момент ДТП, ответчик осуществлял содержание спорного участка автомобильной дороги (дорога II – III категории «Подъезд к морскому порту Усть-Луга») на основании государственного контракта от 06.04.2011г. № 0030, в соответствии с ГОСТ Р50597-93 и ОДМ 218.0.000-2003. Согласно указанному ГОСТу сроки ликвидации зимней скользкости составляют для дорог группы А – 4 часа, группы Б – 5 часов, группы В – 6 часов, с момента обнаружения скользкости до ее полной ликвидации. Пунктом 4.1.7 ОДМ установлено, что дорога II категории относится к группе А3, дорога III категории – к группе Б. Таким образом, срок ликвидации зимней скользкости на спорном участке автомобильной дороги, составляет 4 – 5 часов с момента обнаружения. Согласно Акту от 02.04.2014г. № 90 о выявленном недостатке ответчик был извещен в 03 часа 25 минут. Спорный участок был обработан ответчиком в период времени с 05 часов 00 минут до 05 часов 15 минут утра 02.04.2014г., то есть менее чем за 2
основании регламентов; в период снегопада наибольшее значение е точки зрении безопасности дорожного движения имеет уборка проезжей части автомобильной дороги, а не уборка элементов обустройства дороги; ДТП произошло в период снегопада, что подтверждается сведениями из архива погоды; в силу требований ГОСТ Р 59434-2021 «Национальный стандарт российской федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Требования к уровню зимнего содержания. Критерии оценки и методы контроля» предусмотрено, что срок устранения загрязнений и снежноледяных отложений на дорожных знаках для автомобильных дорог II категории должен составлять не более 3 суток, который отсчитывают с момента окончания снегопада или метели; согласно п. 6.2.2 ГОСТ 50587-2018 Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля" дефекты на знаках индивидуального проектирования площадью до 20 м2 устраняют в течение 7 суток с момента обнаружения; АО «Свердловскавтодор» не были нарушены требования государственного контракта или технических регламентов (ГОСТ Р 59434-2021, ГОСТ 50587-2018),
апелляционном порядке. Как указывает заявитель, Общество является арендатором зданий с кадастровыми номерами 60:12:0010269:54 (пункт торговли) и 60:12:0010269:55 (пункт питания), расположенными по адресу: <...> и дом № 12 А (далее - Здания), которые расположены на земельном участке с кадастровым номером 60:12:0010269:54 и на земельном участке с кадастровым номером 60:12:0010269:45 (разрешенное использование «для строительства автостоянки открытого типа с размещенным на ней кафе»), в черте муниципального образования г. Опочка Опочецкого района Псковской области вдоль федеральной автомобильной дороги II категории Р-23 Санкт-Петербург-Псков-Пустошка-Невель-граница с Республикой Белоруссия на 412+545 км (справа) (далее - автомобильная дорога Р-23). Общество обратилось в Учреждение с заявлениями о согласовании проекта технических требований и условий на строительство примыкания к автомобильной дороге Р-23 для организации подъезда к существующему комплексу зданий за пределами полосы отвода и придорожной полосы автомобильной дороги Р-23. Письмом Учреждения от 19.07.2017 № 15-9226 в согласовании проекта Обществу отказано со ссылкой на нарушение таким размещением требований пункта 3.1.3 ГОСТ Р
и «Южный подъезд к г.Нижний Тагил от км 120+135 а/д «Екатеринбург – Нижний Тагил – ФИО6» на км. 0 + 265 (слева). Заезд – выезд с объекта дорожного сервиса осуществляется через автодорогу регионального значения «Екатеринбург – Нижний Тагил – ФИО6». Дорога находится в собственности Свердловской области согласно постановлению Правительства Свердловской области от 14.06.2011 № 737-ПП и передана Управлению автомобильных дорог на праве оперативного управления на основании Приказа МУГИСО от 15.10.2012 № 997, является дорогой II категории . Управлением автомобильных дорог 16.10.2014 ликвидированы въезд и выезд с автозаправочной станции, принадлежащей обществу «Башнефть–Розница», расположенной на участке автомобильной дороги «Екатеринбург – Нижний Тагил – ФИО6» км. 120-140 по адресу: Свердловская область, Пригородный район, село Николо-Павловское. Общество «Башнефть-Розница» полагая, что оспариваемые действия нарушают его права и законные интересы в сфере предпринимательской деятельности, а также привели к причинению убытков в виде упущенной выгоды обратился в суд с рассматриваемыми требованиями Отказывая в удовлетворении заявленных требований,
образом, перед принятием решения о привлечении АО «Газпром газораспределение Астрахань» к административной ответственности должностному лицу следовало классифицировать и отнести а/д «Восточный обход <адрес> от автодороги <адрес>» к категории автомобильной дороги. Принимая во внимание параметры элементов автомобильной дороги, приведенные в Приложении к Правилам классификации автомобильных дорог в РФ и их отнесения к категориям автомобильных дорог, утвержденным Постановлением Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ №, а/д «<адрес> относима к автомобильной дороге класса «обычная автомобильная дорога (нескоростная автомобильная дорога)» II категории . В рамках рассмотрения жалобы АО «Газпром газораспределение Астрахань», во исполнение указанной нормы и в целях проверки обоснованности доводов заявителя в адрес первого заместителя министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Астраханской области ФИО4 был направлен запрос, о предоставлении копий: инвентарной карточки а/д «<адрес>; документов, подтверждающих нормативную (расчетную) нагрузку (в тоннах) на ось колесного транспорта для данной автодороги, с указанием нормативного правового акта, установившего нормативную (расчетную) нагрузку на ось колесного транспорта; документов, подтверждающих проведение лабораторного
ответчиком при рассмотрении вышеуказанного обращения административных истцов о предоставлении согласия на строительство примыканий к земельным участкам с к/н № и с к/н № от магистральной улицы регулируемого движения – <адрес>, так как объект капитального строительства, доступ к которому планируется организовать путем строительства вышеописанных примыканий, не относится к объектам дорожного сервиса. Кроме того, административные истцы ссылаются на то, что Федеральная автомобильная дорога А-147 Джубга-Сочи до границы с Абхазией на участке обхода г.Сочи - автомобильная дорога II категории , на недопустимость столь частого примыкания к которой ссылается административный ответчик в оспариваемом решении, проходит по путепроводу над проектируемым объектом. К этой автомобильной дороге уже существуют съезды-примыкания в составе транспортной развязки "Обход города Сочи - <адрес>", ввиду чего представленная административными истцами схема планируемого примыкания не предусматривает увеличение количества съездов-примыканий к соответствующей федеральной автомобильной дороге. Таким образом, учитывая, что строительство испрашиваемых примыканий никак не влияет на организацию и безопасность движения по Федеральной автомобильной дороге
