Громкая связь - гражданское законодательство и судебные прецеденты

позволять безопасное проведение соревнований. 3.2. На месте проведения спортивных соревнований должно быть предусмотрено следующее: - удобные подъезды; - организованная парковка автотранспорта; - места для размещения зрителей (трибуны) с хорошим обзором плейспота; - место для проведения церемоний открытия и закрытия спортивных соревнований; - офис спортивной судейской коллегии, обеспечивающий работу апелляционной комиссии, главного судьи, секретариата и других служб; - стенды для официальной информации о ходе проведения спортивных соревнований; - оборудованные места для работы спортивных судей; - громкая связь (комментаторская кабина, звукоусиливающая аппаратура, колонки, микрофоны); - раздевалки для участников спортивных соревнований; - места для хранения лодок (стеллажи); - санитарно-гигиенические условия (туалеты, урны для мусора). 3.3. Организаторы составляют и осуществляют план проведения спортивных соревнований и мероприятий с ними связанных, в том числе: - подготовка места проведения спортивных соревнований; - размещение, организация питания и медицинского обслуживания участников и спортивных судей; - взаимодействие со СМИ; - организация наглядной агитации. 4. Судейская зона 4.1. Судейская зона утверждается

стартовой горы, зона построения участников состоит из 10 полос построения, пронумерованных с 1 по 10, где располагаются гонщики в соответствии с инструкциями, полученными ими от судей данной зоны. п. 6.1.037 Зона размещения команд Место, где гонщики могут находиться между заездами, должно быть ясно обозначено и находиться вблизи зоны построения участников. п. 6.1.038 Зона установки и контроля транспондеров Данное место должно находиться вблизи зоны построения для осмотра велосипедов и установки транспондеров времени. п. 6.1.039 Система громкой связи Должна быть достаточной для передачи обращений диктора ко всем зонам трека. п. 6.1.040 Соревнования в закрытых помещениях (Indoor) Могут проводиться на треках с земляным, деревянным или бетонным покрытием, с препятствиями, построенными из тех же материалов. п. 6.1.041 Защита на велосипеде Рекомендована защита на следующие части велосипеда BMX: - на перемычке руля; - на верхней трубе рамы; - на выносе руля. п. 6.1.042 Номера участников Во время соревнований гонщики идентифицируются по номерам. В случае отсутствия

после пересечения стартовой линии, иначе оно штрафуется в соответствии с вышеуказанным наказанием. 2.5. Основные сигналы: Сигнал "Предупреждение" подается за 5 минут до старта, дублируется белой ракетой и по мегафону. Сигнал "Подготовительный" подается за 4 мин. до старта, дублируется белой ракетой и по мегафону. Сигнал "Старт открыт" - спуск флагов, дублируется по мегафону и белой ракетой. При индивидуальном отзыве при фальстарте номер шлюпки объявляется по мегафону. Сигналы "Общий отзыв", "Гонка отложена", "Сокращение дистанции" объявляются по громкой связи и дублируются зеленой ракетой. Сигнал "Гонка прекращена" - по громкой связи и дублируется красной ракетой. 2.6. Контрольное время: а) старт открыт в течение 5 минут; б) финиш парусной гонки более 1,5 часов закрывается по истечении 1/3 времени, затраченного первой финишировавшей шлюпкой. 2.7. Гребная гонка. Старт, 100-метровая зона и финиш ограничиваются буями. Гонка проводится в один заезд. 3. Особые указания. 3.1. Перед каждым видом программы проводится инструктаж рулевых. Отсутствие рулевого на инструктаже не является основанием

работе общие функциональные требования к комплекту бортовой аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS на базе многофункциональных приемных устройств. А.В.ЮРИН Приложение ОБЩИЕ ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К КОМПЛЕКТУ БОРТОВОЙ АППАРАТУРЫ СПУТНИКОВОЙ НАВИГАЦИИ ГЛОНАСС ИЛИ ГЛОНАСС/GPS НА БАЗЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ПРИЕМНЫХ УСТРОЙСТВ (ДАЛЕЕ - КОМПЛЕКТ) В состав комплекта должны входить: абонентский терминал ГЛОНАСС/GPS/GSM <1>/Wi-Fi, выполненный в виде единого конструктивного устройства; -------------------------------- <1> Могут использоваться sim карты сетей мобильной связи следующих поколений. мобильное навигационно-связное устройство; кнопка подачи сигнала тревоги; комплект громкой связи . Основные функциональные требования к абонентскому терминалу: работа по сигналам глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS; наличие 2-х симкарт с автоматическим переключением передачи данных на канал альтернативного оператора сотовой связи при работе в различных зонах действия сетей GSM; автоматическое переключение передачи данных на резервный канал Wi-Fi при выходе из зон действия сетей GSM; обеспечение записи событий в объемную энергонезависимую память - "черный ящик"; обеспечение двухсторонней громкоговорящей связи между водителем и диспетчером; обеспечение подключения

