Информация о местоположении средств навигационного оборудования и о ее изменении размещается на официальных сайтах администраций в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет», а также в электронных навигационных картах (пункт 69 Правил № 113). Из предоставленного в материалы дела письма Волгоградского РВПиС от 10.01.2022 № 09/02 следует, что линия электропередач (ее местоположение и минимальный навигационный габарит от уровня высоких вод) и схема установки навигационных знаков «Соблюдать надводный габарит» в районе на 2531,1 км р. Волга внесены в Атлас единой глубоководной системы Европейской части РФ (далее – Атлас ЕГС ЕЧ РФ) том 7, следовательно, данный объект прошел стандартную процедуру согласования (т.1 л.д.33). Вопреки доводам апелляционной жалобы отсутствие сохранившихся документов по согласованию размещения на опорах ЛЭП береговых навигационных знаков не свидетельствует о размещении таких знаков в отсутствие самой процедуры согласования при наличии доказательств местоположения средств навигационного оборудования в Атласе ЕГС ЕЧ РФ. Пунктом 70 Правил № 113 определено, что местоположение средств навигационного оборудования в соответствии с
природных ресурсов и экологии Чувашской Республики на право пользования недрами серии ЧЕБ № 01495 ТЭ (т. 1, л.д. 43) и решения Отдела водных ресурсов Верхне-Волжского бассейнового водного управления по Чувашской Республике Федерального агентства водных ресурсов от 16.01.2008 № 1 (т. 1, л.д. 47, 48) на участке недр Уржумского месторождения, расположенном в 1,1 километра южнее деревни Уржумка Республики Марий Эл, в интервале 1185 – 1186 километров реки Волги, за левой кромкой судового хода ( Атлас единой глубоководной системы Российской Федерации. Том 6, часть 1, река Волга, издание 2006 года) в пределах левобережной затопленной поймы, в 1,6 километра восточнее разбивочной оси Чебоксарской ГЭС в Чебоксарском районе Чувашской Республики, с 16.04.2008 осуществляет деятельность по добыче строительных песков гидромеханизированным способом посредством использования землесосного насоса (пояснительная записка хозяйственной деятельности, т. 1, л.д. 54). Управление провело внеплановую проверку деятельности Общества по вопросу соблюдения им законодательства в области охраны окружающей природной среды и природопользования и установило, что
том числе водные мотоциклы (гидроциклы). В силу п. 2.11 Правил пользования водными объектами запрещается плавание и нахождение маломерных судов, указанных в пункте 1.2 настоящих Правил, на акватории Самарского речного порта вдоль левого (городского) берега реки Волги от Студеного оврага до ухвостья острова Рождественский и вдоль правого берега реки Самары от устья до железнодорожного моста. В рассматриваемом случае имеющиеся в материалах дела топографические схемы (т. 1 л.д. 102, т. 2 л.д. 8), а также Атлас единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации (т. 2 л.д. 1-6) свидетельствуют о нахождении испрашиваемого участка акватории ниже Студеного оврага по течению реки Волга в пределах судового хода. Довод заявителя о том, что п. 2.11 Правил пользования водными объектами не позволяет определить точные границы указанного участка, вдоль которого наложен запрет нахождения и плавания маломерных судов, арбитражным апелляционным судом не принимается во внимание, поскольку в данном пункте Правил имеется привязка участка к определенным географическим объектам: Студеный овраг
в архивах не сохранились, в связи с чем необходимо повторно согласовать установку навигационных знаков с ФБУ «Администрация Волжского бассейна». Суд апелляционной инстанции отклоняет данный довод, поскольку из предоставленного в материалы дела письма Волгоградского РВПиС от 09.12.2021 № 09/344 следует, что линия электропередач (ее местоположение и минимальный навигационный габарит от уровня высоких вод) и схема установки навигационных знаков «Соблюдать надводный габарит» в районе на 2 544,2 – 2 544,4 км р. Волга внесены в Атлас единой глубоководной системы Европейской части РФ (далее – Атлас ЕГС ЕЧ РФ) том 7, следовательно, данный объект прошел стандартную процедуру согласования (т. 1, л.д. 30). Отсутствие сохранившихся документов по согласованию размещения на опорах ЛЭП береговых навигационных знаков не свидетельствует о размещении таких знаков в отсутствие самой процедуры согласования при наличии доказательств местоположения средств навигационного оборудования в Атласе ЕГС ЕЧ РФ. Довод общества о наличии оснований для снижения размера назначенного штрафа в связи с тяжелым финансовым положением
