предъявлению удостоверения); инвалиды I, II групп, а также инвалиды III группы, и лица, перевозящие таких инвалидов и (или) детей-инвалидов (при предъявлении справки, подтверждающей факт установления инвалидности, а в случае самостоятельного управления транспортным средством или управления представителем ребенка-инвалида - наличия на транспортном средстве опознавательного знака «Инвалид»); водители, исполняющие служебные обязанности с использованием служебного транспорта и в соответствии с Федеральными законами, имеющим право беспрепятственного доступа на все предприятия, независимо от организационно-правовой формы собственности по предъявлении удостоверения установленного образца». Указанные категории граждан имеют право бесплатного пользования только краткосрочной парковкой.» На основании изложенного, а также пояснений данных обществом, Управлением сделан вывод: Пассажир из числа инвалидов или маломобильных групп населения, имеет право располагать свой автомобиль как на краткосрочной стоянке, так и на долгосрочной стоянке. При подъезде к автоматизированному терминалу выдачи парковочного билета, который расположен с правой стороны по ходу движения автомобиля, пассажиру из числа инвалидов, имеющего автомобиль с левым расположением руля, получение парковочного билета
м с высотой рифов 4,0 мм. Как следует из материалов дела, Отделение осуществляет образовательную деятельность согласно лицензии от 28 января 2011 г. № 4315-л, в силу которой образовательное учреждение проводит подготовку водителей транспортных средств по категориям «В», «С» и «О». В ходе прокурорской проверки установлено, что предпринимательская деятельность Отделения осуществляется с нарушением условий, предусмотренных лицензией. В частности, в нарушение требований статьи 79 Федерального закона «Об образовании в Российской Федерации», пункта 3 Порядка обеспечения условий доступности для инвалидов объектов и предоставляемых услуг в сфере образования, а также оказания им при этом необходимой помощи, утвержденного приказом Минобрнауки России от 8 ноября 2015 г. № 1309, пунктов 5.1.1, 5.1.11, 5.2.1, 8.1.6 СП 59.13330 «СНиП 35-01-2001 Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения», утвержденных приказом Минстроя России от 14 ноября 2016 г. № 798/пр, в помещении по адресу: <...>, в котором Отделение осуществляет образовательную деятельность, отсутствуют: ровная пешеходная дорожка, выполненная из твердых материалов;
5000 рублей или административного приостановления деятельности на срок до 90 суток. В судебном заседании заявитель поддержал заявленные требования и пояснил, что индивидуальный предприниматель ФИО2 осуществляла коммерческую перевозку пассажиров по городскому маршруту № 4 «а» без проведения предрейсового медосмотра водителя, а также без проведения контроля за техническим состоянием транспорта перед выпуском на линию, в связи с чем заявитель просил привлечь индивидуального предпринимателя ФИО2 к административной ответственности по ч. 4 ст. 14.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. Индивидуальный предприниматель ФИО2 в судебном заседании не возразила против заявленных требований и просила суд смягчить меру наказания, в связи с тем, что в настоящее время находится в трудном материальном положении, поскольку является инвалидом 2 группы . В обоснование заявленных требований индивидуальным предпринимателем представлены суду копии договора на проведение предрейсового медицинского осмотра № 54 от 24.03.2008г., копия пенсионного удостоверения № 111516 от 10.11.1999г. Изучив материалы дела, заслушав доводы сторон, арбитражный суд находит заявленные требования
рапортами о проведении осмотров транспортных средств в процессе их эксплуатации, руководствами по эксплуатации, протоколом об административном правонарушении. В апелляционной жалобе Общество ссылается на то, что автобусы имеют оборудование для перевозки маломобильных групп пассажиров, о чем свидетельствует наличие сидений для инвалидов с кнопкой связи с водителем, а также аппарелей. Данные доводы являются необоснованными. Фотографии автобусов свидетельствуют о том, что автобусы имеют несколько крутых ступеней в салон, подъем по которым для маломобильных групп пассажиров (например инвалидов-колясочников) невозможен. Аппарели эту ситуацию исправить не могут. Кроме того их наличие не доказано. Ссылки Общества на наличие кнопки связи с водителем также являются необоснованными. Водитель автобуса не может помочь маломобильным группам пассажиров (например инвалидам-колясочникам) в доступе в автобус при наличии столь крутых ступеней и узкого проем двери. Кроме того, согласно части 4 статьи 21.1 Федерального закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» в транспортном средстве пассажиру из числа инвалидов
