ж) проездные документы, используемые на метрополитене. 13. При приобретении электронного авиабилета подтверждающими проезд документами являются: а) распечатка электронного пассажирского

ответчиком не представлено. С учетом оплаты суммы 37792 руб. платежным поручением №911 после обращения с исковым заявлением в Арбитражный суд истец уменьшил сумму долга до 81766 руб. 40 коп. В порядке п.1 ст.49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации истец вправе до принятия судебного акта, которым заканчивается рассмотрение дела по существу, изменить основание или предмет иска, увеличить или уменьшить размер исковых требований. Представитель истца настаивает на взыскании суммы 88372 руб., в том числе 81766 руб. 40 коп. долга, 6605 руб. 60 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами согласно представленному расчету за период с 17.09.2008 по 20.02.2009, а также просит взыскать расходы на оплату услуг представителя в сумме 60000 руб. Представитель ответчика иск не признала, поддержала доводы, изложенные в отзыве. Изучив материалы дела, заслушав представителей сторон, суд установил: Как следует из материалов дела требования истца основаны на факте оказания истцом услуг по предоставлению ответчику железнодорожных и авиабилетов , что не отрицается

по ежедневному отчету № 150 от 12.06.2010 – 95 343 руб. 20 коп., 4 937 руб. 40 коп.) (т.1, л.д. 82); С учетом изложенного, подлежащая оприходованию в кассу сумма составляет 117 278 руб. 60 коп. В кассу оприходовано 111 000 руб. по приходным кассовым ордерам № 338, 339 от 12.06.2010 (т.1, л.д. 87); сумма неоприходованной в кассу денежной наличности составила 6 278 руб. 60 коп. 14.06.2010 получена выручка от продажи билетов в общей сумме 154 140 руб., в том числе с применением ККТ – 32 519 руб. 70 коп. (т.1, л.д. 93); по БСО железнодорожные билеты – 51 778 руб. 30 коп. (в том числе, по ежедневному отчету № 152 от 14.06.2010 – 48 606 руб. 30 коп., 3 172 руб.) (т.1, л.д. 89); по БСО авиабилеты – 69 842 руб. (в том числе, по ежедневному отчету № 68 от 14.06.2010 – 60 820 руб., 2 250 руб., 6

доказательств. Как было указано выше, истцом заявлена к взысканию сумма судебных расходов на оплату услуг представителей в сумме 406 728,80 рублей, по 203 364,40 рублей с каждого ответчика (с учетом принятого уточнения). В подтверждение расходов, понесенных в связи с рассмотрением настоящего дела истцом представлены следующие документы: договор на оказание юридических (правовых) услуг от 02.09.2013, акт приема-передачи денежных средств от 04.09.2013, итоговый акт о выполненных работах от 14.10.2014, авиабилет Москва-Уфа (дата поездки 10.07.2013), авиабилет Уфа-Москва (дата поездки 10.07.2013), товарный чек от 01.07.2013, кассовые чеки от 01.07.2013 на сумму 200 рублей, от 01.07.2013 на сумму 350 рублей, авиабилет Москва-Уфа (дата поездки 26.09.2013), железнодорожный билет Уфа-Челябинск (дата поездки 20.11.2013), железнодорожный билет Челябинск-Уфа (дата поездки 21.11.2013), кассовый чек от 16.11.2013 на сумму 180 рублей, Авиабилеты Москва-Екатеринбург-Москва (дата поездки 06.05.2014-07.05.2014), кассовые чеки от 16.04.2014 на сумму 750 рублей, от 23.04.2014, счет и кассовый чек от 06.05.2014, авиабилет Екатеринбург-Москва (дата поездки 07.05.2014) и посадочный талон, квитанция

билеты на самолет. Распечатки информации из сети «Интернет» с указанием «примерных цен» не могут быть приняты в качестве достаточного доказательства в подтверждение указанного обстоятельства. Выбор авиатранспорта, а не железнодорожного транспорта при перемещении между городами: Санкт-Петербург - Сыктывкар и Санкт-Петербург - ФИО5 с учетом нахождения их в различных субъектах Российской Федерации и значительности расстояния между ними не может быть признан явно неэкономичным, поскольку стоимость авиабилета компенсируется меньшими временными затратами в пути следования. Использование автомобильного или железнодорожного транспорта увеличит время командировки и создаст значительные неудобства для работника и для работодателя, поскольку работник будет отсутствовать на рабочем месте длительное время. Кроме того, как видно из билетов, представитель Общества приобретал авиабилеты эконом-класса, а не бизнес-класса или более высокого уровня обслуживания. В письменных пояснениях от 02.11.2015 (том 8 л.д. 66-68) ПАО «Ростелеком» обоснованно отмечает, что право выбора транспортного средства принадлежит заявителю и определяется не только наименьшей стоимостью проезда, но и потребностями комфорта и удобства,

и №2850990862. 25.06.2011г. Ответчик с помощью автоматизированной системы на сайте Истца направил за­явку, забронировав железнодорожный билет №75690351846110 сообщением ФИО4 на пассажиров: ФИО2, ФИО3, ФИО5 и ФИО6 Стоимость железнодорожного билета на четырех пассажиров с учетом сервисного сбора со­ставила 9.002,80руб. с учетом НДС (Счет №22116 от 26 мая 2011г.). 26.05.2011г. Ответчик направил заявку на отказ от забронированного железнодорожного билета №75690351846110. Кроме того, в процессе осуществления заказа и выписки проездных документов, Ответчик был ознакомлен с действующими сервисными сборами за процедуру оформления проездных документов, а также с сервисными сборами за отказ от забронированных проездных документов. В связи с отказом от забронированных авиа и железнодорожных билетов Ответчик обязан опла­тить Истцу: Сервисный сбор за бронирование авиабилетов №2850984244 и №2850984245 в размере 440 рублей. Сервисный сбор за осуществления операции отказа от забронированных авиабилетов №2850984244 и №2850984245 в размере 200 рублей. Штрафные санкции Поставщика (Перевозчика) за отказ от забронированных авиабилетов №2850984244 и №2850984245 в размере 6.556,00 рублей.