Аварийные карточки на опасные грузы - гражданское законодательство и судебные прецеденты

правонарушении и доводы жалобы, прихожу к следующим выводам. В соответствии с частью 1 статьи 12.21.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (нормы, цитируемые в настоящем постановлении, приведены в редакции, действующей на момент возникновения обстоятельств, послуживших основанием для привлечения ФИО1 к административной ответственности) перевозка опасных грузов водителем, не имеющим свидетельства о подготовке водителей транспортных средств, перевозящих опасные грузы, свидетельства о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов, специального разрешения или аварийной карточки системы информации об опасности, предусмотренных правилами перевозки опасных грузов , а равно перевозка опасных грузов на транспортном средстве, конструкция которого не соответствует требованиям правил перевозки опасных грузов или на котором отсутствуют элементы системы информации об опасности либо оборудование или средства, применяемые для ликвидации последствий происшествия при перевозке опасных грузов, либо несоблюдение условий перевозки опасных грузов, предусмотренных указанными правилами, влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от двух тысяч до двух тысяч пятисот рублей или лишение права управления

доводы жалобы заявителя, прихожу к следующим выводам. В соответствии с частью 1 статьи 12.21.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (все нормы, цитируемые в настоящем постановлении, приведены в редакции, действующей на момент возникновения обстоятельств, послуживших основанием для привлечения ФИО1 к административной ответственности) перевозка опасных грузов водителем, не имеющим свидетельства о подготовке водителей транспортных средств, перевозящих опасные грузы, свидетельства о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов, специального разрешения или аварийной карточки системы информации об опасности, предусмотренных правилами перевозки опасных грузов , а равно перевозка опасных грузов на транспортном средстве, конструкция которого не соответствует требованиям правил перевозки опасных грузов или на котором отсутствуют элементы системы информации об опасности либо оборудование или средства, применяемые для ликвидации последствий происшествия при перевозке опасных грузов, либо несоблюдение условий перевозки опасных грузов, предусмотренных указанными правилами, влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от двух тысяч до двух тысяч пятисот рублей или лишение права управления

23.10.1993 № 1090, выразившийся в перевозке опасного груза при отсутствии у водителя свидетельства о допуске водителя к перевозке опасного груза, а также не оборудование транспортного средства дренажной ловушкой. Частью 1 статьи 12.21.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях предусмотрена административная ответственность за перевозку опасных грузов водителем, не имеющим свидетельства о подготовке водителей транспортных средств, перевозящих опасные грузы, свидетельства о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов, специального разрешения или аварийной карточки системы информации об опасности, предусмотренных правилами перевозки опасных грузов , а равно перевозку опасных грузов на транспортном средстве, конструкция которого не соответствует требованиям правил перевозки опасных грузов или на котором отсутствуют элементы системы информации об опасности либо оборудование или средства, применяемые для ликвидации последствий происшествия при перевозке опасных грузов, либо несоблюдение условий перевозки опасных грузов, предусмотренных указанными правилами. Установив все обстоятельства, имеющие существенное значение для рассмотрения дела об административном правонарушении, на основании полного и всестороннего исследования имеющихся в

Федерации от 13.12.2011 №318 указанный Протокол принят к руководству и исполнению (л.д.84). Согласно Приложению №13 Изменения и дополнения в Правила перевозок опасных грузов по железнодорожным дорогам в Алфавитный указатель опасных грузов, допущенных к перевозке железнодорожным транспортом внесены изменение, в том числе для груза "Натрия силикат" без номера ООН об исключении сведений, указанных в колонках 1,3-14, вместо них внесена запись "Не подпадает под действие Правил". В приложении 15 Изменения и дополнения в " Аварийные карточки на опасные грузы , перевозимые по железным дорогам СНГ,…" в разделе 2 "Аварийные карточки" указано об исключении из аварийной карточки 905 груза с наименованием "Натрия силикат". На основании изложенного, с 01.01.2012 жидкое стекло ("натрия силикат") не является опасным грузом, в связи с чем, деятельность, связанная с его погрузкой (разгрузкой) на железнодорожном транспорте не лицензируется. Представитель прокурора, возражая, пояснил, что приложения № 13 и № 15 к Протоколу 55 заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества

формы № 75/3990. Комиссией в протоколе совещания начальника железнодорожной станции Челябинск-Главный от 19.11.2019 № 425, в акте служебного расследования инцидента в сутки 19.11.2019 отражено, что течь опасного груза произошла по вине грузоотправителя в части использования под погрузку технически неисправного контейнера (нарушение пункта 2.1.20 Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам). Для устранения аварийной ситуации, вызванной течью опасного груза и угрожающей безопасности движения, перевозчиком предприняты необходимые меры и совершены действия, предусмотренные предписаниями « Аварийных карточек на опасные грузы , перевозимые по железным дорогам СНГ, 3 Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики» (утв. СЖТ СНГ, протокол от 30.05.2008 № 48). Расходы истца на ликвидацию инцидента с опасным грузом составили в сумме 20 168 руб. 41 коп. В целях досудебного урегулирования спора, истцом в адрес ответчика направлена претензия, которая оставлена последним без удовлетворения, что послужило основанием для обращения в арбитражный суд с рассматриваемым иском. Суд первой инстанции, руководствуясь статьей 15, 784, 1064

станции Котлубань Приволжской железной дороги-филиала ОАО «РЖД», войсковая часть 57229-51, входящая в состав Федерального казенного учреждения «Объединенное стратегическое командование Южного военного округа» (далее ФКУ «ОСК ЮВО»), осуществляет погрузочно-разгрузочную деятельность с опасными грузами: взрывчатый материал, которые характеризуется как опасный груз, в соответствии с Правилами перевозок опасных грузов по железным дорогам (утв. на пятнадцатом заседании Совета по железнодорожному транспорту государств - участников СНГ 5 апреля 1996 г.) и отнесен к третьему классу опасности, согласно Аварийным карточкам на опасные грузы , перевозимые по железным дорогам СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (утв. Протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества от 30 мая 2008 г. № 48) аварийная карточка № 305. Письмом от 30.07.2019 г. № 420515/745 Приволжского ТЦФТО - филиала ОАО «РЖД» были представлены документы на грузовые операции с опасными грузами, выполненные войсковой частью № 57229-51. Согласно дорожной ведомости Х287526 для проведения грузовых операций (выгрузка) 07.08.2019г. на железнодорожную станцию

правонарушении от 19 октября 2017 года, Войсковая часть № входящая в состав Федерального казенного учреждения «Войсковая часть №» осуществляла погрузочно-разгрузочную деятельность с опасными грузами: топливо дизельное (температура вспышки более 60°С и не более 100°С), которые характеризуется как опасный груз, в соответствии с Правилами перевозок опасных грузов по железным дорогам (утв. на пятнадцатом заседании Совета по железнодорожному транспорту государств - участников СНГ 5 апреля 1996 года) и отнесен к третьему классу опасности, согласно Аварийным карточкам на опасные грузы , перевозимые по железным дорогам СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (утв. протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества от 30 мая 2008 года № 48) аварийная карточка № 315. Лиховской транспортной прокуратурой были представлены документы на грузовые операции с опасными грузами, выполненные войсковой частью №. Согласно дорожным ведомостям X 205707, X 205708, X 205710, X 205711 для проведения грузовых операций (выгрузка) 09.09.2017 года на железнодорожную станцию Миллерово Северо-Кавказской

Приволжской железной дороги-филиала ОАО «РЖД», войсковая часть 57229, входящая в состав Федерального казенного учреждения «Объединенное стратегическое командование Южного военного округа» (далее ФКУ «ОСК ЮВО»), осуществляет погрузочно-разгрузочную деятельность с опасными грузами: топливо для реактивных двигателей, которые характеризуется как опасный груз, в соответствии с Правилами перевозок опасных грузов по железным дорогам (утв. на пятнадцатом заседании Совета по железнодорожному транспорту государств - участников СНГ 5 апреля 1996 г.) и отнесен к третьему классу опасности, согласно Аварийным карточкам на опасные грузы , перевозимые по железным дорогам СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (утв. Протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества от 30 мая 2008 г. № 48) аварийная карточка № 305. Письмом от 30.07.2019 г. № 420515/745 Приволжского ТЦФТО - филиала ОАО «РЖД» были представлены документы на грузовые операции с опасными грузами, выполненные войсковой частью № 57229. Согласно дорожной ведомости Х287526 для проведения грузовых операций (выгрузка) 16.08.2019г. на железнодорожную станцию

Приволжской железной дороги-филиала ОАО «РЖД», войсковая часть 57229, входящая в состав Федерального казенного учреждения «Объединенное стратегическое командование Южного военного округа» (далее ФКУ «ОСК ЮВО»), осуществляет погрузочно-разгрузочную деятельность с опасными грузами: топливо для реактивных двигателей, которые характеризуется как опасный груз, в соответствии с Правилами перевозок опасных грузов по железным дорогам (утв. на пятнадцатом заседании Совета по железнодорожному транспорту государств - участников СНГ 5 апреля 1996 г.) и отнесен к третьему классу опасности, согласно Аварийным карточкам на опасные грузы , перевозимые по железным дорогам СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (утв. Протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества от 30 мая 2008 г. № 48) аварийная карточка № 305. Письмом от 30.07.2019 г. № 420515/745 Приволжского ТЦФТО - филиала ОАО «РЖД» были представлены документы на грузовые операции с опасными грузами, выполненные войсковой частью № 57229. Согласно дорожной ведомости Х287520 для проведения грузовых операций (выгрузка) 15.08.2019г. на железнодорожную станцию

обстоятельствах ООО «Альметьевское УТТ-3» к административной ответственности привлечено обоснованно. Административное наказание ООО «Альметьевское УТТ-3» назначено в пределах санкции части 2 статьи 12.21.2 КоАП РФ с учетом всех обстоятельств по делу. Доводы жалобы об отсутствии состава административного правонарушения в действиях ООО «Альметьевское УТТ-3», являются несостоятельными, поскольку вина водителя ФИО10., работающего в ООО «Альметьевское УТТ-3», управляющего автомобилем <данные изъяты>, подтверждается объяснением самого ФИО10 и другими материалами дела. На момент задержания автомашины под управлением ФИО10 аварийной карточки на опасный груз не имелось. Таким образом, обжалуемый судебный акт является обоснованным, все имеющие значение для дела обстоятельства, всесторонне и полно выяснены и приведены доказательства в подтверждение выводов об установленных обстоятельствах дела. Руководствуясь пунктом 1 части 1 статьи 30. 7, статьей 30.9 КоАП РФ, судья Р Е Ш И Л: постановление судьи Альметьевского городского суда Республики Татарстан от 28 февраля 2014 года оставить без изменения, а жалобу представителя ООО «АУТТ-3» ФИО8 – без удовлетворения. Судья: