График сменности для водителей грузовых автомобилей - гражданское законодательство и судебные прецеденты

действие. Графиками работы (сменности) устанавливается время начала, окончания и продолжительность ежедневной работы (смены), время перерывов для отдыха и питания, время ежедневного (междусменного) и еженедельного отдыха. График работы (сменности) утверждается работодателем с учетом мнения представительного органа работников. На междугородных перевозках при направлении водителей в дальние рейсы, при которых водитель за установленную графиком работы (сменности) продолжительность ежедневной работы не может вернуться к постоянному месту работы, работодатель устанавливает водителю задание по времени на движение и стоянку автомобиля с учетом норм Положения. Путевой лист должен содержать следующие обязательные реквизиты: сведения о транспортном средстве, которые включают: 1) тип транспортного средства (легковой автомобиль, грузовой автомобиль , автобус, троллейбус, трамвай) и модель транспортного средства, а в случае если грузовой автомобиль используется с автомобильным прицепом, автомобильным полуприцепом, кроме того - модель автомобильного прицепа, автомобильного полуприцепа; 2) государственный регистрационный знак легкового автомобиля, грузового автомобиля, грузового прицепа, грузового полуприцепа, автобуса, троллейбуса; 3) показания одометра (полные км пробега) при выезде

и питания, время ежедневного (междусменного) и еженедельного отдыха. График работы (сменности) утверждается работодателем с учетом мнения представительного органа работников. Судом установлено, что графики работы (сменности) водителей у предпринимателя отсутствуют. Данный факт подтверждается актом плановой проверки от 02.03.2010 года № 63/Ц, протоколом от 02.03.2010 года № 117/Ц об административном правонарушении, и не оспаривается ответчиком. Таким образом, предпринимателем не выполнено требование о ежемесячном составлении для всех водителей графиков работы (сменности) на линии на каждый день (смену) с ежедневным или суммированным учетом рабочего времени. Обязанность предпринимателя осуществлять ведение путевой документации установлена Приказом Министерства транспорта РФ от 18.09.2008 № 152 «Об утверждении обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов», в соответствии с которым обязательные реквизиты и порядок заполнения путевых листов применяют юридические лица и индивидуальные предприниматели, эксплуатирующие легковые автомобили, грузовые автомобили , автобусы, троллейбусы и трамваи. Как следует из п. 3 утвержденных указанным приказом Обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов, путевой лист

всех водителей ежемесячно на каждый день (смену) с ежедневным или суммированным учетом рабочего времени и доводятся до сведения водителей не позднее чем за один месяц до введения их в действие. Как следует из п.6 названного Положения, в течение рабочего времени водитель должен исполнять свои трудовые обязанности в соответствии с условиями трудового договора, правилами внутреннего трудового распорядка организации и графиком работы (сменности). Как было установлено в ходе рассмотрения дела, приказом ответчика №П/26 от 05.07.2013г. за экипажем водителей ФИО2 <данные изъяты> ФИО13 и ФИО9 в связи с производственной необходимостью действительно был закреплен грузовой автомобиль MAN госномер Р844ВВ (л.д.139), что истцом не оспаривалось. В дальнейшем экипаж в составе указанных водителей до ДД.ММ.ГГГГ посменно работал на данном автомобиле в соответствии с утвержденным графиком (л.д.144), последний рейс состоялся ДД.ММ.ГГГГ с участием водителя ФИО9, после чего с ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство MAN госномер Р844ВВ сломалось и весь август 2013 года, вплоть до момента увольнения истца, находилось на

154 не существует, в связи с этим ООО «Кольская АЭС-Авто» не может его нарушать. В обоснование заявления ООО «Кольская АЭС-Авто» указало, что утверждение графиков сменности производится с учетом мнения представительного органа работников. Проекты графиков сменности водителей до утверждения их работодателем направляются в выборный орган первичной профсоюзной организации, после чего графики сменности доводятся до работников путем ознакомления их под подпись. Довод прокуратуры г.Полярные Зори о направлении водителей на стажировку по устному указанию начальника автоколонны в нарушение Положения о стажировке водителей, об отсутствии приказов о направлении водителей на стажировку и закреплении за водителем, проходящим стажировку, водителя-наставника, а также о привлечении водителей грузовых автомобилей к управлению автобусами без проведения стажировки считает безосновательным. В ООО «Кольская АЭС-Авто» действует локальный нормативный акт, определяющий порядок проведения стажировки водителей. Приказом от 29 ноября 2013 г. №** введено в действие «Положение о стажировке и допуске к самостоятельной работе водителей автотранспортных средств ООО «Кольская АЭС-Авто» (далее – Положение). Согласно

В соответствии с условиями трудового договора работы выполняются работником вахтовым методом, место работы является: Ямало-Ненецкий автономный округ, Ямальский район, поселок Сабетта. Работнику устанавливается режим работы в соответствии с графиком сменности №25, Правилами внутреннего трудового распорядка, с суммированным учетом рабочего времени, с учетным периодом один календарный год. Работнику выплачивается оплата по дневному тарифу в размере 110 рублей без учета районного коэффициента, надбавки и вознаграждения в порядке и размерах, предусмотренных Положением об оплате труда и премировании Работодателя и в соответствии с действующим законодательством, районный коэффициент в размере 70% к сумме начисленной заработной платы (пункты 1.2, 1.3, 3.1, 3.2. 3.4, 3.4.1 - 3.4.3 трудового договора). На основании дополнительных соглашений к вышеуказанному трудовому договору С. неоднократно переводился с должности водителя автобуса на должности водителя грузового автомобиля , водителя погрузчика, водителя легкового автомобиля, в связи с чем, истцу менялся режим работы в соответствии с графиками сменности № 25, 26, 120 и 129. Согласно Положению «О

соответствии с пунктом 2 части 1 статьи 77 Трудового кодекса Российской Федерации. В соответствии с условиями указанного трудового договора истцу установлен вахтовый метод работы, режим рабочего времени в соответствии с графиком сменности №25, суммированный учет рабочего времени с учетным периодом один календарный год. Условиями трудового договора предусмотрена оплата труда истца по дневному тарифу в размере 110 рублей без учета районного коэффициента, надбавки и вознаграждения в порядке и размерах, предусмотренных Положением об оплате труда и премировании Работодателя и в соответствии с действующим законодательством, районный коэффициент в размере 70% к сумме начисленной заработной платы (пункты 1.2, 1.3, 3.1, 3.2. 3.4, 3.4.1 - 3.4.3 трудового договора). На основании дополнительных соглашений к вышеуказанному трудовому договору ФИО1 неоднократно переводился на работу водителем грузового автомобиля , водителем погрузчика, водителем легкового автомобиля, в связи с чем, истцу изменялся режим работы в соответствии с графиками сменности № 25, 26, 120 и 129. Согласно Положению «О вахтовом методе