по оплате каких-либо дополнительных услуг. Согласно ч. 3 ст. 3 Федерального закона «О транспортно-экспедиционной деятельности» экспедитор, если это предусмотрено договором транспортной экспедиции, вправе удерживать находящийся в его распоряжении груз до уплаты вознаграждения и возмещения, понесенных им в интересах клиента расходов или до предоставления клиентом надлежащего обеспечения исполнения своих обязательств в части уплаты вознаграждения и возмещения понесенных им расходов. В этом случае клиент также оплачивает расходы, связанные с удержанием имущества. Указанная норма закона устанавливает, экспедитор вправе удерживать груз только в случае, если это прямо предусмотрено условиями договора. Однако условиями договора не предусмотрена возможность удержания экспедитором груза заказчика в связи с неоплатой последним оказанных услуг. В этой связи ссылка в апелляционной жалобе на то, что договор не предусматривает запрет на удержание груза отклоняется судом апелляционной инстанции. В силу абз. 1 ч. 1 ст. 359 Гражданского Кодекса Российской Федерации по общему правилу удержанием вещи, подлежащей передаче должнику либо лицу, им указанному, могут обеспечиваться
исчисляемого со дня принятия экспедитором груза для перевозки. Из материалов дела усматривается и сторонами не оспаривается, что груз выдан не был. Вместе с тем, Экспедитор ссылается на свое право удерживать груз. Частью 3 статьи 3 Закона N 87-ФЗ предусмотрено, что экспедитор, вправе удерживать находящийся в его распоряжении груз до уплаты ему вознаграждения, только если это предусмотрено договором транспортной экспедиции. Сторонами представлены две редакции Договора. Согласно редакции Договора, представленной Экспедитором, на основании пункта 3.18 Экспедитор вправе удерживать груз . Договор в редакции, представленной истцом, данного пункта не содержит. В копии Договора, представленного из материалов доследственной проверки МО МВД России «Багратионовский», условие о праве Экспедитора на удержание груза отсутствует. На основании изложенного, апелляционный суд полагает правомерным вывод суда первой инстанции о несогласовании сторонами условия о возможности удержания груза Экспедитором. Стоимость груза и факт неправомерного его удержания Экспедитором установлены материалами дела, в связи с чем требования истца к Экспедитору подлежат удовлетворению в полном
Энергетиков, 1, перевозимый груз– 40-футовые контейнеры со шпалами деревянными пропитанными новыми, стоимость перевозки одного контейнера с грузом по указанному маршруту в течение 2018- 2019 годов не изменялась и составляла 204 000 руб. за одну доставку). Большая часть услуг оплачена исходя из стоимости 204 000 руб. за каждую перевозку. Услуги, оказанные по последним четырем заявкам, оплачены клиентом не в полном в связи с чем сумма задолженности составила 366 000 руб. Согласно пункту 2.1.6 договора экспедитор вправе удерживать груз клиента до полной уплаты клиентом денежных средств за оказание транспортно-экспедиционных услуг, оказанных по согласованному сторонами поручению. Из пункта 4.3. договора следует, что выдача груза грузополучателю осуществляется после полной оплаты транспортно-экспедиционных услуг. Вместе с тем, ответчиком задолженность в полном объеме не погашена, в силу чего истец не выдал контейнеры MRSU3078138 и ТRHU9552590, груз из которых в дальнейшем выгружен и хранится на территории ООО ТЭК «ДВ» по договору № 081116-1 от 08.11.2016 с согласия ответчика,
и 50% не позднее даты прибытия автотранспортного средства в пункт назначения, если сторонами не предусмотрено иное. Датой оплаты считается дата поступления денежных средств на расчетный счет Экспедитора. При неисполнении Клиентом п. 4.4. договора, в случаях перевозки груза автомобильным транспортом, Клиент возмещает Экспедитору стоимость простоя автомобиля в пункте назначения в сумме – 4 000 руб. в том числе НДС за каждый день простоя каждого автомобиля (п. 3.6. договора). В п. 3.5. договора предусмотрено, что Экспедитор вправе удерживать груз Клиента до полной оплаты Клиентом денежных средств за оказанные транспортно-экспедиционные услуги. В силу п. 4.6. договора не позднее пяти календарных дней, по окончанию выполнения услуг по каждой перевозке, Экспедитор вместе со счетом-фактурой предоставляет Клиенту на подпись акт выполненных работ. Клиент, в течение пяти календарных дней с момента предоставления Экспедитором акта выполненных работ, обязан подписать его, поставить печать на нем и вернуть его последнему, либо предоставить письменный мотивированный отказ в подписании данного акта. В