10 к указанному техническому регламенту дополнить позициями 117 и 118 следующего содержания: "117. Аппаратура 2с Правила ЕЭК ООН N 10 - 03. спутниковой Должны обеспечиваться: навигации наличие персональной универсальной многопрофильной идентификационной карты абонента для работы в сетях подвижной радиотелефонной связи стандартов GSM 900 и GSM 1800; возможность обновления информации, хранящейся на персональной универсальной многопрофильной идентификационной карте абонента, по сетям подвижной радиотелефонной связи стандартов GSM 900 и GSM 1800; возможность осуществления голосовой связи в режиме громкой связи по сетям подвижной радиотелефонной связи стандартов GSM 900 и GSM 1800; индикация состояния аппаратуры; возможность передачи и приема информации по сетям подвижной радиотелефонной связи стандартов GSM 900 и GSM 1800 посредством пакетной передачи данных или коротких текстовых сообщений; возможность использования интерфейсов RS232, RS485, CAN и USB для обмена данными с внешними устройствами и наличие не менее двух дискретных и двух аналоговых входов; определение местоположения транспортного средства с погрешностью не более 15 м по координатным

отводы, пользоваться юридической помощью защитника, а также иными процессуальными правами в соответствии с настоящим Кодексом. Судами установлено и материалами дела подтверждается, что дело об административном правонарушении возбуждено управлением в отношении конкурсного управляющего, однако не были приняты меры по его надлежащему уведомлению о составлении протокола об административном правонарушении, который был составлении 25.01.2008 без участия лица, привлекаемого к административной ответственности. Представленный управлением акт от 24.01.2008, согласно которому, лицо, привлекаемое к административной ответственности, приглашалось по телефону ( громкая связь ) на составление протокола об административном правонарушении к 10 час. 00 мин. 25.01.2008 был произведен управлением на абонентский номер <***>, обоснованно не принят судом в качестве доказательства надлежащего извещения конкурсного управляющего о составлении протокола об административном правонарушении. При этом определением от 17.03.2008 суда первой инстанции у филиала ОАО «МТС» в г.Казани истребованы сведения о детализированном отчете о предоставленных услугах и информации о принадлежности телефонного номера <***>. Во исполнение указанного определения суда письмом от 08.04.2008

от 25 мая 2017 года, которым ООО «Вираж» признано нарушившим пункт 1 статьи 14.2 Федерального закона № 135-ФЗ, что выразилось во введении конкурсной комиссии в заблуждение путем предоставления в составе заявок недостоверных сведений относительно соответствия предлагаемых к перевозкам транспортных средств, по маршруту № 73 таким характеристикам как: низкий пол, информационные электронные табло в качестве указателей маршрута, оборудование для перевозки пассажиров с ограниченными возможностями передвижения, устройство для автоматического информирования пассажиров, в ряде автобусов: система видеонаблюдения, громкая связь для оповещения пассажиров; по маршруту № 21-1 таким характеристикам как: информационные электронные табло в качестве указателей маршрута, громкая связь для оповещения пассажиров, система видеонаблюдения в салоне транспортного средства, оборудование для пассажиров с ограниченными возможностями передвижения, низкий пол, а также сроков эксплуатации транспортных средств, сроков приобретения транспортных средств. На основании решения от 25.05.2017 Комиссией УФАС России по Хабаровскому краю в адрес ООО «Вираж» выдано предписание от 25.05.2017, которым ООО «Вираж» предписывалось: 1) в срок до

защиты прав лицам, в отношении которых возбуждено дело об административном правонарушении. Несоблюдение такого порядка органами, уполномоченными привлекать субъектов к административной ответственности, нарушит право привлекаемого лица на защиту. Протокол об административном правонарушении, оформленный с нарушением требований статьи 28.2 КоАП РФ в силу статьи 64 АПК РФ, статьи 26.2 КоАП РФ не может быть признан доказательством по делу. В материалы дела представлен акт от 24.01.2008г., согласно которому лицо, привлекаемое к административной ответственности, приглашалось по телефону ( громкая связь ) на составление протокола об административном правонарушении к 10 час. 00 мин. 25.01.2008г. Телефонный звонок произведен Управлением на абонентский номер <***>. Между тем, Определением Арбитражного суда Республики Татарстан у филиала ОАО «МТС» в г.Казани истребованы сведения о детализированном отчете о предоставленных услугах и информации о принадлежности телефонного номера <***>. Во исполнение Определения суда письмом от 08.04.2008г. филиал ОАО «МТС» в г.Казани сообщил, что абонентский номер <***> предоставлен ООО «Консалтинг», к письму приложена детализация счета,

нарушившим пункт 1 статьи 14.2 от 26.07.2006 № 135-Федерального закона «О защите конкуренции» (далее – Закона № 135-ФЗ), что выразилось во введении конкурсной комиссии в заблуждение путем предоставления в составе заявок недостоверных сведений относительно соответствия предлагаемых к перевозкам транспортных средств, по маршруту № 73 таким характеристикам как: низкий пол, информационные электронные табло в качестве указателей маршрута, оборудование для перевозки пассажиров с ограниченными возможностями передвижения, устройство для автоматического информирования пассажиров, в ряде автобусов: система видеонаблюдения, громкая связь для оповещения пассажиров; по маршруту № 21-1 таким характеристикам как: информационные электронные табло в качестве указателей маршрута, громкая связь для оповещения пассажиров, система видеонаблюдения в салоне транспортного средства, оборудование для пассажиров с ограниченными возможностями передвижения, низкий пол, а также сроков эксплуатации транспортных средств, сроков приобретения транспортных средств. На основании решения от 25.05.2017 Комиссией УФАС России по Хабаровскому краю в адрес ООО «Вираж» выдано предписание от 25.05.2017, которым Обществу предписывалось: 1) в срок до 16.06.2017

