Гражданский кодекс часть 1

от закрытого акционерного общества «РН-Транс»: ФИО1 – представителя по доверенности от 08.12.2014 №РНТ-540/14, ФИО2 – представителя по доверенности от 01.12.2014 №РНТ-248/14,

от открытого акционерного общества «Российские железные дороги»: ФИО3 – представителя по доверенности от 05.03.2015,

рассмотрев в судебном заседании апелляционную жалобу закрытого акционерного общества «РН-Транс»

на решение Арбитражного суда Красноярского края

от «25» марта 2015 года по делу №А33-16907/2014, принятое судьёй ФИО4,

установил:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги (ИНН <***>, ОГРН <***>, г. Москва) в лице филиала Красноярская железная дорога (далее – ОАО «РЖД», истец) обратилось в Арбитражный суд Красноярского края с иском к закрытому акционерному обществу «РН-Транс» (ИНН <***>, ОГРН <***>, г. Новокуйбышевск Самарской области) (далее – ЗАО «РН-Транс», ответчик) о взыскании 83 457 519 рублей 24 копеек платы за пользование вагонов, 3 728 651 рубля 93 копеек процентов за пользование чужими денежными средствами.

Определением Арбитражного суда Красноярского края от 24.10.2014 в соответствии со статьей 51 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации привлечены к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора: ООО «Нефтеперевалочная компания», ООО «НТ-сервис», ЗАО «НефтеТрансСервис», ОАО «Совфрахт».

Решением Арбитражного суда Красноярского края от 25.03.2015 иск удовлетворен. С закрытого акционерного общества «РН-Транс» в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице филиала Красноярская железная дорога взысканы 83 457 519 рублей 24 копейки платы, 3 728 651 рубль 93 копейки процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 22.02.2014 по 26.09.2014, а начиная с 27.09.2014 по день исполнения решения суда, а также 200 000 рублей судебных расходов по оплате государственной пошлины.

Не согласившись с данным судебным актом, ответчик обратился в Третий арбитражный апелляционный суд с апелляционной жалобой, в которой просит решение Арбитражного суда Красноярского края от 25.03.2015 отменить и принять по делу новый судебный акт.

Заявитель апелляционной жалобы полагает, что представленные истцом документы (акты общей формы на задержку вагонов, составленные в пути следования) составлены в одностороннем порядке и доказывают только факт задержки вагонов, а не наличие причин их задержки, зависящих от грузополучателя.

Наличие причин задержки порожних вагонов в пути следования, зависящих от грузополучателя порожних вагонов, должно быть подтверждено актами общей формы, подтверждающими нарушение грузополучателем технологических сроков оборота вагонов, из-за которого перевозчик вынужден задерживать в пути следования иные вагоны, за нахождение которых на путях общего пользования перевозчик начисляет на грузополучателя договорную плату. Такие акты истцом не представлены.

Судом первой инстанции не применены пункт 3.1 Правил и пункт 3.6.1 распоряжения ОАО «РЖД» от 22.03.2012 №558, в связи с чем имеет место недоказанность имеющих для дела обстоятельств, которые суд считал установленными, в частности, наличие причин задержки вагонов в пути следования, зависящих от грузополучателя.

АО «НефтеТрансСервис» представило отзыв на апелляционную жалобу, в котором указало, что представленные истцом акты общей формы факта невыполнения грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов не устанавливают. В материалы дела не представлены транспортные железнодорожные накладные по спорным перевозкам, без которых невозможно надлежащее доказывание не только того, что простои вагонов в пути следования привели к нарушению срока доставки грузов, но и самого факта спорной перевозки с участием в ней ответчика.

ОАО «РЖД» в возражениях на апелляционную жалобу отметило, что у перевозчика нет правовых оснований для отказа в приеме груза к перевозке в тех случаях, когда грузоотправитель и грузополучатель договорились о количестве предоставляемых к перевозке вагонов. В подтверждение своих доводов истец, кроме основных первичных документов, предоставил ряд справок, сведений, подтверждающих наличие избыточного парка вагонов, который направляется на станцию Уяр грузополучателем – ЗАО «РН-Транс», невыполнения технологических сроков оборота вагонов, невыполнения принятой заявки на погрузку. Извещения, составленные истцом, содержат полную информацию, в них указаны номера и даты распоряжений, на основании которых задерживались или поднимались вагоны, номера всех вагонов, причины задержки. Все извещения вручались лично уполномоченному представителю ответчика. Ответчиком меры по снижению количества вагонов, направляемых на станцию Уяр, не предпринимались и вагоны простаивали большое количество дней.

В судебном заседании представители ответчика поддержали доводы апелляционной жалобы, просили решение арбитражного суда от 25.03.2015 отменить и принять по делу новый судебный акт.

Представитель истца - ОАО «РЖД» поддержал доводы, изложенные в отзыве на апелляционную жалобу, просил оставить решение арбитражного суда без изменения, а апелляционную жалобу – без удовлетворения.

Иные лица, участвующие в деле, в судебное заседание не явились, надлежащим образом извещенные о времени и месте судебного заседания, что подтверждается материалами дела (отчетом о публикации судебных актов в Картотеке арбитражных дел (http://kad.arbitr.ru/).

В соответствии со статьями 123, 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации апелляционная жалоба рассматривается в их отсутствие.

Апелляционная жалоба рассматривается в порядке, установленном главой 34 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

При повторном рассмотрении дела арбитражным апелляционным судом установлены следующие, имеющие значение для рассмотрения спора, обстоятельства.

Между ОАО «РЖД» (перевозчик), обществом с ограниченной ответственностью «НТ-сервис» (владелец) (далее – ООО «НТ-сервис») и ЗАО «Юкос-Транссервис» (грузоотправитель, грузополучатель) (далее – ЗАО «ЮТС») 31.05.2010 заключен договор №41 на подачу и уборку вагонов ЗАО «ЮТС» на железнодорожный путь необщего пользования, по условиям которого осуществляется подача, расстановка места погрузки, выгрузки и уборка вагонов ЗАО «ЮТС» с железнодорожного пути необщего пользования ООО «НТ-сервис», примыкающего к 16 ходовому пути станции Уяр Красноярской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», через стрелочный перевод № 701, локомотивом перевозчика (пункт 1 договора).

Согласно пункту 3 договора подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению.

Уведомление о подаче вагонов передается приёмосдатчиком станции Уяр уполномоченному представителю «грузоотправителя, грузополучателя» - оператору пункта подготовки вагонов за 2 часа до начала подачи по телефону, с записью в книгу уведомлений о подаче вагонов.

В соответствии с пунктом 15 договора в случаях задержки вагонов в пути следования на станциях Красноярской железной дороги по неприему станцией Уяр по причинам, зависящим от владельца, грузоотправителя, грузополучателя, последний вносит перевозчику плату за пользование вагонами в соответствии со статьей 39 УЖТ РФ, при условии, что задержка привела к нарушению сроков доставки. В отношении собственных или арендованных вагонов размер платы составляет 50% платы за пользование вагонами, установленной Тарифным руководством №2, за все время задержки на путях станции задержки.

Согласно пункту 18 настоящий договор вступает в силу с 01.07.2010 и действует по 31.12.2010 года.

В случае если ни одна из сторон за 30 календарных дней до истечения срока действия договора не заявит о своем желании его расторгнуть, то договор пролонгируется автоматически на каждый следующий календарный год.

Дополнительным соглашением от 17.02.2012 №16-12 стороны в связи с переименованием ЗАО «ЮТС» - в ЗАО «РН-Транс» договорились читать наименование «грузоотправителя, грузополучателя» вместо ЗАО «ЮТС» - ЗАО «РН-Транс».

Как следует из иска, на станции Уяр 25.08.2013 по прибытии поезда №3197, индекс 9600-422-8927 составлен акт общей формы от 25.08.2013 №1/6251-3, свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Камала Красноярской железной дороги 04.08.2013 задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-Транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со ст. Камала 23.08.2013. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель уведомлен извещениями №№ 265, 301. Время простоя составило 464-11. В ведомости подачи и уборки вагонов № 130251 начислена плата в сумме 2 021 976 рублей без учета НДС, 2 385 931 рубль 60 копеек с НДС. Сроки доставки определены 08.08.2013, 31.07.2013, 05.08.2013, 07.08.2013, 03.08.2013, все вагоны прибыли с просроченным сроком доставки - 25.08.2013.

