того, по договору подряда исполнитель несет риски, связанные с предпринимательской деятельностью, а по трудовому договору работник не несет никаких рисков, связанных с работой, имеет предусмотренные трудовым законодательством гарантии и компенсации. Все представленные заявителем договоры являются договорами подряда и не могут быть отнесены к трудовым, а подрядчики по договорам не находятся в трудовых отношениях с заявителем. Кроме того, как указано на странице 37 Акта проверки, в штате Предприятия предусмотрены 3 единицы по должности « дежурные по выдаче справок ». Фактически заняты 3 единицы, работник по одной единице находится в отпуске по уходу за ребенком. Вместе с тем, в марте и апреле 2020 года заключено 5 договоров подряда на оказание услуг по выдаче справочной информации (в условиях вынужденного простоя). В соответствии со штатным расписанием (приказ №99 от 30.12.2019) в организации на постоянной основе трудятся подсобные рабочие, дежурные по выдаче справок, диспетчеры. Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта Предприятия осуществляет ГУП РК «Карелавтотранс-Сервис» по
изменение согласованных сроков и условий оказания услуг не позднее, чем за 20 (двадцать) календарных дней до введения указанных изменений (пункты 2.1.1, 3.3.1 Договора). При этом 15.08.2016 в согласованное сторонами расписание движения пригородных поездов на Курском направлении Московской железной дороги, внесены изменения, что подтверждается справкой Ситуационного центра Московской железной дороги о задержках пассажирских и грузовых поездов по техническим технологическим причинам, а также справкой об опоздании поезда № 6609 сообщением Захарово - Москва Курская, выданной дежурным по выдаче справок Курского вокзала. Телеграмм о согласовании указанных изменений в ОАО «Центральная ППК» не направлялось, тем самым нарушен срок уведомления о задержках пассажирских, и грузовых поездов по изменениях, предусмотренный пунктом 3.3.1. Договора. В результате вышеуказанного случая произошел сбой в графике движения пригородных электропоездов, что привело к опозданию некоторых пассажиров на поезда дальнего следования и приобретению билетов на другие поезда. По обращению в ОАО «Центральная ППК» пассажира - ФИО1. ему были выплачены денежные средства, в связи
«ДВП Холдинг» в порядке вышеуказанных разъяснений, не подтверждена разумность использования железнодорожного вагона повышенной комфортности, в то время как стоимость проезда по данному маршруту в вагоне класса «купе» значительно ниже и экономней (железнодорожный билет № ЩУ2010638 690264 от 20.06.2011 сообщением Комсомольск — Хабаровск, стоимостью 1973 руб.). Необходимо отметить, что расстояние между городами Комсомольск-на- Амуре и Хабаровск незначительно, что также подтверждает неэкономичность выбора класса обслуживания. В обоснование использования железнодорожного вагона повышенной комфортности заявителем представлена справка дежурного по выдаче справок вокзала «Комсомольск» от 27.06.2011 № 10 о том, что по маршруту Комсомольск-Хабаровск поезд № 667ж на 03.07.2011 свободных мест нет. Вместе с тем, судебное заседание по рассмотрению настоящего дела в суде первой инстанции было назначено на 05.07.2011 в 11:00 часов. В этой связи представитель ООО «ДВП Холдинг» мог приобрести билет на 04.07.2011. Однако доказательств, свидетельствующих об отсутствии железнодорожных билетов на проезд в вагоне класса «купе» в указанный период, заявителем не представлено. Таким образом,
области ФИО4 № от ДД.ММ.ГГГГ генеральный директор ООО «Региональное объединение автостанций» ФИО1 признан виновным в совершении правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 5.27.1 КоАП РФ, и подвергнут административному наказанию в виде административного штрафа в размере 5000 рублей. При этом объективная сторона административного правонарушения заключается в том, что генеральный директор ООО «Региональное объединение автостанций» ФИО1 не обеспечил проведение в установленный законом срок специальной оценки условий труда в отношении 61 рабочего места, в том числе: диспетчер, дежурный по выдаче справок , контролер пассажирского транспорта, начальник АВ, кассир 1 категории, кассир 2 категории, специалист компьютерного обеспечения, экономист, начальник отдела эксплуатации, генеральный директор, начальник отдела кадров, начальник планово-экономического отдела, кассир, заместитель генерального директора и других, не являющихся вакантными, находящихся по адресу: <адрес>, что свидетельствует о совершении им административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 5.27.1 КоАП РФ. Не согласившись с указанным постановлением, генеральный директор ООО «Региональное объединение автостанций» ФИО1 обратился в суд с жалобой, в которой
КоАП РФ к административному штрафу в размере 5000 рублей. Не согласившись с решением мирового судьи, ФИО1 обратился в Абаканский городской суд Республики Хакасия с жалобой, в которой просит пересмотреть постановление мирового судьи. Отмечает, что справка Красноярской региональной дирекции железнодорожных вокзалов ОАО «РЖД» о стоимости проезда серии СС №, свидетельствующая о стоимости проезда в купейном вагоне, а также справка Эксплуатационного локомотивного депо Абакан-2 филиала ОАО «РЖД» не являются доказательствами размера причиненного ущерба, так как дежурный по выдаче справок ФИО3, равно как и начальник Эксплуатационного локомотивного депо Абакан-2 не является руководителями Красноярской региональной дирекции железнодорожных вокзалов ОАО «РЖД» или его главным бухгалтером, не имеют права действовать без доверенности, в том числе подписывать документы и совершать иные действия, выходящие за пределы его компетенции. Обращает внимание, что основанием для возбуждения дела об административном правонарушении послужило обращение юрисконсульта Абаканской группы правового обеспечения юридической службы Красноярской железной дороги – Филиала ОАО «РЖД» ФИО2, однако выданная на
