Ейского городского поселения Ейского района", решение Совета Ейского городского поселения Ейского района от 25 декабря 2020 года № 20/4 "О внесении изменений в решение Совета Ейского городского поселения Ейского района от 29 января 2013 года № 52/4 "Об утверждении Правил землепользования и застройки Ейского городского поселения Ейского района" спорные земельные участки расположены в границах территориальной зоны "Р2. Зона отдыха". Из материалов дела сделает, что указанная территория является территорией "Приморский Бульвар", г. Ейска. Так, "Приморский бульвар" - это территория площадью около 3,4 га в границах земельных участков с кадастровыми номерами 23:42:0201001:32, 23:42:0201001:33, 23:42:0201001:35, 23:42:0201001:49, 23:42:0201001:53, 23:42:0201001:55, 23:42:0201001:62 23:42:0201001:241, 23:42:0201001:242, а также территория в створе земельных участков с кадастровыми номерами 23:42:0201001:62,23:42:0201001:46 и 23:42:0201001:37. Территория "Приморского бульвара» благоустроена и служит жителям и гостям г. Ейска в качестве многопрофильного творческого центра для досуга, отдыха, развлечении в условиях природной среды. В пределах "Приморского бульвара" расположены аттракционы, игровые площадки, кафе, киоски и павильоны с сувенирной продукцией и
дважды сообщалось о дне и часе слушания дела. Однако представителя так и не было направлено в судебные заседания без каких-либо объяснений. Поэтому суду не известно о причинах неявки представителя организации - ответчика по данному делу. При таких обстоятельствах суд расценивает данное поведение ответчика - организации как умышленное затягивание судебного разбирательства. А поэтому суд считает возможным рассмотреть данное дело в порядке заочного судебного разбирательства. Из материалов дела видно, что дорожно-транспортное происшествие произошло ДД.ММ.ГГГГ в около бульвар, - это столкновение автомобиля ЗИЛ 495250, н/з , под управлением водителя ФИО2 и принадлежащего ФИО1 и под его управлением автомобиля «Форд-Мондео», н/з . В результате дорожно-транспортного происшествия автомобилю истца были причинены технические повреждения. Данное дорожно-транспортное происшествие произошло по вине ФИО2, риск гражданской ответственности которого на момент столкновения был застрахован в Открытом страховом акционерном обществе «». ФИО1 обратился в ОСАО «» с заявлением о выплате страхового возмещения, поскольку принадлежащему ему транспортному средству были причинены технические повреждения, однако
федерального значения. С этой целью разработан, утвержден и осуществляется проект планировки территории «Благоустройство пешеходного бульвара по проспекту <адрес> Данный проект опубликован в сети Интернет для свободного доступа, он не отменен и его выполнение находится на стадии завершения. Указанный объект - пешеходный бульвар, как указано в проектной документации, это линейный объект капитального строительства, он сам по себе объект муниципального значения, возводимый на территории изымаемых земельных участков, но не в частных интересах, как утверждает истец, т.к. бульвар - это городская территория общего пользования, а в интересах общества, неопределенного круга лиц горожан и отдыхающих. Строительство объекта без изъятия участков и недвижимого имущества истца и других лиц, указанных в оспариваемом постановлении, невозможно. Просит в иске отказать, поскольку на пешеходном бульваре не должно быть объектов, не предусмотренных утвержденным проектом, а размещение торговых объектов на бульваре не предусматривается. Непосредственно на месте магазина и земельного участка истца будет построена каменная лестница, исходя из имеющегося рельефа и цветник, предусмотрены
- 53 м., что меньше, чем было предусмотрено в проекте планировки ДД.ММ.ГГГГ, там поперечная ширина была установлена 60 м. ДД.ММ.ГГГГ был направлен запрос и предоставлен оптический диск, в том числе сведения с грифом ДСП, секретные сведения предоставлены не были, хотя полномочия на их получение были подтверждены. Генеральным планом определяется только классификация сетей. В створе <адрес> и <адрес> планируется разместить мост через <адрес>, но в материала по обоснованию нет упоминания о таком проектном решение. Пешеходный бульвар это определенный вид улицы. Улица бульварного типа предполагает большую часть пешеходную. Поперечного профиля по <адрес> нет. Ширина красной линии 100 м. - это условная единица, 45 м. - это местные нормативы. Этот параметр заложен для расчета улиц дорог для Омской области. Проект ДД.ММ.ГГГГ определяется по новым требованиям ст. 42 ГрК РФ, где установлен другой перечень документов. При этом, если имеется текстовая часть, то она должна соответствовать графической части. При проведении исследования материалы топографической съемки не
