п/п Структурный элемент или объект технического регулирования технического регламента Евразийского экономического союза Обозначение и наименование стандарта Примечание 1 2 3 4 1 пункт 1 приложения N 3 ГОСТ Р 52388-2005 "Мототранспортные средства трех- и четырехколесные. Устройства освещения и световой сигнализации. Технические требования" применяется до 31.12.2019 ГОСТ 33989-2016 "Мототранспортные средства трех- и четырехколесные. Устройства освещения и световой сигнализации. Технические требования и методы испытаний" 2 пункт 2 приложения N 3 ГОСТ Р 51616-2000 " Автомобильные транспортные средства. Шум внутренний . Допустимые уровни и методы испытаний" применяется до 31.12.2019 СТБ ГОСТ Р 51616-2002 "Автомобильные транспортные средства. Шум внутренний. Допустимые уровни и методы испытаний" применяется до 31.12.2019 ГОСТ 33555-2015 "Автомобильные транспортные средства. Шум внутренний. Допустимые уровни и методы испытаний" 3 пункт 3 приложения N 3 ГОСТ 33548-2015 "Автомобильные транспортные средства. Устройства для очистки воздуха салона, кабины, пассажирского помещения и фильтры к ним. Технические требования и методы испытаний" ГОСТ 33554-2015 "Автомобильные транспортные средства. Содержание
передач и топливной системы двигателя автобуса ПАЗ 332053 VIN: <***> являются производственными, так как они не могли образоваться без эксплуатационного пробега автобуса (автобус с момента приобретения ООО «Воронежтройдеталь-1» не эксплуатировался). На момент экспертного осмотра автобус ПАЗ 332053 VIN: <***> находился в технически неисправном состоянии. Эксплуатация автобуса ПАЗ 332053 VIN: <***> с установленными в процессе производства экспертизы недостатками согласно как требованиям п. 2.3.1. Правил дорожного движения РФ, так и ГОСТ Р 51616-2000 « Автомобильные транспортные средства. Шум внутренний . Допустимые уровни и методы испытаний», ГОСТ Р -51709-2001 «Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки» запрещена. Экспертным осмотром внешнего вида, мест крепления и крепежной фурнитуры (гайки, болты и т.п.) подмены деталей и узлов заднего моста и КПП автобуса ПАЗ 332053 VIN: <***> не выявлено. На момент экспертного осмотра представленный на исследование автобус ПАЗ 332053 VIN: <***> имеет следующие недостатки и причины их образования: Повышенная вибрация кузова - дисбаланс вращающихся узлов.
перевозчика, разрешения, выданного уполномоченным органом управления автомобильными дорогами, проверки соответствия полной массы транспортных средств техническим нормативам, установленным заводом-изготовителем, определения необходимости и вида сопровождения, учета оперативного и временного изменения организации движения. Исходя из изложенного, специальный пропуск должен быть выдан перевозчику по его заявлению после получения разрешения на перевозку крупногабаритных тяжеловесных грузов, при условии соответствия в представленном разрешении полной массы транспортного средства техническим нормативам, установленным заводом-изготовителем. Следует отметить, что согласно ГОСТ Р 51616-2000 « Автомобильные транспортные средства. Шум внутренний . Допустимые уровни и методы испытаний», утвержденному Постановлением Госстандарта России от 14.06.2000 № 156-ст, под полной массой автотранспортного средства понимается масса автотранспортного средства, состоящая из снаряженной массы, массы груза (по грузоподъемности) или пассажиров (по числу мест), их багажа, водителя и другого обслуживающего персонала. Учитывая изложенное, при рассмотрении заявлений на выдачу специальных пропусков Управление ГИБДД УМВД России по Приморскому краю из всех технических характеристик автопоезда должно проверять только соответствие массы снаряженного и загруженного
багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, которыми определено, что под легковым такси понимается транспортноесредство категории «M1», используемое для перевозок пассажиров и багажа в соответствии с публичным договором фрахтования. Техническим регламентом Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств», принятым решением комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 № 877 (далее – ТР ТС 018/2011, Технический регламент), установлены требования к безопасности транспортных средств перед выпуском их в обращение предприятием-изготовителем, требования к узлам и агрегатам (в частности, пунктом 1 приложения 8 к тормозной системе, подпунктом 2.3 пункта 2 приложения 8, таблицей 9.2 приложения 8 для транспортных средств категорий «M1» установлены различные требования к рулевому управлению, к устройствам освещения, к системе сигнализации и к двигателям указанных транспортных средств), а также технические характеристики транспортных средств в зависимости от категории транспортных средств. Кроме того, пунктом 2 приложения 3 (таблица 2.1) установлены разные показания к транспортным средствам в отношении их внутреннего шума :
автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, которыми определено, что под легковым такси понимается транспортноесредство категории «M1», используемое для перевозок пассажиров и багажа в соответствии с публичным договором фрахтования. Техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011), принятым решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 № 877 (далее – Технический регламент), установлены требования к безопасности транспортных средств перед выпуском их в обращение предприятием-изготовителем, требования к узлам и агрегатам (в частности, пунктом 1 приложения № 8 к тормозной системе, подпунктом 2.3 пункта 2 приложения № 8, таблицей 9.2 приложения № 8 для транспортных средств категорий «M1» установлены различные требования к рулевому управлению, к устройствам освещения, к системе сигнализации и к двигателям указанных транспортных средств), а также технические характеристики транспортных средств в зависимости от категории транспортных средств. Кроме того, пунктом 2 приложения № 3 (таблица 2.1) установлены разные показания к транспортным средствам в отношении их внутреннего шума
автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, которыми определено, что под легковым такси понимается транспортноесредство категории «M1», используемое для перевозок пассажиров и багажа в соответствии с публичным договором фрахтования. Техническим регламентом Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств», принятым решением комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 № 877 (далее - ТР ТС 018/2011), установлены требования к безопасности транспортных средств перед выпуском их в обращение предприятием-изготовителем, требования к узлам и агрегатам (в частности, пунктом 1 приложения № 8 к тормозной системе, подпунктом 2.3 пункта 2 приложения № 8, таблицей 9.2 приложения № 8 для транспортных средств категорий «M1» установлены различные требования к рулевому управлению, к устройствам освещения, к системе сигнализации и к двигателям указанных транспортных средств), а также технические характеристики транспортных средств в зависимости от категории транспортных средств. Кроме того, пунктом 2 приложения № 3 (таблица 2.1) установлены разные показания к транспортным средствам в отношении их внутреннего шума
