Заполнение маршрута в путевом листе - гражданское законодательство и судебные прецеденты

России от 18.09.2008 № 152 «Об утверждении обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов» и исходили из того, что заявленные расходы понесены в связи с поездкой представителя инспекции ФИО3 для участия в судебном заседании 19.02.2018 по данному делу; служебное задание водителя ФИО2 подтверждает факт его направления в командировку по обеспечению участия ФИО3 в судебном заседании по настоящему делу в суде округа. Суды отметили, что в действующем законодательстве отсутствуют нормы права, препятствующие прибытию представителя на служебном автотранспортном средстве, управляемом другим сотрудником, к месту проведения судебного заседания. Выбор конкретного типа транспорта, а также выбор оптимального маршрута поездки является правом участвующего в деле лица. Право выбора транспортного средства принадлежит стороне по спору и определяется критериями необходимости и разумности, если это не выходит за рамки обычаев делового оборота и не носит признаков чрезмерных расходов. Судами установлено, что фактический расход топлива по путевому листу составил 110 литров, цена бензина АИ-95 за единицу измерения – 42

наземного электрического транспорта», пункт 9 приказа Минтранса России от 18.09.2008 № 152 «Об утверждении реквизитов и порядка заполнения путевых листов», пункты 2 - 9, 12, 16, 17 Порядка проведения предсменных, предрейсовых и послесменных, послерейсовых медицинских осмотров, утвержденного приказом Министерства здравоохранения Российской Федерации от 15.12.2014 № 835н, пункты 2, 11, 28, 29 Правил обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденных приказом Минтранса России от 15.01.2014 № 7, статью 214 Трудового кодекса Российской Федерации. Отменяя решение и удовлетворяя заявление, суд апелляционной инстанции руководствовался следующим. Представленные министерством акты фиксации невыполнения обществом перевозок по спорному маршруту не являются надлежащими и достоверными доказательствами неосуществления обществом перевозок пассажиров более трех дней подряд в отсутствие чрезвычайной ситуации. Нарушения при перевозке требований законодательства, регулирующего особенности пассажирских перевозок по муниципальному маршруту (отсутствие путевых листов , медицинских осмотров (на что ссылается министерство) и другие) в рассматриваемом случае не названы законом в числе

транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 14.02.2009 № 112, п. 62 Правил обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденных приказом Минтранса России от 15.01.2014 № 7, Обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 18.09.2008 № 152, так как в автобусе IVECO DAILY 3284В6, государственный регистрационный знак <***>, осуществляющего междугородние перевозки пассажиров по маршруту № 537 «Томск-Новосибирск», отсутствует указатель мест расположения огнетушителей, правила пользования транспортным средством или выписка из таких правил; водитель ФИО2 не обеспечен расписанием (графиком) движения по маршруту регулярных перевозок; нарушен порядок заполнения путевых листов , а именно в путевом листе за 06.05.2016 дата, время и показания одометра при выезде транспортного средства с постоянной стоянки проставлены уполномоченным лицом и заверены подписью без указания инициалов и фамилии. Представленные административным органом доказательства в своей совокупности подтверждают факт совершения ПАО «Кожевниковское

их мнению, путевой лист, заполненный подобным образом, не подтверждает использование сотрудником автомобиля в служебных целях, а также расходы на приобретение ГСМ. Поэтому для обоснования расходов целесообразно указывать в путевом листе маршрут следования, включающий все пункты назначения, а не просто делать запись «поездки по городу» (письмо Минфина России от 03.10.2012 г. № 02-06-10/4066). Согласно указаниям по применению и заполнению путевой лист является первичным документом по учету работы автотранспорта и основанием для начисления заработной платы водителю. При этом путевой лист выдается только на один день или смену. Что касается описания маршрута следования в путевом листе транспортного средства, связанного с выполнением перевозок или служебного задания, то он записывается по всем пунктам следования автомобиля. Заполнение раздела «Движение горючего» производится в полном объеме по всем реквизитам, исходя из фактических затрат и показателей приборов. Соответственно и расходы на топливо списываются по кассовым чекам, талонам или другим документам на основании путевых листов, подтверждающих обоснованность пробега. Водители служебного

ответственные за оформлением соответствующих разделов путевого листа. То есть памятка ни в какой части не подтверждает возложение на истца такой трудовой обязанности, как заполнение упомянутой графы путевого листа с указанием пройденных километров по каждому адресу, названному в путевом листе. Несостоятельны и ссылки ответчика на свидетельские показания работников Учреждения Ж-2 (бухгалтер) и Ж (механик) о том, что свидетели устно доводили до сведения истца необходимость заполнения путевого листа с указанием сведений о количестве километрах по каждому отдельному адресу маршрута. Выше судом достоверно установлено, что обязанность заполнения путевого листа с указанием сведений о количестве километрах по каждому отдельному адресу маршрута возлагается на работника только решением (приказом, иным локальным актом) работодателя (уполномоченного представителя работодателя) на основании соответствующего акта. То есть упомянутая обязанность не может возлагаться на работника в устной форме другим работником, который к тому же не имеет полномочий на принятие вышеуказанного решения (приказа, локального акта). С учетом изложенных обстоятельств, суд правильно установил