перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения". При этом пунктом 6 приложения № 8 "Правила заполнения российских разрешений и специальных разовых разрешений на осуществление международной автомобильной перевозки с территории или на территорию третьего государства", утвержденных приказом Минтранса России от 28.07.2020 г. № 261 установлено, что в случае незаполнения пунктов бланка российского разрешения либо указания в них недостоверной информации, а также в случае если в разрешении не проставлены отметки о въезде транспортного средства на территорию Российской Федерации либо о его выезде с территории Российской Федерации, разрешение считается недействительным, нарушение Федерального закона от 24.07.1998 г. № 127-ФЗ (п. 2, п. 5, п. 9 ст. 2) «О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения», в связи с вышеизложенным установлено, что данная перевозка по маршруту Чехия-Россия осуществляется без разрешения на поездку по территории РФ (разрешение ЕКМТ /СЕМТ CZ№00190 и разовое российское разрешение № 1067758
<номер скрыт> с государственным регистрационным номером <номер скрыт> с полуприцепом с государственным регистрационным номером <номер скрыт>, страна регистрации Армения, принадлежащим перевозчику <номер скрыт> при осуществлении международной автомобильной перевозки грузов в нарушение п. 5 ст. 2 Федерального закона № 127-ФЗ от 24 июля 1998 года «О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения» отсутствовало разрешение на осуществление перевозки с территории и/или на территорию третьего государства международных перевозок груза, а представленное водителем ЕКМТ № 00107 недействительно, так как нарушен пункт 3.16 Многосторонней квоты ЕКМТ руководства пользователя). Согласно записям с бортового журнала <номер скрыт> первая поездка с 15 февраля 2016 года из Республики Грузия в Российскую Федерацию транспортным средством <номер скрыт> Вторая поездка с 30 мая 2016 года из Республики Грузия в Российскую Федерацию транспортным средством <номер скрыт>. По результатам рассмотрения данного протокола об административном правонарушении должностным лицом – старшим государственным инспектором отдела автомобильного
транспортом на два этапа: <...> – <...> и <...> – <...> является способом уклонения перевозчика от выполнения требований Федерального закона от 24.07.1998 № 127-ФЗ «О государственном контроле за международными автомобильными перевозками и об ответственности за нарушение порядка их выполнения» по получению специального разрешения. Учитывая изложенное, считаю правильной оценку представленного краткосрочного разрешения ЕКМТ <...> <...> со сроком действия с <...> по <...>, данную как должностным лицом, так и судьей районного суда учитывая, что транспортное средство государственный регистрационный знак <...> с прицепом <...>, страна регистрации <...>, было погружено <...> в Германии, представленное разрешение не действовало на момент погрузки груза поскольку в соответствии со ст. 4.1 «Многосторонняя квота ЕКМТ руководство пользователя» разрешение должно находится на борту транспортного средства как только транспортное средство погружено. При этом разрешение было недействительно и в соответствии с пунктом 3.16 «Многосторонняя квота ЕКМТ руководство пользователя» поскольку первый рейс должен быть между страной регистрации транспортного средства (Латвией) и другой страной
