продукта, реализуемого на рынке, нового или усовершенствованного технологического процесса, используемого в практической деятельности. Для целей статистического учета используется более широкое определение инноваций, включающее новизну для рынка и самого предприятия. Классификация инноваций - отраслевые инновации (инновации дорожно-климатической зоны, инновации организации) подразделяются по направлениям расходования средств федерального бюджета (строительство, реконструкция; капитальный ремонт, ремонт; содержание), которые в свою очередь подразделяются на области применения (земляное полотно; дорожная одежда; дренаж и водоотвод; тоннели и трубы; мосты, путепроводы и эстакады; защитные сооружения; объекты сервиса и элементы обустройства автомобильныхдорог ), каждая из которых подразделяется на следующие разделы: техника; технология и материалы; безопасность дорожного движения; организация труда и управление. Также все инновации подразделяются на технологические, продуктовые и организационные. Отраслевая инновация - введение впервые в отрасли в употребление какого-либо нового или значительно улучшенного продукта (товара или услуги), процесса, организационного метода в области техники, технологии и материалов, безопасности дорожного движения, организации труда и управления. Инновация дорожно-климатической зоны -
диспетчерского и автоматизированного управления дорожным движением; автономных и дистанционно управляемых знаков и табло со сменной информацией, светофорных объектов; б) восстановление существующих переходно-скоростных полос, остановочных, посадочных площадок и автопавильонов на автобусных остановках, туалетов, площадок для остановки и стоянки автомобилей; в) восстановление пешеходных переходов и ремонт тротуаров, пешеходных и велосипедных дорожек; г) восстановление электроосвещения Разделы IV. Работы по содержанию автомобильных дорог Раздел IV, 6, 1) 1) по полосе отвода, земляному полотну и системе водоотвода з) ликвидация съездов с автомобильныхдорог (въездов на автомобильные дороги) в неустановленных местах Раздел IV, 6, 2) 2) по дорожным одеждам: а) очистка проезжей части от мусора, грязи и посторонних предметов, мойка покрытий; б) восстановление сцепных свойств покрытия в местах выпотевания битума; в) устранение деформаций и повреждений (заделка выбоин <1>, просадок, шелушения, выкрашивания и других дефектов) покрытий, исправление кромок покрытий, устранение повреждений бордюров, заливка трещин на асфальтобетонных и цементобетонных покрытиях, восстановление и заполнение деформационных швов; д) ликвидация
(частной) собственности. В обоснование представлено свидетельство о государственной регистрации права, согласно которому оно является собственником сооружения – плотинного водохранилища на р. Горбуша (лит. I-IV) в составе: чаща водохранилища (лит. I) площадью 790000,0 кв. м; плотина (лит. II) площадью 95000,0 кв. м; мостовой переход (лит. III) протяженностью по полотну 46,0 п. м; башня водозабора (лит. IV) площадью 33,0 кв. м; водосброс (лит. V) площадью 331,5 кв. м; технический водоотвод 2 трубопровода (лит. VI) протяженностью 7035,7 п. м; адрес объекта: <...> км автомобильнойдороги «Дальнегорск-Черемшаны». Основанием регистрации указан договор купли-продажи от 10.12.2004 № ИС-34/521. Поскольку водохранилище на реке Горбуша не является федеральной собственностью и Российская Федерация в лице Департамента не вправе была им распоряжаться, АО «ГХК Бор» обратилось в арбитражный суд с настоящим иском. Оценив представленные в материалы дела доказательства, установив, что водохранилище на реке Горбуша, переданное в соответствии с условиями спорного договора водопользования, является водным объектом и что водохранилища относятся
Украины причалы как гидротехнические сооружения имели общегосударственное значение и могли находиться только в государственной собственности. В соответствии с пунктом «г» части 2 статьи 5 Закона Украины от 04.03.1992 № 2163-XII «О приватизации государственного имущества» приватизации не подлежали объекты, которые имеют общегосударственное значение, в частности акватории портов, причалы всех категорий и назначений, причальные в портах и гидрографические сооружения, набережные причалов, защитные сооружения и системы сигнализации, портовые системы инженерной инфраструктуры и сооружения связи, энерговодообеспечение и водоотвод, автомобильные дороги и железнодорожные пути (к первому разветвлению за пределами территории порта), учебный и гидрографический флот, имущественные комплексы судоходных инспекций. Пунктом 1 Постановления Государственного Совета Республики Крым от 26.03.2014 № 1865-6/14 «О государственном предприятии «Крымские морские порты», установлено, что имущество Государственного предприятия «Керченский морской рыбный порт» является собственностью Республики Крым. На основании постановления Государственного совета Республики Крым от 17.03.2014 № 1757-6/14 «О национализации предприятия и имущества морского транспорта сферы управления Министерства инфраструктуры Украины и Министерства
суд в соответствии с ч.1, ч. 2 ст. 270 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации приходит к выводу о необходимости отменить обжалуемое решение, как принятого с неправильным применением норм материального права, выразившимся в не применении закона, подлежащего применению. Материалами дела подтверждается, что отношения сторон обусловлены государственным контрактом от 25.08.2011 № 39-1/17, согласно которому подрядчик (ответчик) обязался в соответствии с заданием заказчика (истца) (приложение № 1 к контракту) корректировать инженерный проект капитального ремонта системы поверхностного водоотвода автомобильной дороги Обводное шоссе г.Тольятти в городском округе Тольятти, а заказчик (истец) обязался принять и оплатить результат работ в сумме 1 131 664 руб. 12 коп. В пунктах 5.1 и 5.2 контракта определены сроки выполнения работ: с момента заключения контракта по октябрь 2011 года. Работы по контракту должны быть начаты и завершены в соответствии с календарным планом (приложение № 2 к контракту). Пунктом 6.3 контракта предусмотрено, что в случае просрочки исполнения, неисполнения или ненадлежащего исполнения
приватизации не подлежат помимо перечисленных в данной части объектов другие объекты государственной собственности, необходимые для выполнения государством своих функций. В соответствии с пунктом «г» части 2 статьи 5 Закона Украины от 04.03.1992 № 2163-XII приватизации не подлежали объекты, которые имеют общегосударственное значение, в частности акватории портов, причалы всех категорий и назначений, причальные в портах и гидрографические сооружения, набережные причалов, защитные сооружения и системы сигнализации, портовые системы инженерной инфраструктуры и сооружения связи, энерговодообеспечение и водоотвод, автомобильные дороги и железнодорожные пути (к первому разветвлению за пределами территории порта), учебный и гидрографический флот, имущественные комплексы судоходных инспекций. По справедливому суждению арбитражного суда, особый характер имущества в силу его явных специфических свойств (причальная стенка) позволял приобретателю усомниться в законности его приобретения. При этом в рассматриваемом случае, по мнению суда округа, рассматривать спорное имущество как часть целостного имущественного комплекса судоремонтного завода нельзя в отрыве от того, что причальная стенка по сути является не только
заседание судом завершено и начато рассмотрение дела в судебном заседании арбитражного суда первой инстанции. В ходе судебного разбирательства суд, рассмотрев материалы дела и выслушав представителя истца, установил следующие обстоятельства. Из материалов дела следует, что 10.03.2020 между Муниципальным казенным учреждением «Служба заказчика Николаевского муниципального района» (заказчик) и Обществом с ограниченной ответственностью «Хонест ДВ» (подрядчик) заключен контракт № 0122300006320000014 (далее – контракт), в соответствии с пунктом 1.1. которого предметом контракта является выполнение работ по ремонту водоотводов автомобильной дороги «Подъезд к р.п. Многовершинный» Николаевского муниципального района Хабаровского края от 42 по 45 км (далее – работы, объект). Заказчик поручает, а подрядчик принимает на себя обязательства выполнить работы в соответствии с Технической частью (приложение № 1), являющейся неотъемлемой частью контракта, а заказчик обязуется принять выполненные работы и оплатить их в порядке и на условиях, предусмотренных контрактом. Цена контракта составляет 7 344 849 руб. 60 коп. (пункт 2.1. контракта). Оплата работ осуществляется по безналичному
Кировск Ленинградской области 10 декабря 2020 года Кировский городской суд Ленинградской области в составе: председательствующего судьи Тумановой О.В., при секретаре Пешко А.Ю., с участием помощника Кировского городского прокурора Ленинградской области Газзаева В.З., представителя административного ответчика ФИО1, рассмотрев административное дело по административному исковому заявлению Кировского городского прокурора Ленинградской области, действующего в защиту интересов неопределенного круга лиц, к администрации МО Шлиссельбургского городского поселения Кировского муниципального района Ленинградской области о признании незаконным бездействия и обязании обеспечить водоотвод автомобильной дороги , УСТАНОВИЛ: Кировский городской прокурор Ленинградской области, действуя в защиту интересов неопределенного круга лиц, обратился в суд с заявлением к администрации МО Шлиссельбургское городское поселение Кировского муниципального района Ленинградской области, указав, что на территории поселения в ходе проверки выявлено несоответствие требованиям к организации безопасности дорожного движения, а именно в нарушение требований п. 7.2 ГОСТ 333180-2014, на автомобильной дороге по ул. Ульянова не обеспечен водоотвод, что создает угрозу безопасности дорожного движения, в связи с
прокурора Лемеховой Т.С. рассмотрела в открытом судебном заседании по докладу судьи С.А. Гушкана 31 октября 2016 года гражданское дело по апелляционной жалобе администрации Большесельского сельского поселения Большесельского муниципального района на решение Большесельского районного суда Ярославской области от 15 августа 2016 года, которым постановлено: «Возложить на Администрацию Большесельского сельского поселения Большесельского муниципального района Ярославской области обязанность в течении четырех месяцев со дня вступления в законную силу решения суда произвести работы по содержанию системы дорожного водоотвода автомобильной дороги , проходящей по <адрес>, путем замены водопропускной трубы, проложенной под автодорогой на участке между жилыми домами № и № по <адрес>, и путем восстановления русла водоотводной канавы на участке, расположенном напротив жилого дома № по <адрес>». По делу установлено: Прокурор Большесельского района Ярославской области обратился в суд с иском в интересах ФИО1 к администрации Большесельского сельского поселения Большесельского муниципального района Ярославской области, просил возложить на ответчика обязанность в течение четырех месяцев со дня
