возвращении с линии в гараж, отсутствуют отметки механика в путевых листах при возврате транспортного средства, чем нарушены требования п.4.3 Положения об обеспечении безопасности дорожного движения в предприятиях, учреждениях, организациях, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов, утвержденного Приказом Минтранспорта РФ от 09.03.95 №27, - не предъявлены акты служебных расследований по ДТП (17.09.06 водитель ФИО1, автобус ГАЗ рег.№е384ва67), чем нарушены требования Положения «О порядке проведения служебного расследования ДТП», утвержденного Приказом Минтранса РФ от 26.04.90 №49, - журнал учета ДТП не установленной формы, чем нарушены требования Приказа Минтранса РФ от 02.04.96 №22 «Об утверждении формы учета ДТП владельцами транспортных средств», - предрейсовый и послерейсовые медицинские осмотры водителей осуществляются без лицензии на медицинскую деятельность, чем нарушены требования Приказа Минздрава РФ от 26.07.02 №238, о чем составлен акт от 30.07.07 (л.д.6-8). По результатам проверки 30.07.07 Управлением составлен протокол №011434 (л.д.5) об административном правонарушении, согласно которому действия Общества квалифицированы как административное правонарушение, ответственность за которое предусмотрена
маршрутам № 45, № 73, и журнала регистрации путевых листов, время перерыва для приема пищи и отдыха водителями составляет 3 часа. - в нарушение пункта 1 статьи 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» от 10 декабря 1995 года №196-ФЗ, пункта 18 «Правил учета ДТП», утвержденных постановлением Правительства РФ от 29.06.1996г. № 647, ИП ФИО1 не проводятся ежемесячные сверки сведений о ДТП с органами ГИБДД с участием транспортных средств лицензиата. Представленный при проверке журнал учета ДТП , не соответствует требованиям «Правил учета ДТП», утвержденных постановлением Правительства РФ от 29.06.1996г. № 647, «Формы учета ДТП владельцами транспортных средств», утвержденной приказом Минтранса РФ от 02.04.1996г. № 22 - отсутствует Раздел 2 «Сведения внутреннего характера, подлежащие выяснению в процессе проведения служебного расследования», что является нарушением упомянутых нормативных правовых актов. - в нарушение пункта 2.2, пункта 2.3.4 «Положения об обеспечении перевозок пассажиров автобусами», утвержденного приказом Минтранса РФ от 08 января 1997 № 2,
расписаниям (графикам) движения по городским маршрутам № 45, № 73 и журнала регистрации путевых листов, время перерыва для приема пищи и отдыха водителями составляет 3 часа. - нарушении пункта 1 статьи 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» от 10.12.1995 №196-ФЗ, пункта 18 «Правил учета ДТП», утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 29.06.1996 №647, поскольку не проводятся ежемесячные сверки сведений о ДТП с органами ГИБДД с участием транспортных средств лицензиата. Представленный при проверке журнал учета ДТП , не соответствует требованиям указанных Правил, «Формы учета ДТП владельцами транспортных средств», утвержденной приказом Минтранса России от 02.04.1996 №22 - отсутствует Раздел 2 «Сведения внутреннего характера, подлежащие выяснению в процессе проведения служебного расследования»; - нарушении пункта 2.2, пункта 2.3.4 «Положения об обеспечении перевозок пассажиров автобусами», утвержденного приказом Минтранса России от 08.01.1997 №2, пункта 2.3.4 «Требований по обеспечению безопасности дорожного движения, предъявляемые при лицензировании перевозочной деятельности на автотранспорте», утвержденных приказом Минтранса России от 30.03.1994
ФИО5 в ДТП отсутствует. Обращал внимание на то, что имеющиеся в материалах дела доказательства не содержат выводов о наличии его вины в произошедшем ДТП. Выразил несогласие со стоимостью восстановительного ремонта транспортного средства истца, считал его завышенным. От назначения по делу судебной автотехнической и автотовароведческой экспертизы отказался, что подтверждается письменным заявлением. Факт нахождения его в трудовых отношениях на момент ДТП отрицал. Суд, выслушав истца, исследовав письменные материалы дела, административный материал по факту ДТП ( журнал учета ДТП №, КУСП №), установил следующее. Согласно договору купли-продажи транспортного средства от 21.10.2017 года, заключенному между ФИО6 (продавец) и ФИО1 (покупатель), продавец передал в собственность покупателю, а покупатель принял и оплатил транспортное средство CHEVROLET KLAL (EPICA), идентификационный номер VIN №; стоимость указанного транспортного средства составляет 270 000 рублей (л.д. 9). Из определения об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении от ДД.ММ.ГГГГ следует, что ДД.ММ.ГГГГ в 20:52 по адресу: <адрес>, произошло ДТП (столкновение 2-х
виде выговора за нарушение п.3.1 Приказа МВД России от 18.06.1996 года № 328, в котором указано, что учету подлежат все ДТП, имевшие место на обслуживаемых автомобильных дорогах (обслуживаемой территории), независимо от наступивших последствий. Им вменили в вину то, что 01.05.2014 г. они не зарегистрировали в Журнале учета ДТП дорожно-транспортное происшествие, произошедшее в пос. Новые Ляды возле дома №** по ул. ****, с участием автомобиля /марка/, регистрационный номер **, под управлением водителя О. Однако, журнал учета ДТП должен вестись в дежурной части полка ДПС ГИБДД УМВД России по г. Перми, на них обязанность по ведению такого журнала не возлагалась. Кроме того, с приказом о привлечении к дисциплинарной ответственности они были ознакомлены только 03.07.2014 г., а не в течение трех рабочих дней с момента его издания, как того требует п.11 ст.51 Федерального закона от 30.11.2011 № 342-ФЗ "О службе в органах внутренних дел Российской Федерации и внесении изменений в отдельные законодательные
