при проведении только входного контроля качества - акт приема-передачи ЗПУ <2> (для проведения входного контроля качества и на выдачу ЗПУ после проведения входного контроля) и акт прохождения входного контроля качества; при проведении входного контроля с регистрацией ЗПУ - акт приема-передачи ЗПУ <2> (для проведения входного контроля качества и на выдачу ЗПУ после проведения входного контроля), акт прохождения входного контроля качества, реестр зарегистрированных ЗПУ с информацией о типе, модели ЗПУ, индивидуальных контрольных знаках, поставленных на ЗПУ, грузоотправителях (отправителях), наименованиях станций, с которых планируется отгрузка опломбированных вагонов, контейнеров; -------------------------------- <2> При наличии ЭП (электронной подписи) у клиента. на каждое ЗПУ, не прошедшее входной контроль качества, - акт о непрохождении входного контроля качества. ------------------------------------------------------------------
Заявление о присоединении (на оказание услуг) N ____ от __.__.____ г. Наименование организации (Клиента): ______________________________________. Контактные данные организации (Клиента): ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ (указывается контактные номера телефонов, факса, адрес электронной почты, ФИО контактного лица, режим работы) Клиент: _________/_________/________ (подпись/ФИО/должность) Приложение 15 УСЛОВИЯ ОКАЗАНИЯ УСЛУГИ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ГРУЗООТПРАВИТЕЛЕЙ ЗАПОРНО-ПЛОМБИРОВОЧНЫМИ УСТРОЙСТВАМИ, ЗАКРУТКАМИ 1. Общие положения. 1.1. Настоящие Условия регулируют взаимоотношения ОАО "РЖД" и Клиента при оказании услуги по обеспечению Клиента запорно-пломбировочными устройствами, закрутками (далее - ЗПУ), связанной с организацией опломбирования грузоотправителями вагонов и контейнеров при перевозке грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом (далее - Условия). 1.2. В соответствии со статьей 28 Федерального закона от 10 января 2003 г. N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" загруженные вагоны, контейнеры должны быть опломбированы запорно-пломбировочными устройствами, закрутками. В случаях, определенных правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, порожние вагоны, контейнеры должны быть опломбированы в порядке, установленном для загруженных вагонов, контейнеров. В рамках данных Условий ОАО "РЖД" на основании
определенных грузов типов закрутки, перевозчиком осуществляются проверка путем визуального осмотра коммерческого состояния вагонов (например, проверяется исправность ЗПУ, закруток, люков, стенок вагона) и при отсутствии обстоятельств, предусматривающих необходимость участия перевозчика в выдаче груза с проверкой, предусмотренной статьей 41 Устава, такие грузы в вагонах выдаются без проверки. 5.2. По грузам (за исключением контейнеров), перевозимым в вагонах открытого типа подвижного состава, перевозчиком осуществляется проверка путем визуального осмотра груза в вагоне на наличие признаков утраты, недостачи или повреждения и, при отсутствии обстоятельств, предусматривающих необходимость перевозчика принять участие в выдаче груза в соответствии со статьей 41 Устава, такие грузы выдаются в вагонах без проверки. 5.3. По грузам, перевозимым в крупнотоннажных контейнерах, которые приняты перевозчиком погруженными в вагоны дверями наружу, выдача осуществляется аналогично пункту 5.1. 5.4. По грузам, перевозимым в контейнерах, загруженных в вагоны дверями вовнутрь силами и средствами грузоотправителя в местах необщего пользования и подлежащих выгрузке на железнодорожных путях необщего пользования или местах необщего пользования,
дороги выявлен случай искажения сведений о наименовании и массе груза, указанных в накладной № 29517047. Грузоотправителем по отправке № 29517047 является терминал. На основании статьи 23 СМГС произведена проверка на предмет соблюдения грузоотправителем условий перевозки и соответствия сведений о достоверности массы грузов, грузобагажа, наименований грузов, особых отметок, об их свойствах, указанных грузоотправителем в накладной. В ходе проведения осмотра вагона № 58565698 установлено, что на момент проверки вагон находился в технически исправном состоянии, за исправным ЗПУ грузоотправителя ОХРА-1 К7807907, ТП-2800-02 РЖДА1939673, ТП-2800-02 РЖДА1938263, ТП-2800-02 РЖДА1938264. По железнодорожной накладной значится груз – пшеница, количество мест – насыпь, масса – 69 700 кг. Фактически в вагоне находится пшеница, масса не проверялась. 27 августа 2020 года на 12 пути МУП на основании заявок органов таможенного контроля и пограничного контроля для досмотра произведено вскрытие вагона № 58656598. В присутствии представителя таможни ГГТИ ОТД т/п ЖД ПП Никитина М.А., представителя пограничных органов майора Ажгирей С.Д., заместителя
в частности не герметичного закрытия сливоналивной арматуры (неисправность клапана сброса давления). Однако согласно данным железнодорожной накладной № 30747796 представителями открытого акционерного общества «РЖД» вагон от грузоотправителя на станции Электростанция принят без замечаний и годным под погрузку, груз допущен к перевозке, что подтверждается записью в графе 3 накладной: «вагон, его арматура и оборудование исправны и соответствуют установленным требованиям». На основании акта общей формы № 80000?1?А/8914 крышка верхнего загрузочного люка была закрыта, погрузочный люк опломбирован исправным ЗПУ грузоотправителя «Газ?Гарант» РЖД Е № 1186927. В соответствии с документами о техническом обслуживании вагон исправный, нарушений правил о техническом обслуживании и ремонте не установлено. В протоколе оперативного совещания начальника станции Челябинск-Главный от 02.05.2021 № 169 указано, что на момент коммерческого осмотра сотрудниками общества «РЖД» течи груза не было. В пути следования вагона от станции Электростанция до станции Челябинск-Главный на вагон акты общей формы на обнаружение коммерческих неисправностей, угрожающих безопасности движения поездов и сохранности перевозимого груза,
опасным грузом – у вагона № 50606243 обнаружена течь груза через нижний сливной прибор. При комиссионном осмотре вагона по станции Куэнга Забайкальской ж.д. была выявлена капельная течь груза через нижний сливной прибор, течь груза была устранена путем затягивания крышки нижнего сливного прибора. По прибытию поезда № 2958 на станцию Чернышевск-Забайкальский Забайкальской ж.д. вагон № 50606243 был отцеплен на обесточенный путь для проверки исправности и плотности закрытия запорной арматуры нижнего сливного прибора. После снятия исправного ЗПУ грузоотправителя произведено закрытие нижнего сливного прибора через верхний загрузочный люк на 1 оборот, после устранения на верхний загрузочный люк было наложено исправное ЗПУ, по данному факту оформлен акт общей формы ст. Чернышевск-Забайкальский от 10.03.2020 № 3909. Согласно проведенному комиссией расследованию причиной инцидента при перевозке опасного груза в вагоне № 50606243 явилось нарушение грузоотправителем АО «РН-Транс» требований пункта 3.2.23 Правил перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, утвержденных 22.05.2009 на
Как следует из транспортной железнодорожной накладной №ЭЧ503205, груз общей массой 41 997 кг., погружен в вагон № 58715517 на отправку большой скоростью за запорно-пломбирующим устройства (далее - ЗПУ) отправителя. За правильность данных, внесенных в железнодорожную накладную, представитель ответчика расписался. На станции отправления была внесена провозная плата в размере 97 086 рублей. 08.04.2013 на станции отправления произведена комиссионная проверка соответствия наименования груза, указанного в перевозочных документах, фактически погруженному в вагон №58715517 грузу, со снятием исправного ЗПУ грузоотправителя ТП 2800-02 2 РЖД С 3613615 путем осмотра дверного проема. При осмотре дверного проема установлено, что в дверном проеме имеются коробки с замороженными тушками цыплят-бройлеров, что соответствует перевозочным документам. После проверки на вагон наложено исправное ЗПУ грузоотправителя ТП 2800-02 2 РЖД С 3613620, о чем составлен акт общей формы от 08.04.2013 №А/34, подписанный представителем ответчика в отсутствие возражений. 25.04.2013 на станции назначения, при комиссионной выгрузке и проверке вагона №58715517 установлен факт несоответствия сведений о
за их счет, если погрузка обеспечивается грузоотправителями (отправителями). В случаях, определенных правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, порожние вагоны, контейнеры должны быть опломбированы в порядке, установленном для загруженных вагонов, контейнеров. Крытые вагоны, контейнеры при перевозках в них грузов для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, должны быть опломбированы перевозчиком или доверенным лицом грузоотправителя (отправителя) за счет грузоотправителя (отправителя). По смыслу вышеназванных норм права в этом случае ЗПУ считаются как ЗПУ грузоотправителя . Исправность отправительского ЗПУ и контейнера в техническом и коммерческом отношении установлена судом и подтверждается имеющимися в деле доказательствами, свидетельствующими о сохранной перевозке. При таком положении, с учетом ст. 118 УЖТ РФ перевозчик подлежит освобождению от ответственности за недостачу принятого к перевозке по накладной № ЭЦ337454 груза. Также заявитель полагает несостоятельной ссылку суда на сообщение ЛОП на ст. Калининград от 03 декабря 2015 года № о том, что хищение домашних вещей из контейнера произошло
места не было, ко_робки одного размера, идентичные, всего количества мест просчитать невозможно, дверь закрыта. Наименование груза на коробках «Кальмар сушено-соленый шинкованный», по документам значится - части машин, механизмов и оборудования. После загрузки коробок в контейнер, дверь контейнера закрывается и навешивается исправное ЗПУ СПРУТ777М № Х7047585. Далее был осмотрен контейнер № на платформе 94843505 в составе вышеуказанного грузового поезда № 3515. Вагон осмотрен в составе той же вышеуказанной комиссии. При осмотре обнаружено: вскрыта дверь, отсутствует ЗПУ грузоотправителя , рядом с вагоном в хаотичном порядке разбросаны коробки в количестве 27 штук. Выявлено нарушение ТУ погрузки - загружено хаотично, навалом на дверь, отсутствует деревянный щит, коробки разного размера, места в вагоне просчитать невозможно. Наименование груза по документам - части, машин, механизмов и оборудования. Груз был возвращен в контейнер, дверь контейнера закрыли и навешали исправное ЗПУ СПРУТ777М № Х7047584. По данным фактам были составлены акты общей формы. Оглашенные в ходе судебного заседания показания, данные