транспортом подп.10 п.4 ст.28 Федерального закона РФ от 13 июля 2015 г. №220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом, городским наземным электрическим транспортом», а именно: - 17.11.2016г. (акт №) в 11 час.50 мин. водитель ФИО2 осуществлял перевозку пассажиров в городском сообщении по маршруту № на автобусе DAEWOO BS-106, государственный регистрационный знак №, принадлежащем ООО «Васильев» имеющем иные характеристики, чем те, которые предусмотрены картой маршрута регулярных перевозок, а именно: отсутствовали низкий пол, громкая связь для оповещения пассажиров, электронное табло указателей маршрута движения, оборудование для перевозки людей с ограниченными возможностями, устройство для автоматического информирований пассажиров, система видеонаблюдения; - 17.11.2016г. (акт №) в 11 час. 58 мин. водитель ФИО3 осуществлял перевозку пассажиров в городском сообщении по маршруту № на автобусе DAEWOO BS-106, государственный регистрационный знак №, принадлежащем ООО «Васильев», имеющем иные характеристики, чем те, которые предусмотрены картой маршрута регулярных перевозок, а именно: отсутствовали низкий пол, громкая связь для оповещения пассажиров,

также статьи 20 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», подп.10 п.4 ст.28 Федерального закона РФ от 13 июля 2015г. №220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом, городским наземным электрическим транспортом», вменено ООО «Вираж» необоснованно, поскольку каких-либо неисправностей, угождающих безопасности дорожного движения в ходе проверки не выявлено. Исходя из представленных материалов, отсутствует подтверждение того, что в салоне отсутствует информационное электронное табло в качестве указателей маршрута, низкий пол и громкая связь для оповещения пассажиров. Изучив доводы жалобы, исследовав материалы дела, выслушав объяснения представителя ООО «Вираж-1» ФИО3, доводы жалобы поддержавшей, государственного инспектора УГАНД ФСНСТ ФИО1, с доводами жалобы не согласившегося, прихожу к следующему. Частью 5 ст. 11.33 КоАП РФ предусмотрена административная ответственность за использование автобуса, трамвая или троллейбуса с иными характеристиками, чем те, которые предусмотрены картой маршрута регулярных перевозок. Из материалов дела следует, что 07 сентября 2016 года в <адрес>, водители осуществляли перевозку пассажиров в городском

порядка использования автобусов, которые выразились в следующем. 15 июня 2018 г. (акт № 588) в 14 часов 50 минут на остановочном пункте «Краснореченский совхоз» в с. Рощино Хабаровского района – водитель Общества ФИО1 осуществил перевозку пассажиров в городском сообщении по маршруту № 10 на автобусе DAEWOO BS-106 №, имеющим иные характеристики, чем те, которые предусмотрены картой маршрута регулярных перевозок, а именно - в автобусе отсутствуют: информационные электронные табло в качестве указателей маршрута; низкий пол; громкая связь для оповещения пассажиров; устройство для автоматического информирования пассажиров. 15 июня 2018 г. (акт № 590) в 15 часов 30 минут на остановочном пункте «Краснореченский совхоз» в с. Рощино Хабаровского района – водитель Общества ФИО2 осуществил перевозку пассажиров в городском сообщении по маршруту № 10 на автобусе DAEWOO BS-106 №, имеющим иные характеристики, чем те, которые предусмотрены картой маршрута регулярных перевозок, а именно - в автобусе отсутствуют: система видеонаблюдения в салоне транспортного средства; низкий пол;

телефонного разговора между Г.В.Н. и ФИО1 в судебном заседании пояснили свидетели Я.Е.И. и М.А.В., которые подтвердили показания Г.В.Н. о том, что вначале последний договорился с ФИО1 о покупке наркотического средства, при этом ФИО1 пообещал перезвонить и сообщить место встречи. Во время второго телефонного разговора ФИО1 назвал место, куда необходимо подъехать - игровой клуб «...». Вопреки доводам осужденного, каких-либо противоречий в показаниях свидетелей М.А.В. и Г.В.Н. в части того, что во время разговора была включена громкая связь , не имеется. Так, свидетель М.С.В. в ходе предварительного следствия пояснил, что во время разговоров была включена громкая связь ( т. 1 л.д. 103). В судебном заседании свидетель подтвердил свои показания, данные на предварительном следствии, пояснив, что некоторые подробности забыл, так как прошло много времени ( т. 3 л.д. 45-46). Свидетель Я.Е.И. также и в судебном заседании и на предварительном следствии утверждал, что во время телефонного разговора между Г.В.Н. и ФИО1 была включена громкая