св. 2,5 25 10 3. Фундаменты ограждения склада, прожекторных мачт, опор галерей, эстакад, трубопроводов, контактной сети и связи 1 1,5 4. Ось пути железных дорог колеи 1520 мм (внутренних) при давлении в трубопроводе, МПа: до 2,5 включ. 4 4, но не менее глубины траншеи до подошвы насыпи св. 2,5 8 8, но не менее глубины траншеи до подошвы насыпи 5. Внутренние автомобильные дороги: бортовой камень дороги (кромка проезжей части) 1,5 1,5 наружная бровка кювета или подошва насыпи дороги 1 2,5 6. Фундаменты опор воздушных линий электропередач, кВ: до 1 включительно и наружного освещения 1 1,5 св. 1 до 35 включительно 5 5 св. 35 10 10 7. Фундаменты других зданий и сооружений склада 3 3 то же, со стороны стен без проемов зданий I и II степеней огнестойкости 0,5 3 8. Открытые трансформаторные подстанции и распредустройства 10 10 9. Водопровод, промышленная (напорная и самотечная) канализация, дренажи, бытовая напорная канализация, водостоки
полотна уплотняется моторными катками с проходом от края к середине 5 - 6 раз по одному следу. До начала укатки по краю дорожки устраивают опорные бровки из растительной земли или дернины высотой от верхнего покрытия 15 см, шириной 50 см. Опорные бровки делают строго по шнуру подсыпкой земли, которую равномерно рассыпают, планируют и утрамбовывают с помощью трамбовок. Готовую бровку засевают двойной нормой семян газонных трав или дернутой лентой дерна шириной 10 - 15 см и толщиной 5 - 10 см с забивкой в нее деревянных укрепительных спиц. Грунтовая поверхность полотна дороги или площадки считается готовой, если тонкие круглые предметы (спицы, проволока, гвозди и т.д.) вытаскиваются из грунта без нарушения целостности верхнего слоя. 2.9.4. Песчано-гравийные и грунтоцементные смеси укладываются по заранее подготовленному и спрофилированному грунтовому основанию (п. 2.9.3); полотно основания предварительно фрезеруется, и по нему рассыпаются указанные смеси; затем повторно поверхность профилируется и укатывается. Толщина слоя покрытия для пешеходных дорожек
должны быть установлены на обочинах дорог, идущих вдоль железнодорожной линии, болот, водных потоков глубиной 2 м и более, оврагов на расстоянии до 15 м от кромки проезжей части дороги. 3.3.6. Опоры информационно-указательных дорожных знаков, опоры освещения и связи, расположенные на расстоянии, равном или менее 4 м от кромки проезжей части, следует ограждать. 3.3.7. На обочинах дорог ограждения должны быть расположены на расстоянии не менее 0,5 и не более 0,85 м от бровки земляного полотна. 3.3.8. На обочинах дорог рекомендуется устанавливать следующие ограждения: барьерные односторонние железобетонные с шагом стоек 1,25 м с внутренней стороны кривых с радиусом менее 600 м; барьерные односторонние железобетонные с шагом стоек 2,5 м на прямолинейных участках и кривых с радиусом более 600 м; барьерные односторонние тросовые с внутренней стороны кривых радиусом менее 600 м. 3.3.9. Не допускается устройство ограждений парапетного типа в виде отдельно стоящих блоков. 3.3.10. Поверхность знаков должна быть чистой, без повреждений, затрудняющих
имуществом автомобильной дорогой Р-21 «Кола» – Тикша – Ледмозеро – Костомукша – граница с Финляндской Республикой - сооружение с кадастровым номером 10:06:0000000:16281, адрес: Российская Федерация, Республика Карелия, Сегежский район, которое принадлежит истцу на праве оперативного управления, путем выноса опор воздушной линии связи за пределы границы земельных участков полосы отвода дороги (на участке км 0+000 – км 24+085) с кадастровыми номерами 10:06:0000000:16139 и 10:06:0000000:16142 на расстояние не менее 8 метров (высоты опор) от бровки земляного полотна автомобильной дороги до основания опор воздушной линии связи с указанием конкретных номеров опор и их местоположения, установил: решением Арбитражного суда Республики Карелия от 19.11.2020 в иске отказано. Постановлением Тринадцатого арбитражного апелляционного суда от 07.04.2021 решение от 19.11.2020 отменено, иск удовлетворен. Постановлением Арбитражного суда Северо-Западного округа от 19.08.2021 постановление от 07.04.2021 отменено. Решение от 19.11.2020 оставлено в силе. В кассационной жалобе учреждение ссылается на неправильное применение арбитражным судом норм права. Согласно пункту 1 части 7
Межрайонного отдела по особым исполнительным производствам Управления Федеральной службы судебных приставов по Волгоградской области ФИО2 (далее – судебный пристав-исполнитель Белли А.В.) по осуществлению демонтажа рекламной конструкции – отдельного щита размером 5м х 12м, двухстороннего, принадлежащего ООО «АПР-Сити/ТВД», расположенного по адресу: <...> при движении в центр, справа, между ул. Домостроителей и пр. Мирный, напротив въезда в торговый комплекс «Метро», в 3 м до створа С3 фасада дома №187 (магазин «Остров подарков»), в 10 м от бровки дороги до ближайшего края конструкции. Решением суда от 17.02.2015 в удовлетворении заявления отказано. ООО «АПР-Сити/ТВД» не согласилось с принятым решением и обратилось в Двенадцатый арбитражный апелляционный суд с жалобой, в которой просит отменить решение суда первой инстанции по основаниям, изложенным в апелляционной жалобе, и принять по делу новый судебный акт об удовлетворении заявленных требований. Межрайонный отдел по особым исполнительным производствам Управления Федеральной службы судебных приставов по Волгоградской области (далее – МОИП УФССП по Волгоградской области)
о признании незаконными действий судебного пристава-исполнителя Межрайонного отдела по особым исполнительным производствам Управления Федеральной службы судебных приставов по Волгоградской области ФИО2 по осуществлению демонтажа рекламной конструкции – отдельного щита размером 5м х 12м, двухстороннего, принадлежащего ООО «АПР-Сити/ТВД», расположенного по адресу: <...> при движении в центр, справа, между ул. Домостроителей и пр. Мирный, напротив въезда в торговый комплекс «Метро», в 3 м до створа С3 фасада дома №187 (магазин «Остров подарков»), в 10 м от бровки дороги до ближайшего края конструкции. Решением Арбитражного суда Волгоградской области от 17.02.2015, оставленным без изменения постановлением Двенадцатого арбитражного апелляционного суда от 28.04.2015, в удовлетворении заявления отказано. ООО «АПР-Сити/ТВД», не согласившись с принятыми по делу судебными актами, обратилось в Арбитражный суд Поволжского округа с кассационной жалобой, в которой просит их отменить как несоответствующие нормам материального права, фактическим обстоятельствам дела и принять по делу новый судебный акт об удовлетворении заявленного требования в полном объеме. Проверив законность обжалуемых
к служебным дорогам и используется для обслуживания магистрального нефтепровода, проезда пожарных, ремонтных и аварийных машин не может быть признан судом обоснованным. Заявителем в материалы дела не представлен соответствующий договор аренды лесного участка, на котором расположена лежневая дорога, который в рассматриваемом случае безусловно подтвердил бы факт наличия лежневой дороги. Кроме того, в соответствии с требованиями п. 7.3.7 Правил по эксплуатации, ревизии, ремонту и отработке нефтепромысловых трубопроводов (РД 39-132-94) дорога подлежит обустройству таким образом, чтобы от бровкидорог до оси трубопровода было не менее 10 метров. Как следует из схемы нарушения расстояние от оси трубопровода до кромки штабелей древесины (предполагаемых заявителем лежневой дорогой) составляет 7 метров. По мнению суда, остатки лежневого настила, в том числе, при не соблюдении требований, предъявляемых к лежневым дорогам, не могут быть расценены как лежневая дорога и правомерно оценены административным органом как складированная древесина. Ссылка заявителя на положения п.п. 5.6.7, 5.6.9 Правил ликвидации аварий и повреждений на магистральных
к служебным дорогам и используется для обслуживания магистрального нефтепровода, проезда пожарных, ремонтных и аварийных машин не может быть признан судом обоснованным. Заявителем в материалы дела не представлен соответствующий договор аренды лесного участка, на котором расположена лежневая дорога, который в рассматриваемом случае, безусловно подтвердил бы факт наличия лежневой дороги. Кроме того, в соответствии с требованиями п. 7.3.7 Правил по эксплуатации, ревизии, ремонту и отработке нефтепромысловых трубопроводов (РД 39-132-94) дорога подлежит обустройству таким образом, чтобы от бровкидорог до оси трубопровода было не менее 10 метров. Как следует из схемы нарушения расстояние от оси трубопровода до кромки штабелей древесины (предполагаемых заявителем лежневой дорогой) составляет 8 метров. Факт наличия древесины (горючего материала) в охранной зоне трубопровода подтвержден материалами дела и не оспорен заявителем. Следует отметить, что в данном случае с учетом вышеназванных норм закона и установленных обстоятельств дела следует, что само по себе установление с какой целью данная древесина находится в охранной зоне,
