характеристиках) декларируемого товара, имеющих значение для его правильной классификации согласно ТН ВЭД, руководствуясь Основными правилами интерпретации ТН ВЭД, а также принятыми в соответствии с ними на основании пункта 6 статьи 21, пунктов 1 и 2 статьи 22 Таможенного кодекса решениями Федеральной таможенной службы и Комиссии по классификации отдельных видов товаров, если такие решения относятся к спорному товару. Для целей интерпретации положений ТН ВЭД судами также учитываются Пояснения к ТН ВЭД, рекомендованные Комиссией в качестве вспомогательных рабочих материалов (пункт 21 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 26.11.2019 № 49 «О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике в связи с вступлением в силу Таможенного кодекса Евразийского экономического союза»). Суды трех инстанций, признавая незаконными оспариваемые решения таможенного органа и удовлетворяя требования общества, установили, что экспортированный товар представляет собой бензиновое топливо для реактивных двигателей, поскольку именно в таком качестве товар приобретался обществом у производителя – акционерного общества АО «Ангарская нефтехимическая компания» и экспортировался
действия по отчуждению, обременению, передаче в пользование или владение следующих объектов недвижимости: - здание: автобаза на 350 мест (назначение: нежилое, 2-1 - этажный, общая площадь 4 319,8 кв.м., инв. № 46:215:002:000082080:0001, лит. Б, Б1, Б2, Б3, Б4, Б5, б1 по адресу: Московская область, Сергиево-Посадский муниципальный район, городское поселение Богородское, рабочий поселок Богородское, объект № 135, кадастровый номер: 50:05:0100137:137); - сооружение: открытая площадка автобазы (назначение: вспомогательное, общая площадь 29 755, 7 кв.м., инв. № 260-075-14796, лит. Д, адрес: Московская область, Сергиево-Посадский муниципальный район, городское поселение Богородское, рабочий поселок Богородское, объект № 135, кадастровый номер: 50:05:0020232:183), укрепленная железобетонными плитами и огражденная по периметру забором. Выдать исполнительный лист. Судья С.В. Самуйлов
общества «Электромашина» в общество «НПО «Электромашина». Указанные обстоятельства подтверждаются приказами общества «Электромашина»: «Об исключении структурных подразделений и сокращении должностей» № 146а от 13.04.2011, «О внесении изменений в организационную структуру управления ОАО «Электромашина» № 30дсп от 20.11.2013; № 2-дсп от 12.03.2014; № 5-дсп от 14.10.2014. Аналогичные приказы об изменении организационной структуры и приеме работников выпускались на общество «НПО «Электромашина». Из пояснений ответчика следует, что в первую очередь в 2011-2012 годах были переведены основные производственные рабочие, вспомогательные рабочие и ИТР, с 2013 по 2017 года на общество «Электромашина» сохранялись в основном ИТР (технологи), вспомогательные и прочие рабочие, которые обеспечивали функционирование имущественного комплекса общества «Электромашина»: энергетики, электрики, дворники, ремонтные рабочие. В связи с этим, производственную деятельность общества «Электромашина» фактически прекратило в 2012 году. Введение Федеральной целевой программы «Развитие оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации на 2007-2010 годы и на период до 2015 года» на общество «НПО «Электромашина» послужило катализатором перепрофилирования деятельности общества «Электромашина» и оттока
имущества должника имеются основные средства балансовой стоимостью 22 048 080 руб. 87 коп.; дебиторская задолженность в сумме 6 379 323 руб. 91 коп., запасы на складе с учетной ценой приобретения 587 419 руб. 17 коп. Конкурсным управляющим проводится оценка имущества должника, подготовка порядка его продажи, МУП «ПАТП» продолжает осуществлять внутригородские автобусные перевозки. В этой связи в заявленный период трудовую деятельность продолжало 172 работника: водители автобусов - 55 человек; кондукторы - 55 человек; ремонтные и вспомогательные рабочие - 38 человек; руководители, диспетчеры, бухгалтерия и медработники - 24 человека. Согласно отчету конкурсного управляющего, выручка от деятельности должника за период конкурсного производства составила 11 238 093 руб., которые израсходованы на выплату заработной платы - 5 258 418 руб., выпуск автобусов на маршруты - 4 698 974 руб., оплату обязательных платежей - 1 339 620 руб., услуги банка - 11 359 руб. По причине нехватки денежных средств у Предприятия образовалась задолженность по заработной плате
(Мэрии города) от 1 июня 2018 года №2302 следует, что МУП «ПАТП» обслуживает шестнадцать муниципальных маршрутов регулярных перевозок (25 ед.т/с) и девять межмуниципальных сезонных маршрутов на дачные поселки (11 ед.т/с). В период проведения мероприятий по оценке имущества должника, подготовке порядка его продажи, а также, ввиду предупреждения работников об увольнении не менее чем за два месяца МУП «ПАТП» продолжало осуществлять внутригородские автобусные перевозки, трудовую деятельность продолжал 171 работник, а именно водители автобусов, кондукторы, ремонтные и вспомогательные рабочие , руководители, диспетчера, бухгалтерия и медработники. Долг по заработной плате (включающая в себя компенсацию отпуска, выходные пособия) за июнь 2018 года составил 2 299 964 рублей. Статьей 21 Трудового кодекса Российской Федерации гарантировано право работника на своевременную и в полном объеме выплату заработной платы в соответствии со своей квалификацией, сложностью труда, количеством и качеством выполненной работы. Статье 22 Трудового кодекса Российской Федерации установлена обязанность работодателя обеспечивать работника равную оплату за труд равной ценности, выплачивать
зарегистрировано 27.03.2007 с целью осуществления деятельность автобусного транспорта по регулярным внутригородским и пригородным пассажирским перевозкам; обслуживало 16 муниципальных маршрутов регулярных перевозок и 9 межмуниципальных сезонных маршрутов на дачные поселки. В период проведения мероприятий по оценке имущества должника, подготовке порядка его продажи, а также, ввиду предупреждения работников об увольнении не менее чем за два месяца должник продолжал осуществлять внутригородские автобусные перевозки, в связи, с чем трудовую деятельность продолжали 171 работник: водители автобусов, кондукторы, ремонтные и вспомогательные рабочие , руководители, диспетчеры, бухгалтерия и медработники. По договору от 01.08.2018 имущество МУП «ПАТП» передано в аренду муниципальному унитарному предприятие «Транспортная компания». Следовательно, с указанной даты МУП «ПАТП» перестало осуществлять производственную деятельность. Следует также отметить, что до конца июля 2018 года должник продолжал оказывать транспортные услуги населению, обслуживая в том числе, так называемые «дачные» и городские маршруты, в связи с чем, работникам МУП «ПАТП» необходимо было выплачивать заработную плату для исключения возможности их забастовки, прекращения
условиями труда документально не подтверждена. Работодатель не подтвердил право работника на льготное пенсионное обеспечение, так как отсутствуют документы, подтверждающие закрепление слесаря-ремонтника с 10.02.1978 по 09.03.1983 за определенным отделением, участком. Согласно архивной справки от 23.10.2012 в приказах директора Магнитогорского завода по ремонту горного и металлургического оборудования за 1985 год закрепление за участками не отражено. В штатном расписании рабочих кузнечно-прессового цеха Магнитогорского завода по ремонту горного и металлургического оборудования на 1985 год профессия слесарь-ремонтник значится как вспомогательные рабочие (участок не указан). В стаж на соответствующих видах работ по Списку № 2 ФИО1 засчитан только период работы с 23.07.1974 по 30.10.1974 (3 месяца 8 дней). Представитель 3- го лица – ОАО «ММК-Метиз» Сосна Е.В., действующая по доверенности (л.д.107), в судебное заседание не явилась, извещена (л.д.141), ранее полагала исковые требования в части зачета периода работы с 10.02.1978 по 09.03.1983 в стаж на соответствующих видах работ по Списку № 2 удовлетворить. Пояснила, что слесари-ремонтники сталепроволочно-кордового
рабочее место «термиста». В материалах дела имеются также копии штатных расписаний производственных и вспомогательных рабочих-повременщиков цеха № 13 на 1992 г. и 1993 г. В штатном расписании на 01.01.1992 предусмотрены следующие подразделения и штатные единицы: производственные рабочие-повременщики: термический участок МАЗ - 1301, 1 штатная единица «термиста-наладчика» 6 разряда, 55 единиц «термистов» 4-6 разряда; термический участок запасных частей ГАЗ, 8 единиц «термистов» 4-5 разряда; термический участок ТВЧ, 5 единиц «термистов на установках ТВЧ» 4-5 разряда; вспомогательные рабочие -повременщики служба механика, служба энергетика, ПДБ, хозяйственная группа. В соответствии с приказом № 152 от 26.02.1992 и приказом № 186 от 10.03.1992 в штатное расписание 1992 г. были внесены изменения: исключены штатные единицы «термистов» термического участка запасных частей ГАЗ, введены 4 штатные единицы «термистов» на термическом участке МАЗ. В штатном расписании, введенном в действие с июля 1992 г. выделены: производственные рабочие-повременщики: 1 единица «термиста-наладчика» 6 разряда, 55 единиц «термистов» 4-6 разряда; термический участок ТВЧ,
