ФИО3 прошел стажировку, водитель ФИО4 переведен на местный маршрут, автобусы, используемые на междугороднем маршруте, оборудованы системой ГЛОНАС, до конца года будут оборудованы тахографами. Заслушав объяснения представителей заявителя и заинтересованного лица, изучив материалы дела, суд установил, что Муниципальное унитарное предприятие транспорта – муниципальное предприятие зарегистрировано в качестве юридического лица 12.04.1999, о чем внесена запись в Единый государственный реестр индивидуальных предпринимателей за основным государственным регистрационным номером 1024501598054, свидетельство серии 45 № 00260964 (л.д. 21). 20.02.2003 Министерством транспорта Российской Федерации Федеральной службой по надзору в сфере транспорта Муниципальному унитарному предприятию транспорта – муниципальному предприятию выдана лицензия АСС-45-007691 на перевозку пассажиров автомобильным транспортом по территории Российской Федерации (л.д. 20). Срок действия лицензии до 06.03.2013. На основании приказа Управления государственного автодорожного надзора по Курганской области от 22.04.2010 № 246 государственным инспектором ФИО5 осуществлена плановая проверка соблюдения Муниципальным унитарным предприятием транспорта – муниципальным предприятием лицензионных требований и условий при осуществлении лицензируемого вида деятельности (л.д. 9-11). По
спутниковой навигации «ГЛОНАСС» или « ГЛОНАС/GPS», в соответствии с требованиями пункта 4 «ж» Постановления Правительства Российской Федерации от 2 апреля 2012 года № 280, приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 26 января 2012 года № 20; при осуществлении перевозочной деятельности допускаются нарушения установленного режима труда и отдыха водителей, предусмотренного приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 20 августа 2004 года № 15 «Об утверждении Положения о рабочем времени и времени отдыха отдельных категорий работников»; не организован учет и анализ нарушений Правил дорожного движения водителями в соответствии с пунктом 18 Постановления Правительства Российской Федерации от 29 июня 1995 года № 647, приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 2 апреля 1996 года № 22 и Положением, утвержденным приказом Минавтотранспорта РСФСР от 26 апреля 1990 года № 49; не организовано проведение ежегодной квалификационной подготовки водительского состава; не организовано обучение и направление на аттестацию исполнительных руководителей и специалистов предприятия (инженера по технике безопасности и
работы (сменности) на линии работодателем для водителей не составлены, не установлены: время начала, окончания и продолжительность ежедневной работы (смены), время перерывов для отдыха и питания, время ежедневного отдыха, чем нарушены: «Положение о рабочем времени...» от 20.08.04 г. N15 п.17; п. 3; п. 4, автобусы, используемые для перевозки пассажиров не оснащены аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАС или ГЛОНАС/GPS, чем нарушены Приказ Минтранса РФ №55 от 09.03.10 г. Федеральный закон от 14.02.2009 г. № 22-ФЗ "О навигационной деятельности". Суд считает, что вина юридического лица применительно к вмененному правонарушению представляет из себя умысел, поскольку осуществляя перевозку пассажиров, предприятие было осведомлено о допускаемых нарушениях, однако допустило их совершение, при этом предвидело его вредные последствия и сознательно их допускало, относилось к допускаемым нарушениям безразлично. Процессуальных нарушений, которые могли бы повлиять на привлечение предприятие к ответственности, отягчающих обстоятельств, а также обстоятельств, являющихся основанием для применения ст. 2.9 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, судом не установлено.
посадочных места, 1994 г.в; - используемые для перевозки пассажиров не оснащены аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАС или ГЛОНАС /GPS. Нарушены требования Приказа Минтранса РФ № 55 от 09.03.2010 года; ФЗ от 14.02.2009 г. №22-ФЗ. Данные обстоятельства отражены в акте проверки № 189 от 20.04.2011 г. (л.д.13-16). По факту правонарушения государственным инспектором УГАДН 21.04.2011г. был составлен протокол об административном правонарушении № 001920, предусмотренном частью 3 статьи 14.1. КоАП РФ, что явилось основанием для обращения в суд с заявлением о привлечении Общества к административной ответственности. Оценив представленные доказательства, суд приходит к следующим выводам. Выявленные нарушения управление квалифицировало как осуществление юридическим лицом деятельности с нарушением условий, предусмотренных специальным разрешением (лицензией). За указанное административное правонарушение ответственность предусмотрена частью 3 статьи 14.1 Кодекса. В соответствии со статьей 23.1 Кодекса управление обратилось в арбитражный суд с заявлением о привлечении предприятия к административной ответственности на основании части 3 статьи 14.1 Кодекса. В силу подпункта 62 пункта 1
