отмене судебных постановлений и вынесении по делу нового решения об удовлетворении жалобы. Проверив материалы дела, обсудив доводы протеста, Президиум находит протест обоснованным. Принимая решение об отказе в удовлетворении жалобы, суд первой инстанции исходил из того, что оспариваемый пункт Положения о дисциплине работников железнодорожного транспорта РФ соответствует действующему законодательству Российской Федерации и не нарушает прав и охраняемых законом интересов граждан. При этом суд указал, что согласно ст. 17 Федерального закона "О федеральном железнодорожном транспорте" дисциплина работников железнодорожного транспорта регулируется законодательством Российской Федерации о труде и Положением о дисциплине работников железнодорожного транспорта Российской Федерации, утверждаемым Правительством Российской Федерации. Такое Положение Правительством Российской Федерации утверждено, а поскольку в силу ч. 2 ст. 254 КЗоТ РФ (действовавшего на время вынесения судебных постановлений) законодательством могут устанавливаться дополнительные основания прекращения трудового договора некоторых категорий работников, то Правительство Российской Федерации вправе было определить в Положении дополнительные основания для увольнения. Кассационная коллегия признала выводы суда первой инстанции правильными.
изучение и проверку знаний нормативных актов по специальности и проверку знаний требований охраны труда в объеме, соответствующем занимаемой должности (профессии), и не имеющие медицинских противопоказаний. 1.8. К работам, непосредственно связанным с движением поездов, производством маневров, допускаются лица не моложе восемнадцати лет, прошедшие проверку знаний Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации, Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации, Положения о дисциплинеработниковжелезнодорожноготранспорта Российской Федерации и других нормативных документов. 1.9. Женщины и лица моложе восемнадцати лет не должны допускаться к работам, приведенным в Перечне тяжелых работ и работ с вредными или опасными условиями труда, при выполнении которых запрещается применение труда женщин, и Перечне тяжелых работ и работ с вредными или опасными условиями труда, при выполнении которых запрещается применение труда лиц моложе восемнадцати лет. 1.10. Работники, связанные с движением поездов и вредными и опасными производственными факторами, должны
производством маневров и управлением локомотивом (специальным самоходным подвижным составом) допускаются лица, имеющие право управления локомотивом (специальным самоходным подвижным составом). Указанные работники, начальники и главные инженеры рельсосварочных поездов, мастера передвижных рельсосварочных машин, рельсошлифовальных поездов, машинисты, управляющие спецсоставом для перевозки рельсовых плетей, должны пройти проверку знаний Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации, Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации, Положения о дисциплинеработниковжелезнодорожноготранспорта Российской Федерации в установленном порядке. 1.10. Обучение по охране труда и проверка знаний требований охраны труда работников РСП, стажировка и все виды инструктажей (вводный, первичный на рабочем месте, повторный, внеплановый, целевой) должны проводиться в соответствии с Порядком обучения по охране труда и проверки знаний требований охраны труда работников организаций, стандартом, устанавливающим порядок и виды обучения и проверки знаний по безопасности труда и Положением об организации обучения по охране труда и проверки знаний требований
226 Федеральный закон О техническом регулировании 27.12.2002 184-ФЗ https://rostransnadzor.gov.ru/storage/document/document_file/2020-12/14/%D0%9F%D1%80%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%207.docx http://pravo.gov.ru/proxy/ips/?searchres=&bpas=cd00000&intelsearch=%D4%E5%E4%E5%F0%E0%EB%FC%ED%FB%E9+%E7%E0%EA%EE%ED+%EE%F2+27.12.2002+%E2%84%96%C2%A0184-%D4%C7&sort=-1 Статьи 7, 23, 28, 37, 38 Нет Нет Да Нет 49 Федеральный государственный транспортный надзор за соблюдением требований технического регламента Таможенного союза "О безопасности железнодорожного подвижного состава; Федеральный государственный транспортный надзор за соблюдением требований технического регламента Таможенного союза "О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта Ространснадзор ч. 1 ст. 14.43 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях 227 Постановление Правительства Российской Федерации Об утверждении Положения о дисциплинеработниковжелезнодорожноготранспорта Российской Федерации 25.08.1992 621 _ _ https://rostransnadzor.gov.ru/storage/folder_page/2019/04-22/VwYfC9Ih/%D0%9F%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%9F%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0%20%E2%84%96%20621%20%D0%BE%D1%82%2025%20%D0%B0%D0%B2%D0%B3%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%201992%20%D0%B3..docx http://pravo.gov.ru/proxy/ips/?doc_itself=&backlink=1&nd=102018091&page=1&rdk=5#I0 Оценивается целиком Да Да Да Нет 49 Проведение проверок при осуществлении федерального государственного надзора за соблюдением законодательства Российской Федерации, в том числе международных договоров Российской Федерации об обеспечении безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также промышленной безопасности на железнодорожном транспорте Ространснадзор Ст. 11.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях 228 Постановление Правительства Российской Федерации Об утверждении перечня профессий и должностей работников, обеспечивающих движение поездов,
и ремонтом вагонов на ПТО, депо, станциях допускаются лица, прошедшие обучение и проверку знаний по специальности и охране труда в объеме, соответствующем занимаемой должности (профессии). 1.27. К работам, непосредственно связанным с движением поездов, производством маневров, допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие проверку знаний Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации, Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации, Положения о дисциплинеработниковжелезнодорожноготранспорта Российской Федерации (Собрание актов Президента и Правительства Российской Федерации, 1992, N 9, ст. 608; Собрание законодательства Российской Федерации, 1996, N 18, ст. 2152; 1999, N 7, ст. 916) и других нормативных документов. 1.28. На тяжелых работах и работах с вредными или опасными условиями труда запрещается применение труда женщин и лиц моложе восемнадцати лет в соответствии с Перечнем тяжелых работ и работ с вредными или опасными условиями труда, при выполнении которых запрещается применение труда