На станции Уяр 23.08.2013 по прибытии поезда №3127, индекс 8935-651-8927 составлен акт общей формы от 23.08.2013 №1/6249-3, свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Канск-Енисейский Красноярской железной дороги 12.08.2013 задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-Транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов отправлен со ст. Канск-Енисейский 23.08.2013. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель уведомлен извещениями №№ 278, 298. Время простоя составило 263-50. В ведомости подачи и уборки вагонов №130254 начислена плата в сумме 1 087 866 рублей без учета НДС, 1 283 681 рубль 80 копеек с НДС. Сроки доставки определены 14.08.2013, 13.08.2013, все вагоны прибыли с просроченным сроком доставки - 23.08.2013.

На станции Уяр 23.08.2013 по прибытии поезда №3161, индекс 9200-417-8927 составлен акт общей формы от 23.08.2013 №1/6243-3, свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Заозерная Красноярской железной дороги 10.08.2013 задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-Транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов отправлен со ст. Заозерная 23.08.2013. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель уведомлен извещениями №№ 300, 276. Время простоя составило 310-11. В ведомости подачи и уборки вагонов №134262 начислена плата в сумме 1 514 930 рублей 80 копеек без учета НДС, 1 787 618 рублей 30 копеек с НДС. Сроки доставки определены 07.08.2013, 08.08.2013, 10.08.2013, 15.08.2013, 14.08.2013, 13.08.2013, 16.08.2013, 30.07.2013, 23.07.2013, 29.07.2013, 31.07.2013, 08.08.2013, 04.08.2013, 05.08.2013, все вагоны прибыли с просроченным сроком доставки - 23.08.2013.

На станции Уяр 24.08.2013 по прибытии поезда №3149, индекс 8935-652-8927 составлен акт общей формы от 24.08.2013 №1/6247-3, свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Канск-Енисейский Красноярской железной дороги 05.08.2013 задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-Транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов отправлен со ст. Канск-Енисейский 24.08.2013. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель уведомлен извещениями №№ 302, 269. Время простоя составило 443-43. В ведомости подачи и уборки вагонов №130257 начислена плата в сумме 1 930 236 рублей без учета НДС, 2 277 678 рублей 40 копеек с НДС. Сроки доставки определены 11.08.2013, 09.08.2013, 10.08.2013, 07.08.2013, 08.08.2013, все вагоны прибыли с просроченным сроком доставки - 24.08.2013.

На станции Уяр 28.08.2013 по прибытии поезда №2051, индекс 8954-556-8927 составлен акт общей формы от 28.08.2013 №1/6261-3, свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Чунояр Красноярской железной дороги 06.08.2013 задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-Транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов отправлен со ст. Чунояр 26.08.2013. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель уведомлен извещениями №№ 304, 271. Время простоя составило 494-40. В ведомости подачи и уборки вагонов №140264 начислена плата в сумме 2 852 764 рублей 80 копеек без учета НДС, 3 366 262 рубля 40 копеек с НДС. Сроки доставки определены 09.08.2013, 10.08.2013, 13.08.2013, 12.08.2013, все вагоны прибыли с просроченным сроком доставки - 28.08.2013.

На станции Уяр 27.08.2013 по прибытии поезда №2801, индекс 9600-419-8927 составлен акт общей формы от 27.08.2013 №1/6264-3, свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Решоты Красноярской железной дороги 03.08.2013 задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-Транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов отправлен со ст. Решоты 26.08.2013. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель уведомлен извещениями №№ 306, 262. Время простоя составило 567-59. В ведомости подачи и уборки вагонов №140263 начислена плата в сумме 3 104 831 рубль 60 копеек без учета НДС, 3 663 701 рубль 20 копеек с НДС. Сроки доставки определены 05.08.2013, 04.08.2013, 02.08.2013, 03.08.2013, все вагоны прибыли с просроченным сроком доставки - 27.08.2013.

На станции Уяр 25.08.2013 по прибытии поезда №2679, индекс 9600-395-8927 составлен акт общей формы от 25.08.2013 №1/6252-3, свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Ингашская Красноярской железной дороги 22.07.2013 задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-Транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов отправлен со ст. Ингашская 25.08.2013. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель уведомлен извещениями №№ 237, 303. Время простоя составило 812-10. В ведомости подачи и уборки вагонов №130249 начислена плата в сумме 4 495 346 рублей 60 копеек без учета НДС, 5 304 508 рублей 90 копеек с НДС. Сроки доставки определены 23.07.2013, 24.07.2013, 25.07.2013, 21.07.2013, 22.07.2013 все вагоны прибыли с просроченным сроком доставки - 25.08.2013.

На станции Уяр 22.08.2013 по прибытии поезда №3101, индекс 9200-604-8927 составлен акт общей формы от 22.08.2013 №1/7141-3, свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Заозерная Красноярской железной дороги 17.08.2013 задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-Транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со ст. Заозерная 21.08.2013. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель был уведомлен извещениями №№ 296, 285. Время простоя составило 108-32. В ведомости подачи и уборки вагонов №140267 начислена плата в сумме 435 386 рублей 60 копеек без учета НДС, 513 756 рублей 80 копеек с НДС. Сроки доставки определены 06.08.2013, 10.08.2013, 11.08.2013, 13.08.2013, 12.08.2013, 14.08.2013, 15.08.2013, 16.08.2013, 17.08.2013, 21.08.2013, 19.08.2013, 20.08.2013, все вагоны прибыли с просроченным сроком доставки - 22.08.2013.

По вагонам 51632610, 51147858, 51058048, 51233724, 74935586, 74931163, 74930348, 57407405 истцом плата за пользование вагонами не предъявляется в связи с отсутствием пропуска срока доставки.

На станции Уяр 22.08.2013 по прибытии поезда №3121, индекс 9200-062-8927 составлен акт общей формы от 22.08.2013 №1/7142-3, свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Заозерная Красноярской железной дороги 05.08.2013 задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-Транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов отправлен со ст. Заозерная 22.08.2013. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель уведомлен извещениями №№ 294, 268. Время простоя составило 393-51. В ведомости подачи и уборки вагонов № 140265 начислена плата в сумме 2 319 399 рублей без учета НДС, 2 736 890 рублей 80 копеек с НДС. Сроки доставки определены 14.07.2013, 18.07.2013, 30.07.2013, 31.07.2013, 06.08.2013, 11.08.2013, 07.08.2013, 09.08.2013, 13.08.2013, 02.08.2013, 01.08.2013, 04.08.2013, 03.08.2013, 05.05.2013, 08.08.2013, 03.08.2013, 10.08.2013, все вагоны прибыли с просроченным сроком доставки - 22.08.2013.

На станции Уяр 21.08.2013 по прибытии поезда №2041, индекс 9600-418-8927 составлен акт общей формы от 21.08.2013 №1/7134-3, свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Канск-Енисейский Красноярской железной дороги 28.07.2013 задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-Транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов отправлен со ст. Канск-Енисейский 21.08.2013. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель уведомлен извещениями №№ 252, 292. Время простоя составило 565-51. В ведомости подачи и уборки вагонов № 140266 начислена плата в сумме 3 093 433 рубля 60 копеек без учета НДС, 3 650 251 рубль 60 копеек с НДС. Сроки доставки определены 04.08.2013, 30.07.2013, 01.08.2013, 03.08.2013, 05.08.2013, все вагоны прибыли с просроченным сроком доставки - 21.08.2013.

На станции Уяр 03.09.2013 по прибытии поезда № 2287, индекс 8941-310-8927 составлен акт общей формы от 03.09.2013 №1/6271-3, свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Тинская Красноярской железной дороги 04.08.2013 задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-Транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов отправлен со ст. Тинская 02.09.2013. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель уведомлен извещениями №№ 312, 264. Время простоя составило 704-58. В ведомости подачи и уборки вагонов №190279 начислена плата в сумме 3 127 410 рублей без учета НДС, 3 690 343 рубля 80 копеек с НДС. Сроки доставки определены 09.08.2013, 07.08.2013, 08.08.2013, 06.08.2013, все вагоны прибыли с просроченным сроком доставки - 03.09.2013.

На станции Уяр 09.09.2013 по прибытии поезда №2299, индекс 9100-025-8927 составлен акт общей формы от 09.09.2013 №1/7242-3, свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции ФИО5 Красноярской железной дороги 26.07.2013 задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-Транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов отправлен со ст. ФИО5 05.09.2013. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель уведомлен извещениями №№ 317, 246. Время простоя составило 989-25. В ведомости подачи и уборки вагонов №190280 начислена плата в сумме 4 636 241 рубля 10 копеек без учета НДС, 5 470 764 рубля 40 копеек с НДС. Сроки доставки определены 29.07.2013, 30.07.2013, 31.07.2013, 01.08.2013, 02.08.2013, все вагоны прибыли с просроченным сроком доставки - 09.09.2013.

На станции Уяр 23.10.2013 по прибытии поезда № 2901, индекс 9600-653-8927 составлен акт общей формы от 23.10.2013 №1/7297-3, свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Иланская Красноярской железной дороги 17.10.2013 задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-Транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со ст. Иланская 18.10.2013. Далее вагоны задерживались по станции Солянка с 19.10.2013 по 23.10.2013. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель уведомлен извещениями №№ 331, 329, 335, 332. Время простоя составило 19-17 по ст. Иланская и 86-50 по ст. Солянка. В ведомости подачи и уборки вагонов №180249 начислена плата в сумме 39 920 рублей 40 копеек без учета НДС, 47 106 рублей 07 копеек с НДС. В ведомости подачи и уборки вагонов № 190270 начислена плата в сумме 345 945 рублей 60 копеек без учета НДС или 408 215 рублей 80 копеек с НДС. Сроки доставки определены 21.10.2013, 20.10.2013, 19.10.2013, 17.10.2013, 22.10.2013, все вагоны прибыли с просроченным сроком доставки - 23.10.2013.

На станции Уяр 11.09.2013 по прибытии поезда №2531, индекс 9600-402-8927 составлен акт общей формы от 11.09.2013 №1/7240-3, свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Каменная Речка Красноярской железной дороги 23.07.2013 задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-Транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов отправлен со ст. Каменная Речка 09.09.2013. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель уведомлен извещениями №№ 239, 321. Время простоя составило 1153-00. В ведомости подачи и уборки вагонов №190269 начислена плата в сумме 6438648 рублей 20 копеек без учета НДС, 7 597 604 рубля 80 копеек с НДС. Сроки доставки определены 18.07.2013, 23.07.2013, 25.07.2013, 27.07.2013, 28.07.2013, 29.07.2013, все вагоны прибыли с просроченным сроком доставки - 11.09.2013.

На станции Уяр 23.08.2013 по прибытии поезда №1659, индекс 9600-447-8927 составлен акт общей формы от 23.08.2013 №1/7136-3, свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Заозерная Красноярской железной дороги 18.08.2013 задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-Транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов отправлен со ст. Заозерная 22.08.2013. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель уведомлен извещениями №№ 295, 287. Время простоя составило 90-35. В ведомости подачи и уборки вагонов № 180247 начислена плата в сумме 151 131 рубля 40 копеек без учета НДС, 178 335 рублей 05 копеек с НДС. Сроки доставки определены 19.08.2013, 20.08.2013, 22.08.2013, 15.08.2013, 21.08.2013, 16.08.2013, все вагоны прибыли с просроченным сроком доставки - 23.08.2013.

По вагонам: №№ 57243198, 57224578, 57213373, 57226987, 51509792, 50152131, 57018616, 57222697, 54883905, 57223539, 73002818, 54053665, 57398844, 57960098, 50838192, 57213175, 57202996, 50159839, 57235129, 57228926, 51287027, 54254420, 54254345, 57552994, 54243365, 56908916, 74930744, 51839025, 50989393, 51527851, 51707784, 53996286, 50847193 плата за пользование вагонами истцом не предъявляется, в связи с отсутствием пропуска срока доставки.

На станции Уяр 25.08.2013 по прибытии поезда №3149, индекс 8935-652-8927 составлен акт общей формы от 25.08.2013 №1/7145-3, свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Канск Красноярской железной дороги 20.08.2013 задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-Транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов отправлен со ст. Канск 24.08.2013. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель уведомлен извещениями №№ 299,290. Время простоя составило 105-58. В ведомости подачи и уборки вагонов №190268 начислена плата в сумме 270 517 рублей 90 копеек без учета НДС, 319 211 рублей 12 копеек с НДС. Сроки доставки определены 23.08.2013, 21.08.2013, 20.08.2013, 18.08.2013, 19.08.2013, 15.08.2013, 14.08.2013, все вагоны прибыли с просроченным сроком доставки - 25.08.2013.

По вагонам: №№ 50753912, 50982586, 53920484, 51631109, 51617637, 53996070, 51303600, 50498443, 51699940, 51578102, 51791259, 50498872, 51700268, 50989318, 51302586, 51767929, 53950861, 51775054, 50779339, 51320091, 50747914, 51521995, 51774917, 51775153, 53901732 плата за пользование вагонами истцом не предъявляется, в связи с отсутствием пропуска срока доставки.

На станции Уяр 23.10.2013 по прибытии поезда №2235, индекс 8935-653-8927 составлен акт общей формы от 23.10.2013 №1/7296-3, свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Канск-Енисейский Красноярской железной дороги 11.10.2013 задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-Транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов отправлен со ст. Канск-Енисейский 22.10.2013. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель уведомлен извещениями №№ 325, 334. Время простоя составило 263-06. В ведомости подачи и уборки вагонов № 180242 начислена плата в сумме 1 083 348 рублей 50 копеек без учета НДС, 1 278 351 рубль 20 копеек с НДС. Сроки доставки определены 13.10.2013, все вагоны прибыли с просроченным сроком доставки - 23.10.2013.

На станции Уяр 11.12.2013 по прибытии поезда №3188, индекс 8902-653-8927 составлен акт общей формы от 11.12.2013 №1/8997-3, свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Новобирюсинская Красноярской железной дороги 19.11.2013 задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-Транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов отправлен со ст. Новобирюсинская 22.11.2013. В дальнейшем вагоны задержаны по ст. Красноярск-Главный с 24.11.2013 по 10.12.2013. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель уведомлен извещениями №№ 368, 382, 390, 413. Время простоя составило 74-11 и 390-39. В ведомости подачи и уборки вагонов №060365 начислена плата в сумме 233 098 рублей 80 копеек без учета НДС, 275 056 рублей 58 копеек с НДС. В ведомости подачи и уборки вагонов №060358 начислена плата в сумме 1 687 131 рубля 60 копеек без учета НДС, 1 990 815 рублей 20 копеек с НДС.

Сроки доставки определены 29.11.2013, все вагоны прибыли с просроченным сроком доставки - 11.12.2013.

На станции Уяр 20.01.2014 по прибытии поезда №3001, индекс 8931-574-8927 составлен акт общей формы от 20.01.2014 №1/49-3, свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Заозерная Красноярской железной дороги 13.01.2014 задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-Транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов отправлен со ст. Заозерная 20.01.2014. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель уведомлен извещениями №№ 29, 49. Время простоя составило 174-40. В ведомости подачи и уборки вагонов №210321 начислена плата в сумме 865 190 рублей 20 копеек без учета НДС, 1 020 924 рубля 40 копеек с НДС. Сроки доставки определены 22.12.2013, 17.01.2014, 10.01.2014, 14.01.2014, 09.01.2014, 05.01.2014, 03.01.2014, 02.01.2014, 04.01.2014, 13.01.2014, 16.01.2014, все вагоны прибыли с просроченным сроком доставки - 20.01.2013.

На станции Уяр 25.01.2014 по прибытии поезда № 3162, индекс 9600-738-8927 составлен акт общей формы от 25.01.2014 №1/99-3, свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Красноярск-Главный Красноярской железной дороги 14.01.2014 задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-Транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со ст. Красноярск-Главный 24.01.2014. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель уведомлен извещением от 24.01.2014 №33. Время простоя составило 243-34. В ведомости подачи и уборки вагонов №190335 начислена плата в сумме 997 516 рублей без учета НДС, 1 177 068 рублей 80 копеек с НДС. Сроки доставки определены 21.01.2014, 20.01.2014, 10.01.2014, все вагоны прибыли с просроченным сроком доставки - 25.01.2013.

На станции Уяр 24.01.2014 по прибытии поезда №3196, индекс 8901-207-8927 составлен акт общей формы от 24.01.2014 №1/101-3, свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Бугач Красноярской железной дороги 11.01.2014 задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-Транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов отправлен со ст. Бугач 24.01.2014. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель уведомлен извещением от 24.01.2014 №23. Время простоя составило 317-14. В ведомости подачи и уборки вагонов №200302 начислена плата в сумме 1 796 942 рублей 40 копеек без учета НДС, 2 120 392 рублей с НДС. Сроки доставки определены 18.01.2014, 15.01.2014, 20.01.2014, 19.01.2014, 17.01.2014, 13.01.2014, все вагоны прибыли с просроченным сроком доставки - 24.01.2013.

