поскольку основным функциональным назначением автомобилей моделей АСЗС-6841 на базе шасси КамАЗ является изготовление взрывчатых веществ, данные транспортные средства являются специальными и подлежат отнесению к 5 амортизационной группе. Возражая против доводов инспекции налогоплательщик сослался на то обстоятельство, что спорные автомобили являются специализированными, не отнесены действующим законодательством к конкретными амортизационным группам, и правомерно отнесены к 4 амортизационной группе. При постановке на учет транспортных средств и включении в четвертую амортизационную группу с ОКОФ 15 3410440 « Автомобили грузовые специализированные прочие » со сроком службы 61 месяц Общество руководствовалось, в том числе, протоколами заседаний технической комиссии по определению срока службы основных средств от 15.09.2006 и 30.09.2007, что соответствует положениям п. 6 ст. 258 НК РФ. Смесительно-зарядная установка (СЗУ) смонтирована на базе шасси КамАЗ и предназначена для смешивания компонентов, доставки их до скважин и зарядки скважин взрывчатыми веществами. СЗУ имеет основные элементы: бункер для аммиачной селитры и бункер с термоизоляцией для эмульсии, в состав которой
к специальным грузовым автомобилям полной массой (разрешенной максимальной массой) от 2 до 8 тонн. Таким образом, автомобили марки УАЗ 3909 и 39091 относятся к грузовым. В третьей строке паспорта "Наименование (тип ТС)" паспорта транспортного средства указывается характеристика транспортного средства, определяемая его конструкторскими особенностями, назначением и приведенная в Одобрении типа транспортного средства или в другом документе, подтверждающем соответствие конструкции установленным требованиям безопасности. Согласно Общероссийскому классификатору автомобили марки УАЗ- 3909 и 39091 (специализированные) относятся к автомобилям грузовым специализированным прочим , код 15 3410440. В соответствии с классификацией автотранспортных средств, принятой Европейской экономической комиссией к категории N1 относятся автотранспортные средства, предназначенные для перевозки грузов максимальной массой до 3,5 тонн. В деле имеется копия письма Ульяновского автомобильного завода, согласно которому модели автомобилей УАЗ, их модификации, исполнения и комплектации, значение которых начинается с 3909, относятся к грузовым автомобилям, т.к. сертифицированы по категории N1. В деле также имеется одобрение типа транспортного средства, подтверждающее содержание данного письма.
возвратить в конкурсную массу должника следующее имущество: - полуприцеп цистерна, г/н<***>, VIN <***>, цвет оранжевый, 2012 г.в.; - полуприцеп-цистерна ППЦ 96231-0000010-05, 2013 г.в., г/н <***>, VIN <***>, цвет оранжевый; - грузовой автомобиль МАЗ 5440А91320031, 2011 г.в„ г/н <***>, VIN <***>, цвет белый; - грузовой автомобиль МАЗ 5440А91320031, 2011 г.в., г/н <***>, VIN <***>; - автоцистерна НЕФАЗ 96931-07, 2012 г.в., г/н <***>, VIN <***>. В случае невозможности возврата имущества в натуре просил взыскать с Учреждения в конкурсную массу денежные средства эквивалентно стоимости переданного по сделке имущества, восстановить задолженность должника перед Учреждением в сумме 4 206 800 руб. (с учетом уточнения). Определением арбитражного суда от 06.04.2021 к участию в деле в качестве соответчиков по ходатайству конкурсного управляющего привлечены Межрайонный специализированный отдел судебных приставов по особо важным исполнительным производствам Управления Федеральной службы судебных приставов по Челябинской области (далее – МСОСП по ОВИП), судебный пристав-исполнитель Межрайонного специализированного отдела судебных приставов по особо важным
доказательством признаны быть не могут. Следовательно, при исчислении транспортного налога по упомянутым автомобилям налоговым органом правомерно исчислен налог за 2009, 2010, 2011 года и применена налоговая ставка, установленной региональным Законом о транспортном налоге для категории "Грузовые автомобили". Обсуждая доводы истца ФИО1 о том, что принадлежащие ему автомобили необходимо причислить к коду №, Общероссийского классификатора основных фондов ОК 013-94 (ОКОФ), утвержденных постановлением Госстандарта РФ от 26 декабря 1994 г. N 359) (с изменениями 1/98) автомобили грузовые специализированные прочие , суд находит их несостоятельными, поскольку налоговый орган исчисляет транспортный налог на основании тех сведений, которые предоставляют органы, осуществляющие регистрацию транспортных средств, при таких обстоятельствах суд полагает, что Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы России № 19 по Челябинской области является ненадлежащим ответчиком по делу, что является самостоятельным основанием для отказа в иске. Поскольку в суде установлено, что автомобиль марки ГАЗ 33021, бортовой, 2000 года выпуска, гос.номер № и автомобиль марки Урал 5557, самосвал,
