пользу которого заключен договор (выгодоприобретателю), причиненные вследствие этого события убытки в застрахованном имуществе либо убытки в связи с иными имущественными интересами страхователя (выплатить страховое возмещение) в пределах определенной договором суммы (страховой суммы). Согласно пункту 1 статьи 936 данного кодекса обязательное страхование осуществляется путем заключения договора страхования лицом, на которое возложена обязанность такого страхования (страхователем), со страховщиком. В силу пункта 1 статьи 4 Федерального закона от 25.04.2002 г. № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (далее - Закон об ОСАГО) обязанность страховать риск своей гражданской ответственности, которая может наступить вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу других лиц при использовании транспортных средств, возложена на владельцев данных транспортных средств. В статье 1 Закона об ОСАГО определено, что владельцами транспортных средств являются собственниктранспортногосредства , а также лицо, владеющее транспортным средством на праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (право аренды, доверенность на
ему источника повышенной опасности). Таким образом, законным владельцем источника повышенной опасности, на которого законом возложена обязанность по возмещениювреда, причиненного в результате использования источника повышенной опасности, является юридическое лицо или гражданин, эксплуатирующие источник повышенной опасности в момент причинения вреда в силу принадлежащего им права собственности, права хозяйственного ведения, права оперативного управления либо в силу иного законного основания. Следовательно, субъектом ответственности за причинение вреда источником повышенной опасности является лицо, которое обладало гражданско-правовыми полномочиями по использованию соответствующего источника повышенной опасности, имело его в своем реальном владении и использовало на момент причинения вреда. При этом, по смыслу приведенных правовых норм, ответственность за причиненный источником повышенной опасности вред несет его собственник, если не докажет, что право владения источником повышенной опасности было передано им иному лицу в установленном законом порядке. Как установлено судом, на момент исследуемого дорожно-транспортного происшествия автомобиль «Renault Logan» находился во владении и пользовании ответчика ФИО3 на основании заключенного с собственником автомобиля
отдельные законодательные акты Российской Федерации», значений: -допустимой массы транспортного средства; -допустимых осевых нагрузок транспортного средства; -размера вреда, определенного соответственно для автомобильных дорог федерального значения, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, автомобильных дорог местного значения, частных автомобильных дорог; -протяженности участков автомобильных дорог федерального значения, участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, участков автомобильных дорог местного значения, участков частных автомобильных дорог, по которым проходит маршрут транспортного средства; -базового компенсационного индекса текущего года. Указание на возмещение вреда собственником транспортного средства имеется и в Постановлении Правительства РФ от 31.01.2020 N 67 (ред. от 26.10.2020) "Об утверждении Правил возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, об изменении и признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации". Взвешивание было произведено на весах Марки СДК Ам-03-1-2 с заводским номером 386, в отношении которых свидетельство о поверке №22162, действительное до 28.05.2019. Расчет ущерба (л.д. 10) произведен истцом в соответствии с правилами возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки
значений: - допустимой массы транспортного средства; - допустимых осевых нагрузок транспортного средства; - размера вреда, определенного соответственно для автомобильных дорог федерального значения, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, автомобильных дорог местного значения, частных автомобильных дорог; - протяженности участков автомобильных дорог федерального значения, участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, участков автомобильных дорог местного значения, участков частных автомобильных дорог, по которым проходит маршрут транспортного средства; - базового компенсационного индекса текущего года. Указание на возмещение вреда собственником транспортного средства имеется и в Постановлении Правительства РФ от 31.01.2020 N 67 (ред. от 26.10.2020) "Об утверждении Правил возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, об изменении и признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации". Взвешивание было произведено на весах Марки СДК Ам-03-1-2 с заводским номером 385, в отношении которых имеется свидетельство о поверке №22161, действительное до 28.05.2019. Расчет ущерба (л.д. 13) произведен истцом в соответствии с правилами возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими
чем, в отношении водителя ФИО2 составлен протокол об административном правонарушении от 11.04.2017 серии 32 ПР № 991172, а также произведен расчет размера нанесенного ущерба за провоз тяжеловесного груза по автомобильной дороге общего пользования регионального значения Брянск-Дятьково-Граница Калужской области. Размер нанесенного ущерба составляет 22 272 руб. Актом от 11.04.2017 № 30 о превышении транспортным средством установленных ограничений по массе и (или) нагрузке на ось, врученным водителю ФИО2 под роспись, было предложено добровольно уплатить возмещение вреда собственником транспортного средства . Однако, по состоянию на 01.11.2019 ответчиком сумма возмещения вреда не перечислена. Ссылаясь на тот факт, что ответчиком нарушен порядок перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам и нанесен ущерб, истец обратился в арбитражный суд с настоящим иском. Оценив представленные доказательства, суд считает заявленные требования подлежащими удовлетворению по следующим обстоятельствам. Правоотношения сторон регулируются Гражданским кодексом Российской Федерации, Федеральным законом от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и
значений: - допустимой массы транспортного средства; - допустимых осевых нагрузок транспортного средства; - размера вреда, определенного соответственно для автомобильных дорог федерального значения, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, автомобильных дорог местного значения, частных автомобильных дорог; - протяженности участков автомобильных дорог федерального значения, участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, участков автомобильных дорог местного значения, участков частных автомобильных дорог, по которым проходит маршрут транспортного средства; - базового компенсационного индекса текущего года. Указание на возмещение вреда собственником транспортного средства имеется и в Постановлении Правительства РФ от 31.01.2020 N 67 (ред. от 26.10.2020) "Об утверждении Правил возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, об изменении и признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации". Взвешивание было произведено на весах Марки СДК Ам-03-1-2 с заводским номером 385, в отношении которых имеется свидетельство о поверке №22161, действительное до 28.05.2019. Расчет ущерба произведен истцом в соответствии с правилами возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных
чем, в отношении водителя ФИО2 составлен протокол об административном правонарушении от 11.04.2017 серии 32 ПР № 991172, а также произведен расчет размера нанесенного ущерба за провоз тяжеловесного груза по автомобильной дороге общего пользования регионального значения Брянск-Дятьково-Граница Калужской области. Размер нанесенного ущерба составляет 22 272 руб. Актом от 11.04.2017 № 30 о превышении транспортным средством установленных ограничений по массе и (или) нагрузке на ось, врученным водителю ФИО2 под роспись, было предложено добровольно уплатить возмещение вреда собственником транспортного средства . Однако по состоянию на 01.11.2019 ответчиком сумма возмещения вреда не перечислена. Ссылаясь на тот факт, что ответчиком нарушен порядок перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам и нанесен ущерб, истец обратился в арбитражный суд с настоящим иском. Разрешая настоящий спор и отказывая в удовлетворении исковых требований, суд первой инстанции исходил из следующего. Правоотношения сторон регулируются Гражданским кодексом Российской Федерации, Федеральным законом от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в
<данные изъяты> под управлением ФИО3, работника ООО «Газпром георесурс». Виновником ДТП был признан ФИО3, нарушивший п.10.1 ПДД РФ. В результате произошедшего истцу причинен материальный ущерб. Согласно экспертному заключению стоимость восстановительного ремонта автомобиля <данные изъяты> гос. номер <данные изъяты> без учета износа составляет 115500 руб., с учетом износа 87900 руб. Страховая компания выплатила истцу страховую выплату в размере 64600 руб. В соответствии со ст.15 ГК РФ истец полагает, что имеет право на полное возмещение вреда собственником транспортного средства . Просит взыскать с ответчика материальный ущерб в размере 50900 рублей, убытки за проведение экспертизы в размере 10000 рублей, судебные расходы, связанные с подготовкой к судебной защите прав в размере 5000 рублей, расходы по оплате услуг представителя в размере 15000 рублей, расходы по оплате государственной пошлины в размере 2027 рублей. Истец ФИО2 участия в судебном заседании не принимал, был извещен надлежащим образом о времени и месте рассмотрения дела Представитель истца Реберг Д.В.,
размере осуществленного потерпевшему страхового возмещения, если указанное лицо не включено в договор обязательного страхования в качестве лица, допущенного к управлению транспортным средством (при заключении договора обязательного страхования с условием использования транспортного средства только указанными в договоре обязательного страхования водителями). Как следует из указанной нормы права, право требования возникает у страховщика к лицу, причинившему вред. Между тем, ответчик не является лицом, причинившим вред, поскольку вред причинен водителем Ч. Ссылки искового заявления на обязанность возмещения вреда собственником транспортного средства ФИО1 противоречат специальной норме права – подпункту д) пункта 1 статьи 14 закона об ОСАГО. Действительно, положениями статьи 1079 ГК РФ обязанность по возмещению вреда, причиненного источником повышенной опасности, возлагается на лицо, владеющее источником повышенной опасности на законном основании. Но указанной нормой права могут воспользоваться потерпевшие при недостаточности страхового возмещения для покрытия причиненных убытков в силу статьи 1072 ГК РФ. У страховщика же право регресса в силу специальной нормы права возникает только