Китая в Россию груза - Линии по производству одноразовых масок KZ-PM1-2. Истец исполнил взятые на себя обязательства, приобрел в Китае и доставил в пункт назначения на территории России (а/п Шереметьево) товар - Линию но производству одноразовых масок. Ответчик взятые на себя обязательства не выполнил и не оплатил имеющуюся задолженность в размере 1 191 160,22 руб. по договору поставки и 997 876,68 руб. по договору транспортной экспедиции. Пунктом 4.3.7. Договора транспортной экспедиции предусмотрено, что Экспедитор вправе удерживать груз до оплаты услуг экспедитора и возмещения понесенных им расходов. Руководствуясь п. 4.3.7 Договора транспортной экспедиции, Истец удерживает груз, до оплаты задолженности. 09.09.2020 года между ООО «Форвард Эл» и ООО «СК Ахбай» заключено соглашение об отсрочке исполнения обязательств по Договору транспортной экспедиции при организации международной перевозки № ФЭ-Л-12/20 от 24.04.2020 и Договору поставки товара № ФЭ-КП-6/20 от 24.04.2020. В соответствии с п. 1 Соглашения, ООО «СК Ахбай» признает, что у него перед Истцом имеется
указан ФИО4, плательщиком и получателем груза - ФИО1, дата его доставки была определена 11 апреля 2018 года, стоимость услуги – 1114 руб. Однако, в передаче груза его получателю и принятии денежных средств за оказанную услугу ответчиком отказано. Претензии истца от 12, 15 и 16 апреля 2018 года были отклонены, при этом указано, что у истца перед ответчиком имеется неисполненное обязательство по оплате накладной №, в связи с чем по условиям договора транспортной экспедиции экспедитор вправе удерживать груз до уплаты вознаграждения и возмещения понесенных им в интересах клиента расходов или до предоставления клиентом надлежащего обеспечения исполнения своих обязательств в части уплаты вознаграждения и возмещения понесенных им расходов. Между тем, согласно п. 3 ст. 3 Федерального закона «О транспортно-экспедиционной деятельности» экспедитор, если это предусмотрено договором транспортной экспедиции, вправе удерживать находящийся в его распоряжении груз до уплаты вознаграждения и возмещения понесенных им в интересах клиента расходов или до предоставления клиентом надлежащего обеспечения исполнения
из <адрес> в <адрес> груза - линии по производству одноразовых масок KZ-PM1-2. Истец исполнил взятые на себя обязательства, приобрел в <адрес> и доставил в пункт назначения на территории <адрес> (<адрес>) товар - линию по производству одноразовых масок. Ответчик взятые на себя обязательства не выполнил и не оплатил имеющуюся задолженность в размере 1 191 160,22 рублей по договору поставки и 997 876,68 рублей по договору транспортной экспедиции. Пунктом 4.3.7. Договора транспортной экспедиции предусмотрено, что экспедитор вправе удерживать груз до оплаты услуг экспедитора и возмещения понесенных им расходов. Руководствуясь п. 4.3.7 Договора транспортной экспедиции, истец удерживает груз до оплаты задолженности. ДД.ММ.ГГГГ между ФИ1 и ФИО2 заключено соглашение об отсрочке исполнения обязательств по договору транспортной экспедиции при организации международной перевозки № от ДД.ММ.ГГГГ и договору поставки товара № от ДД.ММ.ГГГГ. В соответствии с п. 1 Соглашения, ФИО2 признает, что у него перед истцом имеется задолженность в размере 1191160,22 рублей по договору поставки и
экспедитором – ООО «<данные изъяты>», не регулируются Уставом автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта и Правилами перевозок грузов автомобильным транспортом, Общество не является стороной договора перевозки груза автомобильным транспортом, оно не вправе осуществлять весовой и габаритный контроль транспортных средств и требовать от перевозчика разрешения на перевозку крупногабаритного груза, не вправе вскрывать опломбированные контейнеры и производить перетарку (перемещение) груза в контейнере с целью его равномерного распределения, не вправе удерживать контейнер и не выдавать его грузополучателю, даже в случае превышения весовых и габаритных параметров транспортного средства с погруженным контейнером. Не являются обоснованными выводы должностного лица ОГИБДД о том, что превышение нагрузки на ось транспортного средства произошло вследствие неправильной погрузки контейнера на транспортное средство, поскольку в акте определения весовых параметров автомобиля «<данные изъяты>» не содержится сведений о наличии на контейнере средства идентификации (пломбы), что может свидетельствовать о том, что в контейнере к моменту остановки транспортного средства в <адрес> ДД.ММ.ГГГГ находился иной груз