На станции Уяр 08.01.2014 по прибытии поезда №3502, индекс 9200-121-8925 составлен акт общей формы от 08.01.2014 №1/89-3, свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Красноярск Красноярской железной дороги 14.12.2013 задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-Транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со ст. Красноярск 08.01.2014. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель уведомлен извещениями №№ 419, 13. Время простоя составило 599-15. В ведомости подачи и уборки вагонов №190328 начислена плата в сумме 3 287 191 рубля 40 копеек без учета НДС, 3 878 885 рублей 80 копеек с НДС. Сроки доставки определены 19.12.2013, 21.12.2013, 13.12.2013, 12.12.2013, 16.12.2013, 17.12.2013, 18.12.2013, 20.12.2013, 22.12.2013 все вагоны прибыли с просроченным сроком доставки - 08.01.2013.

На станции Уяр 28.01.2014 по прибытии поезда № 3951, индекс 8940-052-8927 составлен акт общей формы от 28.01.2014 №1/95-3, свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Тинская Красноярской железной дороги 25.12.2013 задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-Транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов отправлен со ст. Тинская 28.01.2014. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель был уведомлен извещениями № № 435,73. Время простоя составило 810-58. В ведомости подачи и уборки вагонов №190334 начислена плата в сумме 2 628 086 рублей 40 копеек без учета НДС, 3 101 141 рубля 90 копеек с НДС. Сроки доставки определены 03.01.2014, 04.01.2014, 31.12.2013, 29.12.2013, 30.12.2013, все вагоны прибыли с просроченным сроком доставки - 28.01.2013.

На станции Уяр 28.01.2014 по прибытии поезда № 3191, индекс 8937-314-8927 составлен акт общей формы от 28.01.2014 №1/97-3, свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Тинская Красноярской железной дороги 25.12.2013 задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-Транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов отправлен со ст. Тинская 27.01.2014. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель уведомлен извещением от 27.01.2014 №441. Время простоя составило 759-50. В ведомости подачи и уборки вагонов № 200309 начислена плата в сумме 3482103 рубля 20 копеек без учета НДС, 4 108 881 рубль 70 копеек с НДС. Сроки доставки определены 30.12.2013, 29.12.2013, 28.12.2013, 25.12.2013, 24.12.2013, все вагоны прибыли с просроченным сроком доставки - 28.01.2014.

На станции Уяр 08.12.2013 по прибытии поезда № 3102, индекс 8937-261-8927 составлен акт общей формы от 08.12.2013 №1/8595-3, свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Иланская Красноярской железной дороги 21.11.2013 задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-Транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов отправлен со ст. Иланская 22.11.2014. Далее вагоны задерживались по ст. Новобирюсинская с 23.11.2013 по 06.12.2013. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель уведомлен извещениями №№ 381, 370, 388, 406. Время простоя составило 42-55 и 321-35. В ведомости подачи и уборки вагонов № 220236 начислена плата в сумме 122 458 рублей 80 копеек без учета НДС или 144 501 рубль 38 копеек с НДС. В ведомости подачи и уборки вагонов №220237 начислена плата в сумме 1 702 918 рублей 60 копеек без учета НДС, 2 009 443 рубля 90 копеек с НДС. Сроки доставки определены 27.11.2013, 25.11.2013, 24.11.2013, 26.11.2013, 23.11.2013, 28.11.2013. Все вагоны прибыли с просроченным сроком доставки - 08.12.2013.

На станции Уяр 30.11.2013 по прибытии поезда № 3347, индекс 9600-612-8927 составлен акт общей формы от 30.11.2013 №1/8582-3, свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Камала Красноярской железной дороги 20.11.2013 задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-Транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов отправлен со ст. Камала 30.11.2014. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель уведомлен извещениями №№ 369, 399. Время простоя составило 242-55. В ведомости подачи и уборки вагонов №200207 начислена плата в сумме 1 008 275 рублей 40 копеек без учета НДС, 1 189 764 рубля 90 копеек с НДС. Сроки доставки определены 26.11.2013, 24.11.2013, все вагоны прибыли с просроченным сроком доставки - 30.11.2013.

На станции Уяр 24.11.2013 по прибытии поезда № 3204, индекс 8906-014-8927 составлен акт общей формы от 24.11.2013 №1/8583-3, свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Чунояр Красноярской железной дороги 21.11.2013 задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-Транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов отправлен со ст. Чунояр 22.11.2014. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель уведомлен извещениями №№ 374, 372. Время простоя составило 41-34. В ведомости подачи и уборки вагонов №210220 начислена плата в сумме 41 965 рублей 90 копеек без учета НДС, 49 519 рублей 76 копеек с НДС. Сроки доставки определены 23.11.2013, все вагоны прибыли с просроченным сроком доставки - 24.11.2013.

По вагонам 50178268, 57422248, 51970325, 57422552, 54051578, 50179332, 57208068, 50246297, 53929899, 54078878, 53921771, 57008757, 57182073, 51818128, 53946075, 51303774, 50988617, 54080452, 51853620, 50281690, 57288607, 57686347, 50208693, 50185131, 57235913, 57732299, 55847172, 57237810, 51196798, 74985540, 57773491, 57594095, 50836998, 53874186, 57235772, 73014219, 57245557, 51898443, 50119502, 57429664, 54240916, 50121037, 57675449, 51984458, 57233728, 73128787, 51215044, 57215337, 51104511, 51815975, 51818052 плата за пользование вагонами истцом не предъявляется в связи отсутствием истечения срока доставки.

На станции Уяр 28.11.2013 по прибытии поезда № 3156, индекс 8914-341-8927 составлен акт общей формы от 28.11.2013 №1/8581-3, свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Енисей Красноярской железной дороги 23.11.2013 задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-Транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов отправлен со ст. Енисей 27.11.2014. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель уведомлен извещениями №№ 395, 386. Время простоя составило 91-22. В ведомости подачи и уборки вагонов № 210229 начислена плата в сумме 392 181 рубля 40 копеек без учета НДС, 462 774 рубля 05 копеек с НДС. Сроки доставки определены 21.11.2013, 22.11.2013, 14.11.2013, 23.11.2013. Все вагоны прибыли с просроченным сроком доставки - 28.11.2013.

На станции Уяр 29.01.2014 по прибытии поезда № 2513, индекс 9687-272-8927 составлен акт общей формы от 29.01.2014 №1/103-3, свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Солянка Красноярской железной дороги 25.12.2013 задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-Транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов отправлен со ст. Солянка 28.01.2014. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель уведомлен извещениями №№ 438, 71. Время простоя составило 806-14. В ведомости подачи и уборки вагонов №210341 начислена плата в сумме 4 243 535 рублей 40 копеек без учета НДС, 5 007 371 рубль 70 копеек с НДС. Сроки доставки определены 29.12.2013, 25.12.2013, 28.12.2013. Все вагоны прибыли с просроченным сроком доставки - 29.01.2014.

На станции Уяр 01.02.2014 по прибытии поезда №3159, индекс 9200-034-8927 составлен акт общей формы от 01.02.2014 №1/107-3, свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Камала Красноярской железной дороги 26.01.2014 задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-Транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов отправлен со ст. Камала 28.01.2014. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель уведомлен извещением от 26.01.2014 № 75. Время простоя составило 143-08. В ведомости подачи и уборки вагонов № 210343 начислена плата в сумме 507 953 рублей 10 копеек без учета НДС или 599 384 рублей 65 копеек с НДС. Сроки доставки определены 30.01.2014. Все вагоны прибыли с просроченным сроком доставки - 01.02.2014.

На станции Уяр 07.01.2014 по прибытии поезда №3156, индекс 8902-196-8927 составлен акт общей формы от 07.01.2014 №1/81-3, свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Базаиха Красноярской железной дороги 24.12.2013 задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-Транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов отправлен со ст. Базаиха 06.01.2014. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель уведомлен извещениями №№ 429, 09. Время простоя составило 317-54. В ведомости подачи и уборки вагонов № 170331 начислена плата в сумме 1 044 954 рублей 30 копеек без учета НДС, 1 233 046 рублей с НДС. Сроки доставки определены 28.12.2013, 27.12.2013, 21.12.2013, 22.12.2013, 23.12.2013, 25.12.2013, 18.12.2013. Все вагоны прибыли с просроченным сроком доставки - 07.01.2014.

На станции Уяр 11.01.2014 по прибытии поезда № 3956, индекс 9600-652-8927 составлен акт общей формы от 11.01.2014 №1/87-3, свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Злобино Красноярской железной дороги 09.12.2013 задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-Транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов отправлен со ст. Злобино 10.01.2014. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель уведомлен извещениями №№ 411, 18. Время простоя составило 779-03. В ведомости подачи и уборки вагонов №170333 начислена плата в сумме 3 466 841 рубля 40 копеек без учета НДС, 4 090 872 рубля 80 копеек с НДС. Сроки доставки определены 15.12.2013. Все вагоны прибыли с просроченным сроком доставки - 11.01.2014.

На станции Уяр 28.12.2013 по прибытии поезда №3199, индекс 9687-267-8927 составлен акт общей формы от 28.12.2013 №1/1669-3, свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Заозерная Красноярской железной дороги 19.12.2013 задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-Транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов отправлен со ст. Заозерная 27.12.2013. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель уведомлен извещениями №№ 442, 424. Время простоя составило 208-10. В ведомости подачи и уборки вагонов №170338 начислена плата в сумме 1 027 560 рублей без учета НДС, 1 212 520 рублей 80 копеек с НДС. Сроки доставки определены 23.12.2013, 25.12.2013, 26.12.2013, все вагоны прибыли с просроченным сроком доставки - 28.12.2013.

На станции Уяр 18.01.2014 по прибытии поезда №2679, индекс 9600-685-8927 составлен акт общей формы от 18.01.2014 №1/85-3, свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Филимоново Красноярской железной дороги 23.12.2013 задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-Транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов отправлен со ст. Филимоново 17.01.2014. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель уведомлен извещениями №№ 427, 42. Время простоя составило 598-15. В ведомости подачи и уборки вагонов №170334 начислена плата в сумме 3 241 474 рубля 20 копеек без учета НДС или 3 824 939 рублей 50 копеек с НДС. Сроки доставки определены 30.12.2013, 31.12.2013. Все вагоны прибыли с просроченным сроком доставки - 18.01.2014.

Общая сумма начисленной платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования составляет 83 547 519 рублей 24 копейки с учётом НДС.

В связи с неоплатой ответчиком платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования, истцом в соответствии со статьей 395 Гражданского кодекса Российской Федерации начислены проценты за пользование чужими денежными средствами в размере 3 728 651 рубля 93 копеек за период с 22.02.2014 по 26.09.2014.

Ссылаясь на то, что плата за время нахождения вагонов на путях общего пользования ответчиком до настоящего времени не оплачена, истец обратился в арбитражный суд с настоящим иском.

Заслушав устные выступления, исследовав представленные доказательства, оценив доводы апелляционной жалобы, арбитражный суд апелляционной инстанции пришел к следующим выводам.

Согласно статье 307 Гражданского кодекса Российской Федерации в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как-то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности. Обязательства возникают из договора, вследствие причинения вреда и из иных оснований, указанных в настоящем Кодексе.

Как следует из содержания искового заявления, материально-правовым требованием истца является взимание платы, начисленной в соответствии с условиями договора за время задержки вагонов на путях общего пользования по причинам, зависящим от ответчика.

Правоотношения сторон регулируются главой 40 Гражданского кодекса Российской Федерации, Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее - УЖТ РФ, Устав) и нормативными правовыми актами, принятыми в соответствии с УЖТ РФ.

В силу статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В соответствии со статьей 791 Гражданского кодекса Российской Федерации погрузка (выгрузка) груза осуществляется транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением положений, установленных транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя) груза, должна производиться в сроки, предусмотренные договором, если такие сроки не установлены транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В статье 793 Гражданского кодекса Российской Федерации установлено, что в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В соответствии с пунктом 15 договора от 31.05.2010 №41 в случаях задержки вагонов в пути следования на станциях Красноярской железной дороги по неприему станцией Уяр по причинам, зависящим от владельца, грузоотправителя, грузополучателя, последний вносит перевозчику плату за пользование вагонами в соответствии со статьей 39 УЖТ РФ, при условии, что задержка привела к нарушению сроков доставки. В отношении собственных или арендованных вагонов размер платы составляет 50% платы за пользование вагонами, установленной Тарифным руководством № 2, за все время задержки на путях станции задержки.

Согласно пункту 12 Тарифного руководства №2 (Постановление ФЭК РФ от 19.06.2002 №35/12 (ред. от 10.06.2009, с изм. от 24.12.2013) "Об утверждении Правил применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта" (Зарегистрировано в Минюсте РФ 08.08.2002 N 3678) за время ожидания подачи или приема вагонов, контейнеров, не принадлежащих перевозчику, по причинам, зависящим от грузополучателей, грузоотправителей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами в размере 50 процентов от плат, приведенных в таблицах N 9 и N 10 (для суточного контейнерооборота организации до 50 контейнеров) настоящего Тарифного руководства.

Согласно правовой позиции Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации, изложенной в Постановлениях Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 01.02.2011 №12745/10, от 18.10.2012 №6424/12, от 10.03.2009 №14391/08 плата за использование вагонов, не принадлежащих железной дороге, является платой за использование пути общего пользования.

Решением Верховного Суда Российской Федерации от 30.11.2010 №ГКПИ10-1331 определено, что в случаях нахождения не принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования фактически плата взимается не за пользование вагонами, контейнерами (поскольку они не принадлежат перевозчику), а за пользование инфраструктурой железнодорожного транспорта общего пользования.

Согласно статье 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации размер платы за пользование вагонами, контейнерами, принадлежащими другим перевозчикам (не ОАО «РЖД»), устанавливается в договорах с этими перевозчиками.

В соответствии с пунктом 4 статьи 421 Гражданского кодекса Российской Федерации условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами.

Устав не содержит нормы, предусматривающей плату при использовании пути общего пользования в случае временного размещения вагонов, контейнеров. Вместе с тем, следует учитывать волю сторон на принятие обязательства по оплате использования пути общего пользования в случае временного размещения вагонов, контейнеров.

Действующее законодательство не содержит норм, запрещающих сторонам договора определять порядок начисления и расчета платы за пользование вагонами, в том числе определять перечень документов, которыми подлежит подтверждению факт задержки вагонов.

Установление такой платы как ответственности грузополучателя за простой вагонов, не принадлежащих перевозчику, на железнодорожных путях общего пользования согласуется с принципом свободы договора, закрепленным в статье 421 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Таким образом, поскольку плата за нахождение вагонов, не принадлежащих перевозчику, на станционных путях предусмотрена договором, следовательно, истцом правомерно может быть начислена плата и списана перевозчиком при наличии оснований для ее начисления.

С учетом заявленного предмета иска подлежат установлению следующие обстоятельства: оставление вагонов на промежуточной станции вызвано невозможностью принятия вагонов станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожных путей; "бросание" подвижного состава повлекло нарушение сроков доставки.

Распоряжением ОАО «РЖД» от 22.03.2012 №558р об утверждении Методических рекомендаций по оформлению задержки вагонов, контейнеров в пути следования из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей железнодорожных путей необщего пользования, к таким причинам, в частности, отнесены занятость вагонами станционных путей на станции назначения, занятость вагонами мест погрузки, выгрузки на железнодорожном пути необщего пользования, занятость вагонами мест погрузки, выгрузки, расположенных в местах общего пользования, где грузовые операции осуществляются силами грузополучателей, занятость вагонами железнодорожных выставочных путей, возникшие из-за нарушения грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Статьей 119 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации предусмотрено, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

На основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы за пользование вагонами.

Пунктом 4.7 Правил №26 предусмотрено, что перевозчиком на станции назначения на факт задержки вагонов, контейнеров составляется акт общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, контейнеров, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, контейнеров, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров по каждой станции.

Основанием для начисления платы за пользования вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Временем окончания задержки вагонов, контейнеров является освобождение мест выгрузки или освобождение станционных путей.

Приказом МПС РФ от 18.06.2003 №45 утверждены Правила составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом (далее - Правила N 45).

Согласно пункту 3.1 названных Правил факт задержки вагонов на станции назначения в ожидании подачи их под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, удостоверяется актом общей формы.

В соответствии с пунктом 3.2.4 Правил №45 в случае, если акт общей формы составляется перевозчиком при отказе или уклонении грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, других юридических и физических лиц от подписания документов, предусмотренных технологией работы железнодорожного транспорта и Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, подписываемых перевозчиком и грузополучателем, в строке документа "Подпись" перевозчиком делается отметка о составлении акта общей формы, с указанием его номера и даты составления.

