(доступе на рынок таких услуг) при отсутствии технической возможности. Таким образом, поскольку ООО «ТСА-М» к обществу не обращалось в установленном порядке с заявкой на оказание услуг, отказов в удовлетворении отсутствующей заявки не было. Доводы апеллянтов о подтверждении факта отказа заявителя от оказания услуг по хранению противоречит нормативным правовым актам и не подтвержден материалами дела. Поскольку обществом не были нарушены Правила обеспечения доступа к услугам на рынке доминирования, то отсутствуют признаки создания препятствий доступу на товарный рынок другим хозяйствующим субъектам. На основании изложенного, суд первой инстанции пришел к правильному выводу, что управлением не доказано совершение обществом деяния, предусмотренного п.9 ч.1 ст. 10 Закона о защите конкуренции. Кроме того, в целях реализации мероприятий, направленных на обеспечение технической возможности резервуарного парка склада ГСМ обществом был разработан и утвержден График проведения регламентных и ремонтных работ резервуаров (предназначенных для кондиционного топлива) склада ГСМ ООО «Кредитинвест» на 2017 год, который фактически является Планом мероприятий, направленных на
в судебном заседании исковые требования не признал, указав, что администрация не отказывается от обеспечения школьного автобуса ГСМ, в связи с чем требования истца обязать администрацию являются необоснованными. Обеспечение ГСМ необходимо определить ежемесячным графиком, поскольку в случае закупки 2000 литров ГСМ не имеется мест для его хранения. Представитель третьего лица ФИО2 в судебном заседании подержала прокурора, просила удовлетворить требования прокурора, указав, что до сегодняшнего дня автобус не обеспечен ГСМ. В ноябре в администрацию подавалась заявка на обеспечение ГСМ , однако деньги школой получены только ДД.ММ.ГГГГ. До настоящего времени перевозка детей не осуществляется в связи с отсутствием ГСМ. В ДД.ММ.ГГГГ также подавалась в администрацию заявка, однако положительных результатов рассмотрения заявки не имеется. В средней школе обучается 40 учеников, которые проживают в <адрес>, в связи с чем их перевозка осуществляется с с. Сайлыг в с. Хову-Аксы и обратно 4-мя рейсами. Суд, выслушав стороны, исследовав материалы дела, приходит к следующему. Согласно ч.1 ст.45 ГПК
одним из технических документов на корабль, выдаваемых заводом-изготовителем наряду с иной технической документацией. Требования, содержащиеся в указанной карте, по использованию смазочных материалов, являются обязательными для всех должностных лиц, осуществляющих соответствующие регламентные работы по обслуживанию узлов и агрегатов корабля. Согласно Номенклатуре горючего, смазочных материалов, специальных жидкостей и технических средств обеспечения горючим вместо смазки ВНИИ НП-282 допускается использование смазки ВНИИ НП-279. Как усматривается из акта № 0079/858-4.15 проведения полугодовых регламентных проверок, план-графика проведения полугодовых проверок, заявки на обеспечение ГСМ , требования-накладной № 47, акта о списании материальных запасов № 455/3 от 26 марта 2015 г., в ходе эксплуатации и заводского ремонта корабля ввиду ненадлежащего количества смазки ВНИИ НП-282 израсходовано и, соответственно, списано на обслуживание: корабельного комплекса - 1,5 кг, 10 осветительных приборов – 0,5 кг, 36 заслонок – 1,8 кг, 10 систем вентиляции – 0,3 кг, а в общей сложности – 4,1 кг смазки ВНИИ НП-279. Обоснованность расходования данного смазочного материала отдельно