(п. 19), Положение № 23Ц устанавливало, по сути, монополию владельца инфраструктуры на прием указанных экзаменов. Судами установлено, что в сфере оказания услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования ОАО «РЖД» является субъектом естественных монополий. В спорном периоде также продолжал действовать приказ Министерства путей сообщения Российской Федерации от 17.11.2000 № 28Ц «О порядке проверки знаний Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, других нормативных актов Министерства путей сообщения Российской Федерации и Положения о дисциплинеработниковжелезнодорожноготранспорта Российской Федерации», который устанавливал, что испытания в знании указанных в пункте 2 настоящего Приказа нормативных актов работниками, перечисленными в приложении 1 к настоящему Приказу, производятся при приеме на работу, восстановлении в должности и переводе на другую работу, связанную с движением поездов и маневровой работой, а также периодически с 1 февраля по 1 июня в соответствии с установленными в этом приложении сроками для каждой должности и профессии; работники организаций, имеющих железнодорожные подъездные пути, связанные
право управления локомотивом, выданное предприятиями, не входящими в систему МПС России, независимо от их ведомственной подчиненности и форм собственности не дает права выезда машинисту на железнодорожные пути общего пользования (пункт 19), Положение № 23Ц устанавливало, по сути, монополию владельца инфраструктуры на прием указанных экзаменов. Кроме того, продолжал действовать Приказ МПС РФ от 17.11.2000 №28Ц «О порядке проверки знаний Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, других нормативных актов МПС России и Положения о дисциплинеработниковжелезнодорожноготранспорта Российской Федерации», который устанавливал, что испытания в знании указанных в пункте 2 настоящего Приказа нормативных актов работниками, перечисленными в приложении 1 к настоящему Приказу, производятся при приеме на работу, восстановлении в должности и переводе на другую работу, связанную с движением поездов и маневровой работой, а также периодически с 1 февраля по 1 июня в соответствии с установленными в этом приложении сроками для каждой должности и профессии; работники организаций, имеющих железнодорожные подъездные пути, связанные
и акт-рекламации № 1463. Ответчик не согласился с объемом выполненных работ, вследствие чего отказался оплачивать произведенные работы. Суд первой инстанции правомерно признал мотивы отказа от подписания акта выполненных работ необоснованными по следующим основаниям. В соответствии с п. 6 Устава дочернего предприятия "Петропавловское отделение" Федерального Государственного унитарного предприятия "Южно-Уральская железная дорога" Министерства путей сообщения Российской Федерации отделение в своей деятельности руководствуется действующим законодательством Российской Федерации, Уставом железных дорог России, ПТ9 и Инструкциями, Положениями о дисциплине работников железнодорожного транспорта , приказами, указаниями и другими нормативными актами МПС РФ. Основанием для отцепки грузового вагона ответчика являются требования, установленные Инструкцией по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщику вагонов), утвержденной на пятидесятом заседании Совета по железнодорожному транспорту Государств-участников Содружества (протокол от 21-22 мая 2009 г. N 50). Работы по ремонту грузовых вагонов производятся в соответствии с требованиями Руководства по деповскому ремонту грузовых вагонов железных дорог колеи 1520 мм, утвержденному распоряжением ОАО "РЖД" от 21.05.2010
работы железнодорожного транспорта, проверка знаний Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 26 мая 2000 г. N ЦРБ-756, Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации от 26 мая 2000 г. N ЦРБ-757, Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации от 16 октября 2000 г. N ЦД-790, должностных инструкций и других документов, устанавливающих обязанности работников, правил и инструкций по охране труда, санитарных правил и норм, Положения о дисциплинеработниковжелезнодорожноготранспорта Российской Федерации, утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации от 25 августа 1992 г. N 621, работниками железнодорожного транспорта производится соответствующими комиссиями в порядке и в сроки, предусмотренные настоящим Приказом. Таким образом, из смысла и содержания вышеприведенных норм права в их взаимосвязи следует, что в целях организации перевозок железнодорожным транспортом, доставки груза от грузоотправителя к грузополучателю перевозчик ОАО "РЖД" заключает с владельцами железнодорожных путей необщего пользования договоры на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования либо договоры
«РЖД» в лице локомотивного депо Пермь-Сортировочная и ФИО1 был заключен трудовой договор. С 01.10.2011 истец работает в должности машиниста электровоза (грузовое движение) эксплуатационного локомотивного депо Пермь-Сортировочная. Согласно трудового договора работник обязан добросовестно исполнять свои трудовые обязанности, возложенные на него трудовым договором, соблюдать правила внутреннего трудового распорядка и трудовую дисциплину; работодатель имеет право требовать от работника исполнения им трудовых обязанностей, привлекать его к дисциплинарной ответственности. Согласно пункта 4 Положения о дисциплине работников железнодорожного транспорта дисциплина работников железнодорожного транспорта состоит в соблюдении ими порядка, правил и норм, установленных законодательством РФ, нормативными актами, применяемыми на железнодорожном транспорте, в выполнении приказом и указаний руководителей предприятий, учреждений и организаций железнодорожного транспорта, а также обязанностей, предусмотренных трудовыми договорами. 07.04.2015 по результатам разбора случая нарушений, выявленных при проведении целевой поездки в соответствие с Положением о проведении аттестации работников, производственная деятельности которых связана с движением поездов и маневровой работой на железнодорожных путях общего пользования ОАО «РЖД», утвержденной распоряжением