При этом ни перевозчик, ни грузополучатель не имеет право отказаться от подписания акта общей формы. При несогласии с содержанием акта общей формы перевозчик или грузополучатель вправе изложить свое мнение. В этом случае необходимо в акте общей формы напротив подписи указать: "С разногласиями" или "С возражением".

Факт ожидания подачи и приемки вагонов подтвержден представленными истцом актами общей формы.

Факт нахождения вагонов, прибывших в адрес ответчика, на путях общего пользования ввиду неприема их ответчиком подтверждается также ведомостями подачи и уборки вагонов.

Ответчик от подписания ведомостей подачи и уборки вагонов и актов общей формы отказался, о чем имеются соответствующие отметки на указанных документах.

Исследовав представленные в материалы дела акты общей формы, которыми подтверждается факт нахождения вагонов на путях общего пользования в ожидании их подачи и приема, суд первой инстанции пришел к обоснованному выводу о наличии у ОАО «РЖД» оснований, предусмотренных пунктом 15 договора для взимания с ответчика платы за простой вагонов в связи с задержкой по зависящим от него причинам.

Доводы ответчика и третьих лиц о том, что акты общей формы и извещения не являются допустимыми доказательствами по делу, поскольку составлены в нарушение требований законодательства, правомерно отклонены судом первой инстанции ввиду следующего.

В соответствии с пунктом 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования №26 перевозчиком на станции назначения на факт задержки вагонов, контейнеров составляется акт общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, контейнеров, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, контейнеров, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров по каждой станции.

На станции назначения данный акт общей формы передается вместе с железнодорожной транспортной накладной грузополучателю, владельцу или пользователю железнодорожного пути необщего пользования. На основании этого акта перевозчик на станции назначения при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов, определяет время задержки для начисления и взыскания в установленном порядке платы за пользование вагонами, контейнерами, причитающейся с грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования.

Акты общей формы, составленные истцом, содержащие сведения о задержке вагонов, отметки о предоставлении на подпись ответчику, об отказе от подписи, что также подтверждается актами общей формы, являются надлежащими доказательствами факта простоя вагонов.

Доказательства несоответствия актов установленной форме ответчик в нарушение требований статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации не представил.

Факт невыполнения ответчиком технологических сроков оборота вагонов также подтверждается информацией, указанной в актах общей формы.

Материалами дела подтверждается и то обстоятельство, что истцом была исполнена обязанность по извещению грузополучателя – ЗАО «РН-Транс» о задержке поездов и спорных вагонов.

Факт получения извещений грузополучателем ответчиком в суде не оспорен, различия в оформлении распоряжений и порядке их передачи не свидетельствуют о неуведомлении грузополучателя об отставлении поездов от движения и о выпуске поездов.

Распоряжения о задержке вагонов в пути следования и распоряжения об отправлении задержанных вагонов в пути следования представлены в материалы дела в виде выписок из книги регистрации распоряжений.

На основании указанных распоряжений на станциях Красноярской железной дороги работниками истца совершались фактические действия по задержке и отправке поездов.

Номера соответствующих распоряжений указаны в книге регистрации распоряжений, извещениях о задержке вагонов в пути следования, извещениях об отправлении вагонов, задержанных в пути следования, и в актах общей формы.

В связи с изложенным факт наличия соответствующих распоряжений суд обоснованно признал установленным.

Таким образом, данные, содержащиеся в перечисленных документах, свидетельствуют о простое вагонов на путях общего пользования.

Истцом в подтверждение обстоятельств, послуживших основанием для начисления ответчику платы за пользование вагонами в соответствии с условиями договора, представлены акты общей формы, составленные по факту простоя вагонов в ожидании их приема. Представленные в материалы дела акты общей формы соответствуют требованиям, установленным Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом. Данные, содержащиеся в перечисленных документах, в совокупности являются достаточными для определения времени простоя спорных вагонов на путях общего пользования в ожидании их приема ответчиком.

Доводы ответчика, третьих лиц об отсутствии их вины в простое вагонов, а вся вина возложена на перевозчика, опровергаются представленными в материалы доказательствами, поскольку как следует из материалов дела, отставление истцом вагонов вызвано большим скоплением порожних вагонов грузополучателя ЗАО «РН-Транс» на приемо-отправочных путях станции, что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД», что также подтверждается представленными в материалы дела актами общей формы, оперативными сообщениями, выписками из книги регистрации распоряжений, извещениями ОАО «РЖД».

В силу пункта 1 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, не исполнившее обязательства либо исполнившее его ненадлежащим образом, несет ответственность при наличии вины (умысла или неосторожности), кроме случаев, когда законом или договором предусмотрены иные основания ответственности. Лицо признается невиновным, если при той степени заботливости и осмотрительности, какая от него требовалась по характеру обязательства и условиям оборота, оно приняло все меры для надлежащего исполнения обязательства. Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство (пункт 2 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Вместе с тем, в нарушение указанных норм ответчиком не представлено доказательств того, что простой вагонов состоялся по причинам, от него не зависящим.

Поскольку обстоятельства, предусмотренные статьей 401 Гражданского кодекса Российской Федерации, не установлены, довод ответчика и третьего лица о недоказанности вины в задержке вагонов на путях общего пользования подлежит отклонению.

Расчет платы произведен истцом исходя из периода простоя вагонов на основании актов общей формы и расчетных размеров платы за время нахождения на железнодорожных путях общего пользования вагонов, не принадлежащих ОАО «РЖД», по причинам, не зависящим от перевозчика, в соответствии Тарифным руководством №2, утвержденным Постановлением ФЭК РФ от 19.06.2002 №35/12 (ред. от 10.06.2009, с изм. от 24.12.2013), что составило 83 457 519 рублей 24 копейки.

Расчет платы за пользование вагонами проверен судом, признан обоснованным.

Таким образом, исковые требования истца в части взыскания платы за пользование вагонами являются обоснованными и подлежат удовлетворению в заявленном размере 83457519 рублей 24 копейки.

Доводы ответчика о несогласованности размера платы как договорного условия правомерно отклонены арбитражным судом по следующим основаниям.

Для истца, как субъекта естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок, Постановлением Федеральной энергетической комиссии от 19.06.2002 №35/12 утверждены Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство №2), в связи с чем в договоре установлен размер платы не в произвольной сумме, а в размере 50% от ставок Тарифного руководства №2.

Отдельным нормативным актом не установлен размер платы за предоставление железнодорожных путей общего пользования (инфраструктуры) для нахождения на них железнодорожного подвижного состава независимо от его принадлежности в течение времени ожидания его подачи или приема по причинам, зависящим от грузополучателей, грузоотправителей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающих грузоотправителей, грузополучателей своими локомотивами.

Довод ответчика о неправомерности включения НДС в расчет платы также подлежит отклонению на основании следующего.

В соответствии с пунктом 1 статьи 168 Налогового кодекса Российской Федерации при реализации товаров (работ, услуг), передаче имущественных прав налогоплательщик (налоговый агент, указанный в пунктах 4 и 5 статьи 161 настоящего Кодекса) дополнительно к цене (тарифу) реализуемых товаров (работ, услуг), передаваемых имущественных прав обязан предъявить к оплате покупателю этих товаров (работ, услуг), имущественных прав соответствующую сумму налога.

Таким образом, сумма налога на добавленную стоимость является частью цены товара, работы, услуги, подлежащей уплате в пользу исполнителя по договору, а поскольку как указывалось выше, плата взимается ОАО «РЖД» не за пользование вагонами, контейнерами (поскольку они не принадлежат перевозчику), а за пользование инфраструктурой железнодорожного транспорта общего пользования, то есть оказание услуг по предоставлению инфраструктуры железнодорожного транспорта для пользования третьим лица, следовательно, истец вправе включить сумму НДС в размере платы за простой вагонов.

Довод третьего лица о необходимости освобождения ответчика от платы за пользование вагонами по статье 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, так как вагоны подавались перевозчиком в количестве, превышающем перерабатывающую способность пути, является необоснованным, поскольку порожние вагоны, поступающие в адрес грузополучателей, не принадлежат ОАО «РЖД», вследствие чего перевозчик лишен возможности отрегулировать грузопоток.

Возражения третьего лица подтверждают тот факт, что причины ожидания приема вагонов не зависели от перевозчика, такая зависимость усматривается в действиях грузополучателя, поскольку он мог урегулировать время доставки груза с учетом перерабатывающей способности станции и в зависимости от возможностей подавать соответствующие заявки перевозчику.

