Должностная инструкция машиниста автогрейдера - гражданское законодательство и судебные прецеденты

на 2011 год с указанием фамилии, имени и отчества, его должности, а также адреса места проживания каждого сотрудника (21 сотрудник (имеются работники, в частности, инженер ПТО, мастер строительного участка, водитель, мастер, машинисты экскаватора, погрузчика, машинист катка, автогрейдера, бульдозера); копия штатного расписания № 1/к от 11.01.2011 ООО «Дорстрой» на 2011 год; копия должностной инструкции мастера строительно-монтажных работ, утвержденных ООО «Дорстрой» 14.06.2007, 11.01.2010; копии трудовых договоров от 14.06.2007, 16.07.2010 с работниками на должность мастера; копия должностной инструкции машиниста автогрейдера , утвержденной ООО «Дорстрой» 05.08.2009; копия трудового договора от 05.08.2009 с работником на должность машиниста автогрейдера; копии должностных инструкций водителя, утвержденных 10.08.2007, 26.05.2009, копии трудовых договоров от 10.08.2007, 26.05.2009 с работниками на должность водителя; копия должностной инструкции машиниста погрузчика, утвержденной 23.05.2006; копия трудового договора от 23.05.2006 с работником на должность машиниста погрузчика; копия расчета от 10.01.2012 по начисленным и уплаченным страховым взносам на обязательное социальное страхование за 2011 год формы -4 ФСС РФ;

отопления и устройство колодцев теплотрассы, по адресу: г. Вязники, в зоне действия котельной по ул. Мичуринская (район Толмачево), за период с 05.11.2015 по 30.11.2015 был исполнительный директор ООО "СТИМУЛ" ФИО9, в подтверждение чего представлен приказ о приеме на работу от 01.10.2013 № 68/1-К, должностная инструкция исполнительного директора от 01.10.2013, штатное расписание на 2015 год. Из материалов проверки следует, что ООО "СТИМУЛ" для выполнения работ по вышеуказанному договору имело в собственности всю необходимую специализированную технику (грузовые автомобили, автокран, автобетономеситель, автогрейдер, экскаваторы); штат работников, включавший, помимо директора, исполнительного директора, зам. директора по строительству, такие должности, как мастер по строительству, главный инженер, главный энергетик, оператор, техник, слесари, электросварщики, машинисты , водители, механики и мастера. За 2015 год ООО "СТИМУЛ" представлено 28 справок о доходах по форме 2-НДФЛ. Указанные обстоятельства позволили налоговому органу прийти к выводу о фактическом выполнении работ по устройству сетей горячего водоснабжения и отопления и устройству колодцев теплотрассы ООО "СТИМУЛ".

налогового органа, принятое в пределах его компетенции, является надлежащим доказательством, подтверждающими обоснованность исковых требований. В рамках рассмотрения настоящего спора ФИО1 не представлено доказательств в опровержение установленных налоговым органом обстоятельств. В свою очередь, истец, настаивая на удовлетворении заявленных исковых требований, указал, что в 2017 году, ранее и по настоящее время ремонт техники производится силами АО «ХЭРГУ», в частности машинистами и механиками, в соответствии с должностными инструкциями (приобщены к материалам дела). В соответствии со штатным расписанием АО «ХЭРГУ» от 01.02.2017, утвержденным генеральным директором ФИО1 в штате общества помимо машинистов и механиков имелось достаточное количество сотрудников для производства ремонта техники своими силами, в том числе: слесарь, автоэлектрик, токарь, электрогазосварщик, дежурный по ремонту оборудования (моторист) и пр. В связи с чем, указал на отсутствие экономической и фактической обоснованности привлечения третьих лиц для ремонта техники. Более того, как пояснил истец, участок горно-подготовительных работ (ГПР) и автотранспорта полностью оборудован для проведения ремонтных работ любого вида техники,

к ответчику ФИО1 о взыскании материального ущерба в сумме 329 077 рублей, причиненного дорожно-транспортным происшествием и судебных расходов, указав в своем исковом заявлении, что 21 октября 2008 года ответчик при исполнении своих должностных обязанностей совершил дорожное транспортное происшествие, в результате которого причинил автомобилю»Мерседес-Бенц» 208 CDI SPRINTER Г/Н <***>, принадлежащему ФИО2, механические повреждения. Данное дорожно-транспортное происшествие произошло при исполнении ответчиком его должностных обязанностей, что подтверждается путевым листом специального автомобиля от 21.10.2008 года. Согласно п.4.13 должностной инструкции (машиниста автогрейдера ) машинист несет ответственность за причинение материального ущерба в соответствии с действующим законодательством. Кроме этого, 17.09.2007 года между «НАСА» и ФИО1 был заключен договор № 1 о полной индивидуальной материальной ответственности в соответствии с условиями которого машинист автогрейдера, выполняющий работу не посредственно связанную с применением в процессе производства автогрейдера ДЗ -180, принадлежащего ООО «НАСА», принимает на себя полную материальную ответственность за обеспечении сохранности вверенного ему организацией автогрейдера, а также за ущерб, возникший у

и средств малой механизации, машинист автогрейдера (№), 7 разряда. Основанием для издания приказа послужило изменение к трудовому договору от 01.04.2007 №551 и заявление ФИО1 Из объяснений истца следует, что с указанным приказом он смог ознакомиться лишь 09.06.2018 и никаких заявлений о его переводе работодателю не подавал. В материалах дела имеется акт от 17.04.2018 об отказе от подписи в ознакомлении с приказом №303/ок от 17.04.2018 и дополнительным соглашением к трудовому договору от 01.04.2017 №551, должностной инструкцией машиниста автогрейдера (№.) №442 от 30.03.2018. указанный акт составлен в 08 час. 45 мин. и подписан ведущим специалистом по управлению персоналом ФИО6, ФИО8 и ФИО9 В ходе проведения проверки Красноярским транспортным прокурором было установлено, что заявление о переводе ФИО1 не подавалось (л.д. 63). Данное обстоятельство ответчиком также не оспаривалось. Кроме того, из дела видно, что ФИО1 продолжает осуществлять трудовую функцию на прежнем месте, что следует из объяснений истца и показаний свидетеля ФИО9, являющегося главным механиком