пользования для предотвращения самопроизвольного выхода железнодорожного подвижного состава на железнодорожную станцию или перегон должны иметь соответствующие устройства: предохранительные тупики, охранные стрелки, сбрасывающие башмаки, сбрасывающие остряки или сбрасывающие стрелки. (в ред. Приказа Минтранса России от 30.03.2015 N 57) (см. текст в предыдущей редакции) Полезная длина предохранительных тупиков должна быть не менее 50 м. Допускается до проведения реконструкции железнодорожных путей необщего пользования сохранять предохранительные тупики меньшей длины. При проектировании и строительстве перегонов, имеющих затяжные спуски, а также на железнодорожных станциях, ограничивающих такие перегоны, должны быть предусмотрены улавливающиетупики . Разводные мосты должны быть ограждены с обеих сторон предохранительными тупиками либо сбрасывающими башмаками или сбрасывающими стрелками. 29. Стрелочные переводы, укладываемые на перегонах двухпутных железнодорожных линий, должны быть пошерстными для поездов, следующих по правильному железнодорожному пути. В исключительных случаях, при трудных подходах примыкающих железнодорожных путей с разрешения, соответственно, владельца инфраструктуры, владельца железнодорожных путей необщего пользования может допускаться укладка противошерстных стрелочных переводов. 30. Владелец инфраструктуры,
1 (ходовой) от стр. 36, через стр. 102, 201, 203, 202, 204, 205, 206, 207, 209, 210, 211, 212, 213 до КП, полной длиной пути 3247,5 п.м; путь № 2 (погрузочный от стр. 203 до стр. 204 полной длиной пути 3247,5 п.м; путь № 3 (погрузочный) от стр. 202 до стр. 205 полной длиной пути 651,8 п.м; путь № 4 (погрузочный) от стр. 212 через стр. 208 до КП, полной длиной пути 912,0 п.м; путь № 5 (улавливающийтупик ) от стр. 201 до КП, полной длиной пути 425,0 п.м, путь № 6 (выгрузочный ГСМ) со стр. 206 до КП полной длиной пути 209,6 п.м; путь № 7 (деповский) от стр. 209 до упора, полной длиной пути 128,3 п.м, съезд от стр. 208 до стр. 207 полной длиной 198 п.м по адресу: Россия, Красноярский край, Богучанский район, урочище Шаманка, в 3-х км западнее п. Октябрьский, соор. 5 (условный номер
«Красноярский лесопромышленный комплекс «КрасЛесПром» в отношении следующего недвижимого имущества: а) Железнодорожный тупик в составе: путь №1 (ходовой) от стр.36, через стр.102, 201, 203, 202, 204, 205, 206, 207, 209, 210, 2*11, 212, 213 до КП, полной длиной пути 3247,5п.м.; Путь №2 (погрузочный) от стр.203 до стр.204 полной длиной пути 578,5п.м.; Путь №3 (погрузочный) от сг1р.202 до стр.205 полной длиной пути 651,8п.м.; Путь №4 (погрузочный) от стр.212 через стр.208 до КП, полной длиной пути 912п.м.; Путь №5 (улавливающийтупик ) от стр.201 до КП, полной длиной пути 425,0п.м.; Путь №6 (выгрузочный ГСМ) от стр.206 до КП, полно длиной пути 209,6п.м.; Путь №7 (деповский) от стр.209 до упора, полной длиной пути 128,3п.м.; съезд от стр.208 до стр.207 полной длиной 198п.м. по адресу: Россия, Красноярский край, Богучанский район, урочище Шаманка, в 3-х км западнее п.Октябрьский, coop.5; б) Водонапорная башня, общая площадь 18,10 кв.м. по адресу: Россия, Красноярский край, Богучанский район, урочище Шаманка,
вытяжные, деповские, соединительные (соединяющие отдельные парки на железнодорожной станции, ведущие к контейнерным пунктам, топливным складам, базам, сортировочным платформам, к пунктам очистки и т.п.). Кроме того, на станциях имеются пути специального назначения, которые классифицируются на: – железнодорожные пути необщего пользования, предназначенныедля подачи, как отдельных вагонов, так и целых составов под погрузку или выгрузку и уборки после грузовых операций (пункты 32, 33 раздела IV ПТЭ); – предохранительные тупики полезной длиной не менее 50 м, исключающие выход подъездного состава на маршруты следования поездов; – улавливающиетупики для остановки потерявшего способность торможения поезда или его части. Таким образом, из буквального толкования вышеуказанных норм следует, что подъездной путь не может быть путем общего пользования, а является путем необщего пользования. В материалы дела представлены доказательства, подтверждающие, что спорный железнодорожный путь имеет статус «подъездной» необщего пользования II-Б протяженностью 3712 м по станции Азотная, а именно инвентарная карточка учета объектов основных средств формы № ОС-6 (раздел 7), технический
железнодорожные пути, согласно которому в общую длину путей протяженностью 120,15 метров входит путь № 3 (улавливающий тупик) длиной 48,72 метра находящийся в законсервированном состоянии, а стрелочный перевод № 622 «зашит» по направлению пути № 1. Представленный в ходе рассмотрения дела административным истцом акт обследования от 25 октября 2018 г., составленный специалистами ООО «Стройкоммуникации», подтверждает, что в настоящее время фактическая длина участка железнодорожного пути между стрелками 621 и 623 составляет 71,3 погонных метра, а длина улавливающего тупика (путь № 3) составляет 5,7 погонных метра, остальная же его часть (43,15 погонных метра) демонтирована. При таких обстоятельствах требования ООО «Красноярский гортоп» необходимо признать обоснованными. В силу части 2 статьи 215 Кодекса административного судопроизводства Российской Федерации нормативный правовой акт, не соответствующий полностью или в части иному нормативному правовому акту, имеющему большую юридическую силу, признается судом недействующим полностью или в части со дня его принятия либо иной определенной судом даты. Учитывая изложенное, Красноярский краевой
о признании недействительными заключенных последними 1 апреля 2009 г. соответственно двух договоров купли-продажи в части продажи сооружения в составе: путь № 1 (ходовой) от стр.36, через стр.102,201,203,202,204,205,206,207,209,210,211,212,213 до КП, полной длиной пути 3247,5п.м, путь № 2 (погрузочный) от стр.203 до стр.204 полной длиной пути 578,5 п.м, путь № 3 (погрузочный) от стр.202 до стр.205 полной длиной пути 651,8 п.м, путь № 4 (погрузочный) от стр.212 через стр.208 до КП полной длиной пути 912,0 п.м, путь № 5 (улавливающийтупик ) от стр.201 до КП полной длиной пути 425,0 п.м, путь № 6 (выгрузочный ГСМ) со стр.206 до КП полной длиной пути 209,6 п.м, путь № 7 (деповский) от стр.209 до упора полной длиной пути 128,3 п.м, съезд от стр.208 до стр.207 полной длиной 198,0 п.м назначение нежилое, инвентарный номер 04:209:002:000130780:0005:2000, находящегося по адресу: Россия, Красноярский край, Богучанский район, урочище Шаманка, ж/д тупик 5 в 3-х км западнее п. Октябрьский,
до стр. к.п.276,2 п.м, со стр. до стр. к.п.360 п. м, расположенного по адресу: - железнодорожного тупика в составе: путь № (ходовой) от стр., через стр. до КП полной длиной пути 3247,5 п. м, путь № (погрузочный от стр. до стр. полной длиной пути 578,5 п. м, путь № (погрузочный) от стр. до стр. полной длиной пути 651,8 п. м, путь № (погрузочный) от стр. через стр. до КП полной длиной пути 912,0 п. м, путь № (улавливающийтупик ) от стр. до КП полной длиной пути 425,0 п. м, путь №выгрузочный ГСМ) со стр. до КП полной длиной пути 209,6 п. м, путь № (деповский) от стр.209 до упора, полной длиной пути 128,3 п. м, съезд от стр. до стр. полной длиной 198 п.м., расположенного по адресу: - водонапорной башни общей площадью 18,1 кв. м., расположенной по адресу: - гаража общей площадью 658,5 кв.м., расположенного по адресу: -