Кроме того, положения статьи 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации в данном случае не применимы, поскольку предметом иска является договорная плата.

В отношении довода третьего лица о том, что акты не давались на подпись ООО «НТ-сервис», суд первой инстанции правомерно отметил, что договор №41 предусматривает обязанность по оформлению документов с участием ЗАО «РН-Транс», поскольку ветвевладелец не несет никаких обязательств по внесению плат, сборов и штрафов.

Довод третьего лица ООО «НТ-сервис» о том, что представленные ведомости подачи-уборки вагонов не содержат информации о начале и продолжительности задержки вагонов, принято судом. Однако, отсутствие в ведомостях подачи уборки вагонов в графе «дата и время подачи» информации связано с тем, что такая информация не могла быть отражена ввиду того, что подача вагонов еще не произведена, в ведомостях отражена информация о задержке вагонов, т.е. указан номер акта общей формы, время задержки и сумма платы без НДС.

При этом рассчитать время простоя возможно из представленных в материалы дела актов общей формы и уведомлений о подаче вагонов.

Исходя из вышеизложенного, суд первой инстанции пришел к обоснованному выводу, что вина перевозчика в задержке вагонов не установлена.

Довод ответчика о неправильном применении коэффициентов индексации также не принимается судом. В соответствии с пунктом 22 Постановления ФЭК РФ №35/12 индексация платы за пользование вагонами осуществляется одновременно с индексацией тарифов на грузовые перевозки. Приказом ФСТ России от 27.11.2012 № 301-т/1, вступившим в силу 30.12.2013, действовал до 17.03.2014, установлены индексы к базовым ставкам Тарифного руководства №2 - плата за пользование вагонами, контейнерами. Расчет платы произведен в соответствии с указанным коэффициентом индексации.

Доводы ответчика о том, что большинство спорных вагонов задержаны с уже просроченным сроком доставки либо прибыли на станцию назначения до истечения срока доставки, являются необоснованными. Ответчиком в нарушение статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации не указаны номера вагонов, задержанных ОАО «РЖД», с уже просроченным сроком доставки, либо прибывших на станцию назначения до истечения срока доставки, а также не представлено доказательств в обоснование указанного довода.

Ответчиком не представлено доказательств в подтверждение довода о пропуске истцом специального срока исковой давности, в связи с чем он отклоняется судом как необоснованный.

Доводы ОАО «Совфрахт» о необходимости применения в рассматриваемом случае положений статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации также подлежат отклонению на основании следующего.

Статья 333 Гражданского кодекса Российской Федерации регламентирует возможность снижения судом неустойки. Исчерпывающий перечень мер ответственности сторон по договору перевозки установлен положениями главы VI Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

ОАО «Совфрахт» заявило о несоразмерности платы последствиям нарушения обязательств и просил уменьшить ее размер в соответствии с правилами статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации. Третье лицо полагает, что, поскольку плата начисляется за нарушение установленных договором сроков задержки вагонов, то ее следует квалифицировать как договорную неустойку за нарушение обязательств.

В соответствии со статьей 330 Гражданского кодекса Российской Федерации неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательств в частности в случае просрочки исполнения.

Поскольку установленная плата является встречным эквивалентным предоставлением за использование инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, оснований для применения статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации не имеется.

Довод ответчика о том, что обстоятельства, установленные Арбитражным судом города Москвы по делам №А40-136182/2014, №А40-136172/2014, №А40-136185/2014 имеют для рассмотрения настоящего дела преюдициальное значение, отклоняется судом на основании следующего.

В соответствии со статьей 69 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации доказыванию не подлежат преюдициальные и общеизвестные факты.

В силу части 1 статьи 69 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, обстоятельства дела, признанные арбитражным судом общеизвестными, не нуждаются в доказывании. Общеизвестность обстоятельств устанавливает арбитражный суд при рассмотрении конкретных дел. Для признания факта общеизвестным требуется, чтобы он был известен широкому кругу лиц, в том числе, составу судей, рассматривающих дело.

Частями 2 - 4 статьи 69 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации установлены иные основания освобождения от доказывания: наличие преюдициальных фактов. При этом часть 2 указанной статьи устанавливает правила преюдициальности судебного акта арбитражного суда. Часть 3 содержит правило о преюдициальности решения суда общей юрисдикции для арбитражного суда, а часть 4 - о преюдициальности приговора суда общей юрисдикции.

Преюдициальность означает не только отсутствие необходимости доказывать установленные ранее обстоятельства, но и запрещает их опровержение. Такое положение существует до тех пор, пока судебный акт, в котором установлены эти факты, не будет отменен в порядке, установленном законом.

Преюдициальность имеет свои объективные и субъективные пределы. По общему правилу объективные пределы преюдициальности касаются обстоятельств, установленных вступившим в законную силу судебным актом по ранее рассмотренному делу. Среди этих фактов могут быть те, которые оказались бесспорными, и те, которые суд ошибочно включил в предмет доказывания по делу. В любом случае все факты, которые суд счел установленными во вступившем в законную силу судебном акте, будут обладать преюдициальностью.

Субъективные пределы - это наличие одних и тех же лиц, участвующих в деле, или их правопреемников в первоначальном и последующем процессах.

Таким образом, в соответствии с частью 2 статьи 69 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации обстоятельства, установленные вступившим в законную силу судебным актом арбитражного суда по ранее рассмотренному делу, не доказываются вновь при рассмотрении арбитражным судом другого дела, в котором участвуют те же лица.

Преюдициальное значение могут иметь только юридические факты материально-правового содержания, но не те факты, установление которых имеет процессуальное значение.

Преюдициальным является обстоятельство, имеющее значение для правильного рассмотрения дела, установленное судом и изложенное во вступившем в законную силу судебном акте по ранее рассмотренному делу между теми же сторонами, а не обстоятельство, которое должно быть установлено. При этом обстоятельства, хотя и отраженные в судебном акте, также могут не иметь преюдициального значения, если они не исследовались, не оценивались, не входили в предмет доказывания.

Арбитражным судом установлено, что предметом исков по делам №№А40-136182/2014, А40-136172/2014, А40-136185/2014 является требование ЗАО «РН-Транс» о взыскании с ОАО «РЖД» пени за нарушение нормативно установленных сроков доставки грузов (порожних вагонов). Основанием иска - ненадлежащее исполнение ОАО «РЖД» обязательств по своевременной доставке грузов (порожних вагонов).

Решением Арбитражного суда города Москвы от 07.10.2014 по делу №А40-136182/2014 исковые требования ЗАО «РН-Транс» удовлетворены в полном объеме. Постановлением Девятого арбитражного апелляционного суда от 27.01.2015 решение Арбитражного суда города Москвы от 07.10.2014 по делу №А40-136182/2014 отменено. С ОАО «Российские железные дороги» в пользу ЗАО «РН-Транс» взысканы пени в размере 25 000 000 рублей, а также расходы по уплате государственной пошлины по иску в размере 200000 рублей. В удовлетворении остальной части иска отказано.

Решением Арбитражного суда города Москвы от 05.12.2014 по делу №А40-136172/2014 исковые требования ЗАО «РН-Транс» удовлетворены в полном объеме. Постановлением Девятого арбитражного апелляционного суда от 06.03.2015 решение Арбитражного суда города Москвы от 05.12.2014 по делу №А40-136172/2014 изменено. С ОАО «РЖД» в пользу ЗАО «РН-Транс» взысканы пени в размере 11 805 069 рублей 27 копеек, расходы по госпошлине по иску в размере 57 718 рублей, в остальной части иска отказано.

Решением Арбитражного суда города Москвы от 05.12.2014 по делу №А40-136185/2014 исковые требования ЗАО «РН-Транс» удовлетворены в полном объеме.

Вместе с тем, в рамках настоящего дела ОАО «РЖД» заявлены требования к ЗАО «РН-Транс» о взыскании платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования. Основанием начисления платы является договорное обязательство, предусмотренное пунктом 15 договора от 31.05.2010 № 41.

Проанализировав судебные акты, вынесенные Арбитражным судом города Москвы, Девятым арбитражным апелляционным судом по делам №№А40-136182/2014, А40-136172/2014, А40-136185/2014, арбитражный суд первой инстанции пришел к обоснованному выводу о том, что вопрос о начислении платы за нахождение вагонов на путях общего пользования не был предметом рассмотрения, не исследовался судами и не установлен судебными актами по делам №№А40-136182/2014, А40-136172/2014, А40-136185/2014.

Таким образом, в предмет доказывания по делам №№ А40-136182/2014, А40-136172/2014, А40-136185/2014 не входило установление обстоятельств по обоснованности начисления платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования, вследствие чего при рассмотрении настоящего спора стороны не освобождаются от доказывания обстоятельств, на которые они ссылаются в обоснование своих требований и возражений.

Данные обстоятельства должны быть исследованы судом и им должна быть дана правовая оценка.

Учитывая изложенное, обстоятельства, установленные вступившими в законную силу судебными актами по делам №№ А40-136182/2014, А40-136172/2014, А40-136185/2014, не имеют преюдициального значения при рассмотрении настоящего спора, поскольку суды не устанавливали обстоятельства, имеющие значение для настоящего дела, и не давали оценку действиям ОАО «РЖД» по начислению платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования, которые являются предметом спора по настоящему делу.

Более того, часть 2 статьи 69 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации подлежит применению арбитражным судом только в случае участия в споре лиц, которые принимали участие в ранее рассмотренном судом деле.

Судом установлено, что лицами, участвующими в делах №№А40-136182/2014, А40-136172/2014, А40-136185/2014 являлись ЗАО «РН-Транс» и ОАО «РЖД». Сторонами же по настоящему делу являются ОАО «РЖД», ЗАО «РН-Транс», а также привлеченные в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора на стороне ответчика: ООО «Нефтеперевалочная компания», ООО «НТ-сервис», ЗАО «НефтеТрансСервис», ОАО «Совфрахт».

Следовательно, субъектный состав лиц, участвующих в настоящем деле и в делах №№А40-136182/2014, А40-136172/2014, А40-136185/2014, различен.

При изложенных обстоятельствах часть 2 статьи 69 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации применению не подлежит.

Истцом также заявлено требование о взыскании с ответчика 3 728 651 рубля 93 копеек процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 22.02.2014 по 26.09.2014, а начиная с 27.09.2014 - по день исполнения решения суда.

Согласно статье 395 Гражданского кодекса Российской Федерации за пользование чужими денежными средствами вследствие их неправомерного удержания, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате либо неосновательного получения или сбережения за счет другого лица подлежат уплате проценты на сумму этих средств.

Размер процентов определяется существующей в месте жительства кредитора, а если кредитором является юридическое лицо, в месте его нахождения учетной ставкой банковского процента на день исполнения денежного обязательства или его соответствующей части. При взыскании долга в судебном порядке суд может удовлетворить требование кредитора, исходя из учетной ставки банковского процента на день предъявления иска или на день вынесения решения. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

В соответствии с пунктом 2 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации и Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 08.10.1998 №13/14 «О практике применения положений Гражданского кодекса Российской Федерации о процентах за пользование чужими денежными средствами» при расчете подлежащих уплате годовых процентов по ставке рефинансирования Центрального банка Российской Федерации число дней в году (месяце) принимается равным соответственно 360 и 30 дням, если иное не установлено соглашением сторон, обязательными для сторон правилами, а также обычаями делового оборота.

В пункте 6 вышеуказанного Постановления установлено, что в возникших из договоров денежных обязательствах, в частности, предусматривающих обязанность должника произвести оплату товаров, работ или услуг либо уплатить полученные на условиях возврата денежные средства, на просроченную уплатой сумму подлежат начислению проценты на основании статьи 395 Кодекса. Законом либо соглашением сторон может быть предусмотрена обязанность должника уплачивать неустойку (пени) при просрочке исполнения денежного обязательства. В подобных случаях суду следует исходить из того, что кредитор вправе предъявить требование о применении одной из этих мер, не доказывая факта и размера убытков, понесенных им при неисполнении денежного обязательства, если иное прямо не предусмотрено законом или договором.

В соответствии с Указанием ЦБ РФ от 13.09.2012 №2873-У с 14 сентября 2012 года (на дату подачи искового заявления) ставка рефинансирования Банка России установлена в размере 8,25% годовых.

В результате ненадлежащего исполнения обязательств по внесению платы за пользование путями общего пользования истцом предъявлены проценты в размере 3728651 рубля 93 копеек за общий период просрочки с 22.02.2014 по 26.09.2014, с применением ставки рефинансирования Банка России 8,25% годовых.

Представленный истцом расчет процентов проверен судом, признан верным. Арифметика ответчиком не оспорена.

Таким образом, требование истца о взыскании с ответчика процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 3 728 651 рубля 93 копеек за общий период просрочки с 22.02.2014 по 26.09.2014 подлежит удовлетворению.

В соответствии с пунктом 3 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации кредитор вправе взыскать с должника проценты за пользование чужими средствами по день уплаты суммы этих средств кредитору.

В пункте 51 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации № 6, Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации № 8 от 01.07.1996 «О некоторых вопросах, связанных с применением части первой Гражданского кодекса Российской Федерации» разъяснено, что если на момент вынесения решения денежное обязательство не было исполнено должником, в решении суда о взыскании с должника процентов за пользование чужими денежными средствами должны содержаться сведения о денежной сумме, на которую начислены проценты; дате, начиная с которой производится начисление процентов; размере процентов, исходя из учетной ставки банковского процента соответственно на день предъявления иска или на день вынесения решения; указание на то, что проценты подлежат начислению по день фактической уплаты кредитором денежных средств.

При изложенных обстоятельствах требование истца о взыскании с ответчика процентов за пользование чужими денежными средствами с 27.09.2014 по день исполнения решения суда является обоснованным и подлежит удовлетворению.

Данный довод также не принимается арбитражным апелляционным судом как обоснованный, поскольку отставление истцом вагонов вызвано большим скоплением порожних вагонов грузополучателя ЗАО «РН-Транс» на приемо-отправочных путях станции, что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». В подтверждение данного обстоятельства ОАО «РЖД», кроме основных первичных документов, представил ряд справок, сведений, подтверждающих наличие избыточного парка вагонов, который направляется на станцию Уяр грузополучателем – ЗАО «РН-Транс», невыполнения технологических сроков оборота вагонов, невыполнения принятой заявки на погрузку. Извещения, составленные истцом, содержат полную информацию, в них указаны номера и даты распоряжений, на основании которых задерживались или поднимались вагоны, номера всех вагонов, причины задержки. Все извещения вручались лично уполномоченному представителю ответчика.

Кроме того, действующим законодательством не предусмотрено составление актов общей формы на станции назначения, предшествующие бросанию поезда на промежуточной станции, явившиеся основанием для издания распоряжения о бросании поезда. Нарушение технологических сроков оборота вагонов подтверждается представленными в материалы дела памятками общей формы.

Представленный истцом расчет платы произведен в соответствии с требованиями законодательства. Проверив расчет истца, суд апелляционной инстанции считает расчет арифметически и методологически правильным и обоснованным документально. Оснований к отмене либо изменению решения суда первой инстанции и удовлетворению апелляционной жалобы апелляционная коллегия не усматривает.

Таким образом, арбитражный апелляционный суд полагает, что доводы заявителя апелляционной жалобы не содержат фактов, которые имели бы юридическое значение для вынесения судебного акта по существу, влияли на обоснованность и законность судебного решения, либо опровергали выводы суда первой инстанции в связи с чем, признаются судом апелляционной инстанции несостоятельными и не могут служить основанием для отмены решения.

На основании изложенного, арбитражный апелляционный суд приходит к выводу, что арбитражный суд первой инстанции полно и всесторонне исследовал материалы дела, дал им правильную оценку и не допустил нарушений норм материального и процессуального права.

При таких обстоятельствах оснований для отмены решения Арбитражного суда Красноярского края от 25 марта 2015 года по делу №А33-16907/2014 не имеется.

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, статьей 333.21 Налогового кодекса Российской Федерации расходы по оплате государственной пошлины за рассмотрение апелляционной жалобы в сумме 3 000 рублей возлагаются на заявителя апелляционной жалобы (ответчика).

Руководствуясь статьями 268, 269, 271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Третий арбитражный апелляционный суд

ПОСТАНОВИЛ:

решение Арбитражного суда Красноярского края от 25 марта 2015 года по делу №А33-16907/2014 оставить без изменения, а апелляционную жалобу - без удовлетворения.

Настоящее постановление вступает в законную силу с момента его принятия и может быть обжаловано в течение двух месяцев в Арбитражный суд Восточно-Сибирского округа через арбитражный суд, принявший решение.

Председательствующий

О.В. Магда

Судьи:

И.Н. Бутина

О.А. Иванцова