по орнитологическому обеспечению безопасности полетов в аэропорту «Пулково». В соответствии с Положением об аэродромной службе ОАО «Аэропорт «Пулково», утвержденным 19.11.2007 г., в состав структуры аэродромной службы входит участок авиационной орнитологии (п. 3.1.), к функциям которого отнесены мероприятия по орнитологическому обеспечению полетов (п. 4.8.). Штатным расписанием ОАО «Аэропорт «Пулково» на дату авиационного инцидента подтверждается, что в составе участка авиационной орнитологии было 13 человек: начальник, инженер, инженер по орнитологическому обеспечению безопасности полетов, мастер по техническому обслуживанию, аэродромный рабочий . На балансе ОАО «Аэропорт «Пулково» по участку авиационной орнитологии на дату авиационного инцидента числилось следующее имущество: здание участка авиационной орнитологии ИВПП 1; здание участка авиационной орнитологии ИВПП 2; орнитологическая система МАРК-3; прибор для отпугивания птиц (9 шт.); радиостанция базовая; сокол-сапсан (птица) (2 шт.); сокол-балобан (птица) (2 шт.); зрительная труба ЦЕЙС. На забалансовых счетах ОАО «Аэропорт «Пулково» по участку авиационной орнитологии на дату авиационного инцидента числилось следующее имущество: бинокль; ловушка для птиц (2 шт.);
и не содержит понятия «аудитор», использованного Управлением в оспариваемом предписании. В соответствии с пунктами 52 и 53 ФАП № 286 Обществом обеспечено наличие персонала, обеспечивающего качество, применительно к указанным в предписании видам деятельности оператора аэродрома гражданской авиации. Качество мероприятий по поддержанию летного поля аэродрома в постоянной эксплуатационной готовности для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов в Обществе обеспечивают: руководитель аэродромной службы (далее - АС); руководитель отдела эксплуатации аэродрома АС; руководитель инженерно-технического отдела АС; аэродромный рабочий участка эксплуатации и содержания аэродрома отдела эксплуатации аэродрома АС. Общими квалификационными требованиями для занятия руководящих должностей в АС согласно должностным инструкциям являются наличие высшего образования, опыта работы в аэродромной службе и знаний в области аэродромного обеспечения полетов гражданской авиации, а для занятия должности аэродромного рабочего - наличие знаний технологии работ по эксплуатации и ремонту элементов аэродрома. Обязанности по обеспечению качества лицами, занимающими вышеперечисленные должности, закреплены в должностных инструкциях: -в пунктах 4.1.2, 4.1.3, 4.2.5 и
год, положение от 15.01.2008 о порядке формирования и распределения общепроизводственных и общехозяйственных расходов, справка о размере средней заработной платы от 09.06.2015, справка по исполнению бюджета общехозяйственных расходов за 2011 год, калькуляция себестоимости 1 часа использования транспортных средств СПАСОП на 2012 год от 05.10.2011. Согласно ресурсному расчету к калькуляции, представленному истцом, в себестоимость работ по ликвидации последствий разлива ГСМ 09.01.2012 включены затраты на оплату работ 2 авиатехников СД ИАС, 1 авиатехника АиРЭО ИАС и 2 аэродромныхрабочих АТК, которые принимали участие в работах по ликвидации в течении 30 минут. Стоимость затрат на оплату их труда составила 367 руб. 52 коп. Суд первой инстанции, оценив в порядке статьи 71 АПК РФ представленные истцом доказательства, пришел к выводу, что заработная плата работникам истца по своей природе не может входить в состав убытков, поскольку такие выплаты являются для организации как субъекта гражданских правоотношений его законодательно установленными расходами в качестве работодателя. Между тем, суд апелляционной
инспектор по досмотру - 2 человека - одно рабочее место; 17. инженер ИАС (авиатехник АО АиРЭО, авиатехник по СиД) - 3 человека - одно рабочее место; 18. начальник ССТ (механик ССТ) - 1 человек - одно рабочее место; 19. водитель спецтранспорта (машинист-бульдозерист) - 3 человека - одно рабочее место; 20. авиатехник ГСМ - 2 человека - одно рабочее место; 21. старшая медсестра - 1 человек - одно рабочее место; 22. старший инженер АС ( аэродромный рабочий ) - 2 человека - одно рабочее место; 23. начальник ОМТС (техник-кладовщик) - 2 человека - одно рабочее место; 24. инспектор по охране объектов - 4 человека - одно рабочее место; 25. уборщик - 1 человек - одно рабочее место. В судебном заседании прокурор исковые требования поддержал. Ответчик ОАО «Аэросервис» в судебное заседание своего представителя не направило, о месте и времени его проведения извещено. С согласия истца дело рассмотрено в отсутствие ответчика в порядке
сфере деятельности работ по эксплуатационному содержанию аэродрома (штат аэродромной службы укомплектован на 75%. По штату -71 человек, по факту -53), что не соответствует требованиям п.52 ФАП-286, указано о приведении в соответствие штатное расписание аэродромной службы до 30.05.2020 года. 24 мая 2021 года генеральный директор АО «Международный Аэропорт Иркутск» С. повторно направил должностному лицу письменное ходатайство о продлении исполнения п.1 предписания до 22.12.2021 года, ссылаясь на то, что ведется активный поиск соискателей на должность « аэродромный рабочий », данная вакансия размещена на официальном сайте АО «Международный Аэропорт Иркутск», а также на специализированном сайте ООО «Хэдхантер». До момента полного укомплектования всех штатных единиц по должности» аэродромный рабочий» их обязанности выполняются водительским составом аэродромной службы путем совмещения должности. В связи со сложностью подбора рабочих нужной квалификации и имеющих соответствующий опыт работ, просил продлить срок исполнения предписания (л.д.29-30). 02.06.2021 года начальником Управления (УГАН НОТБ СФО Ространснадзора) Р. было вынесено распоряжение № 224-р о проведении
